Tanque T-24 - T-24 tank

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Tanque mediano T-24
Tanque T-24.jpg
Escribe Tanque mediano
Lugar de origen  Unión Soviética
Historial de servicio
Usado por  Unión Soviética
Historial de producción
Diseñador Ivan N. Aleksenko, oficina de diseño de T2K
Diseñado 1930
Fabricante KhPZ
Producido 1931
No.  construido 25
Variantes Prototipo de tanque T-12, tractores de artillería Komintern y Voroshilovets
Especificaciones
Masa 18,5 toneladas
Largo 6,50 m (21 pies 4 pulgadas)
Ancho 3,00 m (9 pies 10 pulgadas)
Altura 2,81 m (9 pies 3 pulgadas)
Tripulación 5
Armadura 8-20 mm

Armamento principal
 Cañón de 45 mm Modelo 32

Armamento secundario
 3 × ametralladora DT
Motor 250 caballos de fuerza (190 kW)
Potencia / peso 13,5 CV / tonelada
Suspensión resorte vertical

Rango operacional
 140 kilometros
Velocidad máxima 25 km / h (16 mph)

El T-24 era un carro medio soviético construido en 1931. Sólo se construyeron veinticuatro y ninguno entró en combate. Este fue el primer tanque producido en la fábrica de KhPZ en Jarkov , que más tarde fue responsable de la exitosa serie BT , tanques soviéticos T-34 y T-54 . La suspensión del T-24 se utilizó con éxito en los primeros tractores de artillería especialmente diseñados de la Unión Soviética .

El armamento principal del T-24 era un cañón de 45 mm. Tenía una ametralladora DT de 7,62 mm montada en bola en el casco, otra en la torreta y una tercera en una torreta secundaria encima de la torreta principal. El tanque estaba bien blindado para su época, pero el motor y la transmisión tenían problemas.

Historial de producción

Tanques Т-24 en la fábrica de locomotoras de Jarkov

Se estableció una oficina de diseño de tanques en la Fábrica de Locomotoras de Jarkov (KhPZ) en Jarkov , Ucrania soviética, en 1928. El primer proyecto de tanques de la fábrica fue el T-12 (o T-1-12). Esta era una versión más grande del T-18 , con un motor más potente (el T-18 se basó en el Renault FT ). La idea del tanque T-24 fue tan genial, en agosto de 1930, el Consejo Militar Revolucionario (RVS) encargó la asombrosa cantidad de 1.600 tanques T-24, en comparación con la producción mundial de 900 tanques durante estos años.

El T-24 se encargó como un esfuerzo para recuperar la ingeniería que se colocó en el tanque T-12. La desaparición del T-24 fue causada por factores que se pasaron por alto para compensar la supervisión del T-12, esto hizo que el T-24 estuviera plagado de fallas que se consideraban básicas. Esto incluyó errores mecánicos dentro del tren de transmisión y la suspensión. Después de que se construyeron veinticinco tanques T-24, se canceló todo el proyecto. Se construyó un prototipo y se autorizó la producción de treinta tanques en 1930, pero el desempeño automotriz fue tan decepcionante que se decidió continuar con el trabajo de desarrollo. En total, se construyeron veinticinco tanques. Finalmente, los tanques que quedaron se utilizaron como unidades de tanques de entrenamiento del Ejército Rojo.

El proyecto fue redesignado T-24, se completó el trabajo para solucionar problemas con la transmisión y el sistema de combustible, y se diseñó una torreta más grande. Se llevaron a cabo las pruebas iniciales, durante las cuales se consideró que el rendimiento era satisfactorio, aunque el motor del prototipo se incendió y la torreta tuvo que ser transferida a un prototipo T-12 para realizar más pruebas. Solo se construyeron un total de veinticuatro durante 1931. Los T-24 fueron originalmente armados solo con ametralladoras, hasta que los cañones de 45 mm se instalaron en el año siguiente.

El T-24 no se consideró confiable y se usó solo para entrenamientos y desfiles. Aunque el tanque T-24 fue un fracaso, le dio al KhPZ su experiencia inicial en diseño y producción de tanques, que se aplicó con mucho más éxito al adoptar la producción del tanque Christie estadounidense como la serie de tanques BT , a partir de 1931.

