USS Ericsson (DD-440) - USS Ericsson (DD-440)
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| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos
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| Nombre: | Ericsson |
| Homónimo: | John Ericsson |
| Operador: | Marina de Estados Unidos |
| Constructor: | Compañía Federal de Construcción Naval y Dique seco |
| Acostado: | 18 de marzo de 1940 |
| Lanzado: | 23 de noviembre de 1940 |
| Oficial: | 13 de marzo de 1941 |
| Desmantelado: | 15 de marzo de 1946 |
| Afligido: | 1 de junio de 1970 |
| Destino: | Hundido como objetivo el 17 de noviembre de 1970 |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Gleaves -class destructor |
| Desplazamiento: | 1,630 toneladas |
| Longitud: | 348 pies 3 pulg (106,15 m) |
| Haz: | 36 pies 1 pulg (11,00 m) |
| Sequía: | 11 pies 10 pulg (3,61 m) |
| Propulsión: |
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| Velocidad: | 37,4 nudos (69 km / h) |
| Rango: | 6.500 millas náuticas (12.000 km; 7.500 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
| Complemento: | 16 oficiales, 260 alistados |
| Armamento: |
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USS Ericsson (DD-440) , un Gleaves -Clase destructor , fue el tercer barco de la Marina de los Estados Unidos para llevar el nombre de John Ericsson , que es el más conocido por la elaboración y la construcción de la Guerra Civil acorazado USS monitor .
Ericsson fue lanzado el 23 de noviembre de 1940 por Federal Shipbuilding and Drydock Co. , Kearny, Nueva Jersey ; patrocinado por la Sra. Ruth E. Wallgren, tatara-tatara-nieta de John Ericsson. El barco se puso en servicio el 13 de marzo de 1941, con el teniente comandante G. E. Sage al mando.
Historial de servicio
1941-1942
Después del shakedown , Ericsson llegó a Norfolk, Virginia , su puerto de origen, el 2 de mayo de 1941. Inmediatamente Ericsson comenzó a operar a lo largo de la costa este y las Bermudas , entrenando guardiamarinas de la Reserva Naval, ejercitándose con submarinos , haciendo pruebas de su equipo y maquinaria, y participando en práctica de batalla. En el otoño de 1941, viajó dos veces a Terranova e Islandia , escoltando convoyes , continuando este servicio después de que Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial . Mientras patrullaba en NS Argentia , Terranova , el 15 de enero de 1942, avistó las balsas salvavidas del hundido SS Dagrose , de donde rescató a dos supervivientes. Su trabajo de rescate también incluye el servicio de patrulla durante el rescate de los sobrevivientes del cortador de guardacostas torpedeado USCGC Hamilton el 30 de enero de 1942.
Un poco más tarde, el 13 de febrero, Ericsson navegó en un barco pesquero islandés, Græðir, a las afueras de Reykjavik . Esto sucedió alrededor de la 1 am y el Græðir se hundió instantáneamente. Un marinero islandés se ahogó, pero la tripulación del Ericsson logró rescatar a otros seis.
Ericsson escoltó un convoy a la Zona del Canal de Panamá en mayo de 1942, y otro a Irlanda y Escocia en junio. Durante el resto del verano, escoltó convoyes a lo largo de la costa este y en el Caribe y participó en ejercicios, y también patrulló fuera de San Juan, Puerto Rico . El 24 de octubre, partió de Norfolk para la invasión del norte de África y participó en los desembarcos en la costa del Marruecos francés el 8 de noviembre. Durante la semana siguiente, ofreció apoyo de fuego directo a las tropas en tierra, ayudando a derribar cuatro baterías enemigas en una cresta que dominaba el área de aterrizaje el primer día; también examinó los transportes que se encuentran frente a la playa. Ericsson regresó a Norfolk el 26 de noviembre.
1943-1944
Después de una breve reforma en Charleston, Ericsson volvió a patrullar y escoltar en el Caribe, Recife y Trinidad . En mayo de 1943, realizó el primero de cinco viajes de escolta de convoyes a Casablanca desde los puertos de la costa este, entre los cuales se unió al entrenamiento y patrulló el Atlántico occidental. El 11 de febrero de 1944 llegó a Gibraltar para trabajar en el Mediterráneo y, durante los seis meses siguientes, operó principalmente para apoyar a las tropas que luchaban contra la amarga campaña por Italia. Escoltó convoyes y transportó pasajeros entre puertos del norte de África e Italia, bombardeó puntos cercanos a la ferozmente disputada zona de Anzio y en el golfo de Gaeta , patrulló los fondeaderos y puertos y se unió a los ejercicios de preparación para la invasión del sur de Francia .
El 13 de agosto de 1944, Ericsson sortied de Malta en un grupo de trabajo compuesto principalmente de barcos británicos, pero incluyendo un barco francés y el resto de Ericsson ' división de s. Este grupo cubrió una sección de los desembarcos anfibios en el sur de Francia del 15 al 17 de agosto, y Ericsson , después de proyectar el acorazado HMS Ramillies en Córcega , regresó para unirse a un grupo de trabajo estadounidense y bombardear la costa francesa. También sirvió de patrulla, y el 27 de agosto interceptó un arrastrero, en el que la tripulación de un submarino alemán, previamente encallado y hundido en la zona, intentaba escapar por la línea de patrulla estadounidense. Se tomaron así cincuenta prisioneros. Ericsson permaneció en el Mediterráneo para misiones de patrulla y escolta hasta el 11 de noviembre, cuando zarpó de Orán a las Azores en servicio de escolta. A su regreso a Gibraltar, se puso en camino hacia la ciudad de Nueva York, y llegó el 30 de noviembre para su revisión.
Después de un entrenamiento de actualización, Ericsson escoltó un convoy a Orán desde la costa este en abril de 1945, y mientras regresaba a Boston, el 5 de mayo se unió a Atherton y Moberly en una búsqueda submarina frente a Block Island . Con otros barcos uniéndose de vez en cuando, y dos dirigibles ayudando a determinar el hundimiento final, los tres barcos encontraron y hundieron el submarino alemán U-853 . En Boston del 6 de mayo al 18 de junio, Ericsson se preparó para el servicio en el Pacífico y, después de entrenar en el Caribe y en Pearl Harbor , escoltó a un grupo de transportes a Saipán , llegando el 13 de septiembre de 1945.
Convoys escoltados
| Convoy | Grupo de acompañantes | fechas | Notas |
|---|---|---|---|
| HX 150 | 17-25 de septiembre de 1941 | de Terranova a Islandia antes de la declaración de guerra de EE. UU. | |
| EL 22 | 7-15 de octubre de 1941 | de Islandia a Terranova antes de la declaración de guerra de EE. UU. | |
| HX 157 | 30 de octubre-8 de noviembre de 1941 | de Terranova a Islandia antes de la declaración de guerra de EE. UU. | |
| EN 35 | 15-27 de noviembre de 1941 | de Islandia a Terranova antes de la declaración de guerra de EE. UU. | |
| A los 18 | 6 a 17 de agosto de 1942 | tropas de la ciudad de Nueva York al Firth of Clyde |
1945, traslado al Pacífico y destino
Ericsson navegó a Okinawa , Japón, las Filipinas , y de regreso a Japón nuevamente en servicio de escolta hasta dejar Sasebo a popa el 14 de octubre de 1945, con soldados elegibles para ser descargados en San Diego . Continuó a Charleston , llegando el 5 de diciembre de 1945, y fue dado de baja el 15 de marzo de 1946 y puesto en reserva.
Ericsson recibió tres estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .