Tractor de artillería - Artillery tractor

Pioneer Scammell británico de la Segunda Guerra Mundial con ruedas que remolca un obús de 8 pulgadas
Komsomolets finlandeses de seguimiento de la Segunda Guerra Mundial (capturados de la URSS)
Semioruga alemán Sd.Kfz. 7 remolcando un Flak de 8,8 cm

Un tractor de artillería , también conocido como tractor de armas , es una forma especializada de unidad tractora de servicio pesado que se utiliza para remolcar piezas de artillería de diferentes pesos y calibres. Puede tener ruedas , orugas o semiorugas .

Tracción

Hay dos tipos principales de tractores de artillería, según el tipo de tracción: de ruedas y de orugas.

  • Los tractores de ruedas suelen ser variaciones de camiones adaptados para el servicio militar.
  • Los tractores de orugas funcionan sobre orugas continuas ; en algunos casos, se construyen sobre un chasis de tanque modificado con la superestructura reemplazada con un compartimiento para la tripulación de armas o municiones .

Además, los tractores de semioruga se utilizaron en el período de entreguerras y en la Segunda Guerra Mundial , especialmente por la Wehrmacht . Este tipo de tractor se suspendió principalmente durante la posguerra.

Historia

Primera Guerra Mundial

Los primeros tractores de artillería se diseñaron antes del estallido de la Primera Guerra Mundial , a menudo basados ​​en máquinas agrícolas como el tractor Holt . Dichos vehículos permitieron el uso táctico de armas más pesadas para complementar las armas ligeras de campaña tiradas por caballos . La "artillería sin caballos" disponible antes de la Primera Guerra Mundial pesaba 8 toneladas, tenía 70 caballos de fuerza y ​​podía ir a 8 mph. Por ejemplo, en el ejército británico permitió que los cañones pesados ​​de la artillería de la guarnición real se usaran de manera flexible en el campo de batalla.

Segunda Guerra Mundial

RSO alemán que remolca un obús de 105 mm , Albania, 1943

En la Segunda Guerra Mundial, el caballo de tiro seguía siendo la fuente de fuerza motriz más común en muchos ejércitos. La mayoría de las naciones eran económica e industrialmente incapaces de motorizar completamente sus fuerzas. Un compromiso fue producir vehículos de uso general que pudieran usarse en el transporte de tropas, la logística y las funciones de motor principal, con tractores de artillería pesada para mover los cañones más pesados.

El ejército británico se había mecanizado completamente antes de la guerra. Durante las décadas de 1920 y 1930, había utilizado los tractores de artillería de orugas Vickers Medium Dragon y Light Dragon , pero en su mayoría habían sido reemplazados por vehículos con ruedas, comenzando con el Morris CDSW . La Artillería Real persistió con tractores de artillería especializados, conocidos como "Tractores de artillería de campo" (FAT), como Morris "Quad" , Canadian Military Pattern (CMP) "Quad" y AEC Matador durante la Segunda Guerra Mundial, en lugar de adoptar un general. vehículo de propósito. Los tractores de artillería se diferenciaban de los vehículos de "servicios generales" (GS) porque tenían un compartimento para el destacamento de armas inmediatamente detrás de la cabina y separado del espacio de carga que contenía municiones y depósitos de armas.

Las fuerzas alemanas utilizaron semiorugas como tractores de artillería, como el Sd.Kfz. 7 . Los tractores de media oruga no se usaban comúnmente en esta función en otras naciones. En comparación con los vehículos con ruedas, tenían mejores capacidades todoterreno, pero eran más lentos en las carreteras y eran más propensos a sufrir averías. Sin embargo, para Alemania, los caballos siguieron siendo la forma más común de remolcar artillería durante la guerra.

Guerra moderna

En la guerra moderna , la artillería remolcada ha dado paso en parte a la artillería autopropulsada , también es común encontrar unidades de energía auxiliares integradas en el carro de armas para proporcionar una movilidad limitada en el campo de batalla.

