Gran Premio de Mónaco 2016 - 2016 Monaco Grand Prix

Gran Premio de Mónaco 2016
Carrera 6 de 21 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2016
Disposición del circuito de Montecarlo, Mónaco
Detalles de la carrera
Fecha	29 de mayo de 2016
Nombre oficial	Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco 2016
Ubicación	Circuito de Mónaco La Condamine y Monte Carlo , Mónaco
Curso	Circuito callejero
Duración del curso	3.337 km (2.074 millas)
Distancia	78 vueltas, 260,286 km (161,734 mi)
Clima	Lluvioso al principio, seco más tarde 17–18 ° C (63–64 ° F) temperatura del aire 20–22 ° C (68–72 ° F) temperatura de la pista 2 m / s (6,6 pies / s) viento del norte
Asistencia	200.000 (fin de semana)
Pole position
Conductor		Red Bull Racing - TAG Heuer
Hora	1: 13,622
Vuelta más rápida
Conductor	Lewis Hamilton	Mercedes
Hora	1: 17.939 en la vuelta 71
Podio
primero		Mercedes
Segundo		Red Bull Racing - TAG Heuer
Tercero		Force India - Mercedes
Líderes de vuelta

El 2016 Gran Premio de Mónaco (formalmente conocida como la Fórmula 1 Gran Premio de Mónaco 2016 ) fue una carrera de Fórmula Uno del motor celebrada el 29 de mayo 2016 en el circuito de Mónaco , un circuito urbano que corre por el Principado de Mónaco . Fue la sexta prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA 2016 y marcó la septuagésima cuarta vez que se celebró el Gran Premio de Mónaco , así como la sexagésima tercera vez que se celebró como una ronda del Mundo de Fórmula Uno. Campeonato desde el inicio de la serie en 1950 .

Nico Rosberg fue el ganador defensor de la carrera después de haber ganado los últimos tres Grandes Premios de Mónaco seguidos y entró en la carrera con una ventaja de treinta y nueve puntos sobre el piloto de Ferrari Kimi Räikkönen en el Campeonato de Pilotos. El equipo de Rosberg, Mercedes , tenía una ventaja de 48 puntos sobre Ferrari en el Campeonato de Constructores.

Durante la calificación del sábado, Daniel Ricciardo , que conducía para Red Bull Racing , logró la primera pole position de su carrera. En una carrera llena de acontecimientos, Lewis Hamilton de Mercedes se llevó la victoria por delante de Ricciardo, que había perdido tiempo durante una parada en boxes cuando sus mecánicos no tenían los neumáticos listos para él. Sergio Pérez completó el podio de Force India , la primera aparición del equipo entre los tres primeros de la temporada y la primera desde el Gran Premio de Rusia de 2015 .

Antecedentes

La piscina y la sección Rascasse de la pista poco antes del fin de semana de la carrera.

Tras su controvertido accidente y su doble retirada en la carrera anterior en España dos semanas antes, se prestó especial atención a los líderes del campeonato Mercedes y sus pilotos Nico Rosberg y Lewis Hamilton . El equipo insistió en que tal incidente no podría repetirse, y su jefe de automovilismo, Toto Wolff, dijo: "No podemos permitirnos dejar caer el balón, así que debemos permanecer unidos, ser fuertes y devolver el golpe este fin de semana". Con una victoria, Rosberg habría podido convertirse en el único piloto además de Ayrton Senna en ganar el Gran Premio de Mónaco cuatro veces seguidas, mientras que Hamilton había sufrido una serie de malos resultados en el circuito, habiendo ganado solo una vez en 2008 . En la carrera del año anterior , Hamilton había perdido lo que sentía que era una victoria segura por una decisión equivocada al enfrentarlo durante un período de auto de seguridad.

