Barcos Skuldelev - Skuldelev ships
Los barcos Skuldelev son cinco originales barcos vikingos recuperados de la vía acuática de Peberrenden en Skuldelev , c. 20 km (12 millas) al norte de Roskilde en Dinamarca . En 1962, los restos de los barcos sumergidos fueron excavados en el transcurso de cuatro meses. Las piezas recuperadas constituyen cinco tipos de barcos vikingos y todas han sido fechadas en el siglo XI. Al parecer, fueron hundidos para evitar ataques desde el mar. Cuando se desenterraron los restos, se pensaba que comprendían seis barcos, pero más tarde se descubrió que "Skuldelev 2" y "Skuldelev 4" eran partes de un barco.
Juntos, los cinco barcos Skuldelev proporcionan una buena fuente de información sobre las tradiciones de construcción naval de finales de la era vikinga y ahora se exhiben en el Museo de Barcos Vikingos en Roskilde . El museo ha construido reconstrucciones precisas de los cinco barcos originales de Skuldelev; algunos de ellos también han sido reconstruidos por otros grupos de todo el mundo.
Skuldelev 1
El Skuldelev 1 era un carguero robusto, posiblemente del tipo knarr . Tiene 16 m de largo y 4,8 m de ancho y habría tenido un calado de 1 m con su tripulación de 6 a 8. El barco fue construido en Sognefjorden en el oeste de Noruega alrededor del año 1030 d.C. con gruesas tablas de pino , pero ha sido reparado repetidamente con madera de roble y tilo durante su vida, en el fiordo de Oslo y en el este de Dinamarca. Con una vela de aproximadamente 90 metros cuadrados y solo 2-4 remos, Skuldelev 1 podría haber navegado por el Mar Báltico , el Mar del Norte y el Océano Atlántico Norte a una velocidad máxima de 13 nudos (24 km / h). Se ha conservado el 60% del barco original.
Skuldelev 1 ha sido replicado como el barco vikingo Ottar por el Museo de Barcos Vikingos de Roskilde y está en exhibición en el Puerto del Museo.
| Tener una cita: | California. 1030 |
| Lugar de construcción: | Noruega occidental |
| Preservado: | 60% |
| Material: | Pino, roble y tilo |
| Largo: | 15.84 metros |
| Amplitud: | 4.8 metros |
| Borrador: | 1 metro |
| Desplazamiento: | 20 toneladas |
| No de remos: | 2-4 |
| Tripulación: | 6-8 hombres |
| Área de vela: | 90 metros cuadrados |
| Velocidad media: | 5-7 nudos |
| Velocidad máxima: | Ca 13 nudos |
Skuldelev 2
Skuldelev 2 es un buque de guerra marítimo construido en roble. Es un drakkar , posiblemente del tipo skeid .
Tiene aproximadamente 30 m de largo y 3,8 m de ancho, y habría tenido un calado de solo 1 m con una tripulación máxima de 70-80. La dendrocronología mostró que el barco fue construido en el área de Dublín alrededor de 1042. La forma del barco y su gran vela de aproximadamente 112 m2, habrían permitido una gran velocidad, hasta 15 nudos (28 km / h) con una tripulación de remos. de 60 y más navegando. Es uno de los barcos vikingos más largos jamás encontrados, pero fue el menos conservado de los barcos Skuldelev, con solo el 25% del original.
El Museo de Barcos Vikingos de Roskilde administró un proyecto de réplica de 1,34 millones de euros de Skuldelev 2, conocido como The Sea Stallion de Glendalough (en danés: Havhingsten ). El proyecto se desarrolló entre agosto de 2000 y septiembre de 2004 y comprendió un total de casi 40.000 horas de trabajo. En el verano de 2007, Sea Stallion zarpó de Roskilde a Dublín, llegando el 14 de agosto. El barco estuvo expuesto en Dublín hasta el verano de 2008, momento en el que zarpó de regreso a Roskilde, llegando el 9 de agosto.
| Tener una cita: | 1042 |
| Lugar de construcción: | Dublín, Irlanda |
| Preservado: | Aprox. 25% |
| Material: | roble |
| Largo: | Aprox. 30 metros |
| Amplitud: | 3,8 metros |
| Borrador: | 1 metro |
| Desplazamiento: | 26 toneladas |
| No de remos: | 60 |
| Tripulación: | 65-70 hombres |
| Área de vela: | 112 metros cuadrados |
| Velocidad media: | 6-8 nudos |
| Velocidad máxima: | 13-17 nudos |
Skuldelev 3
El Skuldelev 3 es un carguero de 14 m de largo y 3,3 m de ancho, posiblemente del tipo byrding . Está fabricado en roble, con una capacidad de carga de 4-5 toneladas y un calado de tan solo 0,9 m. Fue construido alrededor de 1040, en algún lugar de Dinamarca. Con una tripulación de 5-8 personas y una vela de 45 m2 como potencia principal, Skuldelev 3 habría sido ideal para viajes más cortos en aguas danesas y el mar Báltico .
