Transporte en Lima - Transport in Lima

El transporte público en Lima es manejado por buses, micros, taxis y los llamados mototaxis. Los micros son el medio de transporte público más común en Lima y muchas otras ciudades del Perú . También hay más de 100 kilómetros (62 millas) de ciclovías en la ciudad.

La palabra micro se usa en el español peruano común como una abreviatura de microbus ( minibús ). Mientras que los vehículos más grandes se conocen como micros , los más pequeños se conocen como combis o micros . Estos vehículos de propiedad privada no solo son conocidos por ser muy baratos y convenientes, sino también por ser bastante arriesgados.

Los micros corren de una esquina a otra a lo largo de las principales carreteras arteriales de la ciudad. En sus parabrisas se pueden ver calcomanías que dicen, por ejemplo, " Todo Angamos " o " Todo Benavides ", lo que indica que el micro recorre toda la Avenida Angamos o Avenida Alfredo Benavides. Estos microbuses corren peligrosamente rápido, chocando con frecuencia y acelerando antes de que sus pasajeros hayan puesto ambos pies en el vehículo. Hay pocas paradas de autobús, micros y combis recogen y dejan pasajeros en cualquier lugar a lo largo de su ruta (aunque no está permitido). Las entradas se hicieron obligatorias a finales de los 80. No se emiten boletos de transferencia, por lo que las personas suelen utilizar tarifas dobles cuando un micro que pasa por el centro de la ciudad no va al destino que se necesita, aunque con la falta de control de las rutas en la actualidad, hay muchas rutas que van casi a todas partes dentro de los límites de la ciudad. . Los únicos lugares donde los micros ya no pueden circular es en las calles que cruzan la ciudad dentro del centro de Lima : si necesita ir del West Side al East Side, debe caminar o tomar un taxi (ver más abajo), y los micros van al norte. hacia el sur únicamente a través de las arterias principales de los lados Oeste o Este, Ave. Tacna y Ave. Abancay respectivamente.

En la actualidad, el nuevo sistema de tránsito rápido de buses Metropolitano y la primera línea del Metro de Lima intentan modernizar el camino.

Metro de Lima

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Tren AnsaldoBreda en la estación Villa el Salvador

El Metro de Lima es el sistema de transporte masivo eléctrico del Área Metropolitana de Lima en Perú. Actualmente consta de una línea de 35 km y 26 estaciones, uniendo la zona sur de la metrópoli con el centro y el noreste de la ciudad. Están previstas cinco líneas adicionales.

En 2010 el gobierno de Alan García retomó el proyecto del Metro de Lima a partir de la construcción de la Línea 1. La construcción e implementación de 11.7 kilómetros (7.3 millas) (con un total de 22.5 kilómetros (14.0 millas)) de viaducto elevado de doble rampa. desde el Puente Atocongo hasta el centro de Lima. La Línea 1 del Metro de Lima fue construida por un consorcio formado por dos empresas de ingeniería y construcción. La línea inició operaciones comerciales a principios de 2012. Desde noviembre de 2012 han llegado diecinueve nuevos trenes Alstom , que se suman a la flota actual de cinco trenes AnsaldoBreda , este es un gran impulso del servicio. Una extensión de 12,4 kilómetros está en servicio desde julio de 2014 hasta el distrito norte de San Juan de Lurigancho .

La línea 2 es una línea de Metro subterráneo Este-Oeste que se encuentra en construcción, este contrato incluye la construcción de un tramo de la línea 4, esta última línea unirá el sistema con el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez . Se espera que comience a operar parcialmente en 2016 y a plena operación de ambas líneas en 2019.

El Metropolitano

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El Sistema de Transporte Metropolitano es un sistema de transporte que integra el Corredor Independiente de Autobuses de Tránsito Masivo conocido por sus siglas en español como COSAC 1. Este sistema une los puntos principales del Área Metropolitana de Lima y la primera fase de este proyecto tiene treinta y tres kilómetros Línea larga desde Independencia en el norte de la ciudad hasta Chorrillos en el sur de la ciudad. Tiene 38 estaciones a lo largo de 33 km. de la vía de buses. Este sistema es similar al TransMilenio de Bogotá , y inspirated del sistema anterior que existía en la ciudad la Compañía Nacional de Transporte Urbano (En español : Empresa Nacional de Transporte Urbano-Enatru ), que fue el primer sistema de transporte urbano en el Perú , que también incluso inspiró a otras empresas como la Rede Integrada de Transporte (que inició la era del BRT ).