Fernando Alonso recibió un nuevo motor de combustión revisado para su automóvil, el tercero de los cinco permitidos en el transcurso de la temporada sin recibir una penalización en la parrilla. El proveedor de unidades de energía Honda enfatizó que no habían usado ningún token de desarrollo, un conjunto de cambios permitidos limitados en las unidades, sino que solo habían mejorado la confiabilidad. El equipo también equipó ambos coches con baterías nuevas y unidades de control electrónico, que también mejorarán la fiabilidad de los coches. Durante la sesión de pruebas de dos días que tuvo lugar después del Gran Premio anterior en el Circuit de Barcelona-Catalunya , Renault presentó una versión actualizada de su unidad de potencia, que se utilizó durante la prueba a satisfacción del piloto Kevin Magnussen , quien declaró que la nueva unidad supuso un paso adelante tanto en potencia como en facilidad de conducción. Instó al equipo a adelantar la introducción de la unidad de potencia a la carrera de Mónaco, en lugar del siguiente Gran Premio de Canadá, como estaba previsto originalmente. Renault decidió hacerlo, sin embargo, solo pudieron entregar una unidad actualizada tanto a su equipo de trabajo como a Red Bull , que los usó con el nombre de TAG Heuer . Las dos unidades finalmente fueron entregadas a Magnussen en Renault y Daniel Ricciardo en Red Bull.

La carrera vio el debut competitivo del nuevo compuesto de neumáticos ultrablandos de Pirelli , que se proporcionó junto con los compuestos superblandos y blandos. De acuerdo con las regulaciones de la temporada 2016 , cada piloto debe reservar un juego de cada uno de los dos compuestos más suaves para la carrera y un juego de ultrablandos para la Q3 (en caso de que avancen). Los conductores tienen libertad de elegir otros compuestos para los diez restantes de trece conjuntos. A partir de esta carrera, la Fédération Internationale de l'Automobile permitió a los conductores elegir diseños de cascos alternativos para un fin de semana de carrera por temporada, una práctica generalmente prohibida, ya que tienen que usar el mismo diseño para hacerlos más reconocibles para los espectadores y el público televisivo. Como consecuencia, el casco de Felipe Massa presentaba una extensa obra de arte del artista de graffiti Os Gêmeos , su compañero de equipo Valtteri Bottas presentaba imágenes inspiradas en el casino y el piloto de Haas Romain Grosjean lucía un homenaje al difunto Jules Bianchi en su casco. La carrera marcó un motivo de celebración en McLaren , ya que el equipo había comenzado su primer Gran Premio en Mónaco cincuenta años antes .

Al entrar en el fin de semana, Nico Rosberg condujo a los campeonato de pilotos con 100 puntos, seguido por Ferrari 's Kimi Raikkonen con 61 puntos. Lewis Hamilton le siguió en tercer lugar, cuatro puntos más atrás, con Sebastian Vettel en cuarto lugar con 48 puntos, empatado con Daniel Ricciardo en quinto. En la clasificación de constructores , Mercedes lideró con 157 puntos, 48 ​​puntos por delante de Ferrari, con Red Bull Racing en tercer lugar con 94 puntos.

Práctica libre

Sebastian Vettel fue el más rápido en la tercera práctica.

Según el reglamento de la temporada 2016, se llevaron a cabo dos entrenamientos de noventa minutos y una sesión de sesenta minutos antes de la clasificación el sábado. Los dos primeros generalmente tienen lugar el viernes, siendo Mónaco la única exención, donde esas sesiones se llevan a cabo el jueves, con el fin de minimizar las interrupciones del cierre de carreteras para los residentes locales. En la primera sesión del jueves por la mañana, Lewis Hamilton encabezó la tabla de tiempos con un tiempo de 1: 15.537, una décima de segundo más rápido que su compañero Nico Rosberg. Fueron seguidos por Sebastian Vettel, casi medio segundo menos que Hamilton, y los dos coches Red Bull de Daniel Ricciardo y Max Verstappen respectivamente. Daniil Kvyat , conduciendo para Toro Rosso , en sexto lugar fue el último piloto en ponerse a un segundo del tiempo de Hamilton. Fue el único de los primeros en marcar su tiempo con los neumáticos superblandos en lugar de los neumáticos ultrablandos más rápidos. Hubo varias incidencias durante la sesión: Transcurridos veinticuatro minutos, Felipe Massa golpeó la barrera en la curva uno, dañando su coche y provocando un periodo de Virtual Safety Car (VSC). Más tarde, Lewis Hamilton tuvo un bloqueo de frenos en el mismo lugar, pero pudo ingresar al área de salida sin tocar la barandilla. Varios otros pilotos han tenido momentos peligrosos en la primera curva, así, pero el incidente más grave de la sesión llegaron tres minutos para el final: cubierta de drenaje A se había soltado en la primera esquina, pinchando el neumático trasero izquierdo de Rosberg y dañando Jenson Button 's McLaren MP4-31 , lo que provocó que la práctica fuera marcada con una bandera roja , lo que finalmente terminó la sesión.

