Gran Premio de IndyCar 2016 en The Glen - 2016 IndyCar Grand Prix at The Glen
| Detalles de la carrera | |
|---|---|
| 15a ronda de la temporada 2016 de la IndyCar Series | |
 | |
| Fecha | 4 de septiembre de 2016 |
| Nombre oficial | Gran Premio en The Glen |
| Localización | Watkins Glen International |
| Curso | Instalación permanente de carreras 5,423 km |
| Distancia | 60 vueltas 325,409 km |
| Pole position | |
| Conductor | Scott Dixon ( Chip Ganassi Racing ) |
| Hora | 1: 22.5259 |
| Vuelta más rápida | |
| Conductor | Tony Kanaan ( Chip Ganassi Racing ) |
| Hora | 1: 23,9436 (en la vuelta 46 de 60) |
| Podio | |
| Primero | Scott Dixon ( Chip Ganassi Racing ) |
| Segundo | Josef Newgarden ( Ed Carpenter Racing ) |
| Tercera | Hélio Castroneves ( Equipo Penske ) |
El Gran Premio de IndyCar 2016 en The Glen presentado por Hitachi fue la 15a ronda de la Serie IndyCar 2016 . La carrera estaba programada para el fin de semana del Día del Trabajo y se produjo el 4 de septiembre de 2016. Fue la primera vez que la serie visitó el campo desde 2010 y la décima vez que la serie visitó el circuito en su historia.
Fondo
Watkins Glen International fue una adición tardía al calendario de la Serie IndyCar 2016. Tras la cancelación del Gran Premio de Boston , Indycar y Watkins Glen llegaron a un acuerdo para que Watkins Glen fuera el lugar de reemplazo. Fue catalogada como la penúltima carrera de la temporada.
Después del evento NASCAR de 2015 en el circuito, el campo había sido repavimentado. Como resultado, se esperaba que las velocidades de los IndyCars aumentaran considerablemente desde donde estaban en 2010 .
Reporte
Calificación
La clasificación tuvo lugar el sábado 3 de septiembre. Scott Dixon tomó la pole position con un tiempo de 1: 22.5259, demoliendo el récord de pista anterior en más de cinco segundos y estableciendo una velocidad de vuelta promedio de 146 mph (230 km / h); lo que convirtió a Watkins Glen en el circuito de carretera más rápido del calendario de IndyCar, incluso más rápido que Road America. El aspirante al campeonato Will Power se clasificó en segundo lugar, mientras que Sébastien Bourdais se clasificó tercero. El líder del campeonato, Simon Pagenaud, se clasificó en séptimo lugar.
Tres pilotos fueron sancionados durante la clasificación, todos por interferir con otros pilotos. James Hinchcliffe y Graham Rahal recibieron esta penalización durante la primera ronda de clasificación, mientras que Mikhail Aleshin fue penalizado durante la segunda ronda.
Raza
La carrera tuvo lugar el 4 de septiembre de 2016. En la salida, Scott Dixon y Will Power mantuvieron sus posiciones, mientras que Simon Pagenaud logró una excelente salida que le permitió saltar a la séptima posición. Cuando el campo pasó por el primer turno, ocurrieron dos incidentes separados. Sébastien Bourdais primero se vio obligado a chocar contra las barreras de neumáticos en el interior de la curva. Al mismo tiempo, Juan Pablo Montoya y Mikhail Aleshin se unieron, enviando a ambos a un trompo. Todos los coches pudieron continuar y no se necesitó precaución total. A medida que la carrera continuaba, Dixon comenzó a sacar una ventaja considerable en Power, mientras que Pagenaud se vio presionado por Tony Kanaan y los otros pilotos que había pasado al principio. En la vuelta 13, Kanaan finalmente pudo sortear a Pagenaud para pasar al top 3.
Las paradas en boxes con bandera verde comenzaron alrededor de la vuelta 10. Dixon fue el primero de los líderes en entrar en boxes en la vuelta 14. Esto sería una gran ventaja para Dixon, ya que la primera bandera amarilla de la carrera voló una vuelta más tarde cuando el neumático trasero izquierdo de Mikhail El auto de Aleshin se desinfló en la curva cuatro, dando una vuelta y chocando contra la pared en la recta trasera. Esto obligó a todos los demás líderes a entrar en boxes bajo precaución y perder la posición en la pista frente a los que ya habían entrado en boxes. De los que se vieron obligados a pits bajo amarillo, Kanaan emergió primero de los pits, seguido por Pagenaud y luego Power, quien tuvo una parada inusualmente lenta. En la delantera, Dixon re-heredó el plomo, mientras que su compañero de equipo Max Chilton se trasladó al segundo y el equipo Penske 's Juan Pablo Montoya a tercera. Kanaan, el mejor de los autos que entró en boxes, fue duodécimo.
Las carreras se reanudaron en la vuelta 19 con Dixon saliendo incluso más rápido que antes. Sin embargo, después de solo una vuelta, la precaución voló de nuevo cuando Charlie Kimball y Graham Rahal hicieron contacto al salir de la curva uno, enviando a Rahal hacia las barreras interiores. Durante la bandera amarilla , Hélio Castroneves y RC Enerson entraron en boxes para rematar con combustible. Una vuelta antes del reinicio, Kanaan desaceleró repentinamente con un eslabón roto en la suspensión trasera de su automóvil. Si bien finalmente devolvió el auto al carril de boxes, las reparaciones le costaron dos vueltas y eliminaron sus posibilidades de obtener un puesto alto.
Las carreras se reanudaron una vez más en la vuelta 24, y en solo dos vueltas, Dixon había extendido su ventaja en cinco segundos. En la vuelta 28, Montoya se movió alrededor de Chilton para colocarse en segundo lugar. Las paradas en boxes se volvieron a producir alrededor de la vuelta 30. Dixon entró en boxes en la vuelta 31, entregando el liderato a Montoya. Sin embargo, Montoya entraría en boxes en la siguiente vuelta, lo que entregó el liderato a James Hinchcliffe . Más atrás en el campo, Will Power hizo una parada en boxes antes que su rival por el campeonato, Simon Pagenaud . Sin embargo, después de salir en medio de un tráfico más lento, Power perdió mucho terreno frente a Pagenaud, lo que le dio a Pagenaud una brecha y un aumento potencial en su ventaja de puntos. En la vuelta 33, Hinchcliffe entró para su parada en boxes, que le dio la ventaja a Hélio Castroneves . Castroneves logró mantenerse fuera hasta la vuelta 36, en la que volvió a dejar el liderato a Scott Dixon .
En la vuelta 39, la tercera y última bandera amarilla del día ocurrió cuando Charlie Kimball y Will Power hicieron contacto en la curva cuatro, enviando a Power hacia la pared exterior. Después del examen en el centro de atención del cuadro después del incidente, el personal médico declaró que Power había mostrado síntomas similares a una conmoción cerebral y no se le permitiría correr en la siguiente ronda hasta que se sometiera a más pruebas. Para el resto del campo, el incidente permitió las últimas paradas en boxes de la jornada, con la excepción de Carlos Muñoz , Marco Andretti y Takuma Sato , que se quedaron todos fuera. Durante las paradas en boxes, Castroneves pudo saltar a la rana Dixon, convirtiéndolo en líder de los que habían entrado en boxes. Josef Newgarden , Juan Pablo Montoya y Simon Pagenaud aparecieron detrás de ellos.
Las carreras se reanudaron una vez más en la vuelta 42, donde Dixon regresó inmediatamente a Castroneves. Solo dos vueltas después, Dixon había pasado a todos los que se habían quedado fuera durante la bandera amarilla y retomó el liderato. Muñoz se mantuvo en segunda posición hasta su parada en boxes en la vuelta 49. En este momento, casi todos los equipos se preocuparon por llegar al final de la carrera con combustible. Como tal, varios conductores intentaron ahorrar combustible. El ahorro hizo que la orden se barajara. Pagenaud comenzó a retroceder por el campo, mientras que Castroneves, Max Chilton y Charlie Kimball se vieron obligados a tomar un poco de combustible en las últimas vueltas de la carrera. En la misma vuelta, Juan Pablo Montoya hizo un trompo en la curva tres, arruinando lo que parecía listo para un buen final.
Al frente, Scott Dixon no tuvo preocupaciones , quien se deslizó fácilmente hacia la victoria. Detrás de él, sin embargo, el drama de la última vuelta ocurrió cuando el segundo corredor James Hinchcliffe , que había subido en el orden mientras otros entraban en boxes, se quedó sin combustible y se detuvo a solo dos vueltas de la meta. Josef Newgarden avanzó para ocupar el segundo lugar, mientras que Castroneves logró dar el último escalón del podio a pesar de su parada en boxes. Conor Daly , a pesar de quedarse sin combustible, cruzó la línea en cuarto lugar, convirtiéndolo en el Honda con mejores resultados y en el novato con mejores resultados en la carrera. Sébastien Bourdais completó los cinco primeros. Hinchcliffe bajó todo el camino hasta el 18 después de su desgarrador final.
La victoria de Scott Dixon fue la 40ª victoria de su carrera y la cuarta en Watkins Glen International . Dixon dominó la carrera, liderando todas menos 10 de las 60 vueltas de la carrera y terminando más de 16 segundos por delante del segundo lugar. En el carril de la victoria, Dixon anunció que donaría la totalidad de sus premios al Fondo para Niños Justin Wilson . La clasificación del campeonato vio cambios importantes durante el evento, y Simon Pagenaud y Will Power se convirtieron en los únicos dos pilotos que aún pudieron ganar. El séptimo puesto de Pagenaud le permitió ampliar su ventaja en casi veinte puntos tras el incidente de Power y el posterior puesto 20, lo que le dio a Pagenaud un margen significativo de cara a la última carrera de la temporada.
Resultados
| Llave | Sentido |
|---|---|
| R | Novato |
| W | Ganador pasado |
Calificación
| Pos | No. | Nombre | Grp. | La ronda 1 | La ronda 2 | Ronda 3 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 |
 Scott Dixon W
|
2 | 1: 23,8362 | 1: 23.1807 | 1: 22.5259 | ||||
| 2 | 12 |
 Voluntad W
|
1 | 1: 23,3927 | 1: 23.2957 | 1: 22.5742 | ||||
| 3 | 11 |
 Sébastien Bourdais
|
2 | 1: 23,8871 | 1: 22,9747 | 1: 22,7844 | ||||
| 4 | 3 |
 Hélio Castroneves
|
2 | 1: 23.6200 | 1: 23,1147 | 1: 22,8748 | ||||
| 5 | 10 |
Tony Kanaan
|
2 | 1: 23,8980 | 1: 22.9977 | 1: 22,9158 | ||||
| 6 | 8 |
 Max Chilton R
|
1 | 1: 23.4046 | 1: 23.1591 | 1: 23.0064 | ||||
| 7 | 22 |
Simon Pagenaud
|
1 | 1: 23.6882 | 1: 23,4660 | |||||
| 8 | 2 |
 Juan Pablo Montoya
|
2 | 1: 24,1195 | 1: 23.5493 | |||||
| 9 | 41 |
Jack Hawksworth
|
2 | 1: 24,4362 | 1: 23.6392 | |||||
| 10 | 7 |
 Mikhail Aleshin
|
1 | 1: 24.0186 | 1: 23,7744 | |||||
| 11 | 19 |
 RC Enerson R
|
1 | 1: 23,9250 | 1: 23,9907 | |||||
| 12 | 21 |
Josef Newgarden
|
1 | 1: 23.8082 | 1: 24.0983 | |||||
| 13 | 5 |
 James Hinchcliffe
|
1 | 1: 24.0477 | ||||||
| 14 | 83 |
Charlie Kimball
|
2 | 1: 24,8928 | ||||||
| 15 | 98 |
Alexander Rossi R
|
1 | 1: 24.0908 | ||||||
| dieciséis | 26 |
Carlos Muñoz
|
2 | 1: 25,5560 | ||||||
| 17 | 18 |
Conor Daly R
|
1 | 1: 24,2606 | ||||||
| 18 | 27 |
Marco Andretti
|
2 | 1: 26,4285 | ||||||
| 19 | 28 |
Ryan Hunter-Reay W
|
1 | 1: 24,5254 | ||||||
| 20 | 15 |
Graham Rahal
|
2 | 1: 58.1893 | ||||||
| 21 | 20 |
Spencer Pigot R
|
1 | 1: 25,1826 | ||||||
| 22 | 14 |
 Takuma Sato
|
2 | 2: 12,3265 | ||||||
| PUNTUACIÓN DE CAJA OFICIAL | ||||||||||
Fuente para rondas individuales:
Raza
- Notas
Los puntos incluyen 1 punto por liderar al menos 1 vuelta durante una carrera, 2 puntos adicionales por liderar la mayor cantidad de vueltas de carrera y 1 punto por Pole Position.
Fuente de las brechas de tiempo:
Clasificación del campeonato después de la carrera
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|
- Nota: Solo se incluyen las cinco primeras posiciones.
enlaces externos
Referencias
| Carrera anterior: Firestone 600 2016 |
IndyCar Series temporada 2016 |
Próxima carrera: GoPro Grand Prix de Sonoma 2016 |
| Carrera anterior: 2010 Camping World Grand Prix en The Glen |
Gran Premio en The Glen | Próxima carrera: Gran Premio de IndyCar 2017 en The Glen |