77 ° Escuadrón de Cazas - 77th Fighter Squadron
77 ° escuadrón de caza
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|---|---|
 77th Fighter Squadron F-16C Fighting Falcon
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| Activo | 1918; 1930-1945; 1946–1993; 1994-presente |
| País |
 Estados Unidos
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| Rama |
 Fuerza Aérea de los Estados Unidos
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| Papel | Combatiente |
| Parte de | Comando de combate aéreo |
| Guarnición / HQ | Base de la Fuerza Aérea Shaw |
| Apodo (s) | "Los jugadores" "Todos los ases, sin bromistas" |
| Compromisos |
Teatro de operaciones europeo Tormenta del desierto Guerra global contra el terrorismo |
| Decoraciones |
Cita de Unidad Distinguida Premio de Unidad Meritoria de la Fuerza Aérea Premio de Unidad Destacada de la Fuerza Aérea |
| Comandantes | |
Comandantes notables |
General F. Michael Rogers |
| Insignias | |
| Emblema del 77th Fighter Squadron (revisado el 9 de marzo de 1995) |  |
| Emblema del 77 ° Escuadrón de Persecución (aprobado el 29 de agosto de 1931) |  |
El 77th Fighter Squadron es parte del vigésimo Fighter Wing en Shaw Air Force Base , Carolina del Sur. Opera el avión General Dynamics F-16 Fighting Falcon que realiza misiones de superioridad aérea.
El escuadrón es uno de los más antiguos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, sus orígenes se remontan al 20 de febrero de 1918, y se organizó en Rich Field , Waco Texas, como un escuadrón de entrenamiento de pilotos durante la Primera Guerra Mundial . El escuadrón entró en combate durante la Segunda Guerra Mundial y se convirtió en parte de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa durante la Guerra Fría .
Historia
Historia temprana
El 77 ° Escuadrón Aero Service se organizó en Rich Field , Texas el 20 de febrero de 1918 con 2Lt. George P. Southworth como primer comandante del escuadrón. El 28 de febrero, el escuadrón junto con los escuadrones aerodinámicos 78 y 79 (que también habían nacido en Rich Field) se trasladaron en tren en el ferrocarril Missouri-Kansas-Texas (comúnmente conocido como Katy Railway) hasta Taliaferro Field # 1 (más tarde llamado Hicks Field ), Texas. El 77 se trasladaría luego a Taliaferro Field # 2 (más tarde llamado Barron Field ), Texas, el 18 de marzo de 1918. En mayo de 1918 2Lt. John Mason Tilney se convirtió en comandante de escuadrón. El 21 de julio de 1918, el 77º fue redesignado como Escuadrón A, Barron Field, Texas . Una carta fechada el 24 de julio de 1918 establece que "El uso de designaciones numéricas de escuadrones estará restringido a aquellos en el extranjero y los ochenta escuadrones de reserva autorizados para establecerse en todo momento en este país". Los números vacantes debían asignarse a nuevos escuadrones, ya que estaban organizados para reemplazar a los escuadrones enviados al extranjero. Algún tiempo después de que se cambiara la designación de los escuadrones 2Lt. Edward S. Winfree tomó el mando y finalmente 2Lt. Hugh C. Downey se convirtió en el último comandante del escuadrón.
El Escuadrón 77 y posterior "A" proporcionó personal para las actividades administrativas de la base y para varios puestos necesarios para mantener las operaciones en Barron Field. El escuadrón se desmovilizó oficialmente el 18 de noviembre de 1918, pero los documentos encontrados recientemente parecen mostrar que la unidad no se desmovilizó hasta marzo de 1919.
También hay evidencia de que puede haber existido otro 77 ° Escuadrón de Servicio Aero. Una carta del Director de la Oficina de la Sección de Operaciones Aeronáuticas Militares al Comandante Barron Field con fecha del 23 de septiembre de 1918 solicita que los registros del 77 ° Escuadrón de Servicio Aero (ahora llamado Escuadrón "A") se envíen al Depósito de Suministros Generales de Aviación y Campo de Concentración, Garden City, Long Island, Nueva York para la reorganización del 77th.
