Firestone 600 de 2016 - 2016 Firestone 600

Estados Unidos 2016 Firestone 600
Detalles de la carrera
14a ronda de la temporada 2016 de la IndyCar Series
TexasMotorSpeedway.svg
Fecha 12 de junio / 27 de agosto de 2016
Nombre oficial Firestone 600
Localización Circuito de carreras de Texas
Curso Centro de carreras permanente
1,455 mi / 2,342 km
Distancia 248 vueltas
360.8 mi / 580.8 km
Pole position
Conductor Colombia Carlos Muñoz  ( Andretti Autosport )
Hora 24,1148 + 24,1312 = 48,2460
Vuelta más rápida
Conductor Nueva Zelanda Scott Dixon  ( Chip Ganassi Racing )
Hora 24.3797 (en la vuelta 119 de 248)
Podio
Primero Estados Unidos Graham Rahal  ( Rahal Letterman Lanigan Racing )
Segundo Canadá James Hinchcliffe  ( Schmidt Peterson Motorsports )
Tercero Brasil Tony Kanaan  ( Chip Ganassi Racing )

El Firestone 600 2016 fue la 14a ronda de la temporada 2016 de la IndyCar Series , disputada durante 248 vueltas en el Texas Motor Speedway de 1,5 millas (2,4 km) en Fort Worth , Texas . La carrera estaba programada originalmente como la novena ronda de la serie y originalmente comenzó el 12 de junio de 2016, luego de una serie prolongada de retrasos causados ​​por la lluvia. Después de 71 vueltas, la carrera se suspendió debido a más lluvias y se reprogramó para continuar el 27 de agosto de 2016.

Informe

Fin de semana del 11 al 12 de junio

La carrera estaba programada originalmente para celebrarse la noche del 11 de junio, para comenzar a las 7:50 pm CT . La pista experimentó lluvias durante toda la tarde, que disminuyeron unas tres horas antes de la hora de inicio programada de la carrera. Sin embargo, debido a las dificultades para secar completamente la pista debido a la alta humedad y las lágrimas (el agua se filtra por las grietas en la superficie de la carrera), los oficiales cancelaron la carrera a las 10:30 pm y la reprogramaron para el domingo por la tarde. La carrera comenzó a la 1:49 pm CT, que a su vez se retrasó desde la 1:06 pm para abordar problemas con el sistema de drenaje de la pista. Josef Newgarden y Conor Daly estuvieron involucrados en un accidente en la vuelta 42, que resultó en un período de precaución extendido de casi 30 vueltas para reparar una barrera MÁS SEGURA . Newgarden sufrió una fractura de clavícula y muñeca en el accidente. A las 2:42 pm, la carrera fue marcada con bandera roja en la vuelta 71 debido a más lluvias fuertes y finalmente suspendida. Según las reglas de la Serie IndyCar, la carrera solo podría declararse oficial después de la vuelta 125.

Debido a los pronósticos que exigen más lluvia el lunes y a problemas logísticos que rodean la participación de los conductores (varios pilotos de la Serie IndyCar estaban programados para participar en las 24 Horas de Le Mans 2016 el fin de semana siguiente) y el impacto en los horarios de pruebas, IndyCar anunció que el Firestone 600 Se reiniciará la noche del 27 de agosto de 2016 a las 8:15 pm La carrera continuaría desde la vuelta 71, con James Hinchcliffe como líder.

No se permitieron las sustituciones de pilotos, y solo se permitió participar a los pilotos cuyos coches fueran capaces de reanudar la carrera en el momento en que se detuvo originalmente. Se requirió que los autos usaran la misma configuración de carrocería que habían usado inicialmente en el momento original de la carrera, aunque no necesitaban usar el mismo auto o motor. Todas las entradas de la carrera original siguieron siendo válidas. La pista también anunció incentivos y otras promociones para la carrera re-programado, incluyendo entradas con descuento y alimentos, camisetas gratis, entradas gratuitas para los que comprar boletos a la Copa Sprint de NASCAR ' AAA Tejas 500 ronda especial, y una sesión de autógrafos con conductores. Los eventos especiales para la policía también estuvieron involucrados como parte de "Back the Blue" en el fin de semana reprogramado.

27 de agosto

La continuación reprogramada del evento ocurrió el 27 de agosto con un clima mucho mejor que el intento original de completar la carrera. Se llevaron a cabo dos sesiones de práctica de 10 minutos unas horas antes de la carrera para permitir que los pilotos calentaran antes de la continuación de la carrera. Scott Dixon fue el más rápido de estas sesiones con un tiempo de 24.369. Al comienzo de la primera sesión, Takuma Sato se estrelló luego de que una pieza de suspensión se rompiera en su auto, lo que lo puso en peligro de no poder reiniciar la carrera. El equipo podría reparar el coche a tiempo, pero Sato se retiró antes de tiempo debido a problemas mecánicos.

El reinicio de la carrera vio a Ryan Hunter-Reay superar a James Hinchcliffe para el liderato de la carrera casi de inmediato. Sin embargo, en la vuelta 79, Hinchcliffe retomó el liderato y comenzó a alejarse del resto del campo rápidamente. Hélio Castroneves pasó a la segunda posición en la vuelta 85 y se convirtió en la única persona que podía seguir el ritmo de Hinchcliffe en las primeras etapas de la carrera. Hunter-Reay comenzó a caer por el campo con problemas de manejo, moviendo a Graham Rahal a tercera.

La primera ronda de paradas en boxes se produjo aproximadamente entre la vuelta 100 y la vuelta 120. Hinchcliffe pudo extender sus neumáticos hasta la vuelta 120, demostrando el buen manejo de su coche. La ventaja cambió brevemente a Castroneves durante la parada de Hinchcliffe, pero Hinchcliffe rápidamente se movió hacia atrás alrededor de Castroneves debido a sus neumáticos más frescos. El orden de marcha se mantuvo prácticamente sin cambios hasta la siguiente ronda de paradas en boxes, donde varios coches tuvieron que entrar en boxes mucho antes de lo previsto debido al desgaste de los neumáticos. Esto permitió que Ed Carpenter pasara al segundo lugar y lentamente comenzara a atrapar a Hinchcliffe. Castroneves volvió a estar entre los tres primeros después de las paradas en boxes para los líderes, pero el mal manejo una vez más lo obligó a entrar en boxes temprano.

La última ronda de paradas en boxes con bandera verde se produjo aproximadamente en la vuelta 200. James Hinchcliffe una vez más emergió como líder sobre Carpenter. En la vuelta 213, sin embargo, el tono de la carrera cambió cuando salió el primer período de bandera amarilla de la noche. Scott Dixon , tratando de pasar a Ed Carpenter y acercarse a volver a la vuelta del líder, hizo contacto con la llanta trasera izquierda de Carpenter, lo que envió a Dixon a dar una vuelta y a la pared de la curva uno. Hélio Castroneves fue golpeado al final del incidente, pero no sufrió daños significativos. El incidente permitió que varios pilotos, incluidos Graham Rahal , Tony Kanaan y los pilotos de vuelta abajo Mikhail Aleshin y Simon Pagenaud , entraran a boxes en busca de neumáticos nuevos con la esperanza de obtener una ventaja. Hinchcliffe, sin embargo, siguió liderando.

Las carreras se reanudaron en la vuelta 220, con Carpenter ahora dando a Hinchcliffe un serio desafío por el liderato. Mientras tanto, Aleshin pudo adelantar a su compañero de equipo Hinchcliffe para ponerse de nuevo en la vuelta del líder. En la vuelta 224, la llanta trasera izquierda del auto de Carpenter se cayó en la curva cuatro, posiblemente debido al daño sufrido en el incidente anterior con Dixon, lo que hizo que Carpenter girara y recogiera a Castroneves. Carpenter estaba fuera de carrera, mientras que Castroneves evitó milagrosamente el daño que puso fin a la carrera y logró mantenerse en la vuelta del líder. Aleshin pudo dar la vuelta al final del campo como el quinto y último auto en la vuelta del líder.

