Cuerpo de Bomberos de Londres - London Fire Brigade
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| Área operativa | |
|---|---|
| País | Reino Unido |
| Ciudad | Londres |
| Dirección | Union Street, SE1 |
| Descripción general de la agencia | |
| Establecido | 1833 |
| Empleados | 5.992 |
| Presupuesto anual | 389,2 millones de libras |
| Notario | Andy Roe |
| Instalaciones y equipos | |
| Divisiones | 5 |
| Estaciones | 102 más 1 estación fluvial |
| Motores | 142 |
| USAR | 14 |
| Botes de fuego | 2 |
| Sitio web | |
www 
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El London Fire Brigade ( LFB ) es el servicio de bomberos y rescate de Londres , la capital del Reino Unido. Fue formado por la Ley de la Brigada Metropolitana de Bomberos de 1865, bajo el liderazgo del superintendente Eyre Massey Shaw . Hoy en día es el más activo de todos los servicios de bomberos del Reino Unido , es el segundo más grande en tamaño después del Servicio Nacional de Bomberos y Rescate de Escocia , y tiene el mayor número de bomberos a tiempo completo . Tiene 5.992 empleados, incluidos 5.096 bomberos operativos y oficiales con base en 102 estaciones de bomberos (más una estación fluvial).
El LFB está dirigido por el Comisionado de Planificación de Emergencias y Incendios, cargo que ocupa actualmente Andy Roe. La brigada y el comisionado están supervisados por la Autoridad del Gran Londres , que en 2018 asumió estas responsabilidades de la Autoridad de Planificación de Emergencias y Incendios de Londres (LFEPA).
En el ejercicio económico 2015-16, la LFB recibió 171 488 llamadas de emergencia. Estos consistieron en: 20,773 incendios, 48,696 falsas alarmas de incendio y 30,066 otras llamadas de servicio. Además de la extinción de incendios , la LFB también responde a colisiones de tráfico , inundaciones , descargas de ascensores cerrados y otros incidentes, como los que involucran materiales peligrosos o accidentes importantes de transporte. También lleva a cabo planes de emergencia y realiza inspecciones y educación sobre seguridad contra incendios . No proporciona un servicio de ambulancia, ya que esta función la realiza el Servicio de Ambulancias de Londres como un fideicomiso independiente del NHS , aunque todos los bomberos de LFB están capacitados en primeros auxilios y todos sus camiones de bomberos llevan equipo de primeros auxilios. Desde 2016, la LFB ha proporcionado primeros auxilios para algunas emergencias médicas potencialmente mortales (por ejemplo, paro cardíaco o respiratorio).
Historia
Tras una multitud de arreglos de extinción de incendios ad-hoc y el Gran Incendio de Londres , varias compañías de seguros establecieron unidades de extinción de incendios para hacer frente a los incendios que ocurrieron en edificios asegurados por sus respectivas compañías. A medida que aumentaban las demandas de las primitivas unidades de extinción de incendios, comenzaron a coordinarse y cooperar entre sí hasta que, el 1 de enero de 1833, se formó el London Fire Engine Establishment bajo el liderazgo de James Braidwood , quien había fundado la primera brigada de bomberos municipal profesional. en Edimburgo . Presentó un uniforme que, por primera vez, incluía protección personal contra los peligros de la extinción de incendios. Con 80 bomberos y 13 estaciones de bomberos , la unidad seguía siendo una empresa privada, financiada por las compañías de seguros y, como tal, era responsable principalmente de salvar los bienes materiales del fuego.
Varios grandes incendios, sobre todo en el Palacio de Westminster en 1834 y el incendio de Tooley Street en 1861 (en el que Braidwood murió en acción, a los 61 años), impulsaron a las compañías de seguros a presionar al gobierno británico para que proporcionara la brigada a cargo y gestión pública. Después de la debida consideración, en 1865 se aprobó la Ley de la Brigada Metropolitana de Bomberos, creando la Brigada Metropolitana de Bomberos bajo el liderazgo de Eyre Massey Shaw , un exjefe de la policía y los servicios de bomberos en Belfast . En 1904 pasó a llamarse London Fire Brigade. El LFB se mudó a una nueva sede construida por Higgs and Hill en Albert Embankment en Lambeth en 1937, donde permaneció hasta 2007.
Durante la Segunda Guerra Mundial, las brigadas del país se fusionaron en un solo Servicio Nacional de Bomberos . La Brigada de Bomberos de Londres separada para el condado de Londres se restableció en 1948. Con la formación del Gran Londres en 1965, esto absorbió a la mayor parte de la Brigada de Bomberos de Middlesex, las brigadas de distrito de West Ham , East Ham y Croydon y partes de la Brigadas de Essex , Hertfordshire , Surrey y Kent .
En 1986 se disolvió el Greater London Council (GLC) y se formó una nueva autoridad estatutaria , la London Fire and Civil Defense Authority (LFCDA), para asumir la responsabilidad de la LFB. El LFCDA fue reemplazado en 2000 por la Autoridad de Planificación de Emergencias y Incendios de Londres. Al mismo tiempo, se estableció la Autoridad del Gran Londres (GLA) para administrar la LFEPA y coordinar la planificación de emergencias para Londres. Integrado por el alcalde de Londres y otros miembros electos, el GLA también asume la responsabilidad del Servicio de Policía Metropolitana , el Transporte de Londres y otras funciones.
En 2007, la LFB abandonó su sede de Lambeth y se trasladó a un sitio en Union Street, Southwark . Ese mismo año, el Departamento de Comunidades y Gobierno Local anunció que el Comisionado de la LFB, Ken Knight, había sido designado como el primer Asesor Jefe de Bomberos y Rescate del gobierno. Knight fue sucedido como Comisionado en ese momento por Ron Dobson , quien sirvió durante casi diez años. Dany Cotton asumió el cargo en 2017, convirtiéndose en la primera mujer comisionada de la brigada.
Comisionados y directores generales
Desde el 1 de enero de 2020, Andy Roe es el comisionado de la LFB. Sucede a Dany Cotton , quien en 2017 se convirtió en la primera mujer en ocupar el papel principal; Cotton renunció a raíz del incendio de la Torre Grenfell después de 32 años de servicio en la brigada. Antes de Cotton, Ron Dobson era el comisionado y había servido en la LFB desde 1979; fue galardonado con un CBE por su distinguida contribución al servicio de bomberos.
- 1833 a 1861: James Braidwood (director del London Fire Engine Establishment, murió en acción )
- 1861 a 1891: Capitán Eyre Massey Shaw (superintendente, más tarde director general)
- 1891 a 1896: James Sexton Simmonds
- 1896 a 1903: Capitán Lionel de Latour Wells
- 1903 a 1909: RAdm. James de Courcy Hamilton
- 1909 a 1918: Teniente Cdr. Sir Sampson Sladen
- 1918 a 1933: Arthur Reginald Dyer
- 1933 a 1938: Mayor Cyril Morris
- 1938 a 1941: Cdr. Sir Aylmer Firebrace
- 1939 a 1941: Mayor Frank Jackson
- 1941 a 1948: todos los cuerpos de bomberos nacionalizados
- 1948 a 1962: Sir Frederick Delve
- 1962 a 1970: Leslie Leete
- 1970 a 1976: Joseph Milner
- 1976 a 1980: Peter Darby
- 1980 a 1987: Ronald Bullers
- 1987 a 1991: Gerald Clarkson
- 1991 a 2003: Brian Robinson (primer comisionado)
- 2003 a 2007: Sir Ken Knight
- 2007 a 2016: Ron Dobson
- 2017 a 2019: Dany Cotton
- 2020 hasta la actualidad: Andy Roe
Organización
Históricamente, el Cuerpo de Bomberos de Londres se organizó en dos divisiones: Norte y Sur, divididas en la mayoría de los lugares por el río Támesis y cada una comandada por un Oficial de División. Ambas divisiones se dividieron en tres distritos, cada uno bajo un superintendente con su sede en una "estación de superintendente". Las estaciones del superintendente estaban bajo el mando de Oficiales de Distrito, con las otras estaciones bajo Oficiales de Estación.
