Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1969 - 1969 World Sportscar Championship
| Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos 1969 | |||
| Anterior: | 1968 | Próximo: | 1970 |
La temporada del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1969 fue la decimoséptima temporada de las carreras de motor del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de la FIA . Contó con el Campeonato Internacional de Marcas de 1969 , que era una serie para los Prototipos de Autos Deportivos del Grupo 6 de la FIA , los Automóviles Deportivos del Grupo 4 y los Grandes Turismos del Grupo 3 y la Copa Internacional de 1969 para los Automóviles GT , que estaba restringida al Grupo 3 de los Grandes Turismos. La temporada se desarrolló desde el 1 de febrero de 1969 hasta el 10 de agosto de 1969 y comprendió 10 carreras.
Porsche ganó tanto el Campeonato Internacional de Marcas como la Copa Internacional de Coches GT.
Calendario
| Rnd | Raza | Circuito o ubicación | Fecha |
|---|---|---|---|
| 1 |
 24 horas de Daytona
|
Autopista internacional de Daytona | 1 de febrero 2 de febrero |
| 2 |
12 horas de Sebring
|
Pista de carreras internacional de Sebring | 22 de marzo |
| 3 |
 BOAC 500 (6 horas) †
|
Brands Hatch | 13 de abril |
| 4 |
 1000km Monza
|
Autodromo Nazionale Monza | 25 de abril |
| 5 |
Targa Florio
|
Palermo | 4 de mayo |
| 6 |
 Balneario de 1000km
|
Circuito de Spa-Francorchamps | 11 de mayo |
| 7 |
 ADAC 1000 Kilómetros Nürburgring
|
Nürburgring | 1 de junio |
| 8 |
 24 Horas de Le Mans
|
Circuito de la Sarthe | 14 de junio 15 de junio |
| 9 |
Watkins Glen 6 horas
|
Watkins Glen International | 12 de julio |
| 10 |
 1000km de Zeltweg
|
Österreichring | 10 de agosto |
† - Solo autos deportivos y prototipos deportivos, la categoría GT no participó.
Resultados de la carrera
Sistema de puntos
Se otorgaron puntos a los seis primeros clasificados en cada carrera sobre una base de 9-6-4-3-2-1. Los fabricantes solo recibieron puntos por su auto con el mejor resultado en cada carrera y no se otorgaron puntos por las posiciones ganadas por ningún otro auto de ese fabricante.
Los autos Sports, Sports Prototype y GT fueron elegibles para sumar puntos para su fabricante en el campeonato general y la categoría GT también tuvo su propio premio separado.
Los autos que no se incluyeron en las categorías de deportes, prototipos deportivos o GT en una carrera no fueron elegibles para sumar puntos para el campeonato general.
Solo los mejores cinco puntos terminados cuentan para el total de un fabricante, y los demás puntos obtenidos se descartan. Los puntos descartados se muestran entre paréntesis en las tablas siguientes.
Clasificación del campeonato
Campeonato Internacional de Marcas
| Pos | Fabricante | Ronda 1 | Ronda 2 | Ronda 3 | Ronda 4 | Ronda 5 | Ronda 6 | Ronda 7 | Ronda 8 | Ronda 9 | Ronda 10 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Porsche
|
(4) | (4) | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | (6) | (9) | (9) | 45 |
| 2 |
Vado
|
9 | 2 | 3 | (1) | 9 | 2 | 25 | ||||
| 3 |
Lola
|
9 | 1 | 2 | 2 | 6 | 20 | |||||
| 4 |
Ferrari
|
6 | 3 | 6 | 15 | |||||||
| 5 |
Matra
|
3 | 3 | 6 | ||||||||
| 6 |
Cheurón
|
3 | 3 | |||||||||
| 7 |
Alfa Romeo
|
2 | 1 | 3 | ||||||||
| 8 |
Alpino - Renault
|
1 | 1 |
Copa Internacional de Coches GT
La clase GT no participó en la Ronda 3.
| Pos | Fabricante | Ronda 1 | Ronda 2 | Ronda 4 | Ronda 5 | Ronda 6 | Ronda 7 | Ronda 8 | Ronda 9 | Ronda 10 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Porsche
|
9 | (6) | 9 | 9 | 9 | 9 | (9) | (6) | (9) | 45 |
| 2 |
Chevrolet
|
3 | 9 | 3 | 9 | 24 | |||||
| 3 |
Ferrari
|
1 | 6 | 7 | |||||||
| 4 |
Lancia
|
3 | 2 | 5 | |||||||
| 5 |
MG
|
2 | 2 |
Los autos
Los siguientes modelos contribuyeron al total de puntos netos de sus respectivos fabricantes:
Campeonato Internacional de Marcas
- Porsche 908/2 y 908L
- Ford GT40
- Lola T70 Mk.3B y T70 Mk.3 Chevrolet
- Ferrari 312P
- Matra MS650
- Chevron B8 BMW
- Alfa Romeo T33 / 2
- Alpine-Renault A220