En la segunda práctica del jueves por la tarde, Ricciardo fue el más rápido, marcando un tiempo de 1: 14.607, más de medio segundo por delante de Hamilton en el segundo lugar. Rosberg y Verstappen, en tercer y cuarto lugar, fueron los únicos otros pilotos que se acercaron a un segundo de Ricciardo, mientras que los dos pilotos de Williams , Valtteri Bottas y Felipe Massa , tuvieron problemas, terminando la sesión 14º y 16º respectivamente. En Ferrari, Kimi Räikkönen fue el más rápido en el séptimo lugar. Su compañero de equipo, Vettel, tuvo una sesión llena de incidentes que finalmente terminó con él marcando el noveno mejor tiempo. Giró en la esquina de Mirabeau, dañando su alerón trasero, solo para golpear la pared en la curva uno después de regresar a la pista, aunque continuó con daños en las llantas. Se produjo un período de VSC después de que Romain Grosjean se estrellara contra la barrera exterior a la salida del túnel. Siguieron dos períodos más de VSC cuando Rio Haryanto tocó la barrera interior en el mismo lugar y más tarde después de que Kevin Magnussen se estrellara en la última curva.

En la tercera sesión de práctica del sábado por la mañana, Sebastian Vettel marcó el mejor tiempo, una centésima de segundo más rápido que Hamilton. Nico Rosberg y Daniel Ricciardo le siguieron, ambos también a dos décimas de segundo de Vettel. Max Verstappen fue el quinto más rápido, aunque tuvo un pequeño accidente en la plaza del Casino, que cortó la pared. Toro Rosso volvió a ser rápido, colocando a ambos pilotos entre los diez primeros. Renault tuvo diferentes fortunas, ya que ambos pilotos tuvieron accidentes, con Jolyon Palmer obstaculizando una de las vueltas rápidas de Hamilton cuando se estrelló en la sección de la piscina.

Calificación

Los restos del coche de Max Verstappen se despejan de la pista.

La calificación consistió en tres partes, de 18, 15 y 12 minutos de duración respectivamente, con seis pilotos eliminados de la competencia después de cada una de las dos primeras sesiones. En la primera parte de la calificación (Q1), la sesión se interrumpió poco después de su inicio, ya que Felipe Nasr se detuvo a la salida del túnel, provocado por un fallo de motor. Salió una bandera roja mientras el coche se retiraba de la pista. Cuando se reanudó la carrera, todos los pilotos, excepto los dos de Force India, salieron con neumáticos ultrablandos para establecer sus primeros tiempos de vuelta. Max Verstappen fue el último en establecer un tiempo representativo, pero tocó la barandilla en la chicane de la piscina y se estrelló contra la pared, provocando otro período de bandera roja. Cuando la sesión se reanudó, fueron los dos autos Manor de Rio Haryanto y Pascal Wehrlein , así como Jolyon Palmer y Marcus Ericsson quienes se unieron a Nasr y Verstappen en la banca, ya que fueron eliminados. Mientras tanto, Kevin Magnussen apenas llegó a la Q2, pero estaba bajo investigación por salir del pit lane mientras estaba cerrado.

En la segunda parte, Lewis Hamilton estableció rápidamente un tiempo de vuelta rápido, el más rápido del fin de semana hasta ese momento, aproximadamente medio segundo por delante de su compañero de equipo Rosberg. Mientras tanto, Daniel Ricciardo marcó su vuelta más rápida con el neumático compuesto supersoft más duro, lo que significa que podría comenzar la carrera con ellos, si se hubiera mantenido seco. En la parte trasera, Williams luchó por mantener el ritmo y tanto Valtteri Bottas como Felipe Massa se perdieron la Q3 al clasificarse 11º y 14º respectivamente. También quedaron eliminados Esteban Gutiérrez , Jenson Button, Romain Grosjean y Magnussen.