En la creación del Greater London Council en 1965, la brigada se amplió y se hizo cargo de casi todo el Middlesex Fire Brigade, parte del oeste de Kent, North Surrey y South West Essex, junto con las pequeñas brigadas del condado de Croydon, East Ham. y West Ham.
La organización interna de la LFB consta de tres direcciones que dependen todas del Comisionado. Son:
- Operaciones;
- Seguridad y garantía;
- Servicios financieros y contractuales.
La sede de la LFB desde 2007 se encuentra en Union Street en Southwark , adyacente al antiguo centro de entrenamiento de la brigada, que fue tanto la sede original de la brigada de bomberos de Massey Shaw como su hogar, Winchester House, así como el Museo de la Brigada de Bomberos de Londres . La brigada tenía su sede anteriormente en Lambeth entre 1937 y 2007.
Poderes legislativos
Las autoridades de bomberos y rescate en Inglaterra dependen del departamento de gobierno anteriormente conocido como la Oficina del Viceprimer Ministro (ODPM). Este departamento era responsable de la legislación que cubría a las autoridades contra incendios; sin embargo, en 2006, un cambio estructural en el gobierno central llevó a la creación del Departamento de Comunidades y Gobierno Local (DCLG), y posteriormente el Ministerio de Vivienda, Comunidades y Gobierno Local (MHCLG). Ahora es responsable del fuego y la resistencia en Inglaterra, incluido Londres.
La Ley de Servicios de Bomberos y Rescate de 2004 cambió muchas prácticas laborales; se introdujo para reemplazar la Ley de Servicios de Bomberos de 1947 y derogó varias leyes existentes, muchas de las cuales se remontan a cincuenta años. La lista completa de actos derogados se puede encontrar aquí:
La Ley de 2004 se redactó en respuesta a la Revisión Independiente del Servicio de Bomberos, a menudo denominada Informe Bain, en honor a su autor, el profesor Sir George Bain . Recomendó cambios radicales en muchos procedimientos de trabajo y dio lugar a una huelga nacional de bomberos en 2002-2003 .
El MHCLG establece más cambios en el tejido legislativo, organizativo y estructural de la brigada, que podrían incluir la variación del tiempo de asistencia, la ubicación de los dispositivos de primera línea y el número de personal, además de las metas, prioridades y objetivos de desempeño obligatorios en la forma de un documento denominado Marco Nacional del Servicio de Bomberos y Rescate. El marco lo establece anualmente el gobierno y se aplica a todas las brigadas en Inglaterra. La responsabilidad del resto del servicio de bomberos del Reino Unido se delega en los distintos parlamentos y asambleas. En cuestiones de todo el país, la Asociación de Jefes de Bomberos proporciona la voz colectiva sobre los problemas de incendios, rescate y resiliencia. La membresía se compone de oficiales superiores por encima del rango de Subdirector General, hasta Jefe de Bomberos (o el nuevo título de Gerente de Brigada).
Dotación de personal
Estructura de rango
La Brigada de Bomberos de Londres, junto con muchos servicios de rescate y bomberos del Reino Unido, adoptó un cambio en la estructura de rango en 2006. Los rangos tradicionales fueron reemplazados por nuevos títulos que describen la función del puesto.
El 17 de octubre de 2019, el Cuerpo de Bomberos de Londres anunció un regreso a los títulos de rango tradicionales, en una política denominada "Rol a rango". La estructura de rango de la Brigada ahora es como en la siguiente tabla:
| Título de rango | Marcas de rango |
|---|---|
| Bombero |
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| Bombero líder |
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| Suboficial |
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| Oficial de estación |
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| Comandante de la estación |
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| Comandante de grupo (o comandante de municipio) |
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| Comisionado adjunto adjunto |
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| Comisionado asistente |
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| Diputado Comisionado |
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| Notario |
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Contratación y formación
En los últimos 24 meses, la LFB ha realizado tres campañas de reclutamiento de bomberos , sin embargo, en años anteriores se han visto menos o incluso ninguna. Hay muchos factores que explican por qué llevarían a cabo una campaña de reclutamiento, ya que en realidad no existe una campaña de reclutamiento establecida para los bomberos. La formación de bombero profesional suele tener lugar en varios lugares de Londres. Una vez completado con éxito, el bombero recién calificado es enviado a una estación de bomberos para trabajar en un patrón de turnos: actualmente, dos turnos diurnos (diez horas y media), seguidos de dos turnos nocturnos (trece horas y media), seguidos de cuatro días libres. Los patrones de trabajo fueron objeto de escrutinio en la Revisión independiente del servicio de bomberos del profesor Bain.
Después de la escuela de entrenamiento, los bomberos cumplen un período de prueba de un año; La calificación y el salario completo no se alcanzan hasta que el candidato completa una carpeta de desarrollo, lo que generalmente demora entre 12 y 18 meses. La formación continua, tanto teórica como práctica, continúa a lo largo de la carrera del bombero.
Patrón de cambio
En diciembre de 2010, la LFB y el Sindicato de Bomberos (FBU) acordaron un nuevo patrón de turnos para los bomberos de primera línea: dos turnos diurnos de 10½ horas, luego dos turnos nocturnos de 13½ horas seguidos de cuatro días libres.
El acuerdo siguió a dos huelgas diurnas de 8 horas por parte de la FBU en protesta por la intención de la LFB de cambiar el patrón de turnos de dos turnos diurnos de 9 horas y luego dos turnos nocturnos de 15 horas seguidos de tres días libres, a dos turnos diurnos de 12 horas. luego dos turnos nocturnos de 12 horas seguidos de cuatro días libres.
Un informe de la Brigada de Bomberos de Londres publicado en marzo de 2012 indicó que los cambios de turno han mejorado la seguridad en la ciudad. En comparación con los 12 meses anteriores a los cambios de turno, los 12 meses siguientes vieron a los bomberos dedicar más tiempo a la capacitación, el trabajo de seguridad comunitaria y las visitas de seguridad domiciliaria (incluida la instalación gratuita de alarmas de humo).
Promoción
Para que un bombero obtenga un ascenso debe pasar por un centro de evaluación y alcanzar el estándar requerido establecido por la Brigada. Este proceso se seguirá para cada función posterior que solicite la persona, hasta e incluido el Comisionado Asistente. Los nombramientos por encima del rol de Comisionado Asistente son supervisados por miembros electos de la Autoridad de Planificación de Emergencias y Bomberos de Londres.
Algunos exámenes de promoción pueden ser sustituidos por calificaciones de la Institución de Ingenieros de Bomberos . Los bomberos y civiles, como inspectores de edificios, científicos, topógrafos y otros profesionales en ejercicio, obtienen estas calificaciones mediante una prueba escrita o una investigación.
Los exámenes de promoción futuros se establecerán utilizando el Sistema Integrado de Desarrollo Personal (IPDS).
Extinción de incendios, servicios especiales y prevención de incendios
En 2010/11, la LFB manejó un total de 212.657 llamadas de emergencia, incluidas 5.241 llamadas engañosas (aunque solo movilizó a 2.248 de esas falsas alarmas maliciosas). Durante el mismo período, se ocupó de 13.367 incendios importantes. Hubo 6.731 incendios en viviendas, incluidos 748 que se habían iniciado deliberadamente; 73 personas murieron en 58 incendios fatales.
Además de las conflagraciones , los bomberos de LFB responden a "servicios especiales".
