Esparta (barco) - Sparta (ship)
| Historia | |
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| Nombre: | Esparta |
| Propietario: | Anteo |
| Puerto de registro: | Sovetskaya Gavan |
| Lanzado: | 10 de enero de 1988 |
| Características generales | |
| Desplazamiento: | 876 toneladas |
| Longitud: | 48 metros (157 pies) |
| Haz: | 8,8 metros (29 pies) |
| Altura: | 3,7 metros (12 pies) |
| Barril: | 3,34 metros (11,0 pies) |
| Capacidad: | 286 toneladas |
| Tripulación: | 32 |
El Sparta es un barco frigorífico y arrastrero pesquero de bandera rusa de 48 metros (157 pies) .
Accidente del Mar de Ross
El 16 de diciembre de 2011, el Sparta envió una señal de socorro después de chocar contra un iceberg sumergido mientras pescaba bacalao antártico en el mar de Ross . El accidente dejó a la embarcación perforada por debajo de la línea de flotación y hundiéndose cerca de la plataforma de hielo de Ross y aproximadamente a 3700 km al sudeste de Nueva Zelanda . La Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda envió dos veces aviones Hércules en vuelos de siete horas desde Christchurch a equipos de lanzamiento aéreo. (Los aviones tuvieron que repostar en la estación McMurdo en la Antártida antes de regresar a la base). Los lanzamientos aéreos permitieron a la tripulación de 32 hombres bombear la bodega inundada , hacer reparaciones temporales y estabilizar el barco listado.
El hielo compacto significaba que los barcos cercanos como el noruego Seljevaer y el barco hermano ruso de Sparta, Chiyo Maru 3 , no pudieron acudir en ayuda de Sparta . La tripulación del Sparta , compuesta por 16 indonesios , 15 rusos y un investigador ucraniano , tuvo que esperar hasta el 26 de diciembre de 2011 cuando llegó el rompehielos surcoreano RV Araon . Una de las primeras tareas del Araon fue bombear combustible en el lado elevado del Sparta , levantando así el casco dañado y exponiéndolo al aire. Sparta estuvo atascado durante 12 días antes de que se pudieran realizar las reparaciones y pudiera dirigirse a la seguridad en Port Nelson, Nueva Zelanda .
Con el destino del barco en juego, el biólogo David Ainley había criticado el sistema de permisos de pesca que permitía que "embarcaciones de un solo casco con poca potencia" operaran en la zona y los costos que implicaba rescatarlos. El ecologista Alexei Knishkikov agregó su preocupación por la vida silvestre marina local, en caso de que alguna de las 200 toneladas de fueloil ligero del Sparta se derrame en el mar. En el caso, solo se derramó un poco de aceite hidráulico en el agua.
Referencias
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