USS Ozark (1863) -USS Ozark (1863)
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Ozark sirvió en el escuadrón del río Mississippi en 1864-1865
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| Resumen de la clase | |
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| Operadores |
 Marina de Estados Unidos
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| Precedido por | Clase neosho |
| Sucesor | Clase de milwaukee |
| Terminado | 1 |
| Desguazado | 1 |
| Historia | |
 Estados Unidos
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| Nombre | USS Ozark |
| Homónimo | La tribu Ozark de los indios Quapaw |
| Galardonado | 14 de mayo de 1862 |
| Constructor | George C. Bestor |
| Costo | Alrededor de $ 215,000 |
| Acostado | 1862 |
| Lanzado | 18 de febrero de 1863 |
| Oficial | 18 de febrero de 1864 |
| Desmantelado | 24 de julio de 1865 |
| Destino | Vendido, 29 de noviembre de 1865 |
| Características generales | |
| Toneladas de carga | 578 bm |
| Largo | 180 pies (54,9 m) |
| Haz | 50 pies (15,2 m) |
| Borrador | 5 pies (1,5 m) |
| Potencia instalada | 4 × calderas |
| Propulsión |
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| Velocidad | 9 millas por hora (14 km / h) |
| Complemento | 120 |
| Armamento |
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| Armadura |
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El USS Ozark era un monitor de río de una sola torre construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra Civil estadounidense . El barco sirvió en el Escuadrón del Río Mississippi durante la guerra y participó en la Campaña del Río Rojo poco después de ser comisionado a principios de 1864. Ozark patrulló el Río Mississippi y sus afluentes después del final de la campaña por el resto de la guerra. Fue dada de baja después de la guerra y vendida a fines de 1865.
Las actividades o el propietario del barco no se conocen después de su venta, pero Ozark transportó a las tropas federales y a la policía de Nueva Orleans que intentaban detener a los supremacistas blancos que mataron a numerosos negros durante la Masacre de Colfax en 1873. Transportó a los testigos de ida y vuelta a sus hogares en el río Rojo. River durante los juicios posteriores en 1874. Se desconoce su destino final.
Descripción
El barco fue de 180 pies (54,9 m) de largo total y tenía un haz de 50 pies (15,2 m). Tenía una profundidad de agarre de 2,2 m (7 pies y 4 pulgadas) y un calado de seis pies. Ozark tenía un tonelaje de 578 toneladas de carga .
Estaba impulsada por un par de máquinas de vapor de dos cilindros , cada una impulsando dos hélices de cuatro palas y 7 pies (2,1 m), utilizando vapor generado por cuatro calderas . Los motores fueron diseñados para alcanzar una velocidad máxima de 9 millas por hora (14 km / h). Tenían un diámetro de 15 pulgadas (381 mm) y una carrera de 24 pulgadas (610 mm). Ozark podía transportar alrededor de 100 toneladas largas (102 t) de carbón. Toda la maquinaria fue construida por Franklin Foundry de St. Louis , Missouri.
El barco estaba equipado con tres timones y la cabina de pilotaje blindada estaba montada en la parte superior de la torreta del cañón. Los camarotes de los oficiales se construyeron en cubierta con pino claro, y se colocó una cubierta para huracanes entre la torreta y la caseta, entre los dos embudos . El casco estaba subdividido por tres mamparos estancos transversales y tres longitudinales .
Ozark ' armamento principal s inicialmente consistía en dos de ánima lisa , de avancarga de 11 pulgadas (279 mm) cañones Dahlgren montado en una torreta de doble pistola hacia adelante. El cañón de 11 pulgadas pesaba 16.000 libras (7.300 kg) y podía disparar un proyectil de 136 libras (61,7 kg) hasta un alcance de 1.710 yardas (1.560 m) a + 5 ° de elevación. En julio de 1864, su armamento se había reforzado con la adición de un cañón Dahlgren de 10 pulgadas (254 mm) y tres Dahlgrens de 9 pulgadas (229 mm), todos en soportes de pivote . Uno de estos cañones estaba montado en la proa, otro en la popa y los otros dos estaban junto a la caseta, uno en cada costado . El Dahlgren de 10 pulgadas pesaba 12,500 libras (5,700 kg) y podía disparar un proyectil de 103 libras (46,7 kg) hasta un rango de 3,000 yardas (2,700 m) a + 19 ° de elevación. El cañón de nueve pulgadas pesaba 9.200 libras (4.200 kg) y podía disparar un proyectil de 72,5 libras (32,9 kg) a un alcance de 3.357 yardas (3.070 m) a una elevación de + 15 °. Ozark fue elegido como banco de pruebas para una "batería submarina" experimental que consistía en un cañón Dahlgren de nueve pulgadas disparando a través de una tubería en el costado del casco debajo de la línea de flotación. Los sobrecostos hicieron que el proyecto se cancelara en enero de 1863 antes de que pudiera probarse.