El T-24 finalmente fue cancelado a la mitad de la producción debido a su posición en la alineación de tanques soviéticos que ya existían en ese momento. El T-24 estaba destinado a cubrir la brecha en la alineación existente que consistía en tanques ligeros y pesados ​​mediante la introducción de la mecánica de un tanque medio. Durante el proceso de diseño del T-24, los soviéticos se enfocaron en muchos puntos de venta para encontrar una solución a su problema, incluidos los tanques T-19, T-21 y T-23. Sin embargo, mientras se sometía a pruebas, el T-24 competía con el Tank Grotte-1 más conocido, también conocido como TG-1 y, finalmente, apodado T-22 por los soviéticos.

Tractor de artillería Komintern
Tractor de artillería pesada Voroshilovets

Tractores de artillería

El tractor de artillería Komintern del KhPZ se basó en la suspensión del tanque T-12 (50 construidos desde 1930) y más tarde el T-24 (2,000 construidos desde 1935 hasta 1941), propulsado por un motor diesel de 131 hp. A diferencia de sus tanques predecesores, el tractor tuvo más éxito y se puso en producción en masa. El Komintern heredó varias de las desventajas del T-24 (como la movilidad lenta), pero algunas de ellas fueron corregidas por los diseñadores, otras no eran tan importantes para un tractor como para un tanque. El Komintern se utilizó para remolcar artillería mediana como el cañón-obús de 152 mm.

El tractor de artillería pesada Voroshilovets también se basó en la suspensión del T-24, utilizando el mismo motor diésel Modelo V-2 pero desafinado que los tanques BT-7M y T-34 . Aproximadamente 230 se construyeron en KhPZ a partir de 1939, y después de la invasión alemana de 1941, la producción se trasladó a la fábrica de tractores de Stalingrado hasta agosto de 1942.

Proceso de diseño

Buscando un tanque fuertemente blindado en la categoría de "tanque medio", los soviéticos establecieron un comité llamado "Oficina de Diseño de Tanques" en la Fábrica de Locomotoras de Jarkov. El comité comenzó con borradores de una versión grande del T-18, este era el T-12 original. El T-12 tendría un motor de 200 caballos de fuerza más potente y cañones más grandes. El comité creó inicialmente 30 T-12 con su asignación presupuestaria en 1930. Los prototipos del T-12 se resumieron como un diseño defectuoso y se decidió que se redactaría un nuevo diseño todos juntos.

Finalmente, el proyecto fue rediseñado como el T-24, que lucía muchos cambios, incluida una mayor complejidad de la ingeniería. Los cambios iniciales se resolvieron en torno a solucionar problemas con la transmisión y el sistema de combustible, lo que creó la oportunidad de tener una torreta grande. El casco se ensanchó, lo que proporcionó más espacio, y las torretas ahora estaban redondeadas, en lugar de un octágono. El T-24 también proporcionó más armadura en ciertas áreas.

Entre 1930 y 1931, las mejoras que el T-24 había realizado sobre el T-12 eran prometedoras, ya que se planearon 300 tanques más que los 30 iniciales. Sin embargo, durante las pruebas de los primeros 25 producidos, surgieron una vez más problemas que cuestionaban la fiabilidad del T-24. El T-24 se retiró de la producción debido no solo a sus defectos, sino también a la complejidad de la fabricación.

Especificaciones

Tamaño

El T-24 tenía un chasis de 5,68 metros de largo, 2,8 metros de ancho y 3 metros de alto. Esto permitió un tamaño de tripulación de alrededor de 5. Comparado con los tanques estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial de la época, el T-24 comparte casi exactamente las mismas dimensiones que el tanque M4 Sherman , mientras que es más grande que el infame estadounidense M18 Hellcat .

Motor

El tanque T-24 tenía un solo motor M-6 de 8 cilindros. El motor funcionaba con gasolina y desarrollaba entre 250 y 300 caballos de fuerza. Esta configuración del motor permitió que el tanque tuviera una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora (16 millas por hora). El tanque T-24 lucía un tanque de combustible lo suficientemente grande como para recorrer 120 kilómetros (75 millas).

Armamento

El tanque T-24 tiene un solo cañón Modelo 32 de 45 mm como torreta principal. El T-24 también tiene 3 ametralladoras DT de 7,62 mm, colocadas alrededor del montaje coaxial en la torreta principal, el área de proa delantera izquierda (mirando hacia adelante) que proporciona flexibilidad en la orientación y, por último, una torreta operada de forma independiente por encima de la principal. torreta.

Notas

Referencias

  • Zaloga, Steven J .; James Grandsen (1984). Tanques soviéticos y vehículos de combate de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-606-8.

enlaces externos