Un servicio especial se define como cualquier otra emergencia no relacionada con incendios, como:
- Liberaciones de ascensores (9.395 en 2010/11);
- Efectivo de entrada / salida (7.276 en 2010/11);
- Inundaciones (6 956 en 2010/11);
- Colisiones de tráfico (3.604 en 2010/11);
- Derrames y fugas (1.479 en 2010/11);
- Ayudar a otros organismos (855 en 2010/11);
- Operaciones de "seguridad" (782 en 2010/11);
- Rescates de animales (583 en 2010/11);
- Incidentes con materiales peligrosos (353 en 2010/11);
- Evacuaciones generales (322 en 2010/11);
- Suicidios o intentos (229 en 2010/11); y
- Rescates acuáticos (38 en 2010/11).
El alcance total de los deberes y poderes de la brigada está consagrado en la Ley de Bomberos y Rescate de 2005.
Los bomberos y, en algunos casos, los equipos de especialistas de la unidad de investigación de incendios de la brigada , con sede en Dowgate, también investigan los incidentes de incendios provocados , a menudo trabajando junto con la policía y proporcionando pruebas en el tribunal. En 2008/09, los incendios deliberados representaron el 28% de todos los atendidos por la LFB, una reducción del 28% con respecto al año anterior.
El otro deber principal de la brigada es "prevenir daños" y deberes cotidianos de prevención de incendios.
Cubierta de extinción de incendios
El LFB proporciona cobertura contra incendios de acuerdo con un sistema de cuatro categorías de riesgo que se han utilizado tradicionalmente en todo el Reino Unido, donde cada edificio se clasifica por su riesgo en una escala de "A" a "D". La categoría de riesgo determina el número mínimo de aparatos que se enviarán en una movilización predeterminada.
La categoría "A" incluye áreas con una alta densidad de grandes edificios y / o población, como oficinas o fábricas. Tres camiones de bomberos deben llegar a los riesgos "A" en ocho minutos, los dos primeros en cinco minutos.
Las áreas con una densidad media de grandes edificios y / o población, como bloques residenciales de varios pisos, generalmente se clasificarán como riesgo "B". Se desplegarán dos camiones de bomberos, uno llegará en cinco minutos y el segundo en ocho minutos.
La categoría "C" cubre las áreas suburbanas de menor densidad y las propiedades unifamiliares. Un camión de bomberos debe llegar a un incidente de riesgo "C" en diez minutos. Más áreas rurales no cubiertas por las tres primeras categorías se considerarán riesgo "D". Un camión de bomberos debe llegar a los riesgos "D" en 20 minutos.
Tiempos de respuesta
En 2007/08, el primer camión de bomberos movilizado a una llamada al 999 llegó en cinco minutos el 58.8% del tiempo y en ocho minutos el 90% del tiempo. El segundo camión de bomberos desplegado llegó en ocho minutos el 81,9% del tiempo y en diez minutos el 92,4% del tiempo.
En 2010/11, el tiempo medio de respuesta del primer aparato a la escena fue de 5 minutos 34 segundos (objetivo de 6 minutos), y el segundo aparato fue de 6 minutos 53 segundos (objetivo de 8 minutos).
En 2015/16, el tiempo de respuesta promedio para el primer dispositivo en la escena fue de 5 minutos y 33 segundos (objetivo de 6 minutos), y el segundo dispositivo en la escena fue de 6 minutos y 55 segundos (objetivo de 8 minutos).
Asistencia mutua
La Ley de Servicios de Bomberos y Rescate de 2004 otorga a los servicios de bomberos del Reino Unido la capacidad de recurrir a otros servicios o autoridades de bomberos en lo que se conoce como asistencia mutua. Por ejemplo, el LFB desempeñó un papel integral en la asistencia al Servicio de Bomberos y Rescate de Hertfordshire en el incendio de Buncefield en 2005. Mucho antes, el incendio de Hampton Court de 1986, que estaba en la frontera con Surrey, contó con la presencia tanto del LFB como de Surrey Fire. y Servicio de Rescate .
En 2015/16, la LFB prestó asistencia en 567 incidentes "transfronterizos".
Los otros servicios de bomberos que colindan con el LFB son:
- Servicio de Bomberos y Rescate del Condado de Essex
- Servicio de Bomberos y Rescate de Kent
- Servicio de Bomberos y Rescate de Surrey
- Servicio de Bomberos y Rescate de Royal Berkshire
- Servicio de Bomberos y Rescate de Buckinghamshire
- Servicio de Bomberos y Rescate de Hertfordshire
El LFB también se moviliza para apoyar a los bomberos del aeropuerto de Londres Heathrow , el aeropuerto de la ciudad de Londres y el helipuerto de Londres.
Determinar el tamaño de un incidente
El LFB, junto con todos los demás servicios de bomberos y rescate del Reino Unido, determina el tamaño de un incendio o servicio especial por el número final de aparatos movilizados para hacer frente a él. Por ejemplo, se envían dos electrodomésticos a un área de riesgo "B" en respuesta a una llamada de incendio en una casa residencial. El oficial a cargo puede solicitar aparatos adicionales transmitiendo un mensaje de radio como "hacer bombas cuatro", o si se cree que hay personas involucradas o atrapadas, "hacer bombas cuatro, informaron las personas". A continuación, la sala de control desplegará otros dos dispositivos para un total de cuatro. De manera informal, los bomberos se refieren a esos incendios como "un maquillaje" o "un cuatro pumper"; cuando el fuego se apaga, si no se enviaran otros aparatos de bombeo, esto se registraría como un "incendio de cuatro bombas".
Si un incidente es más grave, se puede escalar directamente a un incendio de seis, ocho o diez bombas y más; en Londres, esto generalmente se completa en números pares, aunque no es raro que se produzca un incendio de diez bombas. 'compuesto' hasta 15 si es necesario. Una llamada a, digamos, un gran almacén en llamas podría escalar directamente a un incendio de diez bombas. El incendio de Cutty Sark de 2007 requirió ocho bombas; a medida que se agrava un incidente grave, la brigada despliega oficiales superiores, unidades de mando y cualquier dispositivo especializado necesario.
Ejemplos de incendios de 25 bombas incluyen el incendio en Alexandra Palace en 1980, y en el Royal Marsden Hospital, Chelsea en 2008, este último también involucró a cuatro aparatos aéreos. El incendio de King's Cross en 1987 fue un incendio de 30 bombas, al igual que el incendio en numerosas tiendas en Oxford Street en abril de 2007. El incendio de la Torre Grenfell en junio de 2017 fue un incendio de 40 bombas.
Los artefactos de bombeo solo pueden funcionar con un equipo mínimo de cuatro y un máximo de seis (aunque esto es raro), por lo que es posible estimar el número de bomberos que asisten a un incidente multiplicando el número de bombas por cinco. Por ejemplo, el incendio de Cutty Sark se describió como "un incendio de ocho bombas al que asistieron 40 bomberos".
Servicios especiales
Los servicios básicos son pagados por los contribuyentes del ayuntamiento de Londres y mediante financiación del gobierno central conocida como liquidación de subvenciones; la factura de cada contribuyente municipal incluirá un precepto, una parte específica de su factura que contribuye a la financiación de los bomberos. Aquellos que necesitan los servicios de la LFB en una emergencia no pagan, pero la brigada puede proporcionar servicios especiales adicionales por los cuales puede cobrar cuando no haya una amenaza inmediata para la vida o un riesgo inminente de lesiones.
Ejemplos de estos servicios especiales por los que se pueden cobrar incluyen la limpieza de locales comerciales inundados, el uso de equipos de brigada para suministrar o extraer agua y hacer que las estructuras sean seguras en los casos en que no haya riesgo de lesiones personales para el público.