La torreta cilíndrica estilo Ericsson estaba blindada con seis capas de placas de hierro forjado de 1 pulgada (25 mm). Los 40 pies delanteros (12,2 m) del casco estaban protegidos por dos capas de placas de 1,25 pulgadas (32 mm) que se extendían 1 pie (0,3 m) por debajo de la línea de flotación . Detrás de la sección de proa, el blindaje del casco consistía en dos capas de placas de 1,125 pulgadas (28,6 mm). La cubierta del barco estaba protegida por placas de hierro de una pulgada de espesor.
Construcción y servicio
El contrato para Ozark , el primer barco de ese nombre en la Armada de los Estados Unidos y el nombre de la tribu Ozark de los indios Quapaw , fue otorgado a George C. Bestor el 14 de mayo de 1862. Subcontrató la construcción del barco a Hambleton, Collier & Co .en su astillero Mound City Marine Ways en Mound City, Illinois . Ozark fue depositado en 1862 y botado el 18 de febrero de 1863. Fue remolcada a St. Louis para su acondicionamiento y llegó allí el 27 de febrero. Ozark se encargó el 18 de febrero de 1864, con el teniente voluntario interino George W. Brown al mando. Ella costó alrededor de $ 215,000.
Ozark pasó toda su carrera en la Marina de la Unión sirviendo en el Escuadrón del Río Mississippi. Desde el 12 de marzo hasta el 22 de mayo de 1864, participó en la Expedición Red River del contraalmirante David Porter a Alexandria, Louisiana . Durante la retirada por el Río Rojo, Ozark quedó atrapado sobre las cataratas en Alejandría, junto con la mayoría de los otros acorazados del Escuadrón de Mississippi, cuando el nivel del agua del río comenzó a descender inesperadamente. Dos represas temporales, conocidas como Bailey's Dam , tuvieron que construirse en abril-mayo para elevar el nivel del agua lo suficiente como para permitir que los acorazados avanzaran río abajo. Después del final de la campaña, Ozark fue asignado al Tercer Distrito, patrullando el río Mississippi entre Morganza, Louisiana y Fort Adams, Mississippi . Tras el final de la guerra, fue dada de baja en Mound City el 24 de julio de 1865 y fue vendida el 29 de noviembre.
Se desconoce la identidad de su comprador, ni sus actividades después de su venta, pero Ozark todavía estaba en servicio a fines de 1873 y tenía su sede en Nueva Orleans . El gobernador de Luisiana, William Pitt Kellogg, utilizó el barco para transportar a 35 soldados del 19º Regimiento de Infantería y 25 miembros montados de la Policía Metropolitana de Nueva Orleans a Colfax, Luisiana en octubre para detener a los perpetradores de la Masacre de Colfax . Debido a la resistencia generalizada de los blancos locales, solo unos pocos hombres fueron arrestados y transportados a Nueva Orleans por Ozark para ser juzgados en diciembre. Los testigos de la acusación fueron transportados y alojados en el barco durante los juicios de febrero a marzo de 1874 para protegerlos de las amenazas de los supremacistas blancos. No se sabe nada más sobre el Ozark ' actividades de s o destino.
Notas
Referencias
- Canney, Donald L. (1993). La vieja marina de vapor: los acorazados, 1842–1885 . 2 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-586-8.
- Joiner, Gary D. (2007). Brown Water Navy del Sr. Lincoln: El Escuadrón de Mississippi . Lanham, Maryland: Rowman y Littlefield. ISBN 0-7425-5098-2.
- Keith, LeeAnna (2008). La masacre de Colfax: la historia no contada del poder negro, el terror blanco y la muerte de la reconstrucción . Nueva York: Oxford University Press.
- Konstam, Angus (2002). Union River acorazado 1861-65 . Nueva Vanguardia. 56 . Oxford, Inglaterra: Osprey. ISBN 1-84176-444-2.
- Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E .; Tucker, Spencer C. (1997). The Big Guns: Civil War Siege, Seacoast y Naval Cannon . Alexandria Bay, Nueva York: Servicio de restauración del museo. ISBN 0-88855-012-X.
- " Ozark " . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval (NH&HC) . Consultado el 25 de enero de 2013 .
- Silverstone, Paul H. (2006). Armadas de la Guerra Civil 1855-1883 . La serie de buques de guerra de la Marina de los EE. UU. Nueva York: Routledge. ISBN 0-415-97870-X.
- Webber, Richard H., Teniente (1968). "Apéndice 2: Monitores: Monitores de río". En James L. Mooney (ed.). Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . III: Bocetos históricos, Cartas GK, apéndices 1-6. Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. págs. 781–85.
Otras lecturas
- Knox, Thomas Wallace (1900). La vida de Robert Fulton y la historia de la navegación a vapor . Nueva York: GP Putnam. pag. 234.