Puma (IFV) - Puma (IFV)
| Schützenpanzer Puma | |
|---|---|
.jpg) | |
| Escribe | vehículo de combate de infantería |
| Lugar de origen | Alemania |
| Historial de servicio | |
| En servicio | 2015-presente |
| Usado por | Ejercito aleman |
| Historial de producción | |
| Diseñador |
Krauss-Maffei Wegmann Rheinmetall Landsysteme |
| Diseñado | 1995-2009 |
| Costo unitario | 8,85 millones de euros (sin cohetes ni arma láser) |
| Producido | 2009-presente |
| No. construido | 345 al 31 de octubre de 2020 |
| Especificaciones | |
| Masa | 31,45 t (nivel A) 43 t (nivel C) |
| Largo | 7,6 metros |
| Ancho | 3,9 m (protegido) |
| Altura | 3,6 metros |
| Tripulación | 3 + 6 |
| Armadura | armadura compuesta modular AMAP |
Armamento principal |
30 mm MK30-2 / ABM cañón automático 400 rondas |
Armamento secundario |
Ametralladora HK MG4 de 5,56 mm , que se sustituirá por el misil guiado antitanque Spike LR de 7,62 mm MG5 de 2.000 rondas ; Lanzagranadas de 76 mm de 6 disparos |
| Motor | MTU V10 892 diésel, 11,1 litros 800 kilovatios (1.100 hp) a 4.250 r / min |
| Potencia / peso | 18,6 kW / t |
| Suspensión | hidroneumático |
Rango operacional |
460 km (carretera) |
| Velocidad máxima | 70 km / h (carretera) |
El Puma es un vehículo de combate de infantería alemán (IFV) ( Schützenpanzer o SPz corto ) diseñado para reemplazar los viejos IFV Marder actualmente en servicio con el ejército alemán . La producción del primer lote de 350 vehículos comenzó en 2010 y su finalización está programada para el segundo trimestre de 2021. Un segundo lote de 210 Pumas ha recibido financiación. La producción en masa comenzó el 6 de julio de 2009. Las empresas responsables de este proyecto son Krauss-Maffei Wegmann y Rheinmetall Landsysteme , que crearon una empresa conjunta en forma de Projekt System Management GmbH (PSM). El Puma es uno de los IFV mejor protegidos del mundo , sin dejar de tener una alta relación potencia / peso .
Historia
Desarrollo
El Puma (anteriormente también llamado Igel (erizo) y Panther ) comenzó como un proyecto de seguimiento del proyecto alemán "NGP" de 1996 ( Neue Gepanzerte Plattformen , "Nuevas plataformas blindadas"). Su objetivo era recopilar ideas para un vehículo base común que pudiera usarse para una variedad de tareas, incluidas las de APC , IFV , defensa aérea y reemplazar y ayudar al MBT en el papel de combate de primera línea. El proyecto NGP finalizó en 2001.
Las lecciones aprendidas se incorporaron al nuevo concepto táctico denominado neuer Schützenpanzer ("nuevo IFV") en 1998. La planificación del Puma como sucesor del Marder comenzó en 2002. Ese mismo año, el ejército alemán ( Heer ) hizo un pedido de la entrega de cinco vehículos de preproducción y sus servicios de logística y formación a finales de 2004. El 8 de noviembre de 2007, un presupuesto de 3.000 millones de euros para adquirir 405 Pumas (excluyendo los cinco Pumas que ya habían sido entregados al Ejército Alemán para ensayos) fue acordado.
Otras naciones persiguen desarrollos similares que enfatizan los elementos comunes, la modularidad y la capacidad de despliegue rápida basados en una doctrina comparable que también fue un tema de discusión dentro de la OTAN . Ejemplos de estos son el vehículo de combate de infantería estadounidense GCV , el británico FRES y el boxeador alemán-holandés MRAV .
El 6 de diciembre de 2010, los dos primeros vehículos de serie se entregaron al Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung alemán.
