Sundaram Karivardhan - Sundaram Karivardhan
Sundaram Karivardhan | |
|---|---|
| Nació |
20 de junio de 1954 |
| Murió | 24 de agosto de 1995 (41 años) |
| Nacionalidad | indio |
| Ocupación |
Conductor de carreras Ejecutivo de negocios |
| Padres) | |
Sundaram Karivardhan Naidu o Kari (20 de junio de 1954 - 24 de agosto de 1995) fue un piloto de carreras de fórmula, diseñador y ejecutivo de negocios de la India . Fue uno de los pioneros del automovilismo indio . Diseñó el auto de carreras de ruedas abiertas Fórmula Maruti y apoyó a los corredores indios, en particular Narain Karthikeyan , Karun Chandhok y Armaan Ebrahim , en su ingreso al automovilismo. Más tarde murió en un accidente aéreo, a los 41 años.
Primeros días
Sundaram Karivardhan nació el 20 de junio de 1954 en Coimbatore en GKSundaram Naidu de la familia textil Lakshmi Mills .
Automovilismo
Asistió a la escuela de carreras Jim Russell . Más tarde, regresó a la India y comenzó a participar en las carreras celebradas en Sholavaram , Chennai y Barrackpore , Kolkata . Su primera carrera fue el Gran Premio de Sholavaram de 1973 . Los autos que compitió iban desde Premier Padmini , Datsun 510 , Sipani Dolphin , Formula Atlantic , varios autos de su propio diseño y en los últimos años autos de Fórmula 3 . Su última carrera fue en una Fórmula Ford en la pista MMSC de Chennai. Uno de sus primeros diseños internos completos fue la Fórmula Monoposto basada en la Fórmula Atlantic Chevron B40. A principios de la década de 1990, compró los derechos de un fabricante de automóviles en kit con sede en Gran Bretaña para construir modelos de réplica del Ford GT40 , utilizando un Ford Cosworth , Lotus 7 y AC Cobra .
En un esfuerzo por hacer que las carreras sean más asequibles en la India y mejorar las carreras de nivel básico, diseñó y probó un pequeño monoplaza, denominado Fórmula Ford de la India, con un motor Maruti 800 y adaptando piezas fácilmente disponibles, a veces fabricadas internamente. Su segundo diseño fue un automóvil de dos plazas llamado McDowell 1000 con un motor Maruti Gypsy de 1.0 litros. FISSME (motor Maruti monoplaza de Fórmula India) ampliamente conocido como fórmula Maruti se lanzó en 1988. La clase se suspendió del campeonato principal en 2006.
Kari participó en algunos mítines . Más tarde lanzó el equipo JK Rally en 1992. El equipo de carreras de Kari era conocido como Super Speed, y el patrocinador principal era Lakshmi Mills . Los primeros autos tenían una carrocería blanca y azul que luego se cambió a negra y dorada. La empresa que fabricó sus coches fue P&B Engineering.
Kari estaba interesado en muchas áreas de la mecánica, y eso incluía su interés en la aviación, ya que su familia era propietaria de un avión Cessna. En 1989 inició una pequeña planta de fabricación cerca de Coimbatore para fabricar Power Gliders utilizando un motor de motocicleta Yezdi de 250 cc, más tarde un motor Rotax. A menudo probaba sus planeadores volando a las montañas Ooty, Dindigul, Kovilpatti o Kayattar cerca de Tirunelveli. La pequeña pista de aterrizaje en Coimbatore se convirtió más tarde en el Kari Motor Speedway.
Muerte
Murió el 24 de agosto de 1995 mientras volaba en un avión de entrenamiento Puspak mientras intentaba registrar el tiempo de vuelo adicional necesario para conservar su licencia de vuelo.
Cultura popular
La pista de carreras en Coimbatore lleva el nombre de Karivardhan ( Kari Motor Speedway ).