Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos 1970 - 1970 World Sportscar Championship
| Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1970 | |||
| Anterior: | 1969 | Próximo: | 1971 |
La temporada del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1970 fue la decimoctava temporada del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de la FIA . Contó con el Campeonato Internacional de Marcas de 1970 y la Copa Internacional de Autos GT de 1970, que se disputaron simultáneamente del 31 de enero al 11 de octubre en una serie de diez carreras. El Campeonato Internacional de Marcas , que estaba abierto a los Prototipos Deportivos del Grupo 6 , los Automóviles Deportivos del Grupo 5 y los Automóviles GT Especiales del Grupo 4 , fue ganado por el fabricante alemán Porsche . Porsche también ganó la International Cup for GT Cars.
Calendario
| Rnd | Raza | Circuito o ubicación | Fecha |
|---|---|---|---|
| 1 |
 24 horas de Daytona
|
Autopista internacional de Daytona | 31 de enero 1 de febrero |
| 2 |
12 horas de Sebring
|
Pista de carreras internacional de Sebring | 21 marzo |
| 3 |
 BOAC 1000 km †
|
Brands Hatch | 12 de abril |
| 4 |
 1000km Monza
|
Autodromo Nazionale Monza | 25 de abril |
| 5 |
Targa Florio
|
Circuito delle Madonie | 3 de mayo |
| 6 |
 Balneario de 1000km
|
Circuito de Spa-Francorchamps | 17 de mayo |
| 7 |
 1000 km de Nürburgring
|
Nürburgring | 31 de mayo |
| 8 |
 24 Horas de Le Mans
|
Circuito de la Sarthe | 13 de junio 14 de junio |
| 9 |
Watkins Glen 6 horas
|
Watkins Glen International | 11 de julio |
| 10 |
 Austria 1000km
|
Österreichring | 11 de octubre |
† - El BOAC 1000 km estaba abierto solo para los prototipos deportivos del grupo 6 y los autos deportivos del grupo 5. GT Cars no participó.
Resultados de la temporada
Razas
| Rnd | Circuito | Equipo ganador de Sportscar | Equipo ganador de GT | Resultados |
|---|---|---|---|---|
| Conductores ganadores de autos deportivos | Conductores ganadores de GT | |||
| 1 | Daytona |
# 2 John Wyer Automotriz
|
# 7 Owens Corning Racing
|
Resultados |
 Pedro Rodríguez Leo Kinnunen Brian Redman
|
Jerry Thompson John Mahler
|
|||
| 2 | Sebring |
# 21 SpA Ferrari SEFAC
|
# 1 Promociones Troy
|
Resultados |
|
Ignazio Giunti Nino Vaccarella Mario Andretti
|
Tony DeLorenzo Dick Lang
|
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| 3 | Brands Hatch |
# 10 John Wyer Automotriz
|
Ninguno | Resultados |
|
Pedro Rodríguez Leo Kinnunen
|
||||
| 4 | Monza |
# 7 John Wyer Automotriz
|
# 87 Brescia Córcega
|
Resultados |
|
Pedro Rodríguez Leo Kinnunen
|
Giuseppe Schenetti Sergio Zerbini
|
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| 5 | Targa Florio |
# 12 John Wyer Automotriz
|
# 174 HF Squadra Corse
|
Resultados |
 Jo Siffert Brian Redman
|
Sandro Munari Claudio Maglioli
|
|||
| 6 | Spa-Francorchamps |
# 24 John Wyer Automotriz
|
# 59 Bernard Cheneviére
|
Resultados |
|
Jo Siffert Brian Redman
|
Bernard Cheneviére Claude Haldi
|
|||
| 7 | Nürburgring |
# 22 Porsche Salzburgo
|
# 79 Dieter Fröhlich
|
Resultados |
|
Vic Elford Kurt Ahrens, Jr.
|
Dieter Fröhlich Pauli Toivonen
|
|||
| 8 | La Sarthe |
# 23 Porsche Salzburgo
|
# 40 Etablissement Sonauto
|
Resultados |
|
Hans Herrmann Richard Attwood
|
Claude Ballot-Léna Guy Chasseuil
|
|||
| 9 | Watkins Glen |
# 2 John Wyer Automotriz
|
# 5 Bob Grossman
|
Resultados |
|
Pedro Rodríguez Leo Kinnunen
|
Bob Grossman Don Yenko
|
|||
| 10 | Österreichring |
# 23 John Wyer Automotriz
|
# 51 Peter-Ernst Strähle
|
Resultados |
|
Jo Siffert Brian Redman
|
Günter Steckkönig Ferfried von Hohenzollern
|
Campeonato Internacional de Marcas
Se otorgaron puntos por los primeros seis lugares en cada carrera sobre una base de 9-6-4-3-2-1. A los fabricantes solo se les otorgaron puntos por su automóvil mejor clasificado y no se otorgaron puntos por los puestos ocupados por otros automóviles del mismo fabricante.
No se otorgaron puntos por puestos ocupados por automóviles que no sean los prototipos deportivos del grupo 6 , los automóviles deportivos del grupo 5 y los automóviles GT especiales del grupo 4 .
De las diez rondas del campeonato, solo los mejores siete resultados contaron para el total de puntos de cada fabricante. Los puntos descartados se muestran entre paréntesis en la siguiente tabla.
| Pos | Fabricante | Ronda 1 | Ronda 2 | Ronda 3 | Ronda 4 | Ronda 5 | Ronda 6 | Ronda 7 | Ronda 8 | Ronda 9 | Ronda 10 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Porsche
|
9 | (6) | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | (9) | (9) | 63 |
| 2 |
Ferrari
|
4 | 9 | (2) | 6 | 4 | 6 | 4 | (3) | 4 | 37 | |
| 3 |
Alfa Romeo
|
4 | 6 | 10 | ||||||||
| 4 |
Matra-Simca
|
2 | 2 | 4 | ||||||||
| 5 |
Chevrolet
|
1 | 1 | 2 |
Copa Internacional de Coches GT
Se otorgaron puntos por los primeros seis lugares en la categoría GT en cada carrera sobre una base de 9-6-4-3-2-1. Los fabricantes solo obtuvieron puntos por su auto con el mejor resultado y no se otorgaron puntos por los puestos ocupados por otros autos del mismo fabricante.
Solo los siete mejores resultados se mantuvieron para el total del campeonato de cada fabricante. Los puntos descartados se muestran entre paréntesis en la siguiente tabla.
La categoría Grand Touring Car no participó en la Ronda 3 en Brands Hatch.
| Pos | Fabricante | Ronda 1 | Ronda 2 | Ronda 4 | Ronda 5 | Ronda 6 | Ronda 7 | Ronda 8 | Ronda 9 | Ronda 10 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Porsche
|
(3) | 4 | 9 | 9 | 9 | 6 | 9 | 9 | 55 | |
| 2 |
Chevrolet
|
9 | 9 | 9 | 27 | ||||||
| 3 |
Lancia
|
9 | 9 | ||||||||
| 4 |
alpino
|
1 | 3 | 4 | |||||||
| 4 |
Loto
|
4 | 4 | ||||||||
| 5 |
BLMC
|
1 | 1 |
Los autos
Los siguientes modelos contribuyeron a las puntuaciones netas de sus respectivos fabricantes.
Campeonato Internacional de Marcas
Copa Internacional de Coches GT
- Porsche 911S , Porsche 911T y Porsche 914/6 GT
- Chevrolet Corvette y Chevrolet Camaro
- Lancia Fulvia HF
- Alpine A110
- Lotus Europa
- MGB ( BLMC )
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x Anuario de la FIA de 1974, Sección gris, Ganadores anteriores del Campeonato de la FIA, páginas 124-125
- ^ Peter Higham, La guía Guinness para el automovilismo internacional, 1995, página 259
- ↑ a b Anthony Prichard, The Motor Racing Year No2, 1971, página 214
- ^ Peter Higham, La guía Guinness para el automovilismo internacional, 1995, página 260