El Puma completó con éxito las pruebas en frío en Noruega en 2012. En agosto de 2013, dos Pumas fueron trasladados en avión a los Emiratos Árabes Unidos para realizar pruebas en climas cálidos. Las pruebas incluyeron idoneidad para operaciones en climas cálidos, maniobras de disparo y conducción en condiciones desérticas, así como evaluaciones de potencia de fuego y movilidad. Durante las pruebas, se midieron los perfiles de temperatura dentro del vehículo y luego se compararon con la temperatura ambiente.
El 13 de abril de 2015, la Oficina Federal de Equipo, Tecnología de la Información y Soporte en Servicio de la Bundeswehr (BAAINBw) otorgó la autorización de uso del Puma IFV. Con ello se inició un programa para "capacitar a los instructores" en los primeros siete vehículos y otros adicionales hasta fin de año, cuando se instalará un centro de adiestramiento para poner a los Granaderos Panzer de las compañías de infantería mecanizada en un curso de tres meses para familiarizarlos. con sus Pumas. El Puma entró oficialmente en servicio con el ejército alemán el 24 de junio de 2015.
Futuro
Dada la avanzada edad de los actuales IFV de Marder, y debido a que el mercado mundial no ofrece ningún vehículo comparable con las especificaciones con las que está construido el Puma, la adquisición de los nuevos vehículos fue votada por unanimidad por el comité de presupuesto del Bundestag .
Se espera que la entrega de 350 Pumas, en reemplazo de los Marders de más de 40 años, se complete a fines de diciembre de 2020. La preparación operativa total se logrará para 2024.
El ejército alemán utilizará 500 millones de euros para modernizar 40 Pumas para 2023 con armamento más eficaz y tecnología de comunicaciones capaz de proporcionar rápidamente una imagen de situación y coordenadas GPS a los aviones de combate . Esta variante fue autorizada para las operaciones en marzo de 2021, después de completar con éxito la evaluación táctica de los ejércitos en su segundo intento. La contribución alemana al VJTF de la OTAN en 2023 incluirá a Pumas en este estándar.
Hay disposiciones para los sistemas de eliminación dura o suave para derrotar a los ATGM o RPG hostiles , o para futuras armaduras activas / reactivas. También hay soportes e interfaces para la inclusión de ATGM en el lado derecho de la torreta.
Las grandes reservas de peso del Puma y la cabina compacta lo hacen muy atractivo para modificaciones. La mayoría de las integrales vitales están situadas en el frente, el piso y las paredes laterales, que pueden permanecer sin cambios durante dicha modificación orientada a la cabina.
El 28 de junio de 2021, BAAINBw otorgó a la empresa conjunta Rheinmetall-KMW PSM un contrato de 1.040 millones de euros (1.230 millones de dólares) para actualizar 154 Pumas del ejército alemán al estado de diseño mejorado S1. La actualización incluye equipar al Puma con el Mehrrollenfähiges leichtes Lenkflugkörper-System (sistema de misiles ligeros multiusos: MELLS, la designación de la Bundeswehr para el Spike-LR ), la integración de un sistema de armas secundarias independientes de la torreta, nuevas radios digitales, día de alta resolución / cámaras nocturnas para el conductor y el escuadrón montado, optrónica habilitada por colores para el artillero y el comandante, y conectando el vehículo con el Infanterist der Zukunft - Erweitertes System (Future Soldier - Expanded System, IdZ-ES) y el sistema de gestión de batalla. El contrato está programado para completarse en 2029; Se incluye una opción para actualizar otros 143 Pumas, que combinados con los 40 ya mejorados traerían todos los vehículos de entrenamiento de conductores excepto 13 en el inventario del ejército alemán al estándar S1.
