USS Firefly (1814) - USS Firefly (1814)
 Configuración de bergantín típico
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| Historia | |
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 Estados Unidos de América
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| Nombre: | USS Firefly |
| Constructor: | Baltimore, Marland |
| Adquirido: | 8 de diciembre de 1814 |
| Destino: | Vendido en Nueva York el 3 de abril de 1816 |
| Características generales | |
| Tipo: | Bergantín |
| Toneladas de carga: | 333 ( bm ) |
| Largo: |
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| Haz: | 29 pies 4 pulg (8,94 m) |
| Sequía: | 11 pies 6 pulg (3,51 m) |
| Complemento: | 100 |
| Armamento: |
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El USS Firefly era un bergantín con dos mástiles, de aparejo cuadrado, anteriormente llamado Volant y originalmente construido como una goleta para su uso como corsario . El buque fue comprado en Nueva York por la Armada de los EE. UU. El 8 de diciembre de 1814 y fue equipado como buque de guerra de EE. UU. Con 14 cañones y utilizado en servicio durante la Guerra de 1812 y la Segunda Guerra de Berbería de 1815. El Firefly se compró debido a los varios esfuerzos de bloqueo donde se necesitaban barcos más pequeños con mejor maniobrabilidad para la tarea.
Historia
En 1814, durante la Guerra de 1812 , Firefly se convirtió en el buque insignia de un escuadrón de cinco pequeños barcos que, bajo el mando del Capitán David Porter , se preparaban para una misión a las Indias Occidentales para capturar o destruir el comercio enemigo. Sin embargo, la misión fue cancelada cuando se firmó un tratado de paz con Gran Bretaña el 24 de diciembre .
El 20 de mayo de 1815, durante la Segunda Guerra de Berbería , se entregó el mando del Firefly al teniente George W. Rodgers, quien partió de Nueva York hacia el Mediterráneo para unirse al escuadrón del comodoro Stephen Decatur . Después de unos días en el mar, el escuadrón de Rodgers se encontró con un fuerte vendaval y Firefly hizo saltar un mástil, lo que la obligó a regresar al puerto para realizar reparaciones.
Después de que se completaron las reparaciones, Firefly zarpó de nuevo hacia el Mediterráneo el 18 de julio, donde se unió a los escuadrones del comodoro William Bainbridge y Decatur en Carthagena, donde se estaban realizando los preparativos para la misión en Argel . Desde allí, los escuadrones navegaron hacia Argel y pasaron los siguientes meses manteniendo el bloqueo y haciendo cumplir la paz concluida con el Dey de Argel por el comodoro Decatur y William Shaler , cónsul estadounidense en Argel.
El 15 de noviembre de 1815, Firefly llegó con el escuadrón a Newport, RI , y luego navegó hacia Nueva York, donde fue depositada en el astillero de la marina, donde más tarde fue vendida en una subasta pública el 3 de abril de 1816 en Nueva York.
Al parecer, se convirtió en la esclavista africana o San Francisco de Paula .
Ver también
- Lista de goletas
- Glosario de términos náuticos
- Piratería en el Caribe
- Operaciones antipiratería de las Indias Occidentales de los Estados Unidos
Citas
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
Otras lecturas
-
Allen , Gardner Weld (1905). Nuestra Armada y los Corsarios de Berbería .
Houghton Mifflin & Co., Boston, Nueva York y Chicago. pag. 354. OCLC 2618279 . Libro electronico -
Canney , Donald L. (1826). Buques de guerra de vela de la Marina de los Estados Unidos .
Editorial Chatham / Prensa del Instituto Naval. pag. 224. ISBN 1-55750-990-5 . Libro -
Leiner , Frederic C. (2007). El fin del terror de Berbería, la guerra de Estados Unidos de 1815 contra los piratas del norte de África .
Oxford University Press, 2007. pág. 256. ISBN 9780195325409 . Libro -
Óptica , Oliver (1891). Brave Old Salt: o Vida en el alcázar. Una historia de la gran rebelión .
Lothrop, Lee y Shepard Co., Boston. pag. 326. Libro electronico -
Tucker , Spencer (2004). Stephen Decatur: una vida de lo más atrevida y atrevida .
Prensa del Instituto Naval, 2004 Annapolis, MD. pag. 245. ISBN 1-55750-999-9 . Libro