Muelle de la ciudad - Town Quay
Coordenadas : 50 ° 53′40 ″ N 1 ° 24′22 ″ W / 50,89450 ° N 1,40620 ° W
Town Quay es un muelle en Southampton , Inglaterra. Un muelle se registró por primera vez en el sitio en 1411, conocido como Watergate Quay. Este muelle cayó en desuso en el siglo XVIII y en 1803 fue demolido y sustituido por una nueva estructura, destinada a servicios de mercancías y pasajeros. El hacinamiento lo hizo inadecuado para los servicios de pasajeros, lo que provocó que la mayoría de ellos se mudaran cuando se inauguró el Royal Pier en 1833. Entre 1829 y 1860, la columna conmemorativa elevada a William Chamberlayne (MP) se ubicó en el muelle.
Un tranvía tirado por caballos, terminado el último día de 1847, conectaba la estación de tren Southampton Terminus con el muelle. Este tranvía se conectó directamente al ferrocarril en 1871. En 1876, las mejoras al tranvía permitieron pasar de los caballos a las locomotoras ligeras. Durante muchos años, el muelle fue trabajado por varias de las diminutas locomotoras de la clase LSWR C14 , números 741, 743, 744 y 745, así como una variedad de otras locomotoras pequeñas.
Durante la Primera Guerra Mundial, el muelle se utilizó para el tráfico militar, principalmente barcazas, que atravesaban el Canal de la Mancha, mientras que las líneas de ferrocarril hasta el muelle se utilizaron como apartaderos de los principales muelles de Southampton .
La construcción y las mejoras en otras partes de los muelles de Southampton en la década de 1930 dieron como resultado que gran parte del tráfico de mercancías se alejara y el muelle pasó a manejar principalmente el tráfico de pasajeros. El último gran tráfico de mercancías fue la madera escandinava importada por Montague Meyer, pero el aumento de las tarifas de British Rail a finales de la década de 1960 provocó un cambio al transporte por carretera.
El ferrocarril dejó de utilizarse el 4 de mayo de 1970, aunque las líneas permanecieron en su lugar durante nueve años más. La mayoría de los almacenes en el muelle fueron demolidos posteriormente, siendo reemplazados por oficinas y las terminales de ferry Red Funnel . Se ha construido un puerto deportivo en el lado este del muelle, en la costa de los pontones de transbordadores de alta velocidad. Uno de los últimos supervivientes de los edificios originales, el grado II figuran las oficinas de la Junta del puerto, era, hasta 2015, un club de caballeros ; otro superviviente, el antiguo almacén de Geddes, también catalogado como de grado II, se ha convertido en un hotel y restaurante boutique . La Italianate Seaway House también está catalogada como de Grado II.
Actualmente, la sección del muelle es utilizada por el servicio de alta velocidad Hythe Ferry y Red Jet de Red Funnel hacia West Cowes . El servicio de autobús QuayConnect , gratuito para transportar pasajeros, conecta el muelle con el centro de la ciudad y la estación central de trenes de Southampton . Los transbordadores de vehículos de Red Funnel a East Cowes operan desde el frente de agua del muelle al oeste del muelle.