El 77 ° (Escuadrón A) se reconstituyó y consolidó con el 77 ° Escuadrón de Observación en 1936. El 77 ° Escuadrón de Observaciones se constituyó el 8 de mayo de 1929 y luego fue redesignado como el 77 ° Escuadrón de Persecución el 8 de mayo de 1929, pero no se activó. El 15 de noviembre, el 77 ° Escuadrón de Persecución se activó como la primera unidad táctica asignada al 20. ° Grupo de Persecución en Mather Field , California, con una fuerza de cuatro oficiales. Básicamente, en 1936, el 77 ° Escuadrón de Persecución fusionó su historia con la del 77 Escuadrón Aero (Escuadrón A).
Segunda Guerra Mundial
Desde 1930 hasta 1943, el escuadrón se movió de un lado a otro del país con el 20. ° Grupo, volando varios aviones diferentes, incluidos el Boeing P-26 Peashooter , Curtiss P-36 Hawk , Lockheed P-38 Lightning , Bell P-39 Airacobra y el Curtiss P-40 Warhawk . En enero de 1943, el 77 se instaló en March Field , California, a tiempo para ser reasignado a Inglaterra y al Teatro de Operaciones Europeo durante la Segunda Guerra Mundial. El 77, ahora designado escuadrón de cazas, llegó a RAF Kings Cliffe , Northamptonshire, Inglaterra, en agosto de 1943, volando el P-38. El 77 entró en operaciones de combate en noviembre de 1943, volando misiones de combate hasta el 25 de abril de 1945, cuando, armados con P-51 Mustang, comenzaron a escoltar a los "pesados" a Pilzen, Checoslovaquia, en una de las últimas incursiones de la guerra.
El 77 fue fundamental para que el 20. ° Grupo lograra su récord de muertes de 432 aviones enemigos, 400 locomotoras, 1.555 vagones de carga, 94 vagones de municiones y 536 vehículos de motor destruidos. El 77 salió de King's Cliffe, Inglaterra, en el verano de 1945 y fue desactivado en octubre de 1945.
Guerra Fría
El 77º y el 20º Grupo se reactivaron en julio de 1946 en Biggs Field , Texas. Entre 1946 y 1952, el escuadrón se trasladó a Shaw Field , Carolina del Sur, y luego a Langley Air Force Base , Virginia, convirtiéndose en el 77 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos y haciendo la transición al Republic F-84 Thunderjet .
En mayo de 1952, el 77 y el 20 fueron reasignados a RAF Wethersfield , Inglaterra. En 1957, el escuadrón hizo la transición al F-100 Super Sabre de América del Norte y un año después fue designado un escuadrón de combate táctico que volaba el "Hun" durante 11 años más en apoyo del compromiso de la Organización del Tratado del Atlántico Norte . En 1969, la 77a y la 20a Ala de Combate Táctico comenzaron a trasladarse a RAF Upper Heyford y se convirtieron a la versión de cazabombardero del General Dynamics F-111 Aardvark , utilizando el modelo F-111E.
Era moderna
El 77th Fighter Squadron fue desactivado el 30 de septiembre de 1993 y luego reactivado en la Base de la Fuerza Aérea Shaw, Carolina del Sur, el 1 de enero de 1994. El escuadrón adquirió aviones F-16 y aviadores del 17th Fighter Squadron que se desactivaron ese mismo día. En 1996, el 77 se desplegó en el suroeste de Asia.
En 1999 y 2001, el 77º se desplegó en el suroeste de Asia en misiones de vuelo sobre Irak en apoyo de la Operación Northern Watch . El escuadrón también se desplegó en apoyo de la Operación Fuerza Aliada y la Operación Desert Fox en 1999. En 1997 y 2000, el 77º se desplegó en el suroeste de Asia en misiones de vuelo sobre Irak en apoyo de la Operación Southern Watch . Entre los despliegues de 2001 a 2006, el 77 ° Escuadrón de Combate proporcionó seguridad de escolta al presidente de los Estados Unidos y al Air Force One como parte de la Operación Noble Eagle y realizó misiones de seguridad diariamente sobre la costa este.
El 77 fue galardonado con el vigésimo escuadrón de caza del año en 1998 y 2000. En 2001, el escuadrón participó en muchos otros despliegues. De julio a septiembre de 2002, el 77 se desplegó en la Operación Northern WatchH. Desde febrero de 2003 hasta mayo de 2003, el escuadrón se desplegó en la Base Aérea Prince Sultan , Arabia Saudita Asia, en apoyo de la Operación Libertad Iraquí .