Seguridad y prevención de incendios
Los bomberos y los oficiales de vigilancia de LFB visitan a menudo las instalaciones residenciales y comerciales para asesorar sobre la evaluación de riesgos y la prevención de incendios. También brindan educación sobre seguridad a escuelas y grupos de jóvenes. Cada uno de los distritos de Londres tiene una oficina central de seguridad contra incendios que recopila y coordina el trabajo de prevención de incendios de acuerdo con la legislación, y cuenta con el apoyo de un equipo dedicado de oficiales especializados.
En 2010/11, la LFB realizó 70,016 visitas de seguridad contra incendios domiciliarias. Más de 100.000 niños son atendidos cada año por el equipo escolar de la brigada. Aproximadamente la mitad de todos los incendios graves ocurren en el hogar, y muchos incendios domésticos asistidos por el LFB no se instaló alarma de humo, a pesar de que el LFB instala decenas de miles en los hogares cada año.
Estaciones y equipamiento
A partir de 2014, el LFB tiene 103 estaciones de bomberos, incluida una estación fluvial, en los 32 distritos de Londres y la City de Londres . Están atendidos las 24 horas del día por empleados de tiempo completo de la brigada y están vinculados a un centro de control en Merton . Este centro fue inaugurado en 2012; las llamadas provienen de 999 operadores en BT , Cable & Wireless y Global Crossing .
Las estaciones del centro de Londres pueden atender hasta 8,000 llamadas por año, las estaciones del centro de la ciudad entre 3,000 y 4,000 llamadas por año (estas tienden a ser las estaciones que están ocupadas atendiendo las áreas densamente pobladas), y las estaciones de bomberos periféricas o suburbanas pueden atender alrededor de 1,500. llamadas que incluyen accidentes de tráfico, incendios de césped e incendios domésticos.
LFB no utiliza bomberos retenidos , que viven y trabajan cerca de su estación local y están de guardia.
Cada estación tiene cuatro turnos, o "relojes": rojo, blanco, azul y verde, con un suboficial (estaciones de un solo aparato) o un oficial de estación (estaciones con varios aparatos) a cargo de cada uno. La gestión general de la estación recae en el Comandante de la estación, quien también atenderá incidentes graves, además de pasar tiempo de guardia.
Un grupo de una (City of London) a cinco (Tower Hamlets) estaciones dentro de un municipio son administrados por un Borough Commander (Group Commander) que interactúa estratégicamente a nivel local con el Borough Commander para la policía y los servicios de ambulancia y el director ejecutivo. de la autoridad local.
Estaciones y distritos
Tras la fundación del Consejo del Condado de Londres en 1965, la nueva autoridad se organizó en 11 divisiones, de aproximadamente 10 a 12 estaciones cada una, designadas como División 'A' hasta División 'L', enviadas por tres 999 salas de control de movilización. 'A' (West End), 'D' (West London), 'G' (North West London) y 'J' (North London) se movilizaron desde Wembley (la antigua sede de Middlesex); 'B' (centro de Londres al sur del río), 'E' (sureste de Londres y Kent), 'H' (sur de Londres y Surrey) y 'K' (suroeste de Londres al sur del río y Surrey) movilizados desde Croydon (la antigua sede del condado de Croydon); finalmente, 'C' (City e Interior de Londres), 'F' (Este de Londres, incluidos los Docklands) y 'L' (Noreste de Londres y Sudoeste de Essex), movilizados desde Stratford (la antigua sede del condado de West Ham). Cada una de estas divisiones era, hasta cierto punto, autónoma entre sí y tenía su propia jerarquía de gestión divisional. Este arreglo duró hasta 1989 cuando la brigada se reorganizó en el arreglo actual.
El LFB está formado actualmente en cinco divisiones: Norte, Este, Oeste, Sureste y Sudoeste. En 2013, 21 estaciones de bomberos estaban ubicadas en la División Norte y tenían distintivos de llamada con el prefijo "A"; 26 estaban en la División Este con distintivos de llamada con el prefijo "F"; La División Oeste constaba de 21 estaciones con distintivos de llamada con el prefijo "G"; 22 estaban bajo la División Sureste con un prefijo "E"; y los 22 restantes estaban basados en la División Suroeste, distintivos de llamada con el prefijo "H". Como parte de esta organización, se recodificaron muchas estaciones.
A continuación se muestra una lista completa, a partir de 2014, de las 102 estaciones de bomberos de la Brigada de Bomberos de Londres según el indicativo de radio del distrito y de la estación. La LFB está dividida en cinco distritos, cada uno designado por una letra del alfabeto: el Comando del Distrito Norte se designa como "A"; el Comando del Distrito Sureste se designa como "E"; el Comando del Distrito Este se designa como "F"; el Comando del Distrito Oeste se designa como "G"; el Comando del Distrito Suroeste se designa como "H".
- Distrito Norte
El Comando del Distrito Norte se designa como "A" o "Alfa". Actualmente hay 17 estaciones de bomberos en el Distrito Norte. El Distrito Norte sirve a los siguientes distritos de Londres: Barnet , Camden , Enfield , Haringey , Islington , la ciudad de Westminster y la ciudad de Londres .
- Distrito sureste
El Comando del Distrito Sureste se designa como "E" o "Echo". Actualmente hay 19 estaciones de bomberos en el distrito sureste. El distrito sureste sirve a los siguientes distritos de Londres: Bexley , Bromley , Greenwich , Lewisham y Southwark .
- Distrito Este
El Comando del Distrito Este se designa como "F" o "Foxtrot". Actualmente hay 23 estaciones de bomberos en el Distrito Este. El Distrito Este sirve a los siguientes distritos de Londres: Barking y Dagenham , Hackney , Havering , Newham , Redbridge , Tower Hamlets y Waltham Forest .
- Distrito Oeste
El Comando del Distrito Oeste se designa como "G" o "Golf". Actualmente hay 21 estaciones de bomberos en el Distrito Oeste. El distrito occidental sirve a los siguientes distritos de Londres: Brent, Ealing, Hammersmith y Fulham, Harrow, Hillingdon, Hounslow y Kensington y Chelsea.
- Distrito suroeste
El Comando del Distrito Suroeste se designa como "H" u "Hotel". Actualmente hay 22 estaciones de bomberos en el distrito suroeste, incluida la River Station independiente, los barrios del Fireboat. El distrito suroeste sirve a los siguientes distritos de Londres: Croydon, Kingston upon Thames, Lambeth, Merton, Richmond upon Thames, Sutton y Wandsworth.
Accesorios
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Las 102 estaciones LFB (sin contar la estación fluvial) tienen un aparato contra incendios convencional conocido como escalera de bomba doble. A unas 55 estaciones también se les asigna una bomba adicional. Numerosas otras estaciones albergan una gama de otros vehículos especializados.
Las estaciones a las que se les asigna una escalera de bomba doble y una bomba son generalmente las estaciones más concurridas que reciben más de 2,000 llamadas de emergencia (conocidas coloquialmente por los bomberos como "gritos") por año. También pueden ser estaciones de importancia estratégica, o aquellas ubicadas en áreas consideradas de alto riesgo. Las estaciones restantes equipadas con una sola escalera de bombeo generalmente atienden menos de 2,000 llamadas por año.
Una flota anterior de vehículos en su mayoría Volvo se eliminó gradualmente, algunos se conservaron con fines de capacitación y reserva, y se reemplazó entre 2002 y 2011 con nuevos vehículos Mercedes-Benz .
En 2012, la LFB compró cinco Mini Countrymans para convertirlos en vehículos de respuesta instantánea. Los coches de dos plazas están equipados con seis extintores (dos de cada uno de agua, espuma y polvo), más un botiquín de primeros auxilios y un desfibrilador, y pueden desplegarse para investigar la activación de alarmas automáticas e incendios más pequeños, como los de los contenedores de basura que no lo hacen. no requiere un motor y una tripulación de tamaño completo. La brigada ha indicado su deseo de agregar más vehículos más pequeños a su flota, incluidos los vehículos utilitarios cruzados que podrían estar equipados con bombas de agua, respiradores y cajones para equipos extraíbles, y con espacio suficiente para cuatro bomberos.
