Air Vanuatu - Air Vanuatu
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Fundado | 1981 | ||||||
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Hubs | Aeropuerto internacional de Bauerfield | ||||||
Programa de viajero frecuente | Viajero frecuente de Qantas | ||||||
Tamaño de la flota | 6 | ||||||
Destinos | 37 | ||||||
Sede | Air Vanuatu House Port Vila , Vanuatu |
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Gente clave | Atu Finau (director ejecutivo), Francois Lategan (GMFO), Andrew Carew (TSM) | ||||||
Sitio web | www.airvanuatu.com |
Air Vanuatu es una aerolínea con sede en Air Vanuatu House, Port Vila , Vanuatu . Es la aerolínea de bandera nacional de Vanuatu , que opera a Australia , Nueva Zelanda , Nueva Caledonia y puntos en el Pacífico Sur . Su base principal es el aeropuerto internacional de Bauerfield , Port Vila.
Historia
Air Vanuatu se estableció a principios de 1981 después de que Vanuatu se independizara del Reino Unido y Francia el año anterior. Se solicitó la asistencia de Ansett Airlines y se estableció un acuerdo de cinco años para que Ansett proporcione aviones y personal operativo. Ansett también adquirió una participación del 40% en la nueva aerolínea, y el gobierno de Vanuatu posee el otro 60%. El primer vuelo de Air Vanuatu, un McDonnell Douglas DC-9-31 propiedad y operado por Ansett, partió de Sydney hacia Port Vila el 5 de septiembre de 1981. En mayo de 1982, un Boeing 737-200 de Polynesian Airlines reemplazó al DC-9; este fue reemplazado a su vez por un Ansett 737-200 en octubre de 1985. En marzo de 1986 expiró el acuerdo con Ansett y no fue renovado, esto tuvo el efecto de dejar en tierra a la aerolínea.
En 1987, la empresa fue restablecida con el 100% de propiedad del gobierno de Vanuatu, después de que se firmara un nuevo acuerdo comercial con Australian Airlines ; Los vuelos semanales Sydney - Port Vila se reanudaron el 19 de diciembre utilizando un Boeing 727-200 fletado desde Australia. Posteriormente, Air Vanuatu compró el avión en 1989 y lo arrendó a Australian para que lo utilizara en la red de esa aerolínea en los días en que Air Vanuatu no lo utilizó. En noviembre de 1992, el 727 fue reemplazado por un Boeing 737-400 alquilado a Australian Airlines. Al año siguiente, también se alquiló a Australia un Embraer EMB 110 Bandeirante , que entró en servicio en abril para operar vuelos entre Port Vila y Nouméa . Los arrendamientos de ambos aviones continuaron después de que Qantas se hiciera cargo de Australia en octubre de 1993, y el acuerdo comercial también se transfirió a Qantas. Qantas está profundamente involucrado en las operaciones de la aerolínea hasta el día de hoy; Air Vanuatu utiliza el programa Qantas Frequent Flyer , códigos compartidos de Qantas en los vuelos de Air Vanuatu desde Australia, y también proporciona servicios de mantenimiento y formación de pilotos.
Air Vanuatu rescindió el contrato de arrendamiento del Qantas Boeing 737-400 después de recibir su propio Boeing 737-300 en abril de 1997. El mismo mes, cesaron los servicios de Bandeirante cuando entró en servicio un Saab 2000 . El contrato de arrendamiento del Saab 2000 finalizó en marzo de 1999 y en junio de ese año Air Vanuatu comenzó a utilizar un De Havilland Canada Dash 8 de la aerolínea nacional de propiedad estatal de Vanuatu, Vanair, en servicios semanales a Nouméa. En abril de 2001, Air Vanuatu se fusionó con Vanair, sin embargo, la fusión se revirtió solo cinco meses después. En noviembre de 2003, entró en servicio un ATR 42 para su uso en rutas nacionales en competencia con Vanair. En septiembre de 2004, Air Vanuatu se fusionó nuevamente con Vanair.
En enero de 2008, Air Vanuatu reemplazó su Boeing 737-300 por un nuevo Boeing 737-800 . Se agregaron tres Harbin Y-12 a la flota a principios de 2009 y en octubre del mismo año la aerolínea recibió un nuevo avión ATR 72-500 para reemplazar su ATR 42. Cuatro días después de que el ATR 72 llegara a Port Vila, la Junta de Air Vanuatu fue despedida y reemplazada por directores generales de varios ministerios gubernamentales de Vanuatu. El ATR 72 realizó su primer vuelo comercial para Air Vanuatu el 8 de noviembre de 2009. Un segundo ATR 72–500 se entregó a la aerolínea en noviembre de 2014. En 2016, los Harbin Y-12 fueron eliminados y reemplazados por De Havilland Canada DHC-6 Nutrias gemelas .
En julio de 2020, Air Vanuatu anunció un importante conjunto de cambios para la aerolínea debido a la pandemia de COVID-19 . Con la reorganización de pedidos y la reducción y localización del equipo directivo. Durante este período, el CEO Derek Nice renunció, siendo reemplazado temporalmente por Joseph Laloyer. Hasta que se pueda encontrar un reemplazo. Esto incluye retrasar la entrega de los 4 aviones de la familia A220 que tenían en orden. Y una revisión estratégica de su red.