Sistema Integrado de Transporte

El Sistema Integrado de Transporte (que significa Sistema Integrado de Transporte), es un sistema de autobuses desarrollado por el gobierno local para reorganizar el actual sistema de rutas que se ha vuelto caótico. Uno de los principales objetivos del SIT es reducir el número de rutas urbanas, renovar la flota de autobuses que operan actualmente muchas empresas privadas y reducir (y eventualmente reemplazar) la mayoría de las "combis" de la ciudad.

A julio de 2020, SIT opera actualmente 16 rutas: SAN MARTIN DE PORRES - SURCO (107) ATE - SAN MIGUEL (201, 202,204,206 y 209), RIMAC - SURCO (301,302,303 y 306), San Juan de Lurigancho - MAGDALENA (404,405,409,412) , y CENTRO DE LIMA - SAN MIGUEL (508)

Autobuses

Bus en Lima

En la década de los noventa, durante el gobierno del presidente Alberto Fujimori , se estableció que la cantidad de buses no alcanzaba para transportar personas por la ciudad y se permitía el uso de automóviles de segunda mano (en su mayoría combis) de otros países.

Desde finales de la década de 2000, muchos combi fueron sustituidos por autobuses de entre 9 y 18 metros.

Vehículos

Los tipos de vehículos más utilizados por los Buses en Lima son Volvo , los brasileños CAIO , Marcopolo , Comil , también buses de las marcas MODASA , METALBUS, Yutong , KING LONG y GOLDEN DRAGON .

Rutas

Cada empresa de transporte tiene sus propias rutas, que suelen pasar por muchos distritos. Algunas de las rutas en el Área Metropolitana de Lima y Callao son:

Algunas rutas más antiguas pueden definirse por su antigua numeración hasta principios de la década de 1990. El número de ruta antiguo suele aparecer de forma destacada en el lado del "pasajero" de la ventana delantera, como referencia al revés. Sin embargo, muchas rutas modernas carecen de este número. Los números de ruta antiguos aún conocidos (a partir de 2007) son # 2 (ruta 9504), 8 (ruta 3810), 9 (ruta 8403), 23 (rutas 8519; 8520 y 3806), 31 (ruta 3707), 48 (ruta 3612), 71 (ruta 4908), 91 (rutas 4405 y 4703), 94 (ruta 3906).

Si una empresa se ramifica en muchas rutas (generalmente superpuestas en el centro de la ruta), las diferentes rutas pueden diferenciarse por letras: 104A, 104B, 104C, etc., por ejemplo. 104A (Esta ruta no está disponible) va desde la sección Penal de San Juan de Lurigancho a San Miguel por el lado este del centro de la ciudad; 104B (ruta 3509) va desde la sección Mangomarca de SJL (el término original) a San Miguel a través del East Side; y 104C (Esta ruta no está disponible) va de Mangomarca a Miraflores , por el West Side.

Taxis

Taxi Daewoo Tico en el centro de Lima

Los taxis en la ciudad son muy baratos. No hay medidores, por lo que debe decirle al conductor adónde quiere ir y acordar un precio antes de entrar. Como no hay medidores, muchos taxistas cobran de más a los extranjeros inexpertos con tarifas altas.

Varían en tamaños, desde pequeños compactos de cuatro puertas (generalmente Daewoo Ticos coreanos ) hasta camionetas grandes capaces de transportar muchas piezas de equipaje desde el aeropuerto hasta su destino. Están prácticamente en todas partes, lo que representa una gran parte del stock de automóviles. A menudo, son cualquier automóvil cualquiera con una etiqueta de taxi en el parabrisas. Como en otras ciudades importantes, la forma de señalarlos es agitando la mano en alto. También mucho más caros pero más seguros y profesionales son los Taxi Seguro a los que llama. Te recogen en los coches de su empresa. Hay muchas compañías de taxis diferentes en Lima. Los autos más comúnmente usados ​​como taxis en Lima son Kia Rio , Chevrolet Sail , Toyota Yaris y algunos modelos de camionetas Toyota y Nissan .

