Accidente de Electra del puente aéreo Trans Service de 1995 - 1995 Trans Service Airlift Electra crash
_JP21284.jpg) La aeronave involucrada en el accidente mientras aún estaba en servicio con Líneas Aéreas Paraguayas (LAP)
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| Accidente | |
|---|---|
| Fecha | 18 de diciembre de 1995 |
| Resumen | Sobrecarga, pérdida de control |
| Sitio | Jamba, Cuando Cubango , Angola |
| Aeronave | |
| Tipo de aeronave | Lockheed L-188C Electra |
| Operador | Transporte Aéreo Trans Service |
| Registro | 9Q-CRR |
| Origen del vuelo | Jamba, Angola (aeropuerto sin nombre) |
| Destino | desconocido (norte de Angola) |
| Ocupantes | 144 |
| Pasajeros | 139 |
| Tripulación | 5 |
| Muertes | 141 |
| Lesiones | 3 |
| Supervivientes | 3 |
El accidente de Trans Service Airlift Lockheed L-188 ocurrió el 18 de diciembre de 1995 cuando un Lockheed L-188C Electra propiedad de Trans Service Airlift se estrelló cerca de Jamba , Angola , matando a 141 pasajeros y tripulación.
Trans Service Airlift (TSA), era una empresa privada con sede en el aeropuerto de Ndjili , Kinshasa . El Electra fue uno de varios aviones antiguos operados por TSA. Construido en 1959, se vendió a TSA en 1992, después del servicio con otros operadores.
En la fecha del accidente, la aeronave volaba en un fletamento especial para la UNITA . Tras el embargo comercial de 1993 contra la UNITA, hubo frecuentes vuelos de "ruptura de sanciones" fuera de Zaire. TSA fue una de las empresas citadas en relación con estas operaciones. Estos vuelos rara vez llevaban armas (que normalmente se suministraban por rutas terrestres); Las cargas habituales eran personal, combustibles, alimentos y suministros médicos. Más tarde, el gobierno angoleño afirmó que la aeronave llevaba armas.
El avión, con 139 pasajeros y cinco tripulantes, transportaba a cuarenta personas más de las que el avión estaba diseñado para transportar, sin tener en cuenta la carga. Se estrelló dos minutos después del despegue. Algunos informes especulan que la carga puede haberse deslizado hacia la parte trasera del avión, lo que provocó un desequilibrio de peso y provocó el accidente.
Los informes iniciales de funcionarios zaireños indicaron que el avión se estrelló cerca de Cahungula, provincia de Lunda Norte , mientras transportaba mineros de diamantes de la capital de Zaire , Kinshasa .
El copiloto y dos pasajeros sobrevivieron al accidente inicial. El accidente fue el accidente aéreo más mortal en 1995 hasta el accidente del vuelo 965 de American Airlines dos días después. Sigue siendo el accidente aéreo más mortífero jamás registrado en Angola.
Ver también
Referencias
- ^ "136 perecen en accidente aéreo de Zaire" . The Moscow Times . Lisboa, Portugal. 21 de diciembre de 1995. Archivado desde el original el 1 de octubre de 2015 . Consultado el 5 de enero de 2020 .
- ^ Ranter, Harro. "ASN Accidente de avión Boeing 757-223 N651AA Buga" . aviation-safety.net . Consultado el 5 de enero de 2020 .
- ^ Ranter, Harro. "ASN Accidente de aeronave Lockheed L-188C Electra 9Q-CRR Cahungula, Lunda Norte" . aviation-safety.net . Consultado el 5 de enero de 2020 .