Dos F-16 del escuadrón chocaron durante un vuelo de entrenamiento el 15 de octubre de 2009. Un F-16, pilotado por el Capitán Lee Bryant, pudo aterrizar de manera segura en la Base de la Fuerza Aérea de Charleston , Carolina del Sur. El otro jet, pilotado por el capitán Nicholas Giglio, de 32 años, aparentemente se estrelló en el océano. Las autoridades creen que Giglio murió instantáneamente en la colisión y no se expulsó.
2013 Secuestro
Los funcionarios del Comando de Combate Aéreo anunciaron un retiro y una reasignación de las horas de vuelo para el resto del año fiscal 2013 debido a los recortes presupuestarios obligatorios. Los recortes generales del gasto, denominados secuestro, entraron en vigor el 1 de marzo cuando el Congreso no llegó a un acuerdo sobre un plan de reducción del déficit.
Los escuadrones se retiraron de forma rotatoria o se mantuvieron listos para el combate o en un nivel de preparación reducido llamado "capacidad de misión básica" durante parte o la totalidad de los meses restantes en el año fiscal 2013. Esto afectó al 77 ° Escuadrón de Combate con una suspensión de 9 30 de abril al 30 de septiembre de 2013.
Linaje
- Escuadrón A, Barron Field
- Organizado como 77th Aero Squadron el 20 de febrero de 1918
- Escuadrón A redesignado , Barron Field, Texas el 21 de julio de 1918
- Desmovilizado el 18 de noviembre de 1918
- Reconstituido y consolidado con el 77 ° Escuadrón de Persecución como el 77 ° Escuadrón de Persecución el 1 de octubre de 1936
- 77 ° escuadrón de caza
- Constituido como 77 ° Escuadrón de Observación el 18 de octubre de 1927
- Organizado con personal de reserva el 16 de mayo de 1928
- 77 ° Escuadrón de Persecución redesignado el 8 de mayo de 1929
- Activado el 15 de noviembre de 1930
- Consolidado con el Escuadrón A, Barron Field, Texas el 1 de octubre de 1936
- 77 ° Escuadrón de Persecución (Caza) redesignado el 6 de diciembre de 1939
- 77 ° Escuadrón de Persecución (Interceptor) redesignado el 12 de marzo de 1941
- Redesignado 77th Fighter Squadron el 15 de mayo de 1942
- 77 ° Escuadrón de caza (Twin Engine) redesignado el 30 de diciembre de 1942
- Redesignación 77th Fighter Squadron , Two Engine el 20 de agosto de 1943
- 77 ° Escuadrón de Cazas Redesignado , Monomotor el 5 de septiembre de 1944
- Inactivo el 18 de octubre de 1945
- Activada el 29 de julio de 1946
- 77 ° Escuadrón de Cazas , Jet redesignado el 15 de junio de 1948
- Redesignado 77 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos el 20 de enero de 1950
- Redesignado 77 ° Escuadrón de Cazas Tácticos el 8 de julio de 1958
- 77 ° Escuadrón de caza redesignado el 1 de octubre de 1991
- Inactivo el 30 de septiembre de 1993
- Activada el 1 de enero de 1994
Asignaciones
- Sede de correos, Rich Field, 20 de febrero de 1918
- Sede de correos, Hicks Field, febrero de 1918
- Sede de correos, Barron Field, marzo-18 de noviembre de 1918
- Área del VIII Cuerpo, 16 de mayo de 1928
- 20th Pursuit Group (más tarde 20th Fighter Group), 15 de noviembre de 1930-18 de octubre de 1945
- 20 ° Fighter Group (más tarde 20 ° Fighter-Bomber Group), 29 de julio de 1946 (adjunto al 20 ° Fighter-Bomber Wing después del 15 de noviembre de 1952)
- 20 ° Ala de caza-bombardero (más tarde 20 ° Ala de caza táctica), 8 de febrero de 1955 (adjunta al 39 ° Grupo Táctico , del 1 al 31 de agosto de 1990 y febrero de 1991)
- 20º Grupo de Operaciones, 31 de marzo de 1992 - 30 de septiembre de 1993
- 20.o Grupo de Operaciones, 1 de enero de 1994 - presente
Estaciones
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Aeronave
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Ver también
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- Citas
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
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