En 2016, la LFB anunció que reemplazaría los aparatos de bombeo Mercedes-Benz Atego de la generación anterior (usados actualmente) por nuevos Mercedes-Benz Ategos que incluyen nuevas características como: una 'cabina doble' mejorada para la comodidad y seguridad de bomberos, nuevas mangueras de alta presión que pueden suministrar el doble de agua que los modelos anteriores, una nueva bomba controlada electrónicamente y un motor EURO VI más económico y ecológico, que será compatible con las zonas de bajas emisiones de Londres. En 2017, se están implementando 52 pedidos iniciales de electrodomésticos en Londres listos para su uso operativo, reemplazando las bombas más antiguas de 2002-2004 y luego reemplazando las bombas más nuevas de 2006-2008. La razón principal para el reemplazo de los Ategos más viejos se debió a su edad (algunos tenían 15 años) y su economía deficiente.
A partir de 2016, la flota operativa de primera línea de LFB consta de:
- Aproximadamente 100 escaleras de bomba doble (DPL) (más aproximadamente 25 utilizadas para entrenamiento)
- Aproximadamente 50 bombas (P)
- 15 Unidades de Rescate de Bomberos (FRU) (más 1 para entrenamiento)
- 14 vehículos polivalentes de búsqueda y rescate urbano (USAR)
- 8 Unidades de respuesta a incidentes (IRU)
- 8 unidades de apoyo al mando (CSU)
- 7 plataformas de escalera aérea (ALP)
- 6 unidades de apoyo operativo (OSU)
- 6 bombas de alto volumen (HVP)
- 6 Unidades de Investigación de Incendios (UIF)
- 5 vehículos de respuesta instantánea (IRV)
- 4 escaleras giratorias (TL)
- 4 unidades de tendido de mangueras (HLU)
- 3 unidades de espuma a granel (BFU)
- 2 Unidades de apoyo científico (SSU)
- 2 Unidades de detección, identificación y supervisión (DIM)
- 1 bomba todoterreno
- 1 unidad de distribución pesada (HDU)
- 1 unidad de perro de investigación de incendios (FID)
- 1 barco de bomberos (más 1 utilizado como reserva y para entrenamiento)
Mejoras
El programa de mejoras en el personal y el equipo emprendido por la LFB desde los ataques del 11 de septiembre para mejorar la resistencia de Londres y su capacidad para hacer frente a las principales emergencias, incluida la amenaza del terrorismo, ha incluido: diez Unidades de Respuesta a Incidentes; dos Unidades de Apoyo Científico; cuatro tipos diferentes de vehículos de búsqueda y rescate urbano (USAR) y diez vehículos de transporte de personal USAR; tres unidades de resiliencia de descontaminación masiva; y seis transportadores de equipo conocidos como Unidades de Apoyo Operacional.
Desde el punto de vista arquitectónico, las estaciones de bomberos varían en edad y diseño, desde casas de bomberos de ladrillo rojo de la era eduardiana hasta bloques modernos y espaciosos con instalaciones especializadas adicionales. Las primeras estaciones de bomberos se construyeron originalmente con electrodomésticos tirados por caballos en mente y con características tradicionales como el poste de bomberos, utilizado por los bomberos para obtener acceso rápido desde sus habitaciones de arriba a los garajes de camiones de bomberos de abajo cuando se les llama.
Las estaciones de bomberos más modernas, aunque construidas sin tales características, a menudo tienen alojamiento e instalaciones más espaciosas para el personal de ambos sexos, áreas públicas para visitantes como oficinas de seguridad comunitaria y otras comodidades. Un ejemplo de esto es la nueva estación de bomberos en Hammersmith que se inauguró en 2003, a solo unos cientos de yardas a lo largo de Shepherd's Bush Road desde la estación de bomberos local anterior que se había construido en 1913.
Modernización
En 2008, las instalaciones de LFB existentes se consideraron inadecuadas para satisfacer las demandas de la formación y la extinción de incendios modernas. El LFB había estado entrenando a bomberos en su actual edificio catalogado como Grado 2 en Southwark desde 1878.
En respuesta, la LFB firmó un contrato de asociación con Babcock International Group PLC para proporcionar capacitación a bomberos durante el transcurso de 25 años a partir de 2012. Babcock es también el proveedor de capacitación número uno para la Royal Navy , que incluye capacitación para bomberos. El programa de mejora para la formación en extinción de incendios introducirá dos nuevos centros de formación dedicados y actualizaciones a 10 centros de formación regionales. También habrá más mejoras a través de computadoras e instalaciones de capacitación adicionales en muchas de las 103 estaciones de bomberos de la capital. Los nuevos sistemas de formación en extinción de incendios, suministrados por Process Combustion Ltd , tendrán un impacto medioambiental reducido y permitirán que la formación de los bomberos se lleve a cabo por la noche en condiciones extremas simuladas a las que se enfrentarán los bomberos en el terreno del incidente. Además de mejorar las instalaciones de formación, las propuestas de Babcock aumentarán la cantidad de tiempo disponible para la formación de bomberos y ahorrarán a la LFB un estimado de £ 66 millones durante los próximos 25 años.
Cierres de estaciones de bomberos
La creación del Greater London Council en 1965 vio aumentar el número de estaciones de LFB. El LFB absorbió algunas estaciones de las brigadas del condado. En ese momento había un puñado de brigadas más pequeñas: Middlesex, Croydon, West Ham y East Ham; todas se incorporaron a la LFB. En 1965, el LFB tenía 115 estaciones, más dos estaciones fluviales.
La LFB tiene una política continua de mejorar las estaciones de bomberos existentes y construir nuevas estaciones para reemplazar aquellas que ya no son adecuadas para los requisitos de un servicio de bomberos moderno. En febrero de 2010, el alcalde de Londres, Boris Johnson , inauguró oficialmente la primera estación nueva de la LFB en cuatro años, en Harold Hill . El alcalde elogió la excepcional sostenibilidad ambiental de la estación y la calificó como la "estación más verde de la capital". En las últimas dos décadas, el número total de estaciones se ha reducido ligeramente, con los siguientes cierres permanentes, incluidos 10 en enero de 2014 como parte de los recortes presupuestarios:
- 2014: Belsize , Bow , Clerkenwell , Downham , Kingsland , Knightsbridge , Silvertown , Southwark , Westminster y Woolwich .
- 2005: Manchester Square
- 1999: barbacana
- 1998: Aeropuerto de Heathrow (posteriormente se abrió una nueva estación cuando el área de la terminal central fue reclasificada como riesgo "A")
- 1998: Shooter's Hill
- 1993: Sanderstead (originalmente una estación de bomberos de Surrey)
Centro de control regional
En octubre de 2007, el Departamento de Comunidades y Gobierno Local (DCLG) anunció que la ubicación del nuevo centro de control regional, dedicado a la capital y parte del proyecto FiReControl , estaría en el polígono industrial Merton en el distrito londinense de Merton . Sin embargo, FiReControl se eliminó en 2010.
Incidentes importantes o notables
El área geográfica cubierta por la LFB junto con la principal infraestructura de transporte y las bases políticas, comerciales y administrativas típicas de una ciudad capital ha visto a la brigada involucrada en muchos incidentes importantes.
Procedimiento de incidente mayor
Un "incidente mayor" se define como cualquier emergencia que requiere la implementación de arreglos especiales por parte de uno o más de los servicios de emergencia de Londres y generalmente incluirá la participación, ya sea directa o indirectamente, de un gran número de personas.
Cualquier miembro de cualquiera de los servicios de emergencia puede iniciar un incidente mayor. La responsabilidad del rescate de las personas involucradas recae en la LFB. La atención y el transporte de las víctimas al hospital es responsabilidad del Servicio de Ambulancias de Londres. La policía facilitará estas operaciones coordinando los servicios de emergencia, las autoridades locales y otras agencias.
