Ferrocarril de Rodgau - Rodgau Railway

Ferrocarril de Rodgau
Karte Rodgaubahn.png
Visión general
Nombre nativo Rodgaubahn
Estado Operacional
Dueño Deutsche Bahn
Número de línea 3661 (Offenbach – Dieburg – Reinheim)
Lugar Hesse , Alemania
Termini Offenbach (principal) Hauptbahnhof
Rödermark-Ober Roden
Estaciones 12
Servicio
Escribe Tren pesado , tren de pasajeros Tren de
cercanías
Número de ruta 645.1 y 645.2
Operador (es) DB Regio Hessen
Material rodante DBAG Clase 423
DBAG Clase 430
Historia
Abrió 30 de septiembre de 1896
Cerrado
  • 1967 (Dieburg - Groß-Zimmern)
  • 1989 (Groß-Zimmern - Reinheim)
Técnico
Longitud de la línea 21,9 km (13,6 mi)
Numero de pistas Vía doble : Offenbach Ost – Rödermark-Ober Roden
Ancho de vía 1.435 mm ( 4 pies  8   1 ⁄ 2  in ) de calibre estándar
Electrificación Catenaria aérea de 15 kV / 16,7 Hz CA
Mapa de ruta

Leyenda
Línea a Frankfurt Süd
0.0
Offenbach (Main) Hbf
desde el túnel de la ciudad de Offenbach
S1S2S8S9
1,5
Offenbach (principal) Ost
antiguo revestimiento industrial de Offenbach
Línea a Hanau S8S9
4.2
Offenbach-Bieber
Línea a Dietzenbach S2
5.6
Offenbach-Waldhof
8.1
Obertshausen
A 3
11,0
Rodgau -Weiskirchen
12,4
Rodgau- Hainhausen
14.0
Rodgau-Jügesheim
15,3
Crossover Dudenhofen
15,8
Rodgau-Dudenhofen
17,7
Rodgau-Nieder Roden
18,9
Revestimiento industrial Nieder Roden
19,7
Rodgau-Rollwald
Ferrocarril de Dreieich
desde Dreieich-Buchschlag
21,9
Rödermark-Ober-Roden
término S1
B 459
B 45
25,2
Eppertshausen
27,8
Münster (n. Dieburg)
B 45
Ferrocarril Rin-Meno
desde Aschaffenburg
30,4
Dieburg
Ferrocarril Rin-Meno a Darmstadt
Línea desde Darmstadt (Ost)
34,65
Groß-Zimmern
37,16
Spachbrücken
Ferrocarril de Odenwald
desde Wiebelsbach-Heubach
39,61
Reinheim (Odenw)
Ferrocarril de Odenwald a Darmstadt
Ferrocarril del valle de Gersprenz
a Reichelsheim
Fuente: Atlas ferroviario alemán

El ferrocarril de Rodgau ( Rodgaubahn ) es una línea ferroviaria que va desde la estación central de Offenbach ( Offenbach am Main Hauptbahnhof ) a través de Rodgau hasta Rödermark -Ober-Roden en el estado alemán de Hesse . El nombre Rodgaubahn se deriva del nombre medieval de Rodgau , parte del antiguo Maingau (distrito principal), por el que pasa la línea en toda su longitud.

Historia

Estación de Jügesheim en el ferrocarril de Rodgau en 1978
Heritage train en el S1 en noviembre de 2006

Desde aproximadamente 1870 hubo propuestas serias de grupos de interés locales para la construcción de un ferrocarril para abrir el Rodgau, pero al principio el gobierno del Gran Ducado de Hesse no respondió a ellas. Se formó un Eisenbahncomitée (comité ferroviario) después de la primera iniciativa fallida en 1877. Pero esto tomó cuatro años para obtener una respuesta de Darmstadt, la capital del Ducado, durante el cual el comité llevó a cabo los trabajos preparatorios para un proyecto ferroviario Offenbach - Reinheim por su propia cuenta. Pasó hasta 1888 antes de que el gobierno diera la aprobación final y después de más discusiones sobre la conexión del ferrocarril en Offenbach con los ferrocarriles estatales prusianos en 1895, se otorgó el permiso de construcción. Se decidió que la línea tendría su propia estación en Offenbach, al sur de la estación de los ferrocarriles estatales prusianos. La línea fue construida por los Ferrocarriles Estatales del Gran Ducado de Hesse . El 30 de septiembre de 1896, se abrió la nueva línea (ahora línea número 3661) desde Offenbach a través de Dieburg hasta Reinheim con una longitud de 42,2 kilómetros.

