USS St. Lo -USS St. Lo
USS St. Lo (CVE-63)
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Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre |
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Homónimo |
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Ordenado | como casco Tipo S4-S2-BB3 , casco MCE 1100 |
Galardonado | 18 de junio de 1942 |
Constructor | Compañía de construcción naval Kaiser , Vancouver, Washington |
Costo | $ 6.033.429,05 |
Número de patio | 309 |
Número de camino | 3 |
Acostado | 23 de enero de 1943 |
Lanzado | 17 de agosto de 1943 |
Patrocinado por | Sra. Howard Nixon Culter |
Oficial | 23 de octubre de 1943 |
Renombrado |
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Afligido | 27 de noviembre de 1944 |
Identificación |
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Destino | Hundido por un avión kamikaze , 25 de octubre de 1944 |
Características generales | |
Clase y tipo | Portaaviones de clase Casablanca |
Desplazamiento |
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Largo | |
Haz |
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Borrador | 20 pies 9 pulg (6,32 m) (máx.) |
Potencia instalada |
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Propulsión | |
Velocidad | 19 nudos (35 km / h; 22 mph) |
Distancia | 10,240 millas náuticas (18,960 km; 11,780 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento |
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Armamento |
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Aviones transportados | 27 aviones |
Registro de servicio | |
Parte de: | Flota del Pacífico de los Estados Unidos |
Operaciones: | Batalla de Saipan , Batalla de Tinian , Batalla de Morotai , Batalla de Samar , Batalla del Golfo de Leyte |
Premios: | Mención de unidad presidencial , 4 estrellas de batalla |
El USS St. Lo (AVG / ACV / CVE-63) fue un portaaviones de escolta de clase Casablanca de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . El 25 de octubre de 1944, St. Lo se convirtió en el primer buque de guerra importante que se hundió como resultado de un ataque kamikaze . El ataque ocurrió durante la Batalla de Samar , parte de la Gran Batalla del Golfo de Leyte .
Construcción
St. Lo se estableció como Bahía Chapin el 23 de enero de 1943, en virtud de un contrato de la Comisión Marítima (MARCOM), casco MC 1100; rebautizado como Midway el 3 de abril de 1943; lanzado el 17 de agosto de 1943; patrocinado por la Sra. Howard Nixon Coulter, encargado el 23 de octubre de 1943 con el capitán Francis J. McKenna al mando.
Historial de servicio
Midway salió de Astoria, Oregon el 13 de noviembre de 1943. Se fue a dique seco el 10 de abril de 1944. Después de un shakedown en la costa oeste y dos viajes a Pearl Harbor y uno a Australia, con aviones de reemplazo, Midway , con Composite Squadron 65 (VC-65 ) embarcado, se unió al Grupo 1 de Soporte de Portaaviones del Contralmirante Gerald F. Bogan en junio, para las Islas Marianas . Ella proporcionó cobertura aérea para los transportes y participó en ataques aéreos contra los FM-2 Wildcats de Saipan VC-65 que afirmaron haber derribado cuatro y dañado otro avión japonés durante las operaciones de patrulla aérea de combate allí.
El 13 de julio, navegó hacia Eniwetok , para reabastecerse antes de unirse al ataque a Tinian , el 23 de julio. Midway , que proporcionó apoyo aéreo para las fuerzas terrestres en la isla y mantuvo una patrulla antisubmarina, operó frente a Tinian, hasta que volvió a salir en busca de suministros el 28 de julio.
Midway permaneció anclado en el atolón de Eniwetok, hasta que se puso en marcha el 9 de agosto, hacia el puerto de Seeadler , en Manus , Islas del Almirantazgo , llegando el 13 de agosto.
El 13 de septiembre, se embarcó con la Task Force 77 (TF 77) para la invasión de Morotai . Lanzamiento de su primer avión para apoyar los aterrizajes el 15 de septiembre. Continuó ayudando a las tropas aliadas en tierra y proporcionando cobertura para los transportes hasta el 22 de septiembre.