En los últimos años, las aplicaciones móviles de vehículos de alquiler se han vuelto más populares, ya que generalmente brindan una experiencia más cómoda que los taxis regulares, que a menudo se consideran no tan seguros. Algunas de las aplicaciones de taxi más utilizadas en Lima son Beat y Uber , y en menor medida Cabify y DiDi .

Los taxis lo llevarán prácticamente a cualquier lugar de la ciudad. Puede decirles que lo lleven a un determinado hotel, destino turístico o centro comercial y probablemente sepan cómo llegar allí. Los ciudadanos de Lima suelen bromear diciendo que tienen los taxistas más educados del mundo. La broma se basa en el hecho de que los taxis son una fuente importante de ingresos para las personas desempleadas o subempleadas, incluidos los profesionales con título universitario que alquilan o son propietarios de los coches que conducen. Toda una economía se deriva de las inversiones en la adquisición de vehículos para luego alquilarlos como taxis.

Los taxis son el medio de transporte más eficiente y rápido en Lima, pero en hora punta, sin embargo, también se consideran algo arriesgados ya que algunos delincuentes se disfrazan de taxistas y luego le roban al pasajero confiado a punta de pistola. Una indicación de la seguridad del Taxi es verificar si tiene la etiqueta del Setame en el parabrisas, que significa Servicio de Taxi Metropolitano , la autoridad administrativa que regula los taxis. En la mayoría de los casos, los taxis de Setame están pintados de un distintivo color amarillo. Los taxis sin la etiqueta Setame se consideran informales y arriesgados. Últimamente, la etiqueta Setame ya no significa seguridad, la gente está eligiendo los modernos servicios remisse IOS / Android para contactar con una opción segura de transporte.

Los mototaxis y los bicitaxis se utilizan en distritos periféricos como Puente Piedra y Lurín donde no hay mucho tráfico, aunque con la expansión de la urbanización y las rutas están perdiendo terreno frente a los micros regulares.

Estadísticas de transporte público

La cantidad promedio de tiempo que las personas pasan desplazándose en transporte público en Lima, por ejemplo, hacia y desde el trabajo, en un día laborable es de 95 min. El 35% de los usuarios del transporte público viajan durante más de 2 horas todos los días. La cantidad promedio de tiempo que las personas esperan en una parada o estación para el transporte público es de 14 minutos, mientras que el 19% de los pasajeros esperan más de 20 minutos en promedio todos los días. La distancia media que las personas suelen recorrer en un solo viaje en transporte público es de 8,1 km, mientras que el 17% recorre más de 12 km en una sola dirección.

Autos privados

Tránsito normal por la avenida Javier Prado.

En las últimas dos décadas, las ventas de automóviles han aumentado cada año, ahora Lima tiene aproximadamente 1.4 millones de automóviles y la industria planea vender alrededor de 200,000 vehículos nuevos para los próximos años. Esta forma de desplazamiento es una de las más frecuentes, es resultado de una economía en crecimiento y muestra una mejor tasa de ingresos entre los limeños.

Transporte aéreo

Lima es servida por el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez , ubicado en Callao . Es el aeropuerto más grande del país con la mayor cantidad de tráfico aéreo nacional e internacional.

También sirve como un centro importante en la red aérea de América Latina. Además, Lima cuenta con otros aeropuertos: la Base Aérea de Las Palmas y en San Bartolo .

Polución

Hay aproximadamente 60 000 autos en Lima. Pocas empresas de transporte más ricas utilizan carrocerías modernas fabricadas en Brasil o Argentina . Las empresas más pequeñas utilizan vehículos más pequeños como minibuses y minivans.

Dado que casi todos estos vehículos tienen un mantenimiento deficiente, producen una gran cantidad de contaminación. Las estadísticas muestran que en julio de 2001, la cantidad de dióxido de nitrógeno (NO 2 ) era de 236,66 mg / m 3 , siendo la cantidad máxima permitida 100 mg / m 3 . La presencia de pequeñas partículas de diferentes materiales (polvo, plomo y otros metales), también fue alta durante este mes: 294,12 mg / m 3 , mientras que el límite permitido es 150 mg / m 3 .

Ver también

Referencias