1963 Pickens 200 - 1963 Pickens 200
| Detalles de la carrera | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 38 de 55 en el 1963 NASCAR Grand Series Nacional de temporada | |||
| Fecha | 30 de julio de 1963 | ||
| Nombre oficial | Pickens 200 | ||
| Localización | Greenville-Pickens Speedway ( Greenville , Carolina del Sur ) | ||
| Curso |
Instalación de carreras permanente 0.500 mi (0.804 km) |
||
| Distancia | 200 vueltas, 100 millas (160 km) | ||
| Tiempo | Cálido con temperaturas de 80,1 ° F (26,7 ° C); velocidades del viento de 6 millas por hora (9,7 km / h) | ||
| Velocidad media | 62.456 millas por hora (100.513 km / h) | ||
| Asistencia | 7.000 | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Charles Robinson | ||
| La mayoría de las vueltas lideradas | |||
| Conductor | Ned Jarrett | Charles Robinson | |
| Vueltas | 112 | ||
| Ganador | |||
| No. 41 | Richard Petty | Pequeñas empresas | |
| Televisión en los Estados Unidos | |||
| La red | sin televisión | ||
| Locutores | ninguno | ||
El 1963 Pickens 200 era un NASCAR Grand Series Nacional evento que se realizó el 30 de junio de 1963, en Greenville-Pickens Speedway en Greenville, Carolina del Sur .
La transición a los autos de carrera especialmente diseñados comenzó a principios de la década de 1960 y se produjo gradualmente durante esa década. Los cambios realizados en el deporte a finales de la década de 1960 pusieron fin a los vehículos "estrictamente en stock" de la década de 1950.
Informe de carrera
Tres cambios de liderazgo terminaron circulando entre tres líderes de carrera diferentes. Herman Beam , Johnny Divers y Crawford Clements fueron tres de los jefes de equipo notables que presenciaron el evento.
NASCAR inició dos advertencias con la velocidad promedio de los competidores de 62,456 millas por hora (100,513 km / h). El ganador de la pole position, Ned Jarrett , ganaría el puesto con una velocidad de 65.526 millas por hora (105.454 km / h) en su Ford Galaxie 1963 antes de perder ante Richard Petty conduciendo su 1963 Plymouth Belvedere en la carrera real. JD McDuffie chocaría contra la pared en su primera vuelta en su vehículo Ford Galaxie 1961; lo que lo convirtió en el último clasificado de la carrera. Frank Warren haría su debut en NASCAR compitiendo contra Buck Baker , Neil Castles , Joe Weatherly , Wendell Scott (el primer competidor afroamericano de NASCAR) y Cale Yarborough .
Este evento de carreras se llevó a cabo en un óvalo de pista de tierra con 200 vueltas como el número predeterminado de vueltas según los oficiales de NASCAR que sancionaron el evento.
Calificación
| Cuadrícula | No. | Conductor | Fabricante | Dueño |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Ned Jarrett | Ford del 63 | Charles Robinson |
| 2 | 5 | Billy Wade | Esquiva del 62 | Algodón Owens |
| 3 | 32 | Tiny Lund | Ford del 63 | Dave Kent |
| 4 | 6 | David Pearson | Esquiva del 63 | Algodón Owens |
| 5 | 87 | Buck Baker | Pontiac del 63 | Buck Baker |
| 6 | 99 | Bobby Isaac | Ford del 63 | Bondy largo |
| 7 | 41 | Richard Petty | '63 Plymouth | Pequeñas empresas |
| 8 | 18 | Palo Elliott | Pontiac del 62 | Juguete bolton |
| 9 | 48 | Jack Smith | Esquiva del 63 | Jack Smith |
| 10 | 75 | Bunkie Blackburn | Pontiac del 62 | Robert Smith |
| 11 | 2 | Fred Harb | Pontiac del 62 | Acantilado stewart |
| 12 | 05 | Joe Weatherly | Pontiac del 62 | Possum Jones |
| 13 | 19 | Cale Yarborough | Ford del 62 | Herman Beam |
| 14 | 1 | EJ Trivette | Chevrolet del 62 | Jess Potter |
| 15 | 54 | Jimmy Pardue | Ford del 63 | Pete Stewart |
| dieciséis | 34 | Wendell Scott | Chevrolet del 62 | Wendell Scott |
| 17 | 86 | Castillos de Neil | Chrysler del 62 | Buck Baker |
| 18 | 89 | Curtis Crider | Pontiac del 62 | Joel Davis |
| 19 | 56 | Ed Livingston | Ford del 62 | Mamie Reynolds |
| 20 | X | Frank Warren | Pontiac del 61 | desconocido |
| 21 | 76 | JD McDuffie | Ford del 61 | JD McDuffie |
Cronología
Referencia de la sección:
- Inicio de carrera: Ned Jarrett comenzó la carrera con la pole position, mientras que el vehículo de JD McDuffie sufrió un accidente terminal.
- Vuelta 10: el vehículo de Jack Smith se sobrecalienta, lo que hace que se retire de la carrera.
- Vuelta 23: El motor de Bunkie Blackburn se detuvo con un chirrido; Billy Wade desarrolló problemas con el diferencial de su vehículo.
- Vuelta 70: David Pearson toma el liderazgo de Ned Jarrett.
- Vuelta 71: La junta en V de Stick Elliott se volvió problemática, lo que provocó que abandonara la carrera.
- Vuelta 90: La bomba de combustible de Curtis Crider desarrolló problemas, lo que lo obligó a abandonar la carrera.
- Vuelta 106: Ned Jarrett toma el liderazgo de David Pearson.
- Vuelta 149: Richard Petty toma el liderazgo de Ned Jarrett.
- Vuelta 172: El eje del vehículo de Neil Castles se volvió problemático, lo que lo obligó a retirarse del evento.
- Finalizar: Richard Petty fue declarado oficialmente ganador del evento.
Orden de acabado
Referencia de la sección:
- Richard Petty (No. 41)
- Ned Jarrett (No. 11)
- Buck Baker (No. 87)
- Fred Harb (No. 2)
- Bobby Isaac (No. 99)
- David Pearson (No. 6)
- Tiny Lund (No. 32)
- Joe Weatherly (número 05)
- Frank Warren (No. X)
- Wendell Scott (No. 34)
- Ed Livingston (No. 56)
- Jimmy Pardue (No. 54)
- EJ Trivette (No. 1)
- Castillos de Neil (No. 86)
- Cale Yarborough (No. 19)
- Curtis Crider (No. 89)
- Stick Elliott (No. 18)
- Billy Wade (No. 5)
- Bunkie Blackburn (No. 75)
- Jack Smith (No. 48)
- JD McDuffie (No. 76)
Referencias
| Precedido por 1963 Volunteer 500 |
NASCAR Grand National Series Temporada 1963 |
Sucedido por 1963 Nashville 400 |
| Precedido por la carrera sin título de 1963 en Bridgehampton Raceway |
La carrera de Richard Petty gana 1960-1984 |
Sucedido por 1963 Sandlapper 200 |