Zhangmu - Zhangmu
Ciudad de Zhangmu
འགྲམ ། · 樟木 镇
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Pueblo | |
Vista de Zhangmu
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Coordenadas (gobierno de la ciudad de Zhangmu): 27 ° 59′14 ″ N 85 ° 59′00 ″ E / 27,9873 ° N 85,9832 ° E Coordenadas : 27 ° 59′14 ″ N 85 ° 59′00 ″ E / 27,9873 ° N 85,9832 ° E | |
País | República Popular de China |
Región Autónoma | Tíbet |
Ciudad a nivel de prefectura | Shigatse |
condado | Nyalam |
Zona horaria | UTC + 8 ( CST ) |
Zhangmu | |||||||||
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nombre chino | |||||||||
chino | 樟 Jue | ||||||||
Significado literal | vecino tibetano | ||||||||
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Nombre tibetano | |||||||||
Tibetano | འགྲམ ། | ||||||||
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Nombre nepalí | |||||||||
Nepalí | खासा (Khasa) |
Zhangmu (también del tibetano como Dram o Zham , del nepalí como Khasa ) es una ciudad aduanera y un puerto de entrada ubicado en el condado de Nyalam en la frontera entre Nepal y China , justo cuesta arriba y al otro lado del río Bhote Koshi desde la ciudad nepalí de Kodari . A 2.300 metros (7.500 pies) sobre el nivel del mar , Zhangmu tiene un clima subtropical suave y húmedo, que es una rareza en el Tíbet.
Historia
En la antigüedad, Kodari, el pueblo nepalí del otro lado, era el punto de partida de una ruta de caravanas a través del Himalaya. Los comerciantes de Newar se dirigieron al norte desde Kodari y, después de cruzar el paso de Kuti, giraron hacia el este para continuar su viaje a través de la meseta tibetana hacia Lhasa .
La construcción de 115 kilómetros (71 millas) Kathmandu-Kodari Road ocurrió durante el período 1963–67. Se llamó China National Highway 318 en China y Araniko Highway en Nepal.
China ha planeado y discutido durante mucho tiempo la construcción de un ferrocarril que conecte Lhasa con Zhangmu en la frontera entre Nepal y China, a partir de 2008. Sería una extensión del ferrocarril Qinghai-Tibet de 1.956 kilómetros (1.215 millas) . Sin embargo, a fines de 2018, está bastante claro que China está esperando que el gobierno nepalí se comprometa seriamente con un ferrocarril desde allí hasta Katmandú a través de un terreno montañoso, que se prevé que demorará al menos 9 años en construirse. (El lado chino de la ruta, 500 km, está esencialmente despoblado) Por lo tanto, es poco probable que cualquier ferrocarril que conecte la terminal actual en Xigaze con Katmandú antes de 2030.
En 2012, China firmó un acuerdo con Nepal para convertir este en uno de los seis puertos de entrada entre Nepal y China.
Zhangmu fue evacuada luego de ser dañada por los terremotos de 2015, que también cerraron la ruta entre Nepal y China (región TAS). Se convirtió en una ciudad fantasma ya que el comercio no podía volver a los niveles anteriores. Cuando el cruce aún estaba cerrado, el tráfico comenzó a desviarse hacia el cruce fronterizo en Gyirong Town y (en el lado nepalí) pasando Rasuwa Fort más al oeste a lo largo de la frontera. Funcionarios chinos y nepalíes se reunieron en diciembre de 2016 para discutir la posible reapertura del puerto de Zhangmu en 2017, que fue bloqueado por el progreso de la construcción de la carretera. El puesto de control finalmente reabrió el 29 de mayo de 2019.
Transporte
Zhangmu está justo al norte y por encima del cruce fronterizo del Puente de la Amistad, donde la Carretera Nacional 318 de China se convierte en la Carretera Araniko e inmediatamente pasa por la aldea de Kodari en el distrito de Sindhupalchok en ruta a Katmandú . Antes del terremoto, los turistas que viajaban entre Nepal y el Tíbet hicieron un uso sustancial de este cruce, y también hubo un comercio transfronterizo sustancial.
Los camiones chinos que viajan por la carretera de la amistad Tíbet-Nepal descargan mercancías en Zhangmu y las transfieren a camiones nepaleses. Aunque el viaje entre Zhangmu y Katmandú es de solo 5 horas, la logística de abastecimiento y la burocracia del comercio transfronterizo demoran alrededor de 2 semanas, por lo que en 2013 cada camión nepalí tarda casi medio mes en un viaje de ida y vuelta.
Galería
Calle principal de Zhangmu, que forma parte de la autopista Tibet-Nepal ( China National Highway 318 ).