Albert Embankment - Albert Embankment
Coordenadas : 51.4910 ° N 0.1225 ° W 51 ° 29′28 ″ N 0 ° 07′21 ″ W /
Albert Embankment es parte de la orilla del río en el lado sur del río Támesis en el centro de Londres . Se extiende aproximadamente una milla (1,6 km) hacia el norte desde Vauxhall Bridge hasta Westminster Bridge , y se encuentra en el distrito londinense de Lambeth .
Historia
El Albert Embankment fue construido para la Junta Metropolitana de Obras bajo la dirección inmediata del ingeniero John Grant (no Sir Joseph Bazalgette , como se supone comúnmente; Bazalgette era el ingeniero jefe de la Junta). Se inició en septiembre de 1865 y se inauguró en mayo de 1868. El propósito era crear una nueva carretera y un espacio abierto, y ayudar a nivelar las irregularidades en la orilla del río (ya que el barro maloliente se acumulaba en los lugares más amplios). A veces se dice que Albert Embankment se creó para evitar inundaciones en el área de Lambeth, pero ese no era su propósito. De hecho, el Albert Embankment se construyó sobre arcos para permitir que las embarcaciones siguieran accediendo a los locales comerciales en tierra, como los muelles de extracción ; éstos ya tenían sus propios muros defensivos, al igual que la mayoría de las mareas del Támesis . Después de que se completó el terraplén, las inundaciones continuaron ocurriendo debido a defectos en estos muros (por ejemplo, en 1877 y 1928). Cualquier protección contra inundaciones que brindó el Embankment fue incidental.
A diferencia del Thames Embankment de Bazalgette (incluido Chelsea Embankment y Victoria Embankment ), el Albert Embankment no incorpora alcantarillas interceptoras importantes. Esto permitió que la sección sur del terraplén (aguas arriba del puente Lambeth) incluyera un par de túneles en una pequeña grada, llamada White Hart Draw Dock , cuyos orígenes se remontan al siglo XIV. Esto es contrario al mito popular de que el muelle fue construido y utilizado por las fábricas de cerámica del cercano Royal Doulton para transportar arcilla y productos terminados desde y hacia el puerto de Londres . A partir de la primavera de 2009, comenzó la remodelación de White Hart Dock como parte de un proyecto de arte público en curso que está llevando a cabo el consejo de Lambeth.
Algunas de las tierras recuperadas se vendieron a los fideicomisarios del Hospital St Thomas . Al norte del Puente Lambeth, el terraplén es un paseo peatonal más estrecho frente al hospital, con tráfico de motor detrás del hospital en Lambeth Palace Road.
Al igual que otras obras de 'Bazalgatte', el terraplén original está adornado con estandartes de lámparas de esturión según los diseños de George Vulliamy . El límite sur del terraplén de Bazalgatte estaba frente a Tinworth Street, donde la carretera se aleja de la orilla del río.
El tramo sur de Tinworth Street estuvo ocupado por instalaciones industriales y de muelles hasta después de la Segunda Guerra Mundial . Posteriormente, estas áreas se han remodelado como oficinas, y se han construido extensiones del terraplén con un diseño más utilitario que el tramo Bazalgatte / Vulliamy. El acceso público peatonal a este nuevo terraplén solo se aseguró en la década de 1990. Partes de esta sección del terraplén tienen una apariencia provisional, ya que los propietarios todavía tienen esperanzas de una futura remodelación que podría mover la línea del terraplén hacia el río. Sin embargo, la invasión del hábitat del lecho de las mareas es contraria a las políticas de planificación actuales de Lambeth.
Albert Embankment es también el nombre dado a la parte de la carretera A3036 entre el puente Vauxhall y el puente Lambeth , donde linda con Lambeth Palace Road y Lambeth Road . En el lado oeste de esta carretera adyacente al puente Vauxhall se encuentra el edificio SIS , mientras que en el lado este más cercano al puente Lambeth se encuentran el edificio de la Organización Marítima Internacional (OMI) y la antigua sede del Cuerpo de Bomberos de Londres . En el lado opuesto del Támesis se encuentra la única estación de bomberos fluvial de Londres, que alberga dos botes de bomberos .
Ver también
Referencias
Otras lecturas
- Winchester, Clarence, ed. (1938). "Carreteras de Riverside de Londres" . Maravillas de la ingeniería mundial: epopeyas de conquista en historia e imagen . Londres: Prensa fusionada. págs. 677–682. OCLC 13622656 . Describe la construcción de Victoria and Albert Embankments.
enlaces externos
- White Hart Dock — Proyecto de participación comunitaria y de arte público
- Encuesta de entrada de Londres (1951)