Daniel Ricciardo logró la primera pole position de su carrera.

Cuando comenzó la Q3, Lewis Hamilton se detuvo en el pit lane con una pérdida de potencia y fue empujado hacia el garaje. Finalmente pudo ir a la pista y se clasificó tercero, después de comenzar varias vueltas rápidas solo para abandonarlas y dejar su última carrera para el último momento. Sin embargo , Ricciardo lo derrotó hasta la pole position , que fue casi tres décimas de segundo más rápido que el segundo clasificado, Rosberg, y Vettel lo siguió en el cuarto lugar casi un segundo más lento. Nico Hülkenberg logró el quinto lugar por delante de Kimi Räikkönen, que iba a cumplir una penalización de cinco puestos en la parrilla por un cambio de caja de cambios no programado, dejándolo undécimo en la parrilla. Carlos Sainz Jr. , Sergio Pérez , Daniil Kvyat y Fernando Alonso redondearon los diez primeros. La pole position de Ricciardo fue la primera para un automóvil turboalimentado con motor Renault desde la salida de Ayrton Senna al frente de la parrilla en el Gran Premio de México de 1986 para Lotus .

Post-calificación

Después de la calificación, los comisarios de carrera decidieron no penalizar a Magnussen por ignorar la luz roja al final del pit lane durante la Q1, ya que solo había cambiado a rojo 0,55 segundos antes de que cruzara la línea de salida de boxes. Kvyat también escapó de la penalización después de que su auto no pasara la prueba obligatoria de deflexión del piso delantero. Como señaló el equipo, la irregularidad fue consecuencia de un impacto en pista, lo que le permitió mantenerse octavo en parrilla.

Clasificación clasificatoria

Fernando Alonso avanzó a la parte final de la calificación y pudo terminar quinto en la carrera.

Pos.	Coche no.	Conductor	Constructor	Tiempos de clasificación			Cuadrícula final
				Q1	Q2	Tercer trimestre
1	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	1: 14,912	1: 14.357	1: 13,622	1
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	1: 14.873	1: 14.043	1: 13.791	2
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1: 14,826	1: 14.056	1: 13,942	3
4	5	Sebastián Vettel	Ferrari	1: 14.610	1: 14.318	1: 14,552	4
5	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1: 15,333	1: 14,989	1: 14,726	5
6	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	1: 15.499	1: 14.789	1: 14,732	11
7	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso - Ferrari	1: 15,467	1: 14.805	1: 14.749	6
8	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	1: 15,328	1: 14,937	1: 14.902	7
9	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso - Ferrari	1: 15,384	1: 14.794	1: 15.273	8
10	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	1: 15.504	1: 15.107	1: 15,363	9
11	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	1: 15,521	1: 15.273		10
12	21	Esteban Gutiérrez	Haas - Ferrari	1: 15.592	1: 15.293		12
13	22	Jenson Button	McLaren - Honda	1: 15,554	1: 15,352		13
14	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	1: 15.710	1: 15,385		14
15	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1: 15,465	1: 15.571		15
dieciséis	20	Kevin Magnussen	Renault	1: 16,253	1: 16.058		dieciséis
17	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	1: 16.299			17
18	30	Jolyon Palmer	Renault	1: 16.586			18
19	88	Rio Haryanto	MRT - Mercedes	1: 17.295			19
20	94	Pascal Wehrlein	MRT - Mercedes	1: 17.452			20
107% tiempo : 1: 19.832
-	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	1: 22,467			PL
-	12	Felipe Nasr	Sauber - Ferrari	No hay tiempo			PL
Fuente:

Notas

• ^ 1 - Kimi Räikkönen recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla por un cambio de caja de cambios no programado.
• ^ 2 - Felipe Nasr y Max Verstappen no lograron establecer un tiempo dentro del 107% de la vuelta más rápida durante la Q1. Tuvieron que solicitar permiso a los comisarios para comenzar la carrera. Ambos optaron por comenzar la carrera desde el pit lane. Verstappen arrancó por delante, ya que había marcado un tiempo en la clasificación, por delante de Nasr, que no fijó un tiempo.

