Tranvías en Kalgoorlie: Trams in Kalgoorlie
| Red de tranvías de Kalgoorlie | |
|---|---|
 Tranvía 3
| |
| Operación | |
| Lugar | Kalgoorlie , Australia Occidental |
| Abierto | 20 de mayo de 1902 |
| Cerrar | 10 de marzo de 1952 |
| Estado | Cerrado |
| Infraestructura | |
| Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
| Sistema (s) de propulsión | Electricidad |
| Electrificación | Catenaria aérea |
| Estadísticas | |
| Longitud de la pista (total) | 23,87 kilómetros |
La red de tranvías de Kalgoorlie sirvió a la ciudad de Kalgoorlie en Australia Occidental desde 1902 hasta 1952.
Historia
En 1899, la empresa inglesa Kalgoorlie Electric Tramway Limited obtuvo una concesión para construir un tranvía en Kalgoorlie . Compartía la propiedad común con Perth Electric Tramways Limited . La construcción comenzó en febrero de 1902 con la apertura de la primera sección entre Kalgoorle y Boulder el 20 de mayo de 1902.
La red se expandió progresivamente para operar las siguientes rutas en 1905:
- entre Kalgoorlie y Boulder vía
- Salisbury Road
- Carretera Federal
- Camino de boulder
- dentro de Kalgoorlie para
- Terraza Outridge
- Lamington Heights a través de Maritana Street
- Collins Street
- Estación de tren de Kalgoorlie
- Calle Hannan
- Hipódromo de Kalgoorlie
- Kalgoorlie del Sur
- dentro de Boulder para
- Kamballie
- Fimiston
- Calle Hopkins
- Hipódromo de Boulder
Con los campos de oro en declive, algunas líneas se cerraron en la década de 1920. Después de un resurgimiento liderado por el oro en la década de 1930, la red se contrajo aún más en la década de 1940. El 31 de marzo de 1947, la Junta de Transporte de Eastern Goldfields se hizo cargo del resto de la red. Las operaciones del tranvía cesaron el 10 de marzo de 1952.
Material rodante
El material rodante inicial consistía en quince coches de un solo camión y diez bogie fabricados por JG Brill Company de Filadelfia . Los autos de un solo camión estaban equipados con dos motores General Electric de 35 hp y los autos de doble camión con cuatro motores de la misma capacidad. Cinco de los vagones de bogie se transfirieron a Perth en 1903, y cinco de los reemplazos se entregaron a Kalgoorlie en 1904. Se compraron siete vagones de remolque al mismo tiempo. En la década de 1930, el tranvía eléctrico Kalgoorlie transportó localmente ocho tranvías adicionales.
Dos de los tranvías de la red han sido conservados por la Perth Electric Tramway Society, en su tranvía histórico en Whiteman Park , Perth . Un tercero ha sido conservado por el Sydney Tramway Museum .
Referencias
enlaces externos
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