Después de un período de reabastecimiento de combustible, Midway reanudó las operaciones aéreas en el Palaus hasta regresar al puerto de Seeadler el 3 de octubre. Allí, llegó la noticia de que el portaaviones de escolta había sido rebautizado como St. Lo , el 10 de octubre, para liberar el nombre de Midway para un nuevo portaaviones de ataque y para conmemorar la Batalla de Saint-Lô , el 18 de julio de 1944.
Batalla de Samar
St. Lo partió del puerto de Seeadler el 12 de octubre para participar en la liberación de Leyte . Con la orden de proporcionar cobertura aérea y apoyo aéreo cercano durante el bombardeo y los aterrizajes anfibios, llegó frente a Leyte el 18 de octubre. Lanzó ataques aéreos en apoyo de las operaciones de invasión en Tacloban , en la costa noreste de Leyte. Operando con la unidad de portaaviones de escolta del contraalmirante Clifton Sprague , "Taffy 3" (TU 77.4.3), que consistía en seis portaaviones de escolta y una pantalla de tres destructores y cuatro escoltas de destructores , St. Lo navegó frente a las costas este de Leyte y Samar. y su avión despegó del 18 al 24 de octubre, atacando instalaciones enemigas y aeródromos en las islas Leyte y Samar.
A unas 60 millas (52 millas náuticas ; 97 km ) al este de Samar , antes del amanecer del 25 de octubre, St. Lo lanzó una patrulla antisubmarina de cuatro aviones mientras los portaaviones restantes del Taffy 3 se preparaban para los ataques aéreos iniciales del día contra las playas del desembarco. . La batalla frente a Samar comenzó a las 06:47, cuando el alférez Bill Brooks, que pilotaba uno de los TBF Avengers de St. Lo, informó haber visto una gran fuerza japonesa compuesta por cuatro acorazados, ocho cruceros y doce destructores que se acercaban desde el oeste-noroeste, solo 17 mi (15 millas náuticas; 27 km) de distancia. Al mismo tiempo, los vigías de St. Lo divisaron en el horizonte las características superestructuras en forma de pagodas de los acorazados japoneses. El contralmirante Sprague ordenó a Taffy 3 que girara hacia el sur a velocidad de flanco. La fuerza del vicealmirante Takeo Kurita se acercó y alrededor de las 06:58 abrió fuego contra los lentos, superados en número y en armas de los barcos Taffy 3.
St. Lo y los otros cinco portaaviones de escolta esquivaron las ráfagas de lluvia y lograron lanzar todos los aviones de combate y torpederos disponibles con cualquier armamento que tuvieran disponible. Se ordenó a los pilotos "atacar al grupo de trabajo japonés y proceder a la pista de aterrizaje de Tacloban, Leyte, para rearmarse y repostar" mientras los portaaviones lograban esquivar las salvas de los cruceros y acorazados enemigos.
Por 08:00, los cruceros enemigos, se acercan desde St. Lo ' aleta de babor s, se habían acercado a 14.000 yardas (13,000 m). St. Lo respondió con fuego de su único cañón de 5 pulgadas (127 mm), reclamando tres impactos en un crucero de clase Tone .
Durante los siguientes 90 minutos, los barcos del almirante Kurita se acercaron al Taffy 3, con sus destructores y cruceros más cercanos disparando desde tan cerca como 10,000 yd (9,100 m) en el puerto y los cuartos de estribor de St. Lo . Muchas salvas se colocaron a horcajadas sobre el barco, aterrizaron cerca a bordo o pasaron directamente por encima. A lo largo de la batalla, los portaaviones y sus escoltas utilizaron cortinas de humo que el almirante Sprague atribuyó a la degradación de la precisión de las armas japonesas. Más efectivos fueron los ataques de los destructores y las escoltas de destructores contra los barcos japoneses. Mientras tanto, la fuerza de Kurita fue atacada por aviones Taffy 3 y aviones de las otras dos unidades de portaaviones estadounidenses al sur.