Diseño
.jpg)
El Puma, aunque externamente no es muy diferente de los IFV existentes, incorpora una serie de avances y tecnologías de vanguardia. El más obvio de ellos es la capacidad incorporada para montar de manera flexible diferentes armaduras (ver más abajo para más detalles). Otra característica es la cabina de tripulación compacta de una pieza que permite la interacción directa de la tripulación ("cara a cara"; como reemplazar al conductor o al artillero en caso de una emergencia médica) y minimiza el volumen protegido. La cabina tiene aire acondicionado, a prueba de NBC con sensores internos nucleares y químicos y tiene un sistema de extinción de incendios que utiliza agentes no tóxicos. El compartimento del motor tiene su propio sistema de extinción de incendios. El único compromiso de la cabina casi cuboide es la estación del conductor, ubicada en una protuberancia frente al artillero, frente a la torreta.
Una medida para lograr la cabina de una pieza es el uso de una torreta doble asimétrica no tripulada (ver foto): mientras que las torretas ligeramente descentradas son comunes en los IFV, la torreta del Puma está en el lado izquierdo del vehículo, mientras que el cañón principal está montado en el lado derecho de la torreta y, por lo tanto, en el eje medio del casco cuando la torreta está en la posición delantera.
El casco exterior (menos la torreta) es muy suave y bajo para minimizar las trampas de disparo y la firma visual general. Todo el vehículo listo para el combate en su configuración básica será transportable por aire en el avión de transporte táctico Airbus A400M . Su capacidad de tripulación de 3 + 6 personas es comparable a otros vehículos de peso comparable, como el estadounidense M2 Bradley IFV, el mismo que el Marder, pero más pequeño que el 3 + 8 del CV9030 y CV9035.
Armamento
El armamento principal es un Rheinmetall 30 mm MK 30-2 / ABM ( aire de la explosión de las municiones ) cañón automático , que tiene una tasa de fuego de 200 disparos por minuto y un alcance efectivo de 3,000 m. El cartucho más pequeño de 30 × 173 mm ofrece importantes ventajas de ahorro de peso, por ejemplo, en comparación con el cañón Bofors de 40 mm montado en la CV9040 debido a un tamaño y peso de munición mucho más bajos. El sistema de alimentación por correa también ofrece una gran cantidad de rondas listas para disparar, mientras que el de 40 mm ofrece solo 24 disparos por cargador. Esto no es un problema en un CV9040, pero obligaría al Puma a salir del campo de batalla para recargar la torreta no tripulada.
Actualmente hay dos tipos de munición disponibles directamente a través de la alimentación de munición dual del cañón automático. Uno es un APFSDS -T (T de trazador) de subcalibre estabilizado con aletas , con alta capacidad de penetración, principalmente para uso contra vehículos blindados medianos. La segunda es una munición de fusible temporizado de energía cinética (KETF) de calibre completo, multipropósito, diseñada con la capacidad de explosión de aire (dependiendo de la configuración del fusible) para expulsar un cono de submuniciones. El tipo de munición se puede elegir disparo a disparo, ya que el arma dispara desde un cerrojo abierto , lo que significa que no se inserta ningún cartucho hasta que se aprieta el gatillo. La capacidad de munición es de 400 cartuchos; 200 listos para disparar y 200 almacenados.
Mantener el peso dentro del límite de 35 toneladas también condujo a un calibre más pequeño para el armamento secundario, una ametralladora HK MG4 de 5,56 mm montada coaxialmente que disparaba a 850 disparos por minuto y con un alcance efectivo de 1000 m. La capacidad de munición es de 2.000 cartuchos; 1,000 listos para disparar y 1,000 en almacenamiento. Si bien se trata de un arma más pequeña que el armamento secundario estándar occidental ( calibre 7,62 mm MG), ofrece la ventaja de que la tripulación puede utilizar la munición en sus armas de fuego individuales. En situaciones en las que el alcance y la penetración más bajos de los proyectiles de 5,56 mm son un problema, la alta carga de munición del cañón principal permite a la tripulación del vehículo utilizar uno o dos proyectiles del cañón principal. La carcasa de la pistola también puede albergar el MG3 de 7,62 mm . En los próximos años, el MG4 será reemplazado por el MG5 .