Raza

Daniil Kvyat tuvo problemas eléctricos al principio de la carrera y luego se retiró después de una colisión.

Con lluvia poco antes de la carrera, la salida se tomó detrás del coche de seguridad , lo que obligó a todos los pilotos a comenzar la carrera con los neumáticos completamente mojados. Mientras Ricciardo lideraba el campo detrás del coche de seguridad, Daniil Kvyat tuvo que entrar en el pit lane en la segunda vuelta, quejándose de problemas técnicos. Se reincorporó con un nuevo volante, ya que estaba a una vuelta del resto del grupo. La carrera comenzó en serio en la séptima vuelta, con Ricciardo defendiendo su ventaja en el reinicio. Kevin Magnussen hizo una parada en boxes para neumáticos intermedios al final de la vuelta, pero su compañero de equipo Jolyon Palmer demostró lo resbaladizo que aún estaba cuando se estrelló una vuelta más tarde, siendo atrapado por un paso de cebra mojado y provocando una seguridad virtual. período del coche. Más coches entraron en el pitlane para neumáticos intermedios en las siguientes vueltas. En la vuelta once, Kimi Räikkönen dañó su alerón delantero en la barandilla en la horquilla de Loews, lo que provocó que su alerón delantero quedara atrapado bajo sus neumáticos delanteros, bloqueando el paso de Grosjean en el proceso. Räikkönen se retiró algunos saques de esquina más tarde. Mientras tanto, Ricciardo abrió una brecha en la parte delantera, estando diez segundos por delante de Rosberg en la vuelta 13. Una vuelta más tarde, Sebastian Vettel fue el primero de los primeros en cambiar a neumáticos intermedios. Mercedes emitió órdenes de equipo exigiendo que Rosberg dejara pasar a Hamilton en la vuelta 16, pero la diferencia había aumentado a 13 segundos.

Sergio Pérez registró el primer podio de Force India de la temporada en tercer lugar.

En la vuelta 21, Rosberg hizo una parada en boxes para los neumáticos intermedios, dejando solo a Ricciardo y Hamilton al frente del campo con los neumáticos completamente húmedos. Ricciardo hizo el cambio en la vuelta 24, pero Hamilton se quedó afuera, optando por permanecer con el neumático mojado hasta que la pista se secó lo suficiente como para pasar directamente a los slicks . Mientras tanto, Verstappen había luchado para volver a estar entre los diez primeros, después de haber comenzado 21º. En las vueltas siguientes, Ricciardo fue capaz de reducir la brecha con Hamilton en el liderato, acercándose a medio segundo en la vuelta 28. Detrás del par líder, Rosberg fue tercero por delante de Pérez y Vettel. El momento crucial de la carrera siguió en la vuelta 31, cuando Hamilton cambió a neumáticos lisos. Cuando Ricciardo siguió su ejemplo una vuelta más tarde, su equipo de boxes no estaba preparado para él y tenía los neumáticos equivocados, lo que resultó en una parada larga, entregando el liderato a Hamilton, que se mantuvo muy por delante de él. Sergio Pérez fue otro piloto que se benefició durante la segunda ronda de paradas, emergiendo en tercer lugar. Rosberg se quedó en sexto lugar después de que tanto Vettel como Alonso también le superaran después del cambio a neumáticos secos. En la vuelta 34, Ricciardo intentó superar a Hamilton en la pista, pero Hamilton defendió con éxito su posición.

Nico Rosberg arrancó en la primera fila, pero cayó al séptimo en la carrera por problemas de frenos.

