SS Douglas (1864) - SS Douglas (1864)
 RMS Douglas acercándose a Douglas, Isla de Man
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| Historia | |
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| Nombre: | Douglas |
| Dueño: | 1864–1888: IOMSPCo. |
| Operador: | 1864–1888: IOMSPCo. |
| Puerto de registro: | Douglas, Isla de Man |
| Constructor: | Caird & Co. , Greenock |
| Costo: | £ 24,869 |
| Lanzado: | 11 de mayo de 1864 |
| Fuera de servicio: | 1888 |
| Identificación: |
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| Destino: | Desguazado |
| Características generales | |
| Escribe: | Vaporizador de paletas |
| Tonelaje: | 709 toneladas de registro bruto (TRB) |
| Largo: | 227 pies (69 m) |
| Haz: | 26 pies (7,9 m) |
| Profundidad: | 14 pies (4,3 m) |
| Clase de hielo: | N / A |
| Potencia instalada: | 1.400 shp (1.000 kW) |
| Propulsión: | Motores oscilantes de dos cilindros que funcionan a 25 libras por pulgada cuadrada (170 kPa), produciendo una potencia indicada de aproximadamente 1.400 shp (1.000 kW) |
| Velocidad: | 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
El SS (RMS) Douglas (II) No. 45470 , el segundo buque en la historia de la línea en recibir ese nombre, era un vapor de paletas construido en hierro operado por la Isle of Man Steam Packet Company .
Douglas fue el segundo de los tres barcos encargados para la compañía desde los astilleros de Caird & Co. de Greenock , y fue botado el 11 de mayo de 1864.
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Dimensiones
Construido en Greenock , Douglas costó £ 24,869. Tenía un tonelaje registrado de 709 TRB ; longitud 227 pies; haz de 26 pies; profundidad 14 pies.
Douglas tenía una velocidad de servicio de 15 nudos (28 km / h; 17 mph), con una potencia indicada de 1400 y una presión de caldera de 25 libras por pulgada cuadrada (170 kPa). Tenía un embudo a proa y otro a popa de las cajas de paletas, con el mástil principal cerca del embudo de popa.
Vida de servicio
Douglas y sus dos hermanas, Snaefell y Tynwald , se consideraban embarcaciones rápidas. De hecho, se ha documentado que Snaefell pudo realizar la carrera de Douglas a Liverpool en 4 horas y 20 minutos, lo que sugeriría una velocidad ligeramente superior a los 15 nudos (28 km / h; 17 mph).
Galería
- RMS Douglas
Douglas acostado en el Tongue, Douglas
Tynwald (izquierda) y Douglas (derecha)
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El Douglas fue considerado un barco exitoso y se volvió a calentar en 1869 a un costo de £ 4,000.
Disposición
Después de una carrera sin incidentes en la empresa, Douglas , junto con su hermana Tynwald , fueron subastados en 1888. Los dos barcos juntos obtuvieron la suma de £ 24.622.
Referencias
Bibliografía
- Chappell, Connery (1980). Island Lifeline . T.Stephenson & Sons Ltd. ISBN 0-901314-20-X .