Para combatir los principales tanques de batalla, helicópteros y objetivos de infraestructura, como búnkeres, los vehículos Puma alemanes estarán equipados con un lanzador de misiles EuroSpike Spike LR montado en torreta , que lleva dos misiles. El misil Spike LR tiene un alcance efectivo de hasta 4.000 my se puede lanzar en el modo "Dispara y olvida" o "Dispara y observa".
Además de los lanzadores de granadas de humo habituales con 8 disparos, hay un lanzador de 76 mm de 6 disparos en la parte trasera del vehículo para una defensa cercana. La puerta trasera principal se puede abrir hasta la mitad y permite que dos de los pasajeros exploren y disparen con una protección moderada.
Proteccion
El Puma fue diseñado para acomodar armaduras adicionales, inicialmente planeando ofrecer tres clases de protección que son total o parcialmente intercambiables. La clase de protección A es el vehículo básico, con un peso de 31,5 toneladas métricas, listo para el combate, transportable por aire en el A400M. La clase de protección C consta de dos grandes paneles laterales que cubren casi todos los flancos del vehículo y actúan como faldones para las vías, una cubierta de torreta casi completa y placas de blindaje para la mayor parte del techo del vehículo. Los paneles laterales son una mezcla de armadura compuesta y espaciada. Agrega alrededor de 9 toneladas métricas al peso bruto. Originalmente, también existía una clase de protección B diseñada para el transporte por ferrocarril. Sin embargo, resultó obvio que la clase C se encuentra dentro de los límites de peso y dimensión para el transporte por tren / barco, por lo que la clase B fue descartada.
El Puma está protegido por una armadura compuesta AMAP , el módulo AMAP-B se utiliza para la protección contra amenazas de energía cinética, mientras que AMAP-SC ofrece protección contra cargas con forma.
Un grupo de cuatro aviones A400M podría llevar tres Pumas clase A a un teatro, con el cuarto avión transportando los kits de blindaje clase C y el equipo de elevación simple. Los Pumas podrían convertirse en armadura de clase C en poco tiempo.
La armadura básica puede resistir impactos directos de rondas rusas de 14,5 mm , el cartucho HMG más potente de uso común en la actualidad (y hasta dos veces más potente que el cartucho estándar occidental de facto de 12,7 mm .50 BMG ). La armadura frontal ofrece protección contra proyectiles de calibre medio y proyectiles de carga con forma. En la clase de protección C, los flancos del Puma están blindados hasta aproximadamente el mismo nivel de protección que el frente, mientras que el blindaje del techo puede resistir bombas de artillería o mortero.
Los Pumas del Ejército Alemán estarán equipados con un sistema de eliminación suave llamado Mu ltifunktionales S elbstschutz- S ystem ( sistema de autoprotección multifunción ), MUSS, que es capaz de derrotar a los ATGM .
Todo el vehículo está protegido contra minas explosivas pesadas (hasta 10 kg) y cargas de proyectiles desde abajo, sin dejar de mantener una distancia al suelo de 450 mm. Casi todo el equipo dentro de la cabina, incluidos los asientos, no tiene contacto directo con el piso, lo que aumenta la seguridad técnica y de la tripulación. Todas las escotillas del techo de la cabina son del tipo de deslizamiento lateral, lo que facilita su apertura manual, incluso cuando están obstruidas por escombros. El escape se mezcla con aire fresco y se ventila en la parte trasera izquierda. Junto con una pintura especial supresora de infrarrojos, esto tiene como objetivo reducir la firma térmica del IFV.
Otra medida de seguridad de la tripulación es que los tanques de combustible principales se colocan fuera del casco del vehículo, montados fuertemente blindados dentro de los soportes del tren de rodaje. Si bien esto puede suponer un mayor riesgo de penetración para los tanques, es poco probable que ambos tanques sean penetrados al mismo tiempo, permitiendo que el vehículo se retire a una posición más segura en caso de una brecha. También hay un tanque colector dentro del vehículo, que actúa como tanque de reserva en caso de una ruptura del tanque doble.
Una gran cantidad de solicitudes de cambio y requisitos burocráticos aumentaron los costos.
Sensores y conciencia situacional
El Puma ofrece mejoras en el conocimiento de la situación . El periscopio de 360 ° totalmente estabilizado (PERI) con seis niveles de zoom diferentes ofrece un enlace óptico de vidrio directo al comandante o al artillero. Dado que se trata de una línea óptica, tuvo que colocarse en el centro de la torreta, una de las razones por las que el cañón principal está montado descentrado en la torreta. A través de una cámara CCD adicional, la imagen de esta línea también puede introducirse en la red informática de a bordo y mostrarse en todas las pantallas electrónicas del vehículo. Además de eso, el periscopio ofrece un modo de visión térmica optrónica y una cámara gran angular con tres niveles de zoom para ayudar al conductor, así como un telémetro láser. Todo el conjunto es capaz de matar cazadores ; el comandante también tiene 5 bloques de visión.
La óptica del artillero, que se puede proteger completamente con una trampilla deslizante, está montada coaxialmente al cañón principal. El artillero tiene una cámara de visión térmica y un telémetro láser (idénticos a los del PERI) y un visor de día optrónico, redondeado con un visor y un bloque de vidrio. El conductor tiene tres de ellos, así como un intensificador de imágenes y una pantalla para imágenes optrónicas. Incluso la cabina de pasajeros tiene una escotilla y tres bloques de visión en la parte trasera derecha del vehículo, uno de ellos en un soporte giratorio. La cabina trasera también tiene dos pantallas electrónicas.
Con todo, el Puma tiene cinco cámaras externas adicionales en su parte trasera en soportes giratorios para protección mientras no está en uso. Aparte de la vista del periscopio óptico de vidrio directamente accesible solo por el comandante y el artillero (pero indirectamente a través de la cámara CCD), todas las imágenes optrónicas se pueden mostrar en cada pantalla electrónica dentro del vehículo. Las disposiciones para la cabina trasera permiten a los pasajeros ser más activos que antes para ayudar a la tripulación del vehículo, ya sea directamente a través de los bloques de visión y las escotillas, o mediante la observación de una o más señales optrónicas. Toda la tripulación tiene acceso al intercomunicador a bordo.
Movilidad
Tradicionalmente, se espera que los IFV interactúen con los tanques de batalla principales (MBT) en el campo de batalla. En realidad, muchos IFV no son lo suficientemente móviles para seguir el ritmo de un MBT. El Puma tiene como objetivo cerrar esta brecha con varias tecnologías clave. En primer lugar, su motor diesel MTU compacto y liviano es inusualmente fuerte con una potencia nominal de 800 kW, lo que puede convertirlo en el motor más potente en uso en un IFV en la actualidad. Incluso con el peso máximo de 43 t en la clase de protección C, tiene una relación kW / t más alta que el Leopard 2 MBT que supuestamente complementa.
Los prototipos de vehículos tienen un tren de rodaje desacoplado de cinco ruedas y utilizan una suspensión hidroneumática para mejorar el rendimiento a campo traviesa al tiempo que reducen el estrés de la tripulación y el material al limitar las vibraciones y el ruido. Las ruedas de carretera son asimétricas y están montadas más cerca unas de otras en la parte delantera. Esto es para contrarrestar el equilibrio del frente pesado, inevitable debido al pesado blindaje frontal, así como al motor y al tren de transmisión que también están situados en la parte delantera. Las orugas de acero de 500 mm de ancho fabricadas por Diehl son de nueva construcción y más ligeras que los diseños anteriores.
Los vehículos de producción en serie tendrán un tren de rodaje de seis ruedas de carretera dispuesto simétricamente, como se muestra en las imágenes publicadas por el fabricante.
Operadores
Operador actual
-
Alemania
- El Puma ha estado en servicio con el ejército alemán desde abril de 2015. Se han entregado 345 vehículos al 31 de octubre de 2020. Originalmente se ordenaron 405, pero el 11 de julio de 2012 el pedido se redujo a 350. En junio de 2019, el ejército alemán obtuvo la financiación para un segundo lote de 210 Pumas.