Podría alcanzar una velocidad máxima de c. 10 nudos (19 km / h). Skuldelev 3 es el mejor conservado de los barcos Skuldelev, con un 75% del original restante.
El Museo de Barcos Vikingos de Roskilde ha reproducido a Skuldelev 3 como la réplica del barco vikingo Roar Ege .
| Tener una cita: | California. 1040 |
| Lugar de construcción: | Dinamarca |
| Preservado: | California. 75% |
| Material: | roble |
| Largo: | 14 metros |
| Amplitud: | 3,3 metros |
| Borrador: | 0,9 metros |
| Desplazamiento: | 9,6 toneladas |
| Capacidad de carga | 4,6 toneladas |
| No de remos: | 5 puertos de remo |
| Tripulación: | 5-8 hombres |
| Área de vela: | 45 m2 |
| Velocidad media: | 4-5 nudos |
| Velocidad máxima: | 8-10 nudos |
Skuldelev 5
Skuldelev 5 es un pequeño buque de guerra del tipo snekkja .
Tiene 17,3 m de largo por 2,5 m de ancho y habría tenido un calado de 0,6 m con una tripulación de unas 30 personas. Está hecho de una mezcla de tipos de madera con roble, pino, fresno y aliso , y fue construido hacia 1030 en el Área de Roskilde. El barco fue construido especialmente para navegar en las aguas poco profundas de Dinamarca y el Mar Báltico. Los tablones superiores están equipados con orificios para correas de protección. Con una vela de 46 m2 estimada, se ha calculado que la velocidad media del buque ha sido de 6 a 7 nudos (13 km / h), con una velocidad máxima de unos 15 nudos (28 km / h). Se ha conservado el 50% del original.
El Museo de Barcos Vikingos de Roskilde ha replicado a Skuldelev 5 como la réplica de Helge Ask . Sin embargo, esta no es la única réplica del Skuldelev 5, el primero es el Sebbe Als , construido en 1969 en Augustenborg , también en Dinamarca. Sebbe Als puede alcanzar una velocidad de 5 nudos (9 km / h) solo con remos, y navegando a vela hace 12 nudos (22 km / h).
| Tener una cita: | California. 1030 |
| Lugar de construcción: | Dinamarca |
| Preservado: | California. 50% |
| Material: | Roble, pino, fresno y aliso |
| Largo: | 17,3 metros |
| Amplitud: | 2,5 metros |
| Borrador: | 0,6 metros |
| Desplazamiento: | 7,8 toneladas |
| No de remos: | 26 |
| Tripulación: | California. 30 hombres |
| Área de vela: | 46 metros cuadrados |
| Velocidad media: | 6-7 nudos |
| Velocidad máxima: | California. 15 nudos |
Skuldelev 6
El Skuldelev 6 es un barco de 11,2 m de eslora y 2,5 m de ancho de propósito desconocido, equipado con remos y vela.
Tenía una buena capacidad de carga, con un calado de 0,5 my probablemente estaba construido para la pesca. Al igual que Skuldelev 1, Skuldelev 6 se construyó en Sognefjorden, en el oeste de Noruega, alrededor de 1030, principalmente de pino. Habría tenido una tripulación de 5-15 personas. Durante su vida útil, el barco fue reconstruido un poco, probablemente para ser utilizado como buque de carga costero. En este estado habría sido conocido como Ferje , un término general para buques de carga más pequeños. El 70% del barco original ha sobrevivido.
Skuldelev 6 ha sido replicado como Kraka Fyr en 1998 por el Museo de Barcos Vikingos de Roskilde. En 2010, el museo volvió a reproducir el barco original como Skjoldungen . Aunque también se mantiene fiel a los restos originales, Skjoldungen tiene una interpretación diferente del diseño de proa y popa .
| Tener una cita: | California. 1030 |
| Lugar de construcción: | Noruega occidental |
| Preservado: | California. 70% |
| Material: | Pino, abedul y roble |
| Largo: | 11,2 metros |
| Amplitud: | 2,5 metros |
| Borrador: | 0,5 metros |
| Desplazamiento: | 3 toneladas |
| No de remos: | 14 |
| Tripulación: | California. 5-15 hombres |
| Área de vela: | 26,5 m2 |
| Velocidad media: | 4-5 nudos |
| Velocidad máxima: | 9-12 nudos |
Notas
Referencias
enlaces externos
Coordenadas : 55.801 ° N 12.0584 ° E 55 ° 48′04 ″ N 12 ° 03′30 ″ E /