Clase sudafricana J 4-6-4T - South African Class J 4-6-4T

Clase sudafricana J 4-6-4T
Clase J no. 345, c. 1950
Tipo y origen Tipo de potencia Vapor Diseñador Ferrocarriles sudafricanos (DA Hendrie) Constructor Nasmyth, Wilson y compañía Número de serie 1060-1065 Modelo Clase J La fecha de construcción 1915 Total producido 6
Especificaciones Configuración: ​  •  Whyte 4-6-4T (Báltico)  •  UIC 2'C2'n2t Conductor 2do eje acoplado Calibre 1067 mm ( 3 pies 6 pulg ) Medidor de capa Dia principal. 25 3 ⁄ 4   pulgadas (654 mm) Dia acoplado. 42 3 ⁄ 4   pulgadas (1,086 mm) Trailing dia. 25 3 ⁄ 4   pulgadas (654 mm) Distancia entre ejes 27 pies 5 pulg (8.357 mm)  • Líder 5 pies 4 pulg (1,626 mm)  • acoplado 2,591 mm (8 pies 6 pulg)  •  Seguimiento 5 pies 4 pulg (1,626 mm) Espacio entre ruedas (asimétrico) 1-2: 4 pies (1219 mm) 2-3: 4 pies 6 pulg (1372 mm) Longitud: ​  • Sobre acopladores 34 pies 3 ⁄ 4  pulgadas (10,382 mm) Altura 12 pies (3658 mm) Eje de carga 11 LT 4 cwt (11,380 kg)  •  Líder 9 LT 12 cwt (9,754 kg)  • 1er acoplado 10 LT 10 cwt (10,670 kg)  • 2do acoplado 11 LT 4 cwt (11,380 kg)  • 3er acoplado 11 LT (11.180 kg)  •  Seguimiento 10 LT 2 cwt (10,260 kg) Peso adhesivo 32 LT 14 cwt (33,220 kg) Peso de la locomotora 52 LT 8 quilates (53,240 kg) Tipo de combustible Carbón Capacidad de combustible 3 LT (3,0 toneladas) Tapón de agua 1200 imp gal (5460 l) Tipo de caja de fuego Belpaire  • Área de rejilla 15 pies cuadrados (1,4 m 2 ) Caldera: ​  • Tono 2.057 mm (6 pies 9 pulg)  • Diámetro  1175 mm ( 3 pies 10 1 ⁄ 4  pulg)  • Placas de tubo  3,194 mm ( 10 pies 5 3 ⁄ 4  pulgadas)  • Tubos pequeños 171: 1 3 ⁄ 4   pulgadas (44 mm) Presión de la caldera 175 psi (1207 kPa) Válvula de seguridad Ramsbottom Superficie de calentamiento 909 pies cuadrados (84,4 m 2 )  • Tubos 821 pies cuadrados (76,3 m 2 )  • Caja de fuego 88 pies cuadrados (8,2 m 2 ) Cilindros Dos Tamaño del cilindro Diámetro de 381 mm (15 pulg.) Carrera de 559 mm (22 pulg.) Engranaje de válvula Walschaerts Tipo de válvula Pistón Acopladores Nudillo AAR de conexión y clavija Johnston (década de 1930)
Cifras de rendimiento Esfuerzo de tracción 15.200 lbf (68 kN) al 75%
Carrera Operadores Ferrocarriles sudafricanos Clase Clase J Numero en clase 6 Números 341-346 Entregado 1915 Primer intento 1915 Retirado 1957

El South African Railways Class J 4-6-4T de 1915 era una locomotora de vapor.

En 1915, los ferrocarriles sudafricanos pusieron en servicio seis locomotoras de vapor de tanque Clase J con una disposición de ruedas 4-6-4 tipo Báltico.

Fabricante

Para hacer frente al creciente tráfico en la costa sur de Natal, DA Hendrie, el ingeniero mecánico jefe (CME) de los ferrocarriles sudafricanos (SAR), volvió a la antigua preferencia de ferrocarriles gubernamentales de Natal y diseñó un nuevo tipo 4-6-4 báltico. Locomotora de vapor de tanque lateral.

Seis de estas locomotoras fueron construidas por Nasmyth, Wilson and Company of Patricroft en Salford, Inglaterra, y entregadas en 1915, numeradas en el rango de 341 a 346. Fueron designadas Clase J y fueron las primeras locomotoras de tanque lateral adquiridas por el SAR desde Union.

Caracteristicas

Los motores usaban vapor saturado y tenían engranajes de válvulas Walschaerts , válvulas de pistón y cámaras de combustión Belpaire . Fueron diseñados para funcionar como dobles en la línea de la costa sur de Natal, donde había instalaciones limitadas para girar el motor.

Servicio

Pronto se descubrió, sin embargo, que debido a sus pequeñas proporciones, no tenían la potencia suficiente para manejar las cargas en rápido aumento en la costa sur. Por lo tanto, fueron retirados del recorrido de la costa sur y empleados como motores de maniobra en el puerto de Durban.

Cuatro de ellos fueron asignados más tarde a Mossel Bay y Cape Midland para tareas similares. Permanecieron allí hasta que fueron retirados en 1957 después de más de cuarenta años de servicio. Las dos locomotoras restantes, los números 341 y 342, se vendieron a minas de oro en Reef.

A principios de la década de 1970, no. 341 todavía estaba trabajando en la mina East Daggafontein como su no. 2. Más tarde fue adquirido por el Museo Nacional de Ferrocarriles y Vapor de Sudáfrica (SANRASM) para su conservación. Sin embargo, tuvo que ser desguazado en 2011, después de ser vandalizado por ladrones de chatarra en el sitio de almacenamiento de SANRASM en Chamdor.

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Ilustración

El No. 341 se presentó en SANRASM con una licitación. La imagen lo muestra como guardia de la puerta, antes de ser destrozado y destruido c. 2010.

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  No. 341, Mina East Daggafontein No. 2 con licitación, 9 de octubre de 1989

Referencias

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la clase J 4-6-4T de Sudáfrica .