Cuando se declara un incidente importante, los servicios, junto con las agencias civiles, utilizan un sistema estructural conocido como comando de oro, plata y bronce que les permite seguir un procedimiento establecido para la gestión de incidentes. En pocas palabras, el oro se relaciona con el control estratégico de un incidente, la plata con el mando táctico y el bronce con el control operativo. El término comando de oro también puede relacionarse con un edificio de servicios de emergencia, una unidad de control móvil u otra base que se convierta en el punto focal (a menudo de forma remota) para la gestión del incidente.
Además, un incidente importante puede llevar a que el gobierno active su instalación de coordinación, conocida como COBR .
Incidentes notables
Los incidentes notables, algunos declarados como "incidentes importantes" y algunos en los que los bomberos perdieron la vida, en los que la LFB ha desempeñado un papel importante, incluyen:
- Incendio de la Torre Grenfell, 2017 (40 bombas) - En junio de 2017, la LFB envió a más de 200 bomberos y oficiales en 40 camiones de bomberos, las 14 unidades de rescate de incendios, cuatro plataformas de escalera aérea y múltiples unidades de comando y apoyo operativo al incendio de la Torre Grenfell. en el norte de Kensington. Las tripulaciones se movilizaron a la gran torre, que finalmente estaba casi completamente encendida, en la finca de Lancaster West en las primeras horas del 14 de junio de 2017 y algunos permanecieron allí durante varios días para controlar el incendio. También se solicitó una de las plataformas de escaleras aéreas del Servicio de Bomberos y Rescate de Surrey debido a su altura adicional. Hubo 72 muertes que convirtieron el incidente en el incendio residencial más mortífero de Gran Bretaña desde el Blitz durante la Segunda Guerra Mundial.
- Polígono industrial de Wembley, 2017 (20 bombas) - Más de 120 bomberos, 20 bombas y cuatro plataformas de escaleras aéreas se movilizaron a un gran incendio en unidades industriales en Wembley en enero de 2017. El incendio afectó a varias unidades de dos pisos y tomó alrededor de 17 horas para controlar y días para amortiguar y declarar el sitio seguro. Equipos de las estaciones de bomberos de Wembley, Northolt, Willesden, Park Royal, Stanmore y Hillingdon asistieron al incidente.
- Incendio en el mercado de Camden, 2014 (10 bombas) - Diez camiones de bomberos y más de 70 bomberos y oficiales fueron llamados a un incendio en Stables Market en Chalk Farm Road, Camden , en mayo de 2014. Varias tiendas bajo arcos de ferrocarril resultaron dañadas por el incendio . Alrededor de 600 personas fueron evacuadas de la zona. Las tripulaciones se movilizaron por primera vez alrededor de las 8 p.m. y el fuego estaba bajo control a las 10:50 p.m. Equipos de las estaciones Kentish Town, Euston, West Hampstead, Lambeth, Holloway, Islington y Soho asistieron al incidente. Los primeros indicios sugirieron que la causa del incendio fue un problema eléctrico accidental.
- Accidente de helicóptero de Vauxhall, 2013 - Cerca de 150 bomberos participaron en operaciones después de un accidente de helicóptero en Vauxhall en condiciones de niebla durante la hora punta de la mañana del 16 de enero de 2013. Varios vehículos especializados, incluidos los de rescate pesado y búsqueda y rescate urbanos, se movilizaron al escena en la que los restos cayeron a una calle, dañando cinco automóviles, dos motocicletas y dos edificios adyacentes, después de que las palas del rotor de la aeronave golpearan una grúa de construcción adjunta a la torre St George Wharf . El piloto y una persona en tierra murieron en el incidente. Los equipos de bomberos también acudieron a la torre donde la grúa quedó en una posición precaria, y evacuaron a cientos de trabajadores y decenas de hogares. Un barco de bomberos también llevó a cabo una búsqueda preventiva del cercano río Támesis .
- Incendio del centro de reciclaje de Dagenham, 2012 (40 bombas) - Más de 200 bomberos asistieron a lo que el comisionado describió como el incendio más grande de Londres "en varios años". La LFB tardó poco más de cuatro horas en controlar la planta de reciclaje de Dagenham, de un piso , del tamaño de un campo de fútbol, que estaba completamente encendida, enviando una columna de humo sobre el este de Londres. Además de 40 camiones de bomberos, se contó con una plataforma de escalera aérea, unidad de comando, capa de mangueras y tres vehículos de apoyo operativo.
- Incendio del mercado de Camden, 2008 (20 bombas) - El fuego devastó los puestos del histórico mercado de Camden en febrero de 2008, lo que obligó a evacuar a 450 personas del área, incluidas 100 de sus hogares. Veinte camiones de bomberos y más de 100 bomberos lucharon para controlar el incendio en seis horas y evitar la pérdida de vidas.
- Incendio de Cutty Sark, 2007 (seis bombas): aunque no hubo vidas en peligro y no se inició un incidente importante, el incendio de la histórica máquina cortadora de té Cutty Sark en mayo de 2007 se convirtió en un incidente notable para el interés generalizado de los medios de comunicación nacionales y las circunstancias inusuales. - causado por una aspiradora industrial que los trabajadores de la renovación dejaron encendida sin querer durante 48 horas. Dos artefactos contra incendios y un artefacto aéreo llegaron al lugar a los seis minutos de la llamada inicial a los servicios de emergencia, y el oficial al mando solicitó de inmediato cuatro artefactos adicionales; Los bomberos controlaron el incendio en una hora.
- Oxford Street, 2007 (30 bombas) - Del 27 al 28 de abril de 2007, la zona comercial más concurrida de Londres estuvo cerrada, mientras que más de 100 bomberos abordaron un gran incendio en un piso sobre una tienda departamental en Oxford Street . Posteriormente, el minorista de ropa New Look fue multado con un récord de £ 400.000 por infracciones de seguridad contra incendios.
- Terminal petrolera de Buncefield, 2005 - El mayor incendio en tiempos de paz del Reino Unido estalló el 11 de diciembre de 2005 en la terminal de almacenamiento de petróleo de Hertfordshire en Buncefield. Aunque el mayor incidente contó con la presencia de la LFB, su función fue ayudar y proporcionar suministros de espuma adicionales al vecino Servicio de Bomberos y Rescate de Hertfordshire , al norte de Londres, en cuyo "terreno" tuvo lugar el incidente.
- Bombardeos del 7 de julio de 2005 (bombas del 12/12/10) - Se declararon varios incidentes importantes en Londres en respuesta a los ataques terroristas del 7/7 . Se movilizó un total de 34 bombas y nueve unidades de rescate de incendios a los cuatro sitios de bombas.
- Bethnal Green Road, 2004 (ocho bombas) - Un incendio en tiendas y apartamentos en Bethnal Green Road, Bethnal Green en julio de 2004 ganó cobertura en los medios de comunicación nacionales debido a la muerte de dos bomberos de LFB. Las primeras muertes de LFB desde 1993 fueron dos de los 50 movilizados al lugar.
- Incendio del Palacio de Buckingham, 2002 (20 bombas) - El 2 de junio de 2002 se produjo un incendio en la terraza oeste del Palacio de Buckingham . En su apogeo, 20 camiones de bomberos y 100 bomberos estaban en el lugar, y en el transcurso de las operaciones de extinción de incendios, cuatro personas fueron rescatadas del techo. La Familia Real estaba ausente en ese momento.
- Accidente de tren de Paddington, 1999 (12 bombas) - También conocido como el accidente de tren de Ladbroke Grove , dos trenes chocaron a poca distancia fuera de la estación de Paddington en octubre de 1999, matando a 31 personas.
