Jacob de SS (1907) -SS 's Jacob (1907)

Vapor KPM "'s Jacob" en el puerto de Makassar, C 1907-1914
Jacob del vaporizador de KPM en el puerto de Makassar, C 1907-1914
Historia
Países Bajos
Nombre Jacob de SS
Homónimo Jacob de Frederik Bernard
Dueño Koninklijke Paketvaart-Maatschappij
Constructor Maatschappij Fijenoord , Rotterdam
Lanzado 1907
Destino Hundido, 8 de marzo de 1943
Características generales
Escribe Barco de carga
Tonelaje
Largo 325 pies 5 pulg (99,2 m)
Haz 44 pies 1 pulg (13,4 m)
Borrador 22 pies 8 pulg (6,9 m)
Cubiertas 2
Potencia instalada 233 caballos de fuerza nominales (nhp)
Propulsión vapor T.3Cy. 22 ", 36,5" y 60-42 "
Armamento Pistola de 1 × 4 pulg. (100 mm)

El carguero Jacob Dutch de SS construido por Maatschappij Fijenoord, Rotterdam , Holanda , en 1907, de 2.839  TRB y operado por Koninklijke Paketvaart-Maatschappij (KPM) en el comercio de las Indias Orientales Holandesas . El barco, después de buscar refugio en Australia durante la invasión japonesa de las islas, se convirtió en parte de la flota local permanente del comando del Área del Pacífico Sudoeste (SWPA) . El Jacob fue hundido frente a Papúa Nueva Guinea el 8 de marzo de 1943 durante la Segunda Guerra Mundial por un ataque aéreo japonés.

Servicio de la Segunda Guerra Mundial

El barco estaba involucrado en el apoyo logístico para las fuerzas aliadas en los esfuerzos por mantener la barrera malaya por parte del Comando Americano-Británico-Holandés-Australiano (ABDA) . Durante los últimos días antes de la caída de Java, estaba en el convoy MS.4 de cuatro petroleros y otro carguero que partía de Sídney el 31 de enero con destino al área de ABDA tomando una ruta al sur de Australia y hacia la costa oeste. El 15 de febrero, el día en que cayó Singapur y cuando el HMAS  Perth se hizo cargo de la escolta, los puertos de Sumatra cayeron y se ordenó a los petroleros y otros buques de carga que regresaran a Fremantle . Los barcos holandeses Swartenhondt y Karsik se unieron más tarde al Jacob y Perth hasta que, en la tarde del 21 de febrero y unas 600 millas al sur del estrecho de la Sonda , también se les ordenó regresar a Fremantle.

El Jacob fue uno de los 21 barcos KPM que buscaron refugio en Australia en la caída de Java que el Comandante General de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos en Australia (USAFIA) recibió instrucciones de comprar o fletar para la flota local permanente de la SWPA. El 26 de marzo de 1942, el intendente jefe de la USAFIA organizó cartas provisionales en espera de las negociaciones finales con el gobierno de los Países Bajos en Londres . Las negociaciones finales entre la Administración de Transporte de Guerra (WSA) y el gobierno holandés dieron como resultado que fueran puestos bajo el control del Ejército de los EE. UU. A través de un complejo acuerdo de fletamento en el que el Ministerio de Transporte de Guerra Británico (BMWT) fletaba los buques KPM y con WSA los asignaba a SWPA con la estipulación de que estarán bajo el control total del Ejército de los Estados Unidos. Por lo general, estaban tripulados por oficiales holandeses de KPM y tripulación javanesa. Como parte del esfuerzo de guerra, se actualizó el Jacob y se montó un cañón naval de 4 pulgadas en la popa.

El barco estuvo involucrado en los primeros días de refuerzos para Port Moresby y Milne Bay en Nueva Guinea . A principios de septiembre de 1942, Jacob y MV  Anshun dejaron Townsville para Milne Bay en un convoy designado Q2 escoltado por HMAS  Swan y más tarde HMAS  Arunta . El 5 de septiembre, el convoy se mantenía al sur del Estrecho de China cuando se esperaba a las fuerzas navales japonesas en Milne Bay esa noche. Arunta escoltó a Anshun al puerto al día siguiente con Swan y Jacob esperando órdenes al sur del estrecho, donde Arunta se les unió en la noche . Mientras tanto, Anshun estaba descargando carga por luces cuando el puerto fue atacado por las fuerzas de superficie japonesas y fue bombardeada y volcada por el crucero ligero Tenryū . La entrada de Jacob en Milne Bay se consideró un riesgo innecesario, y se ordenó a los escoltas que fueran a Port Moresby hasta que la situación se estabilizara.

S Jacob Hundido por la proa
Sobrevivientes de Jacob a punto de ser rescatados por HMAS  Bendigo (fuera de imagen), 8 de marzo de 1943.

Jacob , escoltado por la corbeta australiana HMAS  Bendigo como parte de la Operación Lilliput , transportaba tropas, armas y suministros desde Milne Bay a Oro Bay . El 8 de marzo de 1943, cuando Jacob rodeó el cabo Nelson , nueve bombarderos japoneses imperiales de alto vuelo escoltados por 12 cazas la atacaron cerca de la bahía de Porlock . La aeronave anotó tres impactos directos y al menos 15 cuasi accidentes, lo que provocó graves daños estructurales e hirió a varios tripulantes. Un gran incendio se inició en la proa, y con las bombas de agua apagadas para evitar cualquier esfuerzo por extinguir el fuego, se dio la orden de abandonar el barco. Todos los que estaban a bordo tuvieron que saltar por la borda y aferrarse a los restos. Bendigo recogió a 158 hombres , dos de los cuales murieron camino a Milne Bay. A los 18 minutos del ataque, Jacob se deslizó bajo las olas a las 13:16 frente a Porlock Harbour .

Cinco hombres se perdieron en el hundimiento, incluido el soldado George Watson , que permaneció en el agua y, en lugar de intentar salvarse, ayudó a los soldados que no podían nadar en las balsas salvavidas. George Watson recibió póstumamente la Medalla de Honor .

En 1986, los buzos encontraron los restos del naufragio de Jacob a 9 millas náuticas (17 km; 10 millas) frente al puerto de Porlock en 160 pies (49 m) de agua. La campana del barco se recuperó y luego se donó al Lae Yacht Club.

Notas

Referencias

Notas
Bibliografía

enlaces externos