2020 Genesys 300 - 2020 Genesys 300
| Detalles de la carrera | |
|---|---|
| 1 ronda de la temporada 2020 de la IndyCar Series | |
 | |
| Fecha | 6 de junio de 2020 |
| Nombre oficial | Genesys 300 |
| Localización | Circuito de carreras de Texas |
| Curso | Óvalo 1,5 mi / 2,4 km |
| Distancia | 200 vueltas 300 mi / 482,803 km |
| Pole position | |
| Conductor | Josef Newgarden ( Equipo Penske ) |
| Tiempo | 24.0227 + 24.0351 = 48.0578 |
| Vuelta más rápida | |
| Conductor | Felix Rosenqvist ( Chip Ganassi Racing ) |
| Tiempo | 24.1088 (en la vuelta 189 de 200) |
| Podio | |
| Primero | Scott Dixon ( Chip Ganassi Racing ) |
| Segundo | Simon Pagenaud ( equipo Penske ) |
| Tercera | Josef Newgarden ( Equipo Penske ) |
El Genesys 300 2020 es un evento de la Serie IndyCar que se llevó a cabo el 6 de junio de 2020 en el Texas Motor Speedway en Fort Worth, Texas . Fue el evento de apertura de la Serie IndyCar 2020 , debido a cancelaciones y aplazamientos de carreras vinculados a la pandemia de COVID-19 .
Fondo
El 7 de mayo de 2020, se anunció que la temporada comenzaría con un formato de evento condensado de un día en Texas Motor Speedway, con solo espectadores limitados (los propietarios e inquilinos de oficinas y condominios de Lone Star Towers en la curva 2 recibieron boletos y estacionamiento pases para presenciar el evento desde sus unidades), y conductores y tripulantes sujetos a protocolos de distanciamiento social y chequeo de salud, y uso de cobertura facial. La práctica, la calificación y la carrera se llevaron a cabo el mismo día, lo que requirió que se redujera de 248 vueltas o alrededor de 600 kilómetros (370 millas) a 200 vueltas (300 millas).
Como la pandemia impidió que Firestone fabricara nuevos compuestos para neumáticos para la carrera, se utilizaron compuestos existentes en su lugar. Los neumáticos del lado derecho se habían fabricado originalmente para las pruebas en la pista en 2019, simulando los efectos de la nueva pantalla de aerosol introducida en todos los vehículos para la temporada 2020. Los neumáticos del lado izquierdo se fabricaron originalmente para las 500 Millas de Indianápolis de 2019 . Debido a estas variaciones de llantas, Firestone e IndyCar requirieron que estas llantas se reemplazaran después de 35 vueltas de uso, con cada automóvil provisto de nueve juegos de llantas para usar durante el día.
Lista de entrada
En mayo de 2020, DragonSpeed reveló que planeaba priorizar una entrada para las 500 millas de Indianápolis reprogramadas , de modo que pudiera centrarse inicialmente en sus operaciones centrales de la Serie Le Mans europea . El 2 de junio, Carlin retiró su participación para la carrera en el # 31, citando los impactos económicos de la pandemia en Europa.
Todos los autos tenían una bañera de seguridad Dallara utilizando el Universal Aero Kit 18. Todos los autos también usaban llantas Firestone .