- Accidente de tren de Cannon Street, 1991 - Dos personas murieron y más de 500 resultaron heridas en el accidente de tren de la estación de Cannon Street en enero de 1991.
- Desastre de la marquesa , 1989 - El desastre de la marquesa de agosto de 1989 involucró una colisión en el río Támesis entre una embarcación de recreo, la marquesa , y una draga de grava, la Bowbelle , lo que provocó el hundimiento de la marquesa y la muerte de 51 personas. La confusión inicial sobre qué puente se había hundido cerca del barco significó que los botes de bomberos y los camiones de bomberos se enviaran en la dirección incorrecta. No fue sino hasta 30 minutos después que un oficial de la estación de Southwark dijo por radio: " Marquesa hundida, creída río abajo del puente Blackfrairs con un número indeterminado de personas en el río y la policía del Met buscando en el río entre Blackfriars y Waterloo Bridges".
- Accidente ferroviario de Clapham Junction, 1988: el accidente ferroviario de Clapham Junction ocurrió el 12 de diciembre de 1988 cuando un tren de pasajeros con mucho tráfico pasó una señal defectuosa y chocó contra la parte trasera de un segundo tren, descarrilando el camino de un tercer tren que se aproximaba. Treinta y cinco personas murieron y otras 69 sufrieron heridas graves.
- Incendio de King's Cross, 1987 - El incendio de King's Cross estalló el 18 de noviembre de 1987 bajo una escalera mecánica de madera que va desde una de las plataformas de la estación de metro de King's Cross hasta la superficie. El fuego y el humo se cobraron 31 vidas, incluida la del oficial de la estación de Soho, Colin Townsley, mientras rescataba a una mujer de una taquilla. La investigación y la investigación del incendio dieron como resultado el descubrimiento del efecto trinchera .
- Incendio de Hampton Court, 1986 (20 bombas, junto con Surrey) - El 31 de marzo de 1986, se produjo un incendio en Hampton Court Palace , que mató a una persona. Se enviaron 20 camiones de bomberos y alrededor de 125 bomberos tanto de la LFB como del vecino Servicio de Bomberos y Rescate de Surrey al lugar, que se encuentra en la frontera entre las dos áreas. Los bomberos jugaron un papel importante en el rescate de algunas de las obras de arte más valiosas del palacio.
- Incendio en una casa en New Cross, 1981 - El infame incendio en una casa en New Cross del 18 de enero de 1981 se cobró la vida de 13 personas, todas de entre 14 y 22 años, que asistían a una fiesta de cumpleaños. La causa exacta y verdadera nunca se ha establecido.
- Incendio de Dinamarca Place, 1980 - En las primeras horas del 15 de agosto de 1980, un hombre que había sido expulsado anteriormente de un club ilegal de juegos y bebidas alcohólicas en Soho regresó con gasolina y provocó un incendio que mató a 37 personas e hirió a otras 23. El incidente se conoció como el incendio de Denmark Place .
- El almacén de Granary, 1978 (35 bombas, escaleras giratorias dix): el 1 de octubre de 1978 se produjo uno de los incendios más grandes de Londres después de la Segunda Guerra Mundial , en el almacén de The Granary en St. Pancras Way. En la primera llamada a las 2:58 a.m., se enviaron al lugar tres camiones de bomberos y una escalera giratoria. La escala del incendio se evidencia por el rápido desarrollo de la movilización de la LFB: hacer bombas cuatro a las 3:05 a.m .; hacer bombas seis a las 3:07 a.m .; hacer bombas 10 a las 3:12 a.m .; hacer bombas 15 y escaleras giratorias 2 a las 3:19 a.m .; hacer escaleras giratorias 4 a las 3:39 a.m .; hacer bombas 20 y escaleras giratorias 6 a las 3:51 a.m .; hacer bombas 25 a las 4:19 a.m .; hacer 2 capas de manguera a las 4:30 a.m .; y hacer bombas 35 a las 5:13 a.m. A las 4:50 a.m., la estructura sufrió un colapso importante, matando al bombero Stephen Neill de la estación Barbican, hiriendo gravemente a otros tres y destruyendo dos camiones de bomberos.
- Accidente de tren de Moorgate, 1975 - El accidente del metro de Moorgate fue un desastre en el metro de Londres en febrero de 1975 cuando un tren no se detuvo y se estrelló contra los amortiguadores al final de un túnel. El conductor y 42 pasajeros murieron.
- Incendio del hotel Worsley, 1974 (30 bombas) - El incendio del hotel Worsley de diciembre de 1974 fue un incendio provocado que mató a siete personas, incluido el bombero en prueba Hamish Petit de la estación de Paddington. Inicialmente se movilizaron cuatro camiones de bomberos, una escalera giratoria y una licitación de emergencia, que se incrementaron gradualmente a 30 bombas con tres escaleras giratorias, tres licitaciones de emergencia y capas de mangueras. Un portero de cocina de 41 años fue condenado por el ataque y siete cargos de homicidio involuntario y fue encarcelado de por vida.
- Campaña de bombardeos del IRA de los 70 a los 90: durante la campaña de bombardeos del IRA de los 70 a los 90 durante el último cuarto del siglo XX, el IRA Provisional llevó a cabo varios bombardeos importantes en Londres , incluso en el Palacio de Westminster , la Torre de Londres y Harrods. . Aquí puede encontrar una lista de estos y otros atentados con bombas en Londres a los que respondió la LFB .
- Dudgeons Wharf, 1969 - Dudgeons Wharf en Isle of Dogs contenía un sitio de más de 100 tanques de varias capacidades de hasta 20,000 galones utilizados para almacenar aceites y licores. Se inició un incendio cuando los trabajadores estaban cortando tanques de aceite viejos. Se llamó al LFB - seis bombas, un ténder de espuma y el bote de bomberos Massey Shaw - y mientras los bomberos atacaban el fuego explotó un tanque de aceite. Cinco bomberos de las estaciones Millwall y Poplar murieron, la mayor pérdida de vidas en la LFB desde la Segunda Guerra Mundial.
- Patio de mercancías de Bishopsgate, 1964 (40 bombas, 12 escaleras giratorias): la principal terminal ferroviaria de mercancías de Londres en Bishopsgate fue destruida por un incendio espectacular en diciembre de 1964. A los 37 minutos de la llegada de las primeras tripulaciones a la escena, la escala del incendio fue tan intensa y generalizado que se habían movilizado 40 camiones de bomberos. Además, 12 escaleras giratorias, dos capas de mangueras, dos licitaciones de emergencia y 235 bomberos combatieron el incendio que mató a dos funcionarios de aduanas y destruyó cientos de vagones de ferrocarril, docenas de vehículos motorizados y millones de libras en mercancías. El sitio permaneció abandonado durante los siguientes 30 años hasta que fue reconstruido como la estación de tren de Shoreditch High Street .
- Smithfield Market, 1958 (50 bombas) - Durante el transcurso de las operaciones de extinción de incendios en el mercado central de carne de Londres en enero de 1958, un total de 389 camiones de bomberos con más de 1.700 bomberos de 58 estaciones de bomberos trabajaron por turnos para hacer frente a un incendio de proporciones excepcionales.
- Después de la llamada inicial, el LFB movilizó tres bombas, una escalera giratoria y una licitación de emergencia a las 2:18 a.m. Al llegar, un oficial de la estación y un bombero de la estación de Clerkenwell se dirigieron al sótano donde era evidente que se había producido un gran incendio. Ambos quedaron atrapados en los sótanos y murieron asfixiados. El calor excesivo, el humo denso y el empeoramiento de las condiciones significaron que las cuadrillas tenían que rotarse con una frecuencia de hasta 15 minutos, ya que los bomberos sufrían de agotamiento por calor severo.