La artillería remolcada tradicional todavía se puede encontrar en unidades donde la complejidad y el peso son pasivos: por ejemplo, unidades móviles, anfibias y otras unidades ligeras. En tales unidades, donde el transporte orgánico suele ser limitado, cualquier transporte disponible puede funcionar como tractores de artillería para reposicionar las armas cuando sea necesario. Por ejemplo, vehículos de ingeniería con un propósito principal diferente, como la carretilla elevadora todo terreno de capacidad liviana (LCRTF) de los Marines de EE. UU., Una carretilla elevadora telescópica versátil capaz de remolcar equipo desde cualquier extremo.

Lista de tractores de artillería

Los siguientes son algunos ejemplos de tractores de artillería, clasificados por su sistema de tracción y época.

Con ruedas

Tractor de artillería Fiat en la revista Horseless Age , 1918
AEC Matador remolcando un cañón de 3,7 pulgadas, Caen, 1944

Antes y Primera Guerra Mundial

Entreguerras y Segunda Guerra Mundial

De la posguerra

Half-track

Sd.Kfz. 10 cañones AT de 5 cm de remolque, Rusia, 1942
  • Unic P107 - Francia, 1934; remolcó los cañones de campaña franceses de 75 y cortos de 105 mm
  • SOMUA MCG - Francia; remolcó los cañones de campaña franceses largos 105 y cortos 155 mm
  • Sd.Kfz. 7 - Alemania, 1938; La semioruga de 8 toneladas a menudo remolcaba el Flak 36 88 mm
  • Sd.Kfz. 9 - Alemania, 1938; utilizado para armas pesadas remolcadas como la Kanone 3 de 24 cm
  • Sd.Kfz. 10 - Alemania, 1938; también base para el Sd.Kfz. 250 semiorugas ligeras blindadas
  • Sd.Kfz. 11 - Alemania, 1938; Tractor de 3 toneladas para cañones remolcados medianos, incluido el cañón antiaéreo FlaK 43 de 3,7 cm y el obús de campo leFH 18 de 10,5 cm
  • Coche semioruga M2 - EE. UU., 1940
  • Semioruga M3 - Estados Unidos, 1940

Chasis de tanque con orugas

  • Dragon, Medium Mark IV - ejército británico, 1928; desarrollado a partir de la marca Vickers de 6 toneladas E.
  • Chasis T-24
    • Komintern
    • Voroshilovets
  • Chasis de tanque ligero M2
  • Chasis M3 Stuart
  • Chasis M3 Lee
    • M33 Prime Mover: convertido quitando la torreta y el equipo de recuperación del M31 TRV. 109 convertidos en 1943-1944.
  • Chasis M4 Sherman
    • M34 Prime Mover: convertido quitando el equipo de recuperación del M32B1 TRV (chasis del tanque Sherman M4A1 construido como un vehículo de recuperación blindado ) y agregando frenos de aire para remolcar artillería pesada. 24 convertidos por Chester Tank Depot en 1944.
    • M35 Prime Mover: convertido quitando la torreta del cazacarros M10A1 (chasis del tanque M4A3 Sherman) y agregando frenos de aire para remolcar artillería de 155 mm y 240 mm.
    • Sherman Gun Tower: conversión de campo británico en Italia mediante la eliminación de las torretas de los viejos tanques Sherman M4A2 para remolcar un cañón AT de 17 pdr y transportar a la tripulación con municiones
    • Wolverine Gun Tower - M10 británico (chasis M4A2) o M10A1 (chasis M4A3) convertido mediante la eliminación de la torreta, 1944-1945
  • Crusader II, Gun Tractor Mk I - Ejército británico, variante del tanque Crusader
  • Chasis M41 Walker Bulldog

Orugas, otros chasis

Un tractor Holt utilizado por el ejército francés en los Vosgos , primavera de 1915.
Un tractor americano M6 , en exhibición

Antes y Primera Guerra Mundial

Entreguerras y Segunda Guerra Mundial

De la posguerra

  • Snow Trac - 1957, Reino Unido Royal Marines Light WOMBAT Gun carrier
  • AT-L - Unión Soviética
  • ATS-59 - Unión Soviética
  • AT-S - Unión Soviética
  • AT-T - Unión Soviética
  • MT-LB T - Unión Soviética, mediados de la década de 1970, variante del vehículo blindado de transporte de personal MT-LB.
  • Hitachi Type 73 - Japón, 1974

Ver también

Referencias

Notas

Bibliografía

Otras lecturas

  • TM 9-2800 vehículos militares

enlaces externos