Retirado
| Coche No. | Nombre del conductor | Propietario / Equipo | Motor |
|---|---|---|---|
| 31 | Sin nombre | Carlin | Chevrolet |
| 81 | Ben Hanley | DragonSpeed | Chevrolet |
| Llave | Sentido |
|---|---|
| R | Novato |
| W | Ganador pasado |
Resultados completos
| Llave | Sentido |
|---|---|
| R | Novato |
| W | Ganador pasado |
Práctica
La práctica se llevó a cabo el día de la carrera de 12:30 p.m. a 2:30 p.m. CT
| Pos | No. | Nombre | Tiempo de vuelta | Promedio Velocidad |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 |
 Scott Dixon W
|
24.0006 | 215,995 mph (347,610 km / h) |
| 2 | 88 |
 Colton Herta
|
24.1689 | 214,491 mph (345,190 km / h) |
| 3 | 5 |
 Patricio O'Ward
|
24.1875 | 214,326 mph (344,924 km / h) |
| 4 | 26 |
Zach Veach
|
24.1906 | 214,298 mph (344,879 km / h) |
| 5 | 98 |
Marco Andretti
|
24.1945 | 214,264 mph (344,824 km / h) |
| 6 | 30 |
 Takuma Sato
|
24.2437 | 213,826 mph (344,120 km / h) |
| 7 | 1 |
Josef Newgarden
|
24.3029 | 213.308 mph (343.286 km / h) |
| 8 | 22 |
 Simon Pagenaud
|
24.3128 | 213,221 mph (343,146 km / h) |
| 9 | 15 |
Graham Rahal
|
24.3179 | 213,176 mph (343,074 km / h) |
| 10 | 10 |
 Felix Rosenqvist
|
24.3974 | 212,482 mph (341,957 km / h) |
| 11 | 4 |
Charlie Kimball
|
24.4184 | 212,299 mph (341,662 km / h) |
| 12 | 12 |
 Poder de voluntad
|
24.4281 | 212,215 mph (341,527 km / h) |
| 13 | 8 |
Marcus Ericsson
|
24.4408 | 212,104 mph (341,348 km / h) |
| 14 | 55 |
 Alex Palou R
|
24.4446 | 212,071 mph (341,295 km / h) |
| 15 | 7 |
Oliver Askew R
|
24.4842 | 211,728 mph (340,743 km / h) |
| dieciséis | 27 |
Alexander Rossi
|
24.4853 | 211,719 mph (340,729 km / h) |
| 17 | 29 |
 James Hinchcliffe
|
24.4979 | 211,610 mph (340,553 km / h) |
| 18 | 20 |
Ed Carpenter
|
24.5508 | 211,154 mph (339,819 km / h) |
| 19 | 14 |
 Tony Kanaan
|
24.5521 | 211.143 mph (339.802 km / h) |
| 20 | 59 |
Conor Daly
|
24.5561 | 211,108 mph (339,745 km / h) |
| 21 | 28 |
Ryan Hunter-Reay
|
24.6094 | 210.617 mph (338.955 km / h) |
| 22 | 18 |
Santino Ferrucci
|
24.6094 | 210.617 mph (338.955 km / h) |
| 23 | 21 |
 Rinus VeeKay R
|
25.0564 | 337,790 km / h (209,893 mph) |
| 24 | 60 |
 Jack Harvey
|
25.2599 | 205,226 mph (330,279 km / h) |
| Fuente: | ||||
Calificación
La clasificación se llevó a cabo el día de la carrera a partir de las 5 pm (ET)
| Pos | No. | Nombre | Tiempo de la vuelta 1 | Tiempo de la vuelta 2 | Tiempo Total | Promedio Velocidad |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |
Josef Newgarden
|
24.0227 | 24.0351 | 48.0578 | 215,740 mph (347,200 km / h) |
| 2 | 9 |
Scott Dixon
|
24.0393 | 24.0413 | 48.0806 | 215.638 mph (347.036 km / h) |
| 3 | 22 |
Simon Pagenaud
|
24.0507 | 24.0686 | 48.1193 | 215,464 mph (346,756 km / h) |
| 4 | 28 |
Ryan Hunter-Reay
|
24.2439 | 24.1344 | 48.3783 | 214,311 mph (344,900 km / h) |
| 5 | 26 |
Zach Veach
|
24.2942 | 24.1588 | 48.4530 | 213,981 mph (344,369 km / h) |
| 6 | 12 |
Poder de voluntad
|
24.2708 | 24.1937 | 48.4645 | 213,930 mph (344,287 km / h) |
| 7 | 15 |
Graham Rahal
|
24.2734 | 24.2029 | 48.4763 | 213,878 mph (344,203 km / h) |
| 8 | 27 |
Alexander Rossi
|
24.2336 | 24.2855 | 48.5191 | 213,689 mph (343,899 km / h) |
| 9 | 10 |
Felix Rosenqvist
|
24.3100 | 24.2384 | 48.5484 | 213,560 mph (343,692 km / h) |
| 10 | 14 |
Tony Kanaan
|
24.3959 | 24.1917 | 48.5876 | 213,388 mph (343,415 km / h) |
| 11 | 98 |
Marco Andretti
|
24.2882 | 24.3444 | 48.6326 | 213.190 mph (343.096 km / h) |
| 12 | 4 |
Charlie Kimball
|
24.4347 | 24.2917 | 48.7264 | 212,780 mph (342,436 km / h) |
| 13 | 20 |
Ed Carpenter
|
24.4153 | 24.3261 | 48.7414 | 212,714 mph (342,330 km / h) |
| 14 | 88 |
Colton Herta
|
24.3807 | 24.3648 | 48.7455 | 212,697 mph (342,303 km / h) |
| 15 | 29 |
James Hinchcliffe
|
24.3560 | 24.4109 | 48.7669 | 212.603 mph (342.151 km / h) |
| dieciséis | 55 |
Álex Palou
|
24.5459 | 24.2437 | 48.7896 | 212.504 mph (341.992 km / h) |
| 17 | 8 |
Marcus Ericsson
|
24.4232 | 24.4733 | 48.8965 | 212,040 mph (341,245 km / h) |
| 18 | 5 |
Patricio O'Ward
|
24.4068 | 24.4959 | 48.9027 | 212,013 mph (341,202 km / h) |
| 19 | 59 |
Conor Daly
|
24.5452 | 24.4934 | 49.0386 | 211,425 mph (340,256 km / h) |
| 20 | 7 |
Oliver Askew
|
24.7092 | 24.4657 | 49.1749 | 210.839 mph (339.312 kilómetros por hora) |
| 21 | 60 |
Jack Harvey
|
25.2665 | 25.1499 | 50.4164 | 205,647 mph (330,957 km / h) |
| 22 | 30 |
Takuma Sato
|
Naufragó durante el intento | No hay tiempo | Sin velocidad | |
| 23 | 21 |
Rinus VeeKay
|
No intenté | No hay tiempo | Sin velocidad | |
| 24 | 18 |
Santino Ferrucci
|
No intenté | No hay tiempo | Sin velocidad | |
| Fuente: | ||||||
Raza
Notas: Los puntos incluyen 1 punto por liderar al menos 1 vuelta durante una carrera, 2 puntos adicionales por liderar la mayor cantidad de vueltas de carrera y 1 punto por Pole Position.
Estadísticas de carrera
Velocidad promedio: 175.201 mph (281.959 km / h)
Cambios de plomo: 5
| Desglose del líder de vuelta | |||
|---|---|---|---|
| Desde la vuelta |
A la vuelta |
Vueltas totales |
Conductor |
| 1 | 31 | 31 | Josef Newgarden |
| 32 | 34 | 3 | Scott Dixon |
| 35 | 36 | 2 | Zach Veach |
| 37 | 80 | 44 | Scott Dixon |
| 81 | 90 | 10 | Josef Newgarden |
| 91 | 200 | 110 | Scott Dixon |
| Fuente: | |||
| Precauciones: 4 por 24 vueltas | |||
|---|---|---|---|
| Desde la vuelta |
A la vuelta |
Vueltas totales |
Razón |
| 38 | 45 | 8 | # 21 (VeeKay), & # 55 (Palou) estiramiento hacia atrás del accidente |
| 77 | 85 | 9 | Escombros |
| 191 | 196 | 6 | # 10 (Rosenqvist) accidente turno 2 |
| 200 | 200 | 1 | # 4 (Kimball) estiramiento hacia atrás del accidente |
| Fuente: | |||
Clasificación del campeonato después de la carrera
|
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- Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones.
Radiodifusión
Televisión
Originalmente programado para NBCSN , se anunció el 24 de mayo que la carrera se trasladaría a NBC , lo que marca el primer evento de la Serie IndyCar que se transmite en horario estelar en la cadena de televisión en siete años. Con 1.285 millones de espectadores, fue el evento de la Serie IndyCar más visto fuera de las 500 Millas de Indianápolis desde 2016.
La carrera fue cancelada en la pista con Leigh Diffey haciendo jugada por jugada. Paul Tracy y Townsend Bell como analistas, con Marty Snider y Kelli Stavast informando sobre el pit lane.
| NBC | ||
|---|---|---|
| Locutores de stand | Reporteros de boxes / garaje | |
|
Presentador : Leigh Diffey |
Marty Snider Kelli Stavast |
|
Radio
La carrera fue realizada por IndyCar Radio Network . Mark Jaynes se desempeñó como locutor principal de los estudios de radio WIBC junto con Davey Hamilton como Driver Expert. Jake Query llamó al campo por la recta final de los estudios WIBC. Nick Yeoman fue el único reportero de boxes en la pista.
| Red de radio IndyCar | ||
|---|---|---|
| Locutores de stand | Gire a los reporteros | Reporteros de boxes / garaje |
|
Locutor jefe : Mark Jaynes |
Backstretch: Jake Query |
Nick Yeoman |
Referencias