EN convoyes - ON convoys

Los convoyes fueron una serie de Atlántico Norte comerciales convoyes ejecutan O utbound de las Islas Británicas a N orte América durante la Batalla del Atlántico (1939-1945) .

Historia

Desde el 7 de septiembre de 1939, poco después del estallido de la Segunda Guerra Mundial , los convoyes OB navegaron desde Liverpool hacia el sur a través del Canal de San Jorge hasta el Atlántico abierto . Fuera de Land's End, el convoy se uniría a un convoy de OA desde Londres en el río Támesis a través del Canal de la Mancha . Los convoyes combinados de OA / OB fueron escoltados durante unos cuatro días para ir más allá del alcance de las patrullas de submarinos antes de que los barcos se dispersaran para llegar a sus destinos individuales. Después de la caída de Francia en junio de 1940, los convoyes OA y OB navegaron hacia el norte para unirse a los Enfoques Occidentales . A medida que los aviones, submarinos y barcos de superficie alemanes se adentraron más en el Atlántico, los barcos anteriormente asignados a convoyes OA / OB se formaron en convoyes ON que navegaban desde Liverpool a través del Canal Norte y escoltados hasta el puerto de Halifax . Estos convoyes fueron numerados secuencialmente desde ON 1 navegando el 26 de julio de 1941 hasta ON 305 navegando el 27 de mayo de 1945.

A partir de agosto de 1942, la Fuerza de Escolta en Medio Océano de barcos británicos y canadienses (con algunos guardacostas de los Estados Unidos ) entregó convoyes ON a la Fuerza de Escolta Local Occidental de la Marina Real Canadiense (WLEF) frente a Halifax; y la WLEF escoltó a la mayoría de los convoyes desde la ON 125 hasta la ON 301 hasta la ciudad de Nueva York .

La mayoría de los barcos de los convoyes ON estaban en lastre, aunque algunos transportaban carbón u otras mercancías de exportación. Un total de 14.864 barcos navegaron en 307 convoyes ON. Un convoy ON navegó en las secciones Rápida y Lenta y otros dos fueron cancelados. Los submarinos hundieron 81 de estos barcos y otros 23 se perdieron por accidentes marítimos. Estas cifras no incluyen a los rezagados; aunque la mayoría de las bajas de los submarinos fueron barcos que se habían desprendido de los convoyes o navegaban de forma independiente. También se perdieron diez buques de guerra en servicio de escolta.

Convoyes lentos

Hasta abril de 1943, los barcos capaces de alcanzar velocidades entre 9 y 13 nudos (17 y 24 km / h; 10 y 15 mph) se asignaban a convoyes impares (rápidos), a veces designados como ON (F); mientras que los barcos capaces de velocidades entre 6 y 9 nudos (11 y 17 km / h; 6,9 y 10,4 mph) fueron asignados a convoyes pares (lentos), a veces designados como ON (S) o (ambiguamente) ONS. Esta situación, que ha resultado confusa para los historiadores modernos, prevaleció hasta que se organizó una nueva serie separada de convoyes ONS (Outbound North Slow). Estos convoyes se numeraron secuencialmente desde el ONS 1 que navegaba el 4 de abril de 1943 hasta el ONS 51 que navegaba el 21 de mayo de 1945. El ON 171 era un convoy rápido, al igual que todos los convoyes ON posteriores. La serie ONS se suspendió en el verano de 1944 cuando los grupos de escolta se desviaron para cubrir los desembarcos de Normandía . Un total de 1873 barcos navegaron en 51 convoyes ONS. Solo 5 de ellos fueron atacados (alrededor del 10%), aunque dos de estas batallas fueron de gran importancia; ONS 5 se considera el punto de inflexión de la campaña, mientras que ONS 18 fue la última gran batalla de convoyes de la campaña. Se perdieron 19 barcos (alrededor del 1%) de los convoyes del ONS.

Batallas notables alrededor de los convoyes ON y ONS

Los convoyes de salida del norte vieron algunas de las principales batallas de convoyes de la campaña atlántica; de los 40 convoyes que perdieron 6 o más barcos, 8 estaban en la serie ON (de los cuales 5 eran lentos y 3 eran rápidos) y uno estaba en la serie ONS.

  • El convoy ON 67 fue uno de los pocos convoyes comerciales del Atlántico Norte de principios de 1942 que fue atacado por múltiples submarinos.
  • Convoy ON 92
  • El Convoy ON 122 fue el primero en ilustrar el valor defensivo de HF / DF y el radar de longitud de onda de 271 centímetros .
  • El convoy ON 127 fue el único convoy comercial del Atlántico norte de 1942 o 1943 donde todos los submarinos desplegados contra el convoy lanzaron torpedos.
  • El Convoy ON 144 demostró la capacidad de las corbetas clase Flower equipadas con un radar de longitud de onda de 271 centímetros.
  • El convoy ON 154 incluyó la últimaoperación Q-ship de la Royal Navy . La pérdida de 486 vidas con 14 barcos durante el "Convoy de Navidad" de diciembre de 1942 provocó la reevaluación de las escoltas de convoyes canadienses.
  • Convoy en 166 . Atacado a fines de febrero de 1943, el ON 166 perdió 13 buques mercantes y el buque de rescate Convoy Stockport . Tres submarinos fueron destruidos y elcúter clase Treasury de la USCG que lideraba el Grupo de Escolta A-3 quedó inutilizado.
  • Convoy ONS 5 . Atacado en abril-mayo de 1943, el ONS 5 vio la pérdida de 12 barcos y la destrucción de 6 submarinos, en una serie de acciones de una semana. Marcó el comienzo del período conocido como mayo negro y es ampliamente considerado como el punto de inflexión en la campaña atlántica.
  • Convoys ONS 18 / ON 202 . Atacados en septiembre de 1943, estos dos convoyes vieron la pérdida de 6 barcos y 3 escoltas, por la destrucción de 3 submarinos, en la primera batalla dela ofensiva de otoñode KM después de Mayo Negro.

Notas

Referencias

  • Blair, Clay (1996). Guerra de submarinos de Hitler Los cazadores 1939–1942 . Casa al azar. ISBN 0-394-58839-8.
  • Blair, Clay (1998). Guerra de submarinos de Hitler: Los perseguidos 1942-1945 . Casa al azar. ISBN 0-679-45742-9.
  • Dan van der Vat . La campaña atlántica (1988). ISBN  0-340-37751-8
  • Arnold Hague. El sistema de convoyes aliados 1939-1945 (2000). ISBN (Canadá) 1 55125033 0. ISBN (Reino Unido) 1 86176147 3
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  • Morison, Samuel Eliot (1975). Historia de las operaciones navales de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, Volumen I La batalla del Atlántico 1939–1943 . Little, Brown y compañía.
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