En los años siguientes, el ferrocarril de Rodgau se conectó a otros dos ferrocarriles:

En 1923, el ferrocarril se construyó en un terraplén en la ciudad de Offenbach para eliminar pasos a nivel con calles. Esto implicó la reconstrucción de la estación central de Offenbach como una estación única y el abandono de la propia estación del ferrocarril de Rodgau.

Historia operacional

Antiguo edificio de la estación de Weiskirchen

Inicialmente, cuatro pares de trenes operaban diariamente. Después de la conexión del ferrocarril Dreieich, solo había dos pares de trenes directos entre Offenbach y Dieburg. Los primeros trenes fueron transportados a vapor; después de la Segunda Guerra Mundial, los trenes fueron arrastrados cada vez más por locomotoras diesel. La importancia de la conexión radica en el creciente tráfico de pasajeros del distrito de Offenbach , especialmente para aquellos que trabajan en la industria de artículos de cuero en Offenbach.

El 28 de mayo de 1965, la línea entre Dieburg y Reinheim se cerró para los pasajeros, en parte debido al funcionamiento de la ruta de autobús paralela. En 1967, este tramo de la línea fue desmantelado, comenzando con el tramo entre Dieburg y Groß-Zimmern . Los trenes de mercancías corrían hacia y desde el ferrocarril de Odenwald ( Odenwaldbahn ) sobre el ferrocarril Darmstadt Ost-Groß-Zimmern hasta que se cerró en 1970. En 1989, se cerró el tramo restante de la línea a Reinheim.

Conversión a operaciones de S-Bahn

S1 en la estación de Jügesheim en 2003
S1 cerca de Rodgau-Rollwald
Viejo trackbed en frente de Dieburg

El establecimiento de una operación de S-Bahn en la vía se consideró a fines de la década de 1950. Sin embargo, no fue hasta el 23 de marzo de 2001 que la línea a Dietzenbach comenzó a reconstruirse como una línea electrificada de doble vía de la red de S-Bahn de Frankfurt. En el transcurso del trabajo de desarrollo, se modernizaron 13 estaciones y se reconstruyeron dos. Se reconstruyeron 15 puentes y se aseguraron 18 pasos a nivel con nuevos sistemas de barreras.

Las operaciones de S-Bahn comenzaron en la línea de Rodgau a principios del horario 2003/2004 el 14 de diciembre de 2003. La línea es operada por DB Regio como parte de la red Rhine-Main S-Bahn como línea S 1 ( Wiesbaden –Ober- Roden), el tramo norte de la línea también lo utiliza la línea S 2 ( Niedernhausen - Dietzenbach ). Las extensiones propuestas de la línea S1 a Dieburg y S2 a Ober-Roden fracasaron porque se consideró que no estaban económicamente justificadas. Por tanto, el tramo de Ober-Roden a Dieburg no ha sido electrificado. Esta sección de la línea ahora se opera como parte del ferrocarril Dreieich de Buchschlag.

Referencias

Notas al pie

Fuentes

  • Landesamt für Denkmalpflege Hessen, ed. (2005). Eisenbahn en Hessen. Kulturdenkmäler en Hessen. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (en alemán). 2.2 . Stuttgart: Theiss Verlag. pag. 766ff (línea 066). ISBN   3-8062-1917-6 .
  • Werner Stolzenburg (1985). "Muere Rodgaubahn". En Georg Wittenberger / Förderkreis Museen und Denkmalpflege Darmstadt-Dieburg (ed.). Die Bahn und ihre Geschichte = Schriftenreihe des Landkreises Darmstadt-Dieburg 2 (en alemán). Darmstadt. págs. 71–78.

enlaces externos