Operadores potenciales y futuros
Ofrecido por el Ejército Alemán para complementar el Leopard 2 y la posibilidad de fabricarlo bajo licencia de FAMAE .
El ejército croata está buscando reemplazar 128 M80A IFV en su inventario, CV-90 y Puma son los principales contendientes. El ejército croata requiere 108 vehículos, 88 vehículos de combate de infantería, 4 vehículos de entrenamiento de conductores, 8 vehículos blindados de ambulancia y 8 vehículos de comando. Aún no se ha establecido el presupuesto para 108 vehículos, sin embargo, se proyecta un costo de 400 millones de euros para los vehículos. La versión croata también vendrá con un cañón de 30 mm y dos lanzadores antitanques. Se espera la probable compra de dichos vehículos después de 2021.
Pujas fallidas
El ejército australiano buscó una 'capacidad de combate cuerpo a cuerpo montado' dentro de su programa de adquisiciones LAND400 Fase 3. El Puma IFV fue uno de los posibles contendientes. En noviembre de 2018, Project System & Management GmbH (PSM), la empresa conjunta entre Krauss-Maffei Wegmann y Rheinmetall, anunció que Puma no competiría en el proyecto Land 400 Phase 3.
El Departamento de Defensa Nacional estaba considerando la compra de vehículos destinados a acompañar al Leopard 2 al combate. El CV90 , el Puma y el Véhicule blindé de combat d'infanterie eran los candidatos más probables para el papel. Se analizó un contrato de 108, con opción a hasta 30 más. Desde entonces, el proyecto ha sido cancelado.
El ejército checo está buscando comprar 210 nuevos vehículos de combate de infantería por 2 mil millones de euros. entre 2019 y 2024. Todos ellos reemplazarán al antiguo BMP-2 en IFV y variantes de soporte. Probablemente habrá una opción para 100 vehículos más. En junio de 2017 , se evaluaron cinco tipos de IFV (dos versiones de CV90 , Lynx , ASCOD y Puma) durante nueve días de prueba. Con base en información no oficial del estado mayor checo, Puma podría ser seleccionado en base a su "superioridad tecnológica". En diciembre de 2018, Puma fue preseleccionado junto con el ASCOD , CV90 y Lynx En octubre de 2019 se anunció que el puma se está retirando de la competencia. El fabricante dijo que los requisitos del ejército checo requerirían un costoso rediseño del Puma existente que no estaba dispuesto a realizar.
Las Fuerzas de Defensa de Hungría buscaban comprar 200 nuevos vehículos de combate de infantería entre 2020 y 2026. Todos ellos iban a reemplazar los anticuados APC BTR-80 . Finalmente, el gobierno húngaro se decidió por Lynx .
El Ejército de los Estados Unidos buscó una nueva familia de vehículos para reemplazar la vieja flota de APC M113 y Bradleys M2 con el Programa de Vehículos de Combate Terrestre BCT . Con modificaciones, el Puma cumplió con los requisitos técnicos del Programa de Vehículos de Combate Terrestre BCT y fue ofrecido por SAIC y Boeing. El equipo de SAIC-Boeing no recibió un contrato de desarrollo de tecnología para su vehículo con base en Puma en agosto de 2011, y luego presentó una protesta. La protesta fue denegada en diciembre de 2011 debido a preocupaciones sobre las características de protección de fuerza del vehículo, principalmente el sistema de protección activa propuesto y el blindaje de los bajos, y 20 debilidades importantes que tenían posibles soluciones ofrecidas que fueron juzgadas como inadecuadas. El 2 de abril de 2013, la Oficina de Presupuesto del Congreso publicó un informe que aconsejaba comprar vehículos de combate de infantería actuales en lugar de desarrollar un nuevo vehículo para el programa GCV. Comprar el Puma ahorraría $ 14.8 mil millones y fue llamado el vehículo más capaz. El Ejército respondió diciendo que ningún vehículo existente podría cumplir con los requisitos para reemplazar el Bradley.
Ver también
- ASCOD
- Ajax
- M2 Bradley
- ZBD-04
- Guerrero IFV
- Tