RAF Ballykelly - RAF Ballykelly
RAF Ballykelly   | |||||||||||
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| Ballykelly , Condado de Londonderry en Irlanda del Norte | |||||||||||
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  RAF Ballykelly Mostrado en Irlanda del Norte
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| Coordenadas | 55 ° 03′16 ″ N 07 ° 01′12 ″ W / 55.05444 ° N 7.02000 ° W Coordenadas : 55 ° 03′16 ″ N 07 ° 01′12 ″ W / 55.05444 ° N 7.02000 ° W | ||||||||||
| Información del sitio | |||||||||||
| Dueño | Ministro de Defensa | ||||||||||
| Operador |
Royal Air Force Royal Navy |
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| Controlado por |
RAF Coastal Command Fleet Air Arm |
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| Historia del sitio | |||||||||||
| Construido | 1940 -41 | ||||||||||
| En uso | 1941-1971 | ||||||||||
| Batallas / guerras |
Segunda Guerra Mundial Guerra Fría |
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| Información del aeródromo | |||||||||||
| Identificadores | IATA : BOL, OACI : EGQB | ||||||||||
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Royal Air Force Ballykelly o más simplemente RAF Ballykelly es una antigua estación de la Royal Air Force que se inauguró en 1941 en Ballykelly , Condado de Londonderry . Cerró en 1971 cuando el sitio fue entregado al ejército británico como Shackleton Barracks . Una pequeña parte de la base ha sido utilizada como punto de reabastecimiento de combustible por helicópteros del ejército y pequeños aviones de ala fija que generalmente operan desde la Estación Voladora del Comando Conjunto de Helicópteros Aldergrove, cerca de la ciudad de Antrim .
Segunda Guerra Mundial
RAF Ballykelly abrió en junio de 1941 durante la Segunda Guerra Mundial como un aeródromo para el Comando Costero de la RAF . En 1943, la pista principal se amplió y adquirió una característica inusual al cruzar una línea ferroviaria activa . Se establecieron reglas que otorgan a los trenes el derecho de paso sobre los aviones que aterrizan.
De la posguerra
El aeródromo se cerró al final de la Segunda Guerra Mundial, pero se volvió a abrir en 1947 como el hogar de la Escuela Conjunta Antisubmarina RAF , un vuelo de entrenamiento con aviones Avro Shackleton .
En 1955, RAF Ballykelly fue el hogar de tres escuadrones de Shackletons, Escuadrón 204 , Escuadrón 240 y Escuadrón 269 . Estos se alojaron en los hangares T2 en las áreas de dispersión y se les dio servicio en el enorme Hangar Ballykelly Cantilever, que tenía más de 700 pies de ancho y 130 pies de profundidad. También hubo un vuelo de la estación con dos Lockheed Hudson , dos Douglas Dakota y un Auster . En 1957 y nuevamente en 1958, el Escuadrón 240 estuvo entre los involucrados en la Operación Grapple , pruebas de armas nucleares en la Isla de Navidad en el Océano Pacífico .
En 1959, los escuadrones 240 y 269 habían sido renumerados como escuadrones 203 y escuadrones 210 . Los tres escuadrones eran parte de la fuerza ASW (Anti-Submarine Warfare). También cubrieron las tareas de reserva de búsqueda y rescate (SAR) junto con sus contrapartes en RAF Kinloss y RAF St. Mawgan .
Algunas unidades del Royal Navy Fleet Air Arm , incluido el 819 Squadron, se trasladaron a la estación en 1962 y la marina se refirió a ella como HMS Sealion o RNAS Ballykelly . La pista principal (la que cruzaba el ferrocarril) se extendió nuevamente en 1963 a 7.500 pies para permitir la posible dispersión de la fuerza de bombarderos V de la RAF . Esto incluyó la adición de plataformas de preparación operativa de bombarderos en V en el extremo este. En abril de 1968, el escuadrón 204 que volaba desde Ballykelly sufrió la pérdida de un Shackleton de la RAF. El escuadrón Ldr Clive Haggett y su tripulación, un total de 12 hombres, murieron cuando su avión voló al Mull of Kintyre temprano una mañana lluviosa.
Durante una regata transatlántica en 1967/8, se perdió un competidor francés. Uno de los Shackleton de Ballykelly lo encontró adoptando posiciones de búsqueda mucho antes de la ubicación de búsqueda esperada. Le dejaron equipo salvavidas y marcaron su posición para que los buques de superficie pudieran recogerlo.
El último de los aviones Shackleton salió de la RAF Ballykelly el 31 de marzo de 1971, el aeródromo se cerró y el sitio fue entregado al ejército británico como Shackleton Barracks el 2 de junio de 1971.
Las siguientes unidades estuvieron aquí en algún momento:
- Escuadrón No. 53 de la RAF
- Escuadrón 59 de la RAF
- Escuadrón No. 86 de la RAF
- Escuadrón No. 120 de la RAF
- Escuadrón 153 de la RAF
- Escuadrón 220 de la RAF
- Escuadrón 248 de la RAF
- Escuadrón N ° 269 de la RAF
- Escuadrón 281 de la RAF
- Escuadrón No. 651 AAC
- Escuadrón No. 652 AAC
- Escuadrón No. 655 AAC
- Escuadrón 657 AAC
- Escuadrón No. 658 AAC
- Escuadrón No. 659 AAC
- Escuadrón 660 AAC
- Escuadrón N ° 661 AAC
- Escuadrón 665 AAC
- Escuadrón N ° 666 AAC
- 744 Escuadrón Aéreo Naval
- 745 Escuadrón Aéreo Naval
- 772 Escuadrón Aéreo Naval
- 811 Escuadrón Aéreo Naval
- 814 Escuadrón Aéreo Naval
- 815 Escuadrón Aéreo Naval
- 831 Escuadrón Aéreo Naval
- 833 Escuadrón Aéreo Naval
- 834 Escuadrón Aéreo Naval
- 835 Escuadrón Aéreo Naval
- 836 Escuadrón Aéreo Naval
- 837 Escuadrón Aéreo Naval
- 849 Escuadrón Aéreo Naval
- Vuelo 849B
- 892 Escuadrón Aéreo Naval
- Escuadrón No. 2707 Regimiento de la RAF
- La Unidad de Desarrollo del Comando Costero RAF se convirtió en la Unidad de Desarrollo de la Guerra Aérea-Marítima RAF
- Escuela táctica antisubmarina combinada RAF
- Piscina de reconocimiento general RAF
Incidentes recientes
El 29 de marzo de 2006, un avión Airbus A320 operado por Eirjet en nombre de Ryanair aterrizó en Ballykelly después de que el piloto confundiera la pista con la del cercano aeropuerto de la ciudad de Derry . Los 39 pasajeros que abordaron el vuelo en el aeropuerto de Liverpool continuaron su viaje hasta el aeropuerto en autobús.