William Petre, undécimo barón Petre - William Petre, 11th Baron Petre

Brazos de los Barones Petre: Gules una curva o entre dos escallops argent

William Henry Francis, undécimo barón Petre (22 de enero de 1793 - 3 de julio de 1850) fue un noble inglés, con sede en Essex . Fue el primer barón Petre en ocupar su asiento en la Cámara de los Lores después de la aprobación de la Ley de Ayuda Católica de 1829 .

Familia

Era hijo de Robert Edward Petre, décimo barón Petre de Ingatestone Hall y Mary Bridget Howard. Su madre era hermana de Bernard Howard, duodécimo duque de Norfolk .

Jinete y cazador

Petre era un jinete apasionado y mantenía y era dueño de su propia manada de raposeros (1822-1839) conocida como "Thorndon Hunt", a partir de la cual se desarrolló posteriormente la Essex Union Hunt. También construyó un hipódromo en Oxney Green, cerca de Writtle . Se dice que después de la batalla de Waterloo , Petre adquirió a Marengo , el caballo árabe gris de Napoleón I de Francia.

Keen on hunting he also created, at Thorndon Park, a mixed herd of up to 2,000 fallow deer and red deer which subsequently formed the basis not only of the present Brentwood, Essex herd but also the entire deer population of New Zealand.

Matrimonio e hijos

El 2 de junio de 1815, Petre se casó con su primera esposa Frances Charlotte Bedingfeld (19 de abril de 1796 - 29 de enero de 1822 Thorndon Hall ), hija de Sir Richard Bedingfeld, quinto baronet y su esposa Charlotte Georgiana Jerningham. Sus abuelos maternos fueron Sir William Jerningham, 6th Baronet y Frances Dillon. La mayor Frances era hija de Henry Dillon, el undécimo vizconde Dillon y Lady Charlotte Lee. La mayor Charlotte era hija de George Lee, segundo conde de Lichfield y Frances Hales. La mayor de Frances era hija de Sir John Hales, cuarto baronet .

Frances, apodada "Fanny", se convirtió en una escritora de cartas de brillante viveza. Tuvieron cuatro hijos. Frances murió al dar a luz.

El 14 de abril de 1823, Petre se casó con su segunda esposa Emma Agnes Howard (5 de noviembre de 1803 - 10 de febrero de 1861 en Londres). Era hija de Henry Howard de Corby Castle y su segunda esposa Catherine Mary Neave. Sus abuelos paternos fueron Philip Howard y Ann Witham. Philip era hijo de Thomas Howard y Barbara Musgrave. Thomas era hijo de William Howard y Jane Dalston. William era hijo de Sir Francis Howard y Margeret Preston.

Sir Francis era hijo de Lord William Howard y Elizabeth Dacre. Sus abuelos paternos fueron Thomas Howard, cuarto duque de Norfolk y su segunda esposa Margaret Audley . Sus abuelos maternos fueron Thomas Dacre, cuarto barón Dacre y Elizabeth Leyburne.

Petre y Emma tuvieron ocho hijos, entre ellos;

Caridad Ginge Petre

Restauracion

El 29 de septiembre de 1832, George Edward Last llegó a Ingatestone Hall en un sillón de correos del St. Edmund's College, Ware para reemplazar a John Law, que había contraído el cólera mientras visitaba Londres a principios de mes. Se hizo cargo de la Misión Ingatestone, en ese momento una de las siete en Essex , y una de sus preocupaciones iniciales fue restaurar la Caridad Ginge Petre a su propósito católico romano original .

Lo logró por última vez en 1835, solo seis años después de la Emancipación Católica , y fue apoyado por William. Lord Petre, una figura severa pero benevolente, dedicó gran parte de su tiempo al bienestar de sus inquilinos en Essex, y fue un generoso benefactor de la Iglesia en el condado. Con su ánimo, Last recuperó la administración y se convirtió en Sacerdote-Tesorero y Gobernador de la Caridad restaurada. EE Wilde recordó sus esfuerzos en su Ingatestone and the Great Essex Road (1913):

"Canon Last, un hombre joven, vigoroso y popular, ... con el apoyo de Lord Petre, ... afirmó el derecho de los católicos romanos a disfrutar del beneficio de la Caridad Ginge Petre, de la que habían estado privados durante tantos años" .

Reubicación

Durante la década de 1830, mientras Last trabajaba para la restauración de la Caridad, se inició la construcción del ferrocarril. Cuando el ferrocarril se acercaba a Ingatestone, en 1838, el terreno de la caridad en Stock Lane estaba en peligro. La empresa ferroviaria requeriría parte de la propiedad para la excavación de un corte y algunos de los edificios tendrían que ser derribados.

