1971 Mundial 600 - 1971 World 600
| Detalles de la carrera | |||
|---|---|---|---|
| Race 21 de 48 en el 1971 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
 Póster oficial de las World 600 de 1971
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| Fecha | 30 de mayo de 1971 | ||
| Nombre oficial | Mundo 600 | ||
| Ubicación | Charlotte Motor Speedway , Concord, Carolina del Norte | ||
| Curso |
Instalación de carreras permanente 1.500 mi (2.410 km) |
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| Distancia | 400 vueltas, 600 millas (965 km) | ||
| Clima | Temperaturas de 66 ° F (19 ° C); velocidades del viento de hasta 13 millas por hora (21 km / h) | ||
| Velocidad media | 140.422 millas por hora (225.987 km / h) | ||
| Asistencia | 78.000 | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Richard Howard | ||
| La mayoría de las vueltas lideradas | |||
| Conductor | Bobby Allison | Holman Moody | |
| Vueltas | 303 | ||
| Ganador | |||
| No. 12 | Bobby Allison | Holman Moody | |
| Televisión en los Estados Unidos | |||
| Red | sin televisión | ||
| Locutores | ninguna | ||
El 1971 World 600 , la duodécima edición del evento , fue un evento de carreras de la NASCAR Winston Cup Series que tuvo lugar el 30 de mayo de 1971 en el Charlotte Motor Speedway en Concord, Carolina del Norte . Marcó el regreso de Chevrolet a NASCAR.
Chevrolet continuaría dominando NASCAR durante las décadas siguientes.
Calificación
| Cuadrícula | No. | Conductor | Fabricante |
|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Charlie Glotzbach | Chevrolet 71 |
| 2 | 12 | Bobby Allison | '69 Mercurio |
| 3 | 71 | Bobby Isaac | '71 Dodge |
| 4 | 99 | Fred Lorenzen | '71 Plymouth |
| 5 | 43 | Richard Petty | '71 Plymouth |
| 6 | 6 | Pete Hamilton | '71 Plymouth |
| 7 | 22 | Dick Brooks | '70 Dodge |
| 8 | 11 | Buddy Baker | '71 Dodge |
| 9 | 91 | Speedy Thompson | Chevrolet 71 |
| 10 | 31 | Jim Vandiver | '70 Dodge |
| 11 | 14 | Jim Pascual | Chevrolet 71 |
| 12 | 2 | Dave Marcis | '69 Dodge |
| 13 | 21 | Donnie Allison | '69 Mercurio |
| 14 | 33 | David Pearson | Pontiac del 71 |
| 15 | 72 | Benny Parsons | '69 Mercurio |
Resumen
Había 40 pilotos en esta carrera de 400 vueltas; Walter Ballard recibió el último puesto debido a una caída en la undécima vuelta. La carrera tardó más de cuatro horas en completarse. Hubo 13 cambios de líder y tres periodos de precaución durante 24 vueltas. Charlotte Motor Speedway acababa de quebrar un año antes y el juez de distrito asignó la propiedad de la pista en dificultades al Sr. Richard Howard; quien era dueño de una tienda de muebles en la zona. Se le ocurrió la idea de que dos autos de seguridad anunciaran sus muebles en esta carrera y en la National 500 de 1971 . Como resultado, la pista logró recuperarse y todavía alberga carreras de la Copa hasta el día de hoy.
Bobby Allison derrotó a Donnie Allison por 34 segundos frente a una audiencia de 78000; comenzando la primera de cinco victorias consecutivas para Bobby Allison. Charlie Glotzbach ganó la pole position con una velocidad de 157,788 millas por hora (253,935 km / h), mientras que la velocidad media de carrera fue de 140,422 millas por hora (225,987 km / h). Los otros finalistas entre los diez primeros fueron: Pete Hamilton , Richard Petty , Fred Lorenzen , Buddy Baker , Benny Parsons , Friday Hassler (el piloto más rápido de Chevrolet), Dave Marcis y Dick Brooks .
Los jefes de equipo notables de la carrera fueron Paul Goldsmith , Junie Donlavey , Harry Hyde , Dale Inman , Tom Vandiver y Lee Gordon .
Speedy Thompson hizo su última salida de su carrera en la NASCAR Cup Series y terminaría en el puesto 16 a pesar de estar ausente de la NASCAR Winston Cup Series durante casi nueve años. Larry Smith comenzaría su trágicamente corta carrera en NASCAR durante esta carrera; resultando en un puesto 22. Una de las carreras más esperadas de la historia, ya que marcó la primera entrada competitiva de un Chevy propiedad de Junior Johnson. Chevrolet había pasado varios años sin ganar en la división Grand National y casi puso fin a esa racha seca en esta carrera. Glotzbach corría fuerte cuando se enredó con el auto de Thompson y chocó en la vuelta 234, terminando su día.
Kevin Terris trató de calificar para esta carrera en un Plymouth Road Runner , pero no pudo calificar.
Cronología
Referencia de la sección:
- Inicio de la carrera: Bobby Allison salió por delante del pelotón cuando se ondeó la bandera verde.
- Vuelta 6: Charlie Glotzbach tomó el liderazgo de Bobby Allison.
- Vuelta 11: Walter Ballard sufrió un accidente terminal.
- Vuelta 17: Dave Marcis tomó el liderazgo de Charlie Glotzbach, el motor de Charlie Roberts dejó de funcionar.
- Vuelta 24: James Hylton tomó el liderazgo de Dave Marcis.
- Vuelta 25: Bobby Allison tomó el liderazgo de James Hylton.
- Vuelta 60: el motor de GC Spencer dejó de funcionar.
- Vuelta 77: Buddy Baker tomó el liderazgo de Bobby Allison.
- Vuelta 79: Bobby Allison tomó el liderazgo de Buddy Baker.
- Vuelta 92: Charlie Glotzbach tomó el liderazgo de Bobby Allison.
- Vuelta 94: Se produjo una fuga de aceite en el vehículo de David Pearson.
- Vuelta 98: Bobby Allison tomó el liderazgo de Charlie Glotzbach.
- Vuelta 137: Charlie Glotzbach tomó el liderazgo de Bobby Allison.
- Vuelta 160: El radiador de Bobby Isaac actuó de manera extraña.
- Vuelta 175: Bobby Allison tomó el liderazgo de Charlie Glotzbach.
- Vuelta 195: Charlie Glotzbach tomó el liderazgo de Bobby Allison.
- Vuelta 211: El motor de Raymond Williams dejó de funcionar.
- Vuelta 227: Bobby Allison tomó el liderazgo de Charlie Glotzbach.
- Vuelta 234: Charlie Glotzbach sufrió un accidente terminal.
- Vuelta 330: Richard D. Brown tuvo un accidente terminal.
- Finalizar: Bobby Allison fue declarado oficialmente ganador del evento.
Referencias
| Precedido por 1971 Kingsport 300 |
NASCAR Winston Cup Series Temporada 1971 |
Sucedido por 1971 Mason-Dixon 500 |
| Precedido por 1970 |
World 600 carreras 1971 |
Sucedido en 1972 |