Otro período virtual de coche de seguridad se produjo en la vuelta 35, causado por Verstappen, que estrelló su coche contra la barrera después de bloquear sus neumáticos. Cuando el VSC terminó en la vuelta 37, Ricciardo falló una vez más en un intento por recuperar el liderato. En la chicane que salía del túnel, Hamilton calculó mal la esquina y retrocedió a Ricciardo en la salida de la chicane, lo que provocó que este último se quejara del movimiento en la radio del equipo. Si bien el incidente fue investigado por los comisarios, la decisión fue no tomar medidas contra Hamilton. En ese momento, el orden quedaba así: Hamilton, Ricciardo, Pérez, Vettel, Alonso, Rosberg, Hülkenberg, Sainz, Button y Gutiérrez. Los cuatro mejores pilotos se alejaron limpiamente del resto del campo detrás de ellos. En la vuelta 50, los dos coches de Sauber chocaron en la esquina de Rascasse, después de que Felipe Nasr ignorara las instrucciones del pit lane de dejar pasar a su compañero Ericsson detrás de él. Se convocó otro período de VSC mientras ambos pilotos de Sauber hicieron paradas en boxes para reparar los daños, solo para que ambos se retiraran algunas vueltas más tarde. Delante, la carrera se desarrollaba en el mismo orden. En la vuelta 68, el cuarto período del coche de seguridad virtual se produjo cuando una gran lámina de plástico cayó sobre la recta de salida y llegada. Hamilton pudo extender su ventaja sobre Ricciardo en ese punto, marcando la vuelta más rápida de la carrera en la vuelta 71. A tres vueltas del final, la lluvia comenzó a caer nuevamente, aunque ningún piloto cambió los neumáticos antes de que cayera la bandera a cuadros . Hamilton cruzó la línea de meta para llevarse la victoria por delante de Ricciardo y Pérez. Esta victoria de Hamilton marcó su segunda en Mónaco, la otra en 2008. Vettel se mantuvo en el cuarto lugar, seguido de Alonso en el quinto. Rosberg perdió su sexto lugar ante Nico Hülkenberg en la última vuelta.

Post carrera

En las entrevistas del podio, realizadas por el ex piloto de Fórmula Uno Martin Brundle , Hamilton agradeció a su equipo y expresó su satisfacción por cómo fue la carrera. Señaló los problemas de conducir con neumáticos completamente mojados durante una distancia tan larga, y dijo que estaban a punto de "soltarse", es decir, perder gran parte de su adherencia a la superficie de carrera, cuando entró a cambiar. Felicitó a Ricciardo por conducir "fenomenalmente todo el fin de semana". El propio Ricciardo lamentó su desgracia al perder la carrera durante su segunda parada en boxes. Con respecto al error de su equipo y su estrategia diferente en la carrera anterior en España, que sintió que le había costado la oportunidad de ganar allí también, dijo: "Dos fines de semana seguidos me han jodido ahora. Es una mierda. Duele." Destacó que no había sido su decisión entrar en boxes en ese momento, sino que el equipo lo llamó y los criticó por no estar listo cuando llegó. Sergio Pérez, por su parte, se mostró "extremadamente feliz" con la actuación de él y del equipo, y dijo que la carrera era su podio favorito mientras conducía para Force India.

Lewis Hamilton (al fondo) agradeció a su compañero Nico Rosberg por dejarlo pasar.

Hablando del momento en que Nico Rosberg le dejó pasar en las primeras etapas de la carrera, Hamilton dijo a la prensa que había agradecido a su compañero de equipo por "ser un caballero". Cuando se le preguntó qué tan doloroso había sido que le pidieran que dejara pasar a Hamilton, Rosberg dijo: "Fue más doloroso el sentimiento que tuve en el auto. Eso fue lo peor. En Mónaco, ese no es un sentimiento agradable. no tenía ninguna confianza. Lo segundo [el orden del equipo] fue sólo una consecuencia de eso ". El director de deportes de motor de Mercedes, Toto Wolff, también elogió a Rosberg por trabajar para el equipo y moverse hacia un lado sin cuestionar la decisión del equipo. Sin embargo, Rosberg no pudo dar una explicación de su lento ritmo durante las primeras etapas. Señaló la posibilidad de que las temperaturas de los neumáticos y los frenos de su automóvil se hayan visto particularmente afectadas por el período detrás del automóvil de seguridad.