Bajo el ataque desde el aire y el fuego de destructores estadounidenses y escoltas de destructores, los cruceros enemigos interrumpieron la acción y giraron hacia el norte a las 09:20. A las 09:15, los destructores enemigos que habían sido mantenidos a raya por las hazañas del USS Johnston , USS Hoel y USS Samuel B. Roberts , así como las otras unidades del Taffy 3, lanzaron un ataque de torpedo prematuro desde 10,500 yd (9,600 m). ). Los torpedos casi se habían quedado sin combustible cuando finalmente se acercaron a los portaaviones de escolta y asomaron a la superficie. Un St. Lo Avenger, pilotado por el teniente Tex Waldrop de grado junior , ametrallaron dos torpedos tras el USS Kalinin Bay .
Kamikaze
A las 10:50, la unidad de tarea fue objeto de un ataque aéreo concentrado por parte de la Unidad de Ataque Especial de Shikishima. Durante el enfrentamiento de cuarenta minutos con los kamikazes enemigos , todos los portaaviones de escolta, excepto el USS Fanshaw Bay, sufrieron daños. Un Mitsubishi A6M2 Zero —quizás pilotado por el teniente Yukio Seki— se estrelló contra la cabina de vuelo de St. Lo a las 10:51. Seki originalmente tenía como objetivo atacar al portaaviones White Plains, pero el daño causado por el fuego de un avión le hizo cambiar de rumbo hacia el St. Lo . Su bomba penetró en la cubierta de vuelo y explotó en el lado de babor de la cubierta del hangar, donde los aviones estaban en proceso de reabastecimiento y rearmado. Estalló un incendio de gasolina, seguido de explosiones secundarias, incluidas las detonaciones del torpedo del barco y el cargador de bombas. St. Lo fue envuelto en llamas y se hundió 30 minutos después.
De los 889 hombres a bordo, 113 murieron o desaparecieron y aproximadamente otros 30 murieron a causa de sus heridas. Los supervivientes fueron rescatados del agua por el USS Heermann , el USS John C. Butler , el USS Raymond y el USS Dennis (que recogió a 434 supervivientes).
El naufragio se encuentra cerca de 11.02 ° N 126.04 ° E Coordenadas : 11.02 ° N 126.04 ° E11 ° 01′N 126 ° 02′E / 11 ° 01′N 126 ° 02′E /
Premios
- Mención de unidad presidencial
- Medalla de la campaña americana
- Medalla Asia-Pacífico con 4 premios
- Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
- Citación de la unidad presidencial filipina
- Medalla de la Liberación de Filipinas
Naufragio
El pecio de St. Lo fue encontrado por RV Petrel el 14 de mayo de 2019 y examinado el 25 de mayo de 2019. El pecio principal se encuentra en posición vertical en 4.736 metros (15.538 pies) de agua, en el borde de la Fosa de Filipinas .
Ver también
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
Bibliografía
- Cressman, Robert J. (19 de febrero de 2020). "Midway II (CVE-63)" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 11 de noviembre de 2020 .
- "Kaiser Vancouver, Vancouver WA" . ShipbuildingHistory.com . 27 de noviembre de 2010 . Consultado el 21 de octubre de 2018 .
- "USS Midway (CVE-63), luego USS St. Lo (CVE-63)" . Historia naval de NavSource . 10 de diciembre de 2019 . Consultado el 11 de noviembre de 2020 .
- Gerhardt, Frank A. " Midway " . Base de datos de la Comisión Marítima de EE . UU . Consultado el 11 de noviembre de 2020 .
- "USS St. Lo (CVE-63) (+1944)" . Sitio del naufragio . Consultado el 11 de noviembre de 2020 .
- Smith, Peter C (2014). Kamikaze: Morir por el Emperador . Barnsley, Reino Unido: Pen & Sword Books. ISBN 9781781593134.