Las carreras se reanudaron una vez más en 230, donde Simon Pagenaud logró pasar a Hinchcliffe para volver a la vuelta del líder también. Una vuelta más tarde, la precaución voló de nuevo, esta vez para Aleshin girando en la curva cuatro y recogiendo a Jack Hawksworth , poniéndolos a ambos fuera de carrera. Esto preparó una tanda de ocho vueltas hasta el final, con James Hinchcliffe , Tony Kanaan , Graham Rahal , Hélio Castroneves y Simon Pagenaud como únicos coches en la vuelta del líder. Durante la amarilla, Kanaan, Pagenaud y Castroneves optaron por entrar en boxes por neumáticos nuevos.

El último reinicio de la noche llegó en la vuelta 240, con todos menos Castroneves en disputa por la victoria. Hinchcliffe apenas pudo mantener el liderato vuelta tras vuelta. Sin embargo, en la última vuelta de la carrera, Rahal pudo entrar a Hinchcliffe en la curva tres, lo que le permitió adelantarse en la curva. Hinchcliffe hizo terreno a Rahal en la recta principal, pero se quedó corto, con Rahal cruzando la línea solo 8 mil segundos antes que Hinchcliffe. Kanaan cruzó la línea tercero, mientras que Pagenaud terminó cuarto.

El final entre Rahal y Hinchcliffe fue el final más cerrado en la historia del Texas Motor Speedway y el quinto más cerrado en la historia de la Serie IndyCar . Para Rahal, la victoria fue la cuarta de su carrera y la primera desde Mid-Ohio de la temporada anterior. También marcó la primera victoria para un automóvil con motor Honda desde las 500 Millas de Indianápolis . Más atrás, Simon Pagenaud logró aumentar ligeramente su ventaja en el campeonato sobre su compañero Will Power , que terminó octavo, con solo dos carreras restantes en el campeonato. Alexander Rossi fue el novato mejor clasificado en la carrera con un puesto 11.

Después de la carrera, se consideró que James Hinchcliffe y Schmidt Peterson Motorsports habían violado las reglas de desgaste de la cúpula durante la carrera. El equipo fue multado con $ 20,000 por la infracción. Además, se dedujeron 25 puntos de los puntos de los autos participantes y del total de puntos del piloto de Hinchcliffe.

Resultados

Clave Significado
R Novato
W Ganador pasado

Calificación

Pos No. Nombre Tiempo de la vuelta 1 Tiempo de la vuelta 2 Tiempo Total Promedio Velocidad (mph)
1 26 Colombia Carlos Muñoz 24.1148 24.1312 48.2460 217.137
2 9 Nueva Zelanda Scott Dixon W 24.1177 24.1809 48.2986 216.901
3 3 Brasil Hélio Castroneves W 24.1543 24.1800 48.3343 216.740
4 14 Japón Takuma Sato 24.1518 24.1826 48,3344 216.740
5 21 Estados Unidos Josef Newgarden 24.1147 24.2323 48.3470 216.684
6 22 Francia Simon Pagenaud 24.1578 24.1938 48.3516 216.663
7 12 Australia Voluntad W 24.1310 24.2241 48.3551 216.647
8 10 Brasil Tony Kanaan W 24.2046 24.2293 48.4339 216.295
9 98 Estados Unidos Alexander Rossi R 24.1853 24.2559 48.4412 216.262
10 5 Canadá James Hinchcliffe 24.2131 24.2282 48.4413 216.262
11 28 Estados Unidos Ryan Hunter-Reay 24.1858 24.2560 48.4418 216.260
12 27 Estados Unidos Marco Andretti 24.2280 24.2357 48.4637 216.162
13 15 Estados Unidos Graham Rahal 24.2484 24.2680 48.5164 215,927
14 20 Estados Unidos Ed Carpenter W 24.2352 24.3208 48.5560 215.751
15 83 Estados Unidos Charlie Kimball 24.2607 24.3444 48.6051 215.533
dieciséis 7 Rusia Mikhail Aleshin 24.3050 24.3528 48.6578 215.299
17 2 Colombia Juan Pablo Montoya 24.3072 24.3552 48.6624 215.279
18 11 Francia Sébastien Bourdais 24.3441 24.3746 48.7187 215.030
19 8 Reino Unido Max Chilton R 24.3430 24.4135 48.7565 214.864
20 41 Reino Unido Jack Hawksworth 24.4076 24.4160 48.8236 214.568
21 18 Estados Unidos Conor Daly R 24.5178 24.4753 48.9931 213.826
22 19 Colombia Gabby Chaves No hay tiempo Sin velocidad
PUNTUACIÓN DE CAJA OFICIAL