Tras su colisión dentro del equipo, la directora del equipo de Sauber, Monisha Kaltenborn, culpó a ambos pilotos. Los comisarios penalizaron a Ericsson por el incidente, dándole una penalización de tres puestos en la parrilla para la siguiente carrera en Canadá, así como tres puntos de penalización a su licencia . Felipe Nasr insistió en que las órdenes del equipo que había recibido antes del accidente no habían sido oportunas, ya que su ritmo más lento se debía a las bajas temperaturas de los neumáticos. También afirmó que Ericsson había ignorado las órdenes del equipo en dos ocasiones en la temporada anterior . Ericsson, a su vez, tenía una opinión diferente y dijo que el equipo le había dicho durante "siete u ocho vueltas" que cambiarían las posiciones de los pilotos antes de que él decidiera ir a por el pase. Valtteri Bottas y Pascal Wehrlein también recibieron sanciones durante y después de la carrera. Bottas recibió una penalización de diez segundos y dos puntos de penalización en su licencia por causar una colisión con Gutiérrez, mientras que Wehrlein recibió dos penalizaciones separadas de diez segundos: la primera por exceder el tiempo de vuelta permitido en condiciones de VSC y la segunda por ignorar la azul. banderas . También recibió dos puntos de penalización cada uno por ambos incidentes.

Después del Gran Premio, Nico Rosberg retuvo el primer lugar en el Campeonato de Pilotos con 106 puntos, pero su ventaja sobre el segundo piloto, ahora Hamilton, había disminuido a 24 puntos. Daniel Ricciardo subió al tercer lugar con 66 puntos, cinco puntos por delante de Räikkönen. En la clasificación de Constructores, Mercedes amplió su ventaja sobre Ferrari a 67 puntos, con Red Bull en tercer lugar otros nueve puntos por detrás.

Clasificación de carrera

Lewis Hamilton ganó la carrera de Mercedes .

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo / Retirado	Cuadrícula	Pts.
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	78	1: 59: 29.133	3	25
2	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	78	+7.252	1	18
3	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	78	+13.825	7	15
4	5	Sebastián Vettel	Ferrari	78	+15.846	4	12
5	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	78	+1: 25.076	9	10
6	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	78	+1: 32.999	5	8
7	6	Nico Rosberg	Mercedes	78	+1: 33.290	2	6
8	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso - Ferrari	77	+1 vuelta	6	4
9	22	Jenson Button	McLaren - Honda	77	+1 vuelta	13	2
10	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	77	+1 vuelta	14	1
11	21	Esteban Gutiérrez	Haas - Ferrari	77	+1 vuelta	12
12	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	77	+1 vuelta	10
13	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	76	+2 vueltas	15
14	94	Pascal Wehrlein	MRT - Mercedes	76	+2 vueltas	20
15	88	Rio Haryanto	MRT - Mercedes	74	+4 vueltas	19
Retirado	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	51	Daños por colisión	17
Retirado	12	Felipe Nasr	Sauber - Ferrari	48	Daños por colisión	PL
Retirado	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	34	Accidente	PL
Retirado	20	Kevin Magnussen	Renault	32	Daños por colisión	dieciséis
Retirado	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso - Ferrari	18	Colisión / Eléctrico	8
Retirado	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	10	Daño por accidente	11
Retirado	30	Jolyon Palmer	Renault	7	Accidente	18
Fuente:

Notas

• ^ 1 - Valtteri Bottas originalmente terminó 11 °, pero recibió una penalización de diez segundos después de la carrera por causar una colisión con Esteban Gutiérrez .
• ^ 2 - Pascal Wehrlein recibió una penalización de diez segundos por ignorar las banderas azules y otra penalización de diez segundos por exceso de velocidad bajo el coche de seguridad virtual.

Clasificación del campeonato después de la carrera

Clasificación del campeonato de pilotos Pos. Conductor Puntos 1 Nico Rosberg 106 1 2 Lewis Hamilton 82 2 3 Daniel Ricciardo 66 2 4 Kimi Raikkonen 61 1 5 Sebastián Vettel 60 Fuente:

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos. Constructor Puntos 1 Mercedes 188 2 Ferrari 121 3 Red Bull Racing - TAG Heuer 112 4 Williams - Mercedes 66 2 5 Force India - Mercedes 37 Fuente:

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.

Notas

Referencias

enlaces externos

• Página web oficial