Autopista A89 - A89 autoroute
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| La Transeuropéenne | ||||
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| Información de ruta | ||||
Parte de  E 70
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| Largo | 544 km (338 millas) | |||
| Existió | 1991-presente | |||
| Uniones principales | ||||
| West End | Burdeos | |||
| Extremo este | Lyon | |||
| Sistema de carreteras | ||||
Autopistas de Francia
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La autopista A89 es una autopista en el centro de Francia . Se la conoce como La Transeuropéenne . Conecta Burdeos (desde Libourne ) y Lyon (en Limonest ) a través de Clermont-Ferrand . Su longitud total es de 544 km (338 millas).
El proyecto se inició en 1991 y se completó en 2018. Se compone de la construcción de una nueva carretera y la reutilización de gran parte de la A72 construida en la década de 1980. La autopista ha tomado el número de la carretera nacional por la que discurre, la N89.
De los 544 kilómetros en servicio: 167 km son entre Libourne y Brive , 175 km entre Saint-Germain-les-Vergnes y Combronde y 143 km entre Clermont-Ferrand y Limonest. Es una concesión de las Autoroutes du Sud de la France con la excepción del último tramo, 5 km entre La Tour-de-Salvagny y Limonest se concedieron a Autoroutes Paris-Rhin-Rhône .
Para garantizar la continuidad de los números, tras la apertura del tramo entre el intercambio Saint-Julien-Sancy y el cruce de Combronde a principios de 2006, el núcleo común de la autopista A71 ahora lleva ambos nombres (A71-A89), mientras que las autopistas A710 y A72 entre Clermont-Ferrand y Balbigny han sido renombradas como A89.
Historia
Esta autopista transversal fue pensada como una poderosa herramienta para abrir el centro de Francia, anteriormente conectado solo con París, y un enlace más rápido entre la segunda y sexta áreas urbanas más grandes de Francia, la de Lyon y Burdeos. Por tanto, su nombre comercial es La Transeuropéenne . También recibe el sobrenombre de Autoroute des Présidents porque atraviesa los feudos de varios presidentes franceses, Valéry Giscard d'Estaing , Jacques Chirac y Francois Hollande , y pasa cerca del de Georges Pompidou . Debido a la sensibilidad ambiental del Parc naturel régional des volcans d'Auvergne, especialmente el impacto visual de este trabajo, se optó por no cruzar la Chaîne des Puys en el medio. A medida que se acercaba al área, la autopista se dirigía al noreste para rodear los volcanes, privando a Clermont-Ferrand del acceso directo a la autopista desde el oeste.
Secciones abiertas
La autopista A89 se divide en varios tramos:
- Libourne - Périgueux - Thenon - Terrasson-Lavilledieu - Brive;
- Saint-Germain-les-Vergnes - Tul - Ussel - Saint-Julien-Puy-Lavèze - Combronde;
- Combronde - Clermont-Ferrand: enlace común (doble numeración) por la A71;
- Clermont-Ferrand - Thiers - Balbigny (antes A72, rebautizada como A89 en 2006);
- Balbigny - El Tour-de-Salvagny.
El tramo de Arveyres en Saint-Julien-Puy-Lavèze, de 288 km de longitud, fue declarado de utilidad pública el 10 de enero de 1996. El tramo entre Peyrignac y Cublac también lo fue el 12 de julio de 2005.
Tramo de Balbigny a La Tour-de-Salvagny
Los trabajos comenzaron el 28 de junio de 2008 con la excavación del primer túnel de 3,9 km entre Violay ( Loire ) y Joux ( Rhône ). Desde una distancia de 49,5 km, incluidos 31,5 km en el Loira, este tramo de autopista también conectaba Roanne con La Tour-de-Salvagny a la entrada de Lyon, a través de Balbigny . El proyecto costó 1.500 millones de euros.
En septiembre de 2010, el Viaduc du Torranchin en Pontcharra-sur-Turdine fue la primera estructura completada en este tramo. Esta estructura de 196 metros de largo y 21,55 metros de ancho, con un coste de 11 millones de euros, fue construida por Eiffage Travaux Publics, Eiffel Construction Métallique y Forézienne d'Entreprises.