Fuente

Raza

Pos No. Conductor Equipo Motor Vueltas Tiempo / Retirado Paradas en boxes Red Vueltas Led Ptos.
1 15 Estados Unidos Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Honda 248 2: 29: 24.8886 15 13 1 51
2 5 Canadá James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Honda 248 +0.0080 11 10 188 18
3 10 Brasil Tony Kanaan W Chip Ganassi Racing Chevrolet 248 +0.0903 15 8 1 36
4 22 Francia Simon Pagenaud Equipo Penske Chevrolet 248 +0.4773 15 6 32
5 3 Brasil Hélio Castroneves W Equipo Penske Chevrolet 248 +9.3424 17 3 7 31
6 83 Estados Unidos Charlie Kimball Chip Ganassi Racing Chevrolet 247 +1 vuelta 15 15 28
7 26 Colombia Carlos Muñoz Andretti Autosport Honda 247 +1 vuelta 15 1 37 28
8 12 Australia Voluntad W Equipo Penske Chevrolet 247 +1 vuelta 14 7 24
9 2 Colombia Juan Pablo Montoya Equipo Penske Chevrolet 246 +2 vueltas dieciséis 17 22
10 11 Francia Sébastien Bourdais KVSH Racing Chevrolet 246 +2 vueltas 17 18 20
11 98 Estados Unidos Alexander Rossi R Andretti Herta Autosport Honda 246 +2 vueltas 17 9 19
12 27 Estados Unidos Marco Andretti Andretti Autosport Honda 245 +3 vueltas 18 12 18
13 28 Estados Unidos Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Honda 245 +3 vueltas 17 11 11 18
14 19 Colombia Gabby Chaves Dale Coyne Racing Honda 245 +3 vueltas 12 22 dieciséis
15 8 Reino Unido Max Chilton R Chip Ganassi Racing Chevrolet 243 +5 vueltas 17 19 15
dieciséis 7 Rusia Mikhail Aleshin Schmidt Peterson Motorsports Honda 231 Contacto 13 dieciséis 14
17 41 Reino Unido Jack Hawksworth Empresas AJ Foyt Honda 227 Contacto 18 20 13
18 20 Estados Unidos Ed Carpenter W Ed Carpenter Racing Chevrolet 223 Contacto 11 14 1 13
19 9 Nueva Zelanda Scott Dixon W Chip Ganassi Racing Chevrolet 211 Contacto 13 2 11
20 14 Japón Takuma Sato Empresas AJ Foyt Honda 160 Mecánico 15 4 10
21 18 Estados Unidos Conor Daly R Dale Coyne Racing Honda 42 Contacto 0 21 9
22 21 Estados Unidos Josef Newgarden Ed Carpenter Racing Chevrolet 41 Contacto 1 5 2 9
PUNTUACIÓN DE CAJA OFICIAL
Notas

Los puntos incluyen 1 punto por liderar al menos 1 vuelta durante una carrera, 2 puntos adicionales por liderar la mayor cantidad de vueltas de carrera y 1 punto por Pole Position.

Fuente de las brechas de tiempo:

Clasificación del campeonato después de la carrera

  • Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones.

Referencias


Carrera anterior:
2016 ABC Supply 500 		IndyCar Series
temporada 2016 		Próxima carrera:
Gran Premio de IndyCar 2016 en The Glen
Carrera anterior:
Firestone 600 2015 		Firestone 600 Próxima carrera:
Selladores de agua Rainguard 600 de 2017