USS McKean (DD-90) -USS McKean (DD-90)
USS McKean alrededor de 1919.
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Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | McKean |
Homónimo | William Wister McKean |
Constructor | Union Iron Works , San Francisco , California |
Acostado | 12 de febrero de 1918 |
Lanzado | 4 de julio de 1918 |
Oficial | 25 de febrero de 1919 |
Desmantelado | 19 de junio de 1922 |
Identificación | DD-90 |
Nueva puesta en servicio | 11 de diciembre de 1940 |
Reclasificado | 2 de agosto de 1940, como APD-5 |
Destino | Hundido, 17 de noviembre de 1943 |
Características generales | |
Clase y tipo | Destructor clase Wickes |
Desplazamiento | 1.060 toneladas |
Largo | 315 pies 5 pulg (96,1 m) |
Haz | 31 pies 8 pulg (9,7 m) |
Borrador | 8 pies 6 pulg (2,6 m) |
Velocidad | 35 nudos (65 km / h) |
Complemento | 100 oficiales y alistados |
Armamento |
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USS McKean (DD-90 / APD-5) fue un Wickes -Clase destructor de la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Fue el primer barco nombrado en honor a William Wister McKean .
McKean fue depositado por Union Iron Works , San Francisco, California, el 12 de febrero de 1918. El barco fue botado el 4 de julio de 1918, patrocinado por la señorita Helen La Monte Ely. El barco fue comisionado en San Francisco el 25 de febrero de 1919, bajo el mando del teniente comandante Raleigh C. Williams.
Historial de servicio
McKean sirvió en el Atlántico desde 1919 hasta 1922, hizo un crucero a aguas europeas entre mayo y julio de 1919, operó principalmente desde Nueva York y Charleston . El barco fue dado de baja en Filadelfia el 19 de junio de 1922. Reclasificado como transporte de alta velocidad , APD-5 el 2 de agosto de 1940, volvió a entrar en servicio en Norfolk el 11 de diciembre de 1940, con el teniente comandante Thomas Burrows al mando, y reanudó el servicio con la flota.
Segunda Guerra Mundial
Tras el estallido de la guerra en el Pacífico el 7 de diciembre de 1941, McKean partió de la costa este el 10 de mayo de 1942 y llegó al Pacífico Sur el 20 de julio para prepararse para la invasión de las Islas Salomón . Desembarcó tropas en Tulagi el 7 de agosto y durante los meses siguientes realizó recorridos de escolta y suministros desde bases en Nueva Caledonia y las Nuevas Hébridas hasta posiciones estadounidenses en el sur de las Islas Salomón en apoyo de la campaña de Guadalcanal . Partió del Pacífico Sur el 31 de enero de 1943, y después de completar un crucero a la costa oeste para su revisión , reanudó las operaciones de escolta y patrulla entre las Nuevas Hébridas y las Islas Salomón el 21 de junio. Entre julio y noviembre, participó en operaciones anfibias en el centro de las Islas Salomón, desembarcando tropas en cabezas de playa en Nueva Georgia y Rendova . Además, patrullaba las aguas de Guadalcanal y subía por Slot hasta New Georgia.
En octubre, completó los preparativos para las operaciones en Treasury Islands y Bougainville . Ella aterrizó combatientes en la isla Mono el 27 de octubre, incluido un equipo de construcción que instaló un radar de búsqueda vital en menos de una semana. Después de la victoria naval estadounidense sobre las fuerzas japonesas en la Batalla de la Bahía de la Emperatriz Augusta durante la oscuridad del 2 de noviembre, McKean navegó con un convoy de refuerzo a Bougainville y en el sexto Marines desembarcó cerca del Cabo Torokina , Bahía de la Emperatriz Augusta. Llevó tropas adicionales a Bougainville el 11 de noviembre, de allí regresó a Guadalcanal para una nueva carrera de tropas.
Con 185 infantes de marina embarcados, McKean subió la ranura el 15 de noviembre. Cuando se acercaba a la Bahía de la Emperatriz Augusta el día 17, fue atacada por un avión torpedo Mitsubishi G4M "Betty" del 702 Kōkūtai del Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa , que lanzó un torpedo por la aleta de estribor. McKean se volvió para evitar el arma; pero a las 0350 el torpedo golpeó el lado de estribor, explotando el cargador de popa y los espacios de carga de profundidad y rompiendo los tanques de combustible. El aceite en llamas envolvió a McKean en la popa de la chimenea No. 1 , y perdió toda la energía y las comunicaciones. La quema de aceite en el agua mató a hombres que volaron o saltaron por la borda. Su oficial al mando, el teniente comandante Ralph L. Ramey, ordenó que la abandonaran en el 0355; a las 0400 empezó a hundirse por la popa. Cayó por el costado 12 minutos después; su cargador delantero y el tanque de aceite explotaron a las 04.15; y sus pilas desaparecieron a las 0418. 64 de su complemento y 52 de sus tropas embarcadas murieron por las explosiones o llamas. Los sobrevivientes fueron recogidos por los destructores de rescate, el USS Sigourney (DD-643) y el USS Talbot (APD-7), que estuvieron al lado durante aproximadamente dos horas tratando de rescatar a los sobrevivientes.
Premios
McKean recibió cuatro estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial. McKean recibió el premio de elogio de la unidad naval. Cuatro marineros de la Guardia Costera de los EE. UU. , Asignados para servir como timonel de cuatro lanchas de desembarco que trabajaban desde el McKean obtuvieron Estrellas de Plata durante el asalto anfibio a Tulagi.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .