1966 Buddy Shuman 250 - 1966 Buddy Shuman 250
Detalles de la carrera | |||
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Carrera 43 de 49 en el 1966 NASCAR Grand Series Nacional de temporada | |||
Fecha | 9 de septiembre de 1966 | ||
Nombre oficial | Buddy Shuman 250 | ||
Ubicación | Hickory Speedway , Hickory, Carolina del Norte | ||
Curso |
Instalación de carreras permanente 0,644 km (0,400 mi) |
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Distancia | 250 vueltas, 100 millas (150 km) | ||
Clima | Muy caluroso con temperaturas de 82 ° F (28 ° C); velocidades del viento de 7 millas por hora (11 km / h) | ||
Velocidad media | 76,923 millas por hora (123,796 km / h) | ||
Asistencia | 10,000 | ||
Pole position | |||
Conductor | Pequeñas empresas | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | David Pearson | Algodón Owens | |
Vueltas | 195 | ||
Ganador | |||
No. 6 | David Pearson | Algodón Owens | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
Red | sin televisión | ||
Locutores | ninguna |
El 1966 Buddy Shuman 250 era un NASCAR Grand Series Nacional evento que se realizó el 9 de septiembre de 1966 en Hickory Motor Speedway en Hickory, Carolina del Norte .
La transición a los autos de carrera especialmente diseñados comenzó a principios de la década de 1960 y se produjo gradualmente durante esa década. Los cambios realizados en el deporte a finales de la década de 1960 pusieron fin a los vehículos "estrictamente en stock" de la década de 1950.
Antecedentes
Hickory Motor Speedway es una pista corta ubicada en Hickory, Carolina del Norte . Es uno de los lugares con más historia de las carreras de autos stock , y a menudo se lo conoce como el "circuito corto más famoso del mundo" y el "lugar de nacimiento de las estrellas de NASCAR ".
La pista se abrió por primera vez en 1951 como una pista de tierra de 1 ⁄ 2 milla (0,80 km). Gwyn Staley ganó la primera carrera en la pista y luego se convirtió en la primera campeona de pista. Pilotos como Junior Johnson , Ned Jarrett y Ralph Earnhardt también se convirtieron en campeones de pista en la década de 1950, y Earnhardt ganó cinco de ellos.
En 1953, la Gran Serie Nacional de NASCAR visitó la pista por primera vez. Tim Flock ganó la primera carrera en la pista de carreras, que se convirtió en una parte habitual del calendario de Grand National. Después de ganar su campeonato de pista en 1952, Junior Johnson se convirtió en el piloto de Grand National más exitoso en Hickory, ganando allí siete veces.
La pista se ha reconfigurado tres veces en su historia. La pista se convirtió en una pista de tierra de 0,4 millas (644 metros) en 1955, que fue pavimentada por primera vez durante la temporada de 1967.
Informe de carrera
David Pearson logró derrotar a Richard Petty por al menos una vuelta; logrando su primer campeonato de NASCAR en el proceso. Esta también sería la última carrera hasta el primer partido de Riverside de 1981 en la que Richard Petty corrió con un número diferente al 43. Richard Petty competiría en el # 41 y # 42 para eventos aparentemente aleatorios al principio de su carrera porque varios otros pilotos usaron el # 43 del comienzo de la NASCAR Cup Series hasta la década de 1960.
Había 21 competidores en esta carrera; todos ellos eran varones nacidos en Estados Unidos. Se completaron 250 vueltas en una pista ovalada de tierra en una hora y veinticinco minutos. Petty se clasificaría para la pole position con una velocidad máxima de 76,923 millas por hora (123,796 km / h) mientras que la velocidad media de la carrera solo sería de 70,533 millas por hora (113,512 km / h). Darel Dieringer terminaría en último lugar debido a un motor sobrecalentado en la vuelta 3 de 250. El dinero total de la carrera sería de $ 4,640 ($ 36,563 cuando se ajusta por inflación). Pearson recibiría $ 1,000 ($ 7,880 cuando se ajusta a la inflación) mientras que Dieringer cobraría $ 100 ($ 788 cuando se ajusta a la inflación) junto con otros siete finalistas de bajo rango.
Otros nombres notables que hicieron su aparición incluyen a Junior Johnson , el piloto de autos de carrera afroamericano Wendell Scott , el perenne desvalido JD McDuffie y el futuro piloto de autos de carrera Elmo Langley . Un accidente sacaría a Junior Johnson de la carrera en la vuelta 212. Se realizaron tres cambios para el primer lugar junto con cinco banderas de precaución para una distancia de 14 vueltas.
Calificación
Cuadrícula | No. | Conductor | Fabricante | Propietario |
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1 | 42 | Richard Petty | Plymouth del 66 | Pequeñas empresas |
2 | 6 | David Pearson | Esquiva del 65 | Algodón Owens |
3 | 1 | Paul Lewis | '65 Plymouth | Paul Lewis |
4 | 64 | Elmo Langley | Ford del 64 | Elmo Langley / Henry Woodfield |
5 | 2 | Bobby Allison | Chevrolet del 65 | Donald Brackins |
6 | 4 | John Sears | Ford del 64 | LG DeWitt |
7 | 92 | Hank Thomas | Ford del 64 | WS Jenkins |
8 | 26 | Junior Johnson | Ford del 66 | Junior Johnson |
9 | 48 | James Hylton | Esquiva del 65 | Bud Hartje |
10 | 87 | Buck Baker | 66 Oldsmobile | Buck Baker |
Orden de acabado
Referencia de la sección:
- David Pearson
- Richard Petty
- Paul Lewis
- James Hylton
- Hank Thomas
- Wendell Scott
- Bobby Allison
- Clyde Lynn
- John Sears
- Bill Seifert
- Junior Johnson *
- Elmo Langley
- Henley Grey
- JT Putney
- JD McDuffie
- Paul Dean Holt *
- Buddy Baker *
- Buck Baker *
- Castillos de Neil *
- Tom Pistone *
- Darel Dieringer *
* El piloto no pudo terminar la carrera
Cronología
Referencia de la sección:
- Inicio de carrera: David Pearson comenzó la carrera con la pole position.
- Vuelta 3: el vehículo de Darel Dieringer se sobrecalienta, lo que hace que salga de la carrera.
- Vuelta 14: El vehículo de Tom Pistone se sobrecalienta, lo que lo obliga a retirarse del evento.
- Vuelta 16: Junior Johnson toma el liderazgo de David Pearson.
- Vuelta 20: El motor de Neil Castles se volvió problemático, terminando su día en la pista prematuramente.
- Vuelta 67: El vehículo de Buddy Baker se incendió, lo que hizo que saliera temprano de la rave.
- Vuelta 71: David Pearson toma el liderazgo de Junior Johnson.
- Vuelta 212: Junior Johnson tuvo un accidente terminal que lo obligó a retirarse de la carrera.
- Finalizar: David Pearson fue declarado oficialmente ganador del evento.
Referencias
Precedido por 1966 Southern 500 |
NASCAR Grand National Series temporada 1966 |
Sucedido por 1966 Capital City 300 |