Enlace Tuen Mun – Chek Lap Kok - Tuen Mun–Chek Lap Kok Link
 Tuen Mun – Chek Lap Kok Link en construcción
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| Visión general | |
|---|---|
| Nombre oficial | Shun Long Road (para la conexión sur) |
| Localización | Nuevos Territorios , Hong Kong |
| Coordenadas | 22 ° 18′24.6 ″ N 113 ° 57′52 ″ E / 22.306833 ° N 113.96444 ° E Coordenadas: 22 ° 18′24.6 ″ N 113 ° 57′52 ″ E / 22.306833 ° N 113.96444 ° E |
| Estado | Activo |
| Cruces | Urmston Road |
| Comienzo | Lung Fu Road , Tuen Mun |
| Fin | Chek Lap Kok , Isla Lantau |
| Operación | |
| Abrió | Shun Long Road (Southern Connection) - 24 de octubre de 2018 Northern Connection (Túnel Tuen Mun-Chek Lap Kok) - 27 de diciembre de 2020 |
| Dueño | Gobierno de Hong Kong |
| Tráfico | Automotor |
| Peaje | No |
| Técnico | |
| Largo | 5 kilómetros (3,1 millas) (túnel submarino) |
| No. de carriles | 4 carriles (2 carriles por dirección) |
| Velocidad de operacion | 80 kilómetros por hora (50 mph) |
El Tuen Mun – Chek Lap Kok Link ( chino :屯門 至 赤 鱲 角 連接 路, abreviado como TM – CLKL ) es un proyecto de carretera en los Nuevos Territorios , Hong Kong. Consta de dos elementos: la "Conexión Norte" y la "Conexión Sur". Northern Connection comprende un túnel submarino que cruza Urmston Road , que une Tuen Mun con las "Instalaciones de cruce de fronteras" (BCF), una península artificial conectada al Aeropuerto Internacional de Hong Kong . La conexión sur, oficialmente llamada Shun Long Road (en chino :順 朗 路), comprende viaductos que unen el BCF con la autopista North Lantau en la isla Lantau.
La construcción del enlace ha ayudado a facilitar los viajes entre los Nuevos Territorios del Noroeste ( Distritos de Tuen Mun y Yuen Long ) y el Aeropuerto Internacional de Hong Kong y el Puente Hong Kong – Zhuhai – Macao (Puerto de Hong Kong).
Aunque el proyecto se encuentra completamente dentro del territorio de Hong Kong, su construcción está asociada con el nuevo Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao (HZMB). El costo estimado del diseño, la investigación del sitio y la construcción del TM-CLKL (incluidas las obras asociadas, como la recuperación de tierras) es de aproximadamente 46,71 mil millones de dólares de Hong Kong. La línea principal de Southern Connection se inauguró el 24 de octubre de 2018 para vincularse con la puesta en servicio de HZMB y la conexión Northern restante a Tuen Mun se inauguró el 27 de diciembre de 2020.
Historia
El contrato para la construcción del túnel Northern Connection (No. HY / 2012/08) se adjudicó a la empresa conjunta Dragages-Bouygues el 26 de julio de 2013. Comenzó el 5 de agosto de 2013. El contrato para la construcción del tramo sur se adjudicó a Gammon Construction en junio de 2013. Todo el proyecto se abrió al tráfico el 27 de diciembre de 2020.
Diseño
La parte del túnel es una autovía de dos carriles de aproximadamente 5 kilómetros de largo.
Construcción
Los túneles submarinos duales se perforaron hasta 55 metros por debajo del nivel del mar utilizando la tuneladora Tuen Mun – Chek Lap Kok , la tuneladora más grande del mundo.
Originalmente programado para abrir en 2018, la finalización del enlace se había retrasado dos años. Se abrió al tráfico el 27 de diciembre de 2020.