85 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Militar - 85th Military Airlift Squadron
85 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Militar | |
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Un Douglas C-124C Globemaster II con marcas MATS
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Activo | 1952-1967 |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Tipo | Puente aéreo estratégico |
Lema (s) | Eficiencia por experiencia |
Insignias | |
Emblema del 85o Escuadrón Aéreo Militar |
El 85 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Militar es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última asignación fue a la 60ª Militar ala del puente aéreo , Comando de puente aéreo militar , estacionado en Travis Air Force Base , California.
Fue desactivado el 8 de julio de 1967.
Historia
El escuadrón se activó por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial como una unidad de transporte en Canadá a lo largo de la ruta ALSIB . La unidad se disolvió y, junto con el 84 ° Escuadrón de Transporte , fue reemplazada por la Estación 19, Ala de Alaska, Comando de Transporte Aéreo en septiembre de 1943 en una reorganización general del Comando de Transporte Aéreo .
Restablecido en julio de 1952, asumiendo los activos del Servicio de Transporte Aéreo Militar 1287 ° Escuadrón de Transporte Aéreo, inicialmente estaba equipado con Douglas C-54 Skymasters que volaban la ruta de transporte a Alaska. Reequipado con los transportes estratégicos intercontinentales Douglas C-124 Globemaster II en 1953.
La misión principal era transportar personal, equipo y suministros a la Base de la Fuerza Aérea Elmendorf , Alaska y regresar a Great Falls. Cuando MATS terminó las operaciones en la Base de la Fuerza Aérea de Great Falls , fue transferido a la Base de la Fuerza Aérea de Travis , California, continuó con las operaciones de apoyo de Alaska y las operaciones de transporte aéreo en todo el Pacífico. Realizó vuelos de rutina a Japón, Hawái, Alaska y otros puntos de Asia, incluidos vuelos de transporte a Indochina y Karachi en Pakistán.
Durante la década de 1960, los recursos se dedicaron casi exclusivamente al transporte de equipo y personal a Vietnam del Sur .
Fue desactivado en 1967 con la eliminación gradual del C-124.
Linaje
- Constituido como el 85o escuadrón de transbordadores
- Activado c. 1 de marzo de 1943
- 85. ° Escuadrón de Transporte redesignado c. 29 de marzo de 1943
- Disuelto el 20 de septiembre de 1943
- Reconstituido como el 85o Escuadrón de Transporte Aéreo , Medio el 1 de julio de 1952
- Activada el 20 de julio de 1952
- Rediseñado 85o Escuadrón de Transporte Aéreo , Heavt el 7 de agosto de 1952
- Redesignado 85o Escuadrón de Transporte Aéreo Militar el 8 de enero de 1966
- Inactivo el 8 de julio de 1967
Asignaciones
- 25 Grupo de transbordadores, c. 1 de marzo de 1943-20 de septiembre de 1943
- 1701st Air Transport Group , 20 de julio de 1952
- 1501st Air Transport Group, 1 de mayo de 1953
- 1501a Ala de transporte aéreo , 18 de enero de 1953
- 60a Ala de Transporte Aéreo Militar , 8 de enero de 1966 - 8 de julio de 1967
Estaciones
- Aeropuerto de Namao , Alberta, Canadá, c. 1 de marzo de 1943-20 de septiembre de 1943
- Base de la Fuerza Aérea de Great Falls, Montana, 20 de julio de 1952
- Base de la Fuerza Aérea Travis, California, 20 de noviembre de 1953 - 8 de julio de 1967
Aeronave
- Douglas C-54 Skymaster, 1952-1953
- Douglas C-124 Globemaster II, 1953-1967
Referencias
Notas
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6 .
- Ulanoff, Stanley M. (1964). MATS: La historia del servicio de transporte aéreo militar . Nueva York, NY: Franklin Watts, Inc. ISBN 978-1-19908-768-3 .
enlaces externos