Whangarei Steam and Model Railway Club - Whangarei Steam and Model Railway Club
El vapor Whangarei y maqueta ferroviaria club Inc. se formó en 1978 con el propósito de adquirir, conservar y operar trenes de vapor y diesel de la vendimia para la educación y el disfrute de los miembros del club y el público en general, el ferrocarril opera en el Museo Vivo Días y especial ocasiones sobre su propia pista principal de 0,8 kilómetros (0,50 millas). El club tiene a su cargo dos locomotoras de vapor Peckett (una de 1924 y otra de 1955), una Union Foundry, una locomotora diésel Bagnall, una Drewry y una desviadora diésel Price.
Locomotoras y material rodante
Locomotoras
| Clave: | En servicio | En servicio, Mainline Certified | En revisión / restauración | Almacenado | Pantalla estática | Desguazado |
|---|
| Número | Constructor | Número de constructor | Año de construcción | Llegó a Whangarei | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Bagnall 3132 | WG Bagnall | 3132 | 1958 | 2005 | Construido para Portland Cement y clasificado como PC 10. Retirado en 1990 y vendido a Kamo Engineering para su almacenamiento. Luego fue comprado por el club en 2005 y actualmente está en restauración. |
| Drewry 2722 | Drewry | 2722 | 1960 | 2008 | Construido para Portland Cement y clasificado como PC 12. Retirado en 1990 y comprado por el club. Ha sido nombrado " Johnny " en conservación. |
| Peckett 1664 | Peckett & Sons | 1664 | 1924 | 1970 | Construido para el cemento Portland de Wilsons y clasificado como WPC 5. Comprado por el club en 1970. Se exhibió hasta 1987 hasta que fue almacenado y actualmente está pendiente de restauración. |
| Peckett 2157 | Peckett & Sons | 2157 | 1955 | 1978 | Construido para el cemento Portland de Wilsons y clasificado como WPC 4. Comprado por el club en 1977. Usado en Whangarei hasta que fue puesto fuera de servicio para una restauración completa. Esto se completó en 2006 con una nueva caldera. Se destaca por ser la última locomotora de vapor importada a Nueva Zelanda . Ha sido nombrado " Seymour " en conservación. El boleto de la caldera de la locomotora caducará en 2016. |
| Precio 200 | Precio A & G | 200 | 1961 | 2005 | Construido para Pacific Steel, Otahuhu en 1961. En 1962 se vendió a NZ Farmers Fertilizer, Whangarei. Utilizado hasta 2003 cuando se colocó en almacenamiento. En 2005 fue comprado por el club y actualmente espera restauración. |
| Unión 44 | Fundición Unión | 44 | 1970 | n / A | Creado para fertilizantes de Northland Farmers. Luego fue comprado por el club y actualmente es el caballo de batalla de mantenimiento de los clubes y generalmente transporta vagones planos. |
Tranvías
Whangarei Steam and Model Railway Club tiene dos modelos de 900 mm o 2 pies 11 + Los antiguos tranvías 520 y 526 de Lisboa de 7 ⁄ 16 deancho adquiridos por Dave Harre para Heritage Trams para Henderson, proyecto de Auckland que estaba promocionando, habiendo almacenado previamente en Aspen, Colorado para otro tranvía promocionado. Una de las carrocerías del tranvía de Lisboa fue restaurada por el grupo del Sr.Harre antes de que el proyecto Henderson (2003-2013) fuera abandonado y los tranvías fueran adquiridos por Whangarei Steam Group, que está convirtiendo los dos tranvías en 3 pies 6 pulgadas ( 1067 mm ). calibre y construcción de una atracción de tranvía en funcionamiento.
Referencias
enlaces externos
Coordenadas : 35.74321 ° S 174.27095 ° E 35 ° 44′36 ″ S 174 ° 16′15 ″ E /