RAF Hurn - RAF Hurn
| Estación de la Royal Air Force Estación Hurn USAAF AAF-492 
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| Situado cerca de Bournemouth , Dorset , Reino Unido | |
 El aeródromo de Hurn fotografiado en mayo de 1947 todavía muestra su configuración de la Segunda Guerra Mundial
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  RAF Hurn RAF Hurn, mostrado dentro de Dorset
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| Coordenadas | 50 ° 46'54 "N 001 ° 50'23" W / 50.78167 ° N 1.83972 ° W Coordenadas: 50 ° 46'54 "N 001 ° 50'23" W / 50.78167 ° N 1.83972 ° W |
| Tipo | Aeródromo militar |
| Código | KU |
| Información del sitio | |
| Controlado por |
Royal Air Force Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos |
| Historia del sitio | |
| Construido | 1941 |
| En uso | 1941-1946 |
| Batallas / guerras |
Teatro europeo de la ofensiva aérea de la Segunda Guerra Mundial , Europa julio de 1942 - mayo de 1945 |
| Información de la guarnición | |
| Guarnición |
Comando de Transporte de la RAF Novena Fuerza Aérea |
| Ocupantes | Nos 297, 295, 296, 570 Escuadrones 422 ° Escuadrón de Cazas Nocturnos 397 ° Grupo de Bombardeo |
RAF Hurn es un antiguo aeródromo de la Segunda Guerra Mundial en Dorset , Inglaterra . El aeródromo está ubicado aproximadamente a 4 millas (6,4 km) al noroeste de Christchurch ; a unas 90 millas (140 km) al suroeste de Londres
Inaugurado en 1941, fue utilizado tanto por la Royal Air Force como por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . Durante la guerra se utilizó principalmente como aeródromo de transporte y combate.
Hurn fue el último aeródromo en Inglaterra para los aviones que volaban a Marruecos para las campañas del norte de África e Italia, evitando el espacio aéreo de Francia, España y Portugal.
Desde 1969, también se le llama Aeropuerto de Bournemouth . La RAF ha regresado a Hurn en forma de un contrato de subcontratación temporal para la capacitación de pilotos de motores múltiples para hacer frente a la capacidad limitada a través de las disposiciones de capacitación normales utilizando L3 Harris Airline Academy (2018 -).
Uso de USAAF
Hurn era conocida como la estación AAF-492 de la USAAF por razones de seguridad por la USAAF durante la guerra, y por lo que se la mencionaba en lugar de la ubicación. Su código de estación USAAF era "KU".
422 ° Escuadrón de Cazas Nocturnos
El 28 de junio de 1944, los cazas nocturnos Northrup P-61 Black Widow del 422 ° Escuadrón de Cazas Nocturnos llegaron de RAF Scorton , donde sus tripulaciones habían sido instruidas en este aspecto particular del combate aéreo por la RAF. El destacamento comenzó a volar en operaciones el 3 de julio solo para regresar a Scorton una semana después.
397 ° Grupo de Bombardeo
El 5 de agosto llegó el 397º Grupo de Bombardeo procedente de la RAF Rivenhall , equipado con Martin B-26 Marauders . El grupo estaba formado por los siguientes escuadrones operativos:
- 596 ° Escuadrón de Bombardeo (X2)
- 597 ° Escuadrón de Bombardeo (9F)
- 598 ° Escuadrón de Bombardeo (U2)
- 599 ° Escuadrón de Bombardeo (6B)
La marca de identificación del grupo era una banda diagonal amarilla a ambos lados del plano de cola vertical. Trasladó el Advanced Landing Ground en Gorges, Francia , (A-26) el 19 de agosto.
El aeródromo fue cerrado por la RAF en octubre de 1944 y entregado para uso civil.
Ver también
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Freeman, Roger A. (1994) Reino Unido Aeródromos del Noveno: Entonces y ahora 1994. Después de la batalla ISBN 0-900913-80-0
- Freeman, Roger A. (1996) La Novena Fuerza Aérea en Color: Reino Unido y el Continente-Segunda Guerra Mundial. Después de la batalla ISBN 1-85409-272-3
- Maurer, Maurer (1983). Unidades de combate de la fuerza aérea de la Segunda Guerra Mundial. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-89201-092-4 .
- ControlTowers.co.uk http://www.controltowers.co.uk/HK/Hurn.htm
- USAAS-USAAC-USAAF-USAF Números de serie de las aeronaves: desde 1908 hasta el presente