Por lo tanto, se requería un nuevo sitio para las casas de beneficencia de la caridad recientemente restauradas. Los edificios en Stock Lane se vendieron a la compañía ferroviaria, aunque hasta el día de hoy permanecen dos cabañas junto al puente del ferrocarril en Stock Lane. Se adquirieron terrenos contiguos a High Road en el pueblo para nuevas casas de beneficencia , y Lord Petre y Last también propusieron construir una nueva iglesia pública cerca. Sin embargo, debido a que Last se dedicó a recaudar fondos para la nueva iglesia en Brentwood, Essex , la iglesia Ingatestone no se materializó hasta un siglo después.

Las nuevas casas de beneficencia del pueblo se construyeron a lo largo de tres lados de una plaza, con una pequeña capilla en el centro, frente a la carretera. Se construyeron doce viviendas de una sola planta en estilo Tudorbethan de ladrillo rojo y blanco, cada una con una sala de estar, dormitorio y lavadero.

Administración

Se redactaron nuevas reglas, basadas en las originales de Sir William Petre. El undécimo Lord Petre los selló el 2 de noviembre de 1840, presenciado por George Shaw y Joseph Coverdale, el agente de tierras de Lord Petre y el forense del distrito de Writtle, residente en Ingatestone Hall.

Habría dos residentes masculinos y cinco femeninos provistos de la caridad restaurada, cada uno con una pequeña pensión. Además, habría dos supernumerarios femeninos y uno masculino. Sin embargo, los pensionistas masculinos perderían su estatus de Freeholder . Las diez pensiones de la dotación de Ginge Petre se complementaron posteriormente con otras dos de la finca de Thorndon, extraídas de una suma legada a tal efecto por Lady Emma Petre (1803-1861), la segunda esposa del undécimo barón. Thorndon también pagó otra donación, 50 libras esterlinas de la señorita Hannah Raynor (fallecida en 1806).

Lord Petre financió su propia contribución a la reconstrucción y mantenimiento de las casas de beneficencia restauradas de fuentes privadas y de la suma recibida en compensación de la compañía ferroviaria. Este último organismo también contribuyó con £ 965 para las nuevas casas de beneficencia, con £ 360 de la suma compensatoria principal agregada a las mismas.

La organización benéfica Ginge Petre se registró en la Comisión de la Caridad como una persona jurídica , integrada por Lord Petre, el Sacerdote-Tesorero y Gobernador (es decir, el último) y los siete pensionistas legales. Los beneficiarios de la Caridad serían bautizados y católicos practicantes. Lord Petre nombraría él mismo a los pensionistas, por recomendación del sacerdote-gobernador. Se dio preferencia a los solicitantes que residen en parroquias en las propiedades de Petre, si corresponde. Debían ser solteros o viudos, tener más de 40 años y estar contentos de llevar una vida casta. Los pensionistas podían ser despedidos por mal comportamiento. Además, se requería la observancia religiosa: los jubilados debían asistir a todos los servicios celebrados en su propia capilla.

Los cuadernos de notas de Last de las décadas de 1850 y 1860 indican que celebró la misa allí una vez a la semana. Los jubilados (o "presos", como se les llamaba a menudo) también debían decir sus oraciones al levantarse y retirarse, y que se cuidaran unos a otros cuando estaban enfermos, un deber que un futuro titular de Ingatestone, Roderick Grant (1860-1934) ), temido fue "a veces más honrado en el incumplimiento que en la observancia".

A los pensionistas se les prohibió las visitas durante la noche excepto en caso de enfermedad. Los jubilados sanos debían recitar oraciones después de cada misa por el descanso del alma de los benefactores fallecidos. El sacerdote-tesorero y gobernador, además de que se esperaba que celebrara la misa en la capilla de Alms Row al menos una vez al mes, también debía supervisar el cumplimiento de las reglas de caridad por parte de los jubilados. También debía pagar a este último su asignación mensual de 5 chelines (luego aumentada a la suma original de 6 chelines 8 peniques), su asignación anual de madera de 24 chelines y una suma de 12 chelines por su librea. Los libros de contabilidad de Last se guardan ahora entre los archivos de Petre en la Oficina de Registro de Essex. Proporcionan una visión detallada de la administración de la organización benéfica.

Junto con los pensionistas designados, el Gobernador sería el dueño absoluto de las tierras y propiedades de la Caridad, con Lord Petre como patrón, reservándose para él y sus herederos el derecho de dictar nuevas reglas para el gobierno de la fundación, o de alterar o modificar la normativa existente. A efectos administrativos, también iba a haber una reunión anual de la Caridad, a la que debían asistir todos los pensionistas. En esta reunión se debían suscribir o renovar contratos de arrendamiento, se debían leer las reglas y se debían presentar las cuentas para su examen, endoso y sellado.

Vias ferreas

Fue durante la vida de William cuando se desarrollaron los ferrocarriles y él demostró ser un negociador obstinado en sus tratos con el ferrocarril de los condados del este sobre el tramo de línea de Brentwood a Chelmsford. Durante la década de 1830, se elaboraron planes para la construcción de una línea ferroviaria hacia el este desde Londres a través de Essex. Las nuevas propuestas ferroviarias requerían la aprobación del Parlamento, pero encontraron fuertes objeciones y reclamos de compensación de Lord Petre, un importante terrateniente a lo largo de la ruta proyectada.

En la Cámara de los Lores, se resistió a la Ley del Parlamento que la Compañía necesitaba preceder hasta que acordaron pagarle seis veces la compensación originalmente ofrecida. Lord Petre temía que el ferrocarril dividiera sus propiedades, pasando como lo haría por Ingatestone. Sugirió que la línea debería pasar más al norte, más cerca de Writtle. También expresó su preocupación con respecto a los efectos de la inevitable afluencia de peones ferroviarios : estos últimos, muchos de ellos de Irlanda, tenían una reputación temible, y Essex, todavía, sin una fuerza policial moderna. Se produjo una disputa legal, pero Lord Petre finalmente retiró su oposición a la ruta planificada. Se concedió el asentimiento real al proyecto de ley de la Compañía de Ferrocarriles de los Condados del Este.

Sin embargo, comenzó una nueva disputa cuando Lord Petre protestó por la suma inadecuada que se le otorgó como compensación por la pérdida de tierras agrícolas. Se ordenó a los trabajadores de la construcción de sus propiedades. Lord Petre solicitó una suma de 20.000 libras esterlinas por el terreno requerido por la compañía ferroviaria y un pago de otras 100.000 libras esterlinas en compensación. La Eastern Counties Railway Company protestó por esta última afirmación, insistiendo en que un panel de topógrafos había considerado £ 20.000 un total justo (más de £ 1 millón en la actualidad). La disputa persistió, pero después de un período de estancamiento, Lord Petre ganó su caso y la compañía ferroviaria le pagó seis veces la compensación originalmente ofrecida. El dinero se invirtió en una finca agrícola en la península de Dengie, pero con el inicio de la depresión agrícola de la década de 1880, la inversión resultó desastrosa.

La construcción desde Londres hacia el este comenzó en 1838, pero se hizo evidente que el terreno de la caridad en Stock Lane estaba en peligro, ya que la compañía ferroviaria requeriría parte de la propiedad para la excavación de un corte. Algunos de los edificios tendrían que ser derribados, luego se trasladaron las casas de beneficencia originales y fue aquí donde se ubicó la primera estación en Ingatestone, a la que se accede desde la carretera por un tramo de escaleras. La sección Brentwood a Chelmsford del ferrocarril se completó en 1841. La línea finalmente llegó a Colchester en 1843.

Colonización

William tuvo 12 hijos y 56 nietos. Solo sus dos hijos mayores (William y Henry) tuvieron 29 hijos entre ellos. Era un firme partidario de la colonización en el extranjero; solía decir que, con tantos niños, no podía ser de otra manera. Frederick y tres de sus hermanos fueron a los Estados Unidos, mientras que su hermano mayor, Henry, se unió a la primera expedición de colonos a Nueva Zelanda . El hijo de Henry, Francis Petre , fue un destacado arquitecto que diseñó la Catedral Católica Romana del Santísimo Sacramento (Christchurch, Nueva Zelanda).

Frederick Charles Edmund Petre (1824-1906) fue el tercer hijo de William y Agnes Louisa Catherine Petre (1826-1891), que más tarde se convirtió en Lady Clifford, fue su tercera hija. Además, con su segunda esposa tuvo a Edmund George Petre, (1829-1889). En 1845, Mary Agnes Petre (1816 -) más tarde se casó con el Sr. Douglas, hizo un inventario de las imágenes en Thorndon Hall, el libro se divide en una serie de secciones, cada una ejecutada en un estilo de iluminación diferente.

Su décimo hijo, Edmund, era corredor de bolsa y padre de Francis Loraine Petre , un funcionario indio. Tras su jubilación, F. Loraine Petre escribió varias historias de regimientos y cinco libros sobre las guerras napoleónicas .

Referencias

enlaces externos

Nobleza de Inglaterra
Precedido por
 Baron Petre
1809-1850 		Sucesor