Destinos
Doméstico
En noviembre de 2009, Air Vanuatu opera 28 rutas nacionales en todo el país.
- Craig Cove ( Aeropuerto de Craig Cove )
- Lamap ( Aeropuerto de la isla de Malekoula )
- Norsup ( Aeropuerto de Norsup )
- Paama ( Aeropuerto de Paama )
- South West Bay ( Aeropuerto de South West Bay )
- Ulei ( Aeropuerto de Ulei )
- Longana, East Ambae ( Aeropuerto de Longana )
- Naone, Maewo ( Aeropuerto de Maewo-Naone )
- Redcliffe, South Ambae ( Aeropuerto de Redcliffe )
- Lonorore, sur de Pentecostés ( Aeropuerto de Lonorore )
- Sara, norte de Pentecostés ( Aeropuerto de Sara )
- Walaha, West Ambae ( Aeropuerto de Walaha )
- Émaé ( Aeropuerto de Siwo )
- Lamen Bay ( Aeropuerto de Lamen Bay )
- Tongoa ( Aeropuerto de Tongoa )
- Valesdir ( Aeropuerto de Valesdir )
- Anatom ( Aeropuerto de Anatom )
- Aniwa ( Aeropuerto de Aniwa )
- Dillon's Bay ( Aeropuerto de Dillon's Bay )
- Isla de Futuna ( Aeropuerto de Futuna )
- Ipota ( Aeropuerto de Ipota )
- Tanna ( Aeropuerto White Grass )
- Gaua ( Aeropuerto de Gaua )
- Mota Lava ( Aeropuerto de Mota Lava )
- Sola , Vanua Lava ( Aeropuerto de Vanua Lava )
- Islas Torres ( Aeropuerto de Torres )
Vuelos charter internacionales
Chárter de Air Vanuatu A partir de septiembre de 2020, Air Vanuatu inició vuelos chárter internacionales hacia / desde los siguientes destinos internacionales que se especializan en chárter de trabajadores de temporada, empresas, diplomáticos y fletes en las islas del Pacífico, el sudoeste del Pacífico, el sudeste de Asia, Asia, Australia y Nueva Zelanda . #airvanuatucharter:
Programado internacional
A marzo de 2019, Air Vanuatu opera a los siguientes destinos internacionales:
País | Ciudad | Aeropuerto | Notas | Árbitro |
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Australia | Brisbane | Aeropuerto de Brisbane | ||
Australia | Melbourne | Aeropuerto de Melbourne | ||
Australia | Sydney | Aeropuerto de Sydney | ||
Fiyi | Nadi | Aeropuerto internacional de Nadi | ||
Fiyi | Suva | Aeropuerto internacional de Nausori | ||
Nueva Caledonia, Francia | Numea | Aeropuerto Internacional La Tontouta | ||
Nueva Zelanda | Auckland | Aeropuerto de Auckland | ||
Vanuatu | Luganville | Aeropuerto Internacional Santo-Pekoa | ||
Vanuatu | Port Vila | Aeropuerto internacional de Bauerfield |
Air Vanuatu tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas:
Flota
A junio de 2020, la flota de Air Vanuatu consta de los siguientes aviones:
Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Notas | ||
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J | Y | Total | ||||
Airbus A220-100 | - | 2 | 8 | 100 | 108 | |
Airbus A220-300 | - | 2 | 8 | 125 | 133 | Entregas a partir de 2021 |
ATR 72-600 | 1 | - | - | 70 | 70 | |
Boeing 737-800 | 1 | - | 8 | 162 | 170 | |
Britten-Norman BN-2 Isleño | 1 | - | - | 9 | 9 | |
Nutria gemela de Havilland Canada DHC-6-300 | 3 | - | - | 19 | 19 | |
Total | 6 | 4 |
Incidentes y accidentes
- 19 de diciembre de 2008: un avión Britten-Norman Islander (vuelo 261) con nueve pasajeros se estrelló contra una montaña cerca del aeropuerto de Olpoi en el lado occidental de la isla de Espíritu Santo , matando al piloto e hiriendo gravemente a algunos pasajeros. El avión se dirigía al aeropuerto internacional de Santo-Pekoa . La región montañosa donde se estrelló el avión estaba envuelta en una espesa niebla en ese momento.
- 25 de julio de 1991: un avión Britten-Norman Islander se estrelló en la isla de Espíritu Santo, matando a los nueve pasajeros y al piloto. El lugar del accidente solo se localizó después de una búsqueda de cuatro días en la que participaron varios helicópteros. El accidente se atribuyó a un error del piloto.
- El 28 de julio de 2018, el registro ATR 72 YJ-AV71, que operaba el vuelo 241 , sufrió una falla en el motor en vuelo. Al aterrizar en Port Vila, la aeronave salió de la pista y chocó con dos aeronaves Britten-Norman Islander estacionadas pertenecientes a Unity Airlines y la de otra compañía. Trece personas sufrieron heridas leves.