- Veinticuatro horas más tarde, con 800 cilindros de oxígeno usados, el fuego en el sótano se desató repentinamente en el primer piso del mercado, con llamas que se filtraron 100 pies (30 m) en el aire, envolviendo todo el mercado. El fuego, aunque controlado y reducido, no se extinguió por completo durante dos semanas. Se aprendieron lecciones valiosas después del incendio de Smithfield, incluida la introducción de un sistema de conteo de la ubicación de los bomberos y la cantidad de aparatos respiratorios.
- En el 50º aniversario del incendio de Smithfield, en 2008, el entonces Comisionado Adjunto de la LFB dijo: "Este fue un incendio histórico en la historia de Londres y su cuerpo de bomberos. Es importante que recordemos este trágico incendio y honremos la memoria de los dos bomberos de Londres que perdieron la vida ".
- Incendio en el almacén de Covent Garden, 1954: mientras combatía un incendio en un almacén de cinco pisos adyacente a Covent Garden , un oficial de la estación y un bombero, ambos de la estación de Clerkenwell, murieron. Seis más fueron hospitalizados, y tres requirieron tratamiento de cirugía plástica.
- London Blitz: el 7 de septiembre de 1940, un suboficial de la estación de bomberos de West Ham presenció el inicio del Blitz de la Alemania nazi en Londres. Informó que tres millas de edificios frente al mar se habían convertido en un incendio continuo y ordenó que se movilizaran 500 camiones de bomberos. El comandante pensó que esto era una exageración y envió a alguien a investigar la situación, quien informó que se requerían 1.000. Más de 300 bomberos murieron en la campaña de bombardeos generalizada y sostenida, incluidos dos en un impacto directo en la estación de bomberos de Soho y seis en un impacto directo en la estación de bomberos de Wandsworth.
- Incendio de Crystal Palace, 1936 (88 bombas) - Un gran incendio que llevó a la destrucción completa del Crystal Palace el 30 de noviembre de 1936 contó con la presencia de 88 camiones de bomberos y 438 bomberos de la Brigada de Bomberos de Londres y otras tres brigadas, además de 749 agentes de policía. .
- Colonial Wharf, 1935 (60 bombas) - Un almacén de caucho de ocho pisos en Wapping High Street se quemó durante cuatro días a partir del 27 de septiembre de 1935, con la asistencia de 60 camiones de bomberos. Fue el primer incidente importante para uno de los botes de bomberos más famosos de la LFB, el Massey Shaw , que ayudó enormemente a las tripulaciones terrestres, que se vieron obstaculizadas por la inaccesibilidad, al suministrar un gran chorro de agua para permitir que las tripulaciones terrestres se reagrupen y evitar que el fuego se propague. a los almacenes contiguos.
- Vauxhall, 1918 - Un incendio el 30 de enero de 1918 se cobró la vida de siete bomberos de Londres. Un transeúnte alertó al personal de la estación de bomberos de Vauxhall sobre el incidente y, al llegar, encontró una casa privada de tres pisos bien iluminada, con el techo y el piso superior parcialmente derrumbados. El fuego se extinguió en dos horas, pero los bomberos permanecieron en el edificio humedeciendo. Fue entonces, mientras los hombres estaban en la planta baja, cuando el edificio sufrió un colapso estructural total. Seis bomberos murieron en la escena, uno más tarde por lesiones graves y dos sufrieron heridas leves.
Ejercicios notables
- Ejercicio de Respuesta Unificada , 2016 - El Cuerpo de Bomberos de Londres dirigió la planificación y puesta en escena de un gran ejercicio de múltiples agencias en múltiples sitios en Londres, simulando el colapso de la estación de Waterloo en un tren subterráneo.
En la cultura popular
- Bomberos de Londres : Editado por David C Pike y publicado por Austin Macauley Publishers ( ISBN 978-1-78455-541-2 ) en 2015. Una antología ilustrada de artículos, ficción y verso sobre la Brigada de Bomberos de Londres, muchos de ellos extraídos del la galardonada revista interna London Fireman (1966-1982) y London Firefighter (1982-2005). El libro celebra el 150 aniversario en 2016 de las brigadas de bomberos de Londres (1866-2016) al presentar una historia completa de la brigada de bomberos de Londres y un retrato de bomberos y mujeres bomberos en el trabajo y (ocasionalmente) en el juego. Las ilustraciones, muchas del Cuerpo de Bomberos de Londres y la Biblioteca de Imágenes Mary Evans, ofrecen un comentario sobre el texto.
- Beyond the Flames : Escrito por David C Pike y publicado por Austin Macauley Publishers ( ISBN 978-1-84963-396-3 ) en 2013. Es un relato personal e interno de la vida y la historia de la Brigada de Bomberos de Londres desde 1965 hasta finales de la década de 1990. Este libro fue subcampeón en 2014 The People's Book Prize (Reino Unido) (el prestigioso premio literario de primer autor del Reino Unido) y fue nominado para el Premio Beryl Bainbridge 2014. En 2015 Beyond the Flames fue finalista en el (Wishing Shelf Premios Libros Independientes). David Pike fue galardonado con el elogio de la reina por su conducta valiente , ascendió al rango superior y organizó muchos de los eventos más destacados de la Brigada a principios de la década de 1990.
- Guerras de incendios: En julio de 2003, la BBC siguió a los investigadores de incendios provocados de la unidad de investigación de incendios de la LFB. La serie de dos partes analizó cómo la LFB investigó "4.000 incendios cuya causa era desconocida". El segundo programa, Fire Wars: Murder Most Foul , se centró en una investigación.
- London's Burning: La serie de televisión de ITV London's Burning se basó en la estación de bomberos ficticia de Blackwall y se centró en los personajes del reloj azul de la estación. Originalmente fue una película para televisión de 1986, escrita por Jack Rosenthal . La estación de bomberos utilizada como ubicación principal en el drama fue Dockhead, cerca del Puente de Londres , antes de mudarse a la estación de bomberos de Leyton en el este de Londres al final de la serie. La serie que siguió a la película se desarrolló entre 1988 y 2002.
- ¡Fuego !: La estación de bomberos de Kingsland Road de la LFB en Hackney , al este de Londres, fue el foco de una serie documental de Thames Television para ITV, transmitida en la primavera de 1991.
- ¡Bombero! Un relato personal: el ex bombero de Londres Neil Wallington escribió este relato de su experiencia en la LFB, publicado en 1979. Hizo una crónica de su transición de bombero en la Brigada de Bomberos de Croydon hasta alcanzar el rango de oficial de estación en la LFB. Luego se convirtió en el Jefe de Bomberos de la brigada de bomberos de Devon (ahora conocida como Devon and Somerset Fire and Rescue Service ) y ha escrito varios libros sobre los servicios de bomberos en todo el mundo. El trabajo de Wallington describió el cambio en las condiciones de trabajo en el LFB en la década de 1970, una época en la que se redujeron las horas de trabajo de los bomberos y mejoraron las condiciones.
- Red Watch: Gordon Honeycombe, ex presentador de noticias de ITN, se hizo amigo de Neil Wallington mientras era oficial de la estación de bomberos de Paddington . En 1976, Honeycombe publicó un relato del incendio del hotel Worsley , un gran incendio en un albergue en Maida Vale en 1974 que se cobró la vida de siete personas, incluido un bombero. El libro proporcionó un relato gráfico de un solo incidente y describió algunos de los cambios en las prácticas laborales que resultaron de él.
Ver también
- Cyril Demarne
- Colegio del Servicio de Bomberos
- FireLink
- Lista de departamentos de bomberos
- Lista de bomberos británicos muertos en el cumplimiento del deber
- Ambulancia Aérea de Londres
- Cuerpo de Salvamento de Londres
- Unión Nacional de Crédito Ahorradores de Incendios
- Institución Real Nacional de Bote Salvavidas
Referencias
enlaces externos
Coordenadas : 51 ° 30′12 ″ N 0 ° 05′55 ″ W / 51.50335 ° N 0.09862 ° W