En total, se construyeron diez estructuras excepcionales: siete viaductos , el más espectacular de los cuales es el Viaduc de Goutte Vignole (618 metros), y tres túneles: Túnel de Violay (3900 m), túnel de La Bussière (1050 m) y el túnel de Chalosset (750 m). La A89 tiene 2 × 3 carriles de 5 km a cada lado del Túnel de Violay.
Sin embargo, esta sección se incluyó en el plan maestro nacional de infraestructura en la década de 1970, antes de ser abandonada en 1975 tras la crisis del petróleo. El tramo, que atraviesa los sectores del valle bajo de los Azergues y Beaujolais , fue disputado por las zonas agrícolas y por una fuerte zona urbana (cerca de Villefranche-sur-Saône ). A pesar de la negativa de las asociaciones, incluido un comité de coordinación contra la carretera en Beaujolais (3CAB), que prefirió el desarrollo de una carretera nacional con 2 × 2 carriles, el resumen de los estudios preliminares de diseño aún se llevó a cabo en 1997. La investigación pública se inició en junio de 1997 y la comisión de investigación emitió dictamen favorable para la realización de este tramo de carretera. El procedimiento, que dio lugar a una declaración de uso público, no se prosiguió según un comunicado de prensa de 5 de enero de 1999, debido a las dificultades medioambientales recogidas en el CIADT de 15 de diciembre de 1998. El proyecto costó entonces 11 000 millones de francos. Frente a esta carretera se formaron veinte asociaciones de vecinos entre 1987 y 1995. Este tramo, hasta La Tour-de-Salvagny, fue declarado de utilidad pública el 17 de abril de 2003. El tramo se inauguró el 19 de enero de 2013 y se abrió dos días después.
Tramo entre la A20 y Saint-Germain-les-Vergnes
Un comunicado de prensa de la prefectura de Corrèze, de fecha 15 de mayo de 2006, confirmó la ampliación de la A89, al norte de Brive-la-Gaillarde, en 2 × 2 carriles de la D9 para 2012-2013 hasta la A20 con un posible 2 × 3 carriles según sobre el futuro tráfico rodado. Esto supuso el abandono definitivo del tramo entre Saint-Germain-les-Vergnes y Brive-Nord, que coincidía con la A20.
El tramo de 4,5 km fue inaugurado el 7 de febrero de 2015 por François Hollande, presidente de la República, y puesto en servicio el 17 de abril de 2015.
Tramo entre La Tour-de-Salvagny y Limonest
El 4 de abril de 2016, comenzaron los trabajos para construir el enlace A89 en La Tour-de-Salvagny con la A6 en Limonest. Este tramo se inauguró el 3 de marzo de 2018, lo que garantiza la continuidad no solo con la A6 sino también con la A46 a través de la autopista A466.
Concejales, asociaciones, la Comunidad Urbana de Lyon presidida por Gérard Collomb, el Departamento de Ródano y otras organizaciones se opusieron a esta conexión proponiendo una alternativa a Anse / Quincieux (A46N), que habría reducido el tráfico de la A89 en el Túnel ya saturado. de Fourvière.
Secciones planificadas
- Remodelación del enlace con la circunvalación de Burdeos A630 (Rocade).
- Mejora del estado de la autopista de la N89 entre Burdeos y Libourne.
- Desvío de Saint-Beauzire (enlace A71 - A89 para la circunvalación norte de Clermont-Ferrand) - 7 km
Ruta
Secciones completadas
- Antenne de Balbigny
- Combronde - Saint-Julien-Puy-Lavèze - Ussel - Tul - Saint-Germain-les-Vergnes
- Brive - Terrasson-Lavilledieu
- Thenon - Périgueux - Libourne
- Balbigny - Thiers - Clermont-Ferrand : Parc de l'image.
- Combronde - Clermont-Ferrand la carretera se une a la autopista A71 .
Uniones
A711 y A710 a A72
Esta será una nueva numeración de parte de la ruta automática A72 existente .
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Intercambie A711-A710-A89 Un cruce con la A711 y A710 y la A89.
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Área de descanso: Branchilion / Pacages
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01 ( Lezoux ) km 12 Localidades servidas: Lezoux
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Área de descanso: Limagne
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02 ( Thiers-Ouest ) km 23 Localidades a las que sirve: Thiers
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Área de descanso: Les Pins / Le Lac
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03 ( Thiers-Est ) km 33 Localidades a las que sirve: Thiers
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Área de descanso: Les Suchères
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04 ( Noirétable ) km 47 Localidades servidas: Noirétable
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Área de servicio: Haut-Forez
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05 ( Saint-Germain-Laval ) km 69 Localidades servidas: Saint-Germain-Laval
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Área de descanso: Les Bruyères / Les Ardilliers
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Intercambie el cruce A72-A89 con la A72 y la A89.
A71 hasta A20
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Intercambio A71-A89 Cruce de la A71 y la A89 . Localidades atendidas: Combronde
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27: Localidades atendidas: Manzat
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Área de descanso: Manzat
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26: Poblaciones servidas: Pontgibaud
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25 ( La Bourboule ) Ciudades atendidas: Rochefort-Montagne , Laqueuille , La Bourboule y Bourg-Lastic
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Área de descanso: Chavanon
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24 ( Ussel-Est ) Localidades atendidas: Ussel y Bort-les-Orgues
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Área de descanso: La Loutre
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23 ( Ussel-Ouest ) Ciudades atendidas: Ussel , Neuvic , Bort-les-Orgues y Mauriac
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22 ( Égletons ) Ciudades atendidas: Égletons
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Área de servicio: La Moyenne Corrèze
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21 ( Tulle-Est ) Ciudades atendidas: Tulle y Gimel-les-Cascades
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20 ( Tulle-Nord ) Pueblos atendidos: Tulle y Uzerche
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19.1 ( Saint-Germain-les-Vergnes ) Localidades servidas: Saint-Germain-les-Vergnes
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Intercambio A20-A89 Cruce de la A20 y la A89
A20 hacia Burdeos
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Intercambie el cruce A20-A89 con A20 y A89
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18 ( Terrasson ) Ciudades atendidas: Terrasson-Lavilledieu
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Intercambie el cruce RN89-A89 con el RN89 como final temporal de la autopista.
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Intercambie el cruce RN89-A89 con el RN89 como inicio temporal de la ruta automática .
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17 ( Thenon ) Ciudades atendidas: Thenon
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16 ( Périgueux-Est ) Localidades atendidas: Périgueux
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Área de servicio: Le Manoire
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15 ( Périgueux-Centro ) Localidades a las que sirve: Périgueux
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14 ( Périgueux-Ouest ) Localidades atendidas: Périgueux
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13.1 ( Mussidan ) Ciudades atendidas: Mussidan
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13 ( Mussidan-Centro ) Ciudades atendidas: Mussidan y Bergerac
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12 ( Montpon-Ménestérol ) Localidades atendidas: Montpon-Ménestérol y Sainte-Foy-la-Grande
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Área de servicio: La Palombières
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11 ( Coutras ) Ciudades atendidas: Coutras
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Área de descanso: Les Vignes
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10 ( Libourne-Nord ) Localidades atendidas: Libourne
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09 ( Libourne-Sud ) Localidades atendidas: Libourne
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Intercambie el cruce RN89-A89 con la RN89 que se fusiona con la A89 .
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08 Localidades atendidas: Vayres
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07 Localidades atendidas: Vayres
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06 Localidades atendidas: Beychac-et-Caillau
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05 Localidades atendidas: Beychac-et-Caillau
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04 Localidades atendidas: Beychac-et-Caillau
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03 Poblaciones atendidas: Montussan
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02.2 Localidades atendidas: Montussan
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02.1 Localidades atendidas: Yvrac
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02 Pueblos atendidos: Yvrac
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01 Localidades atendidas: Burdeos
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Intercambio A630-RN89 Cruce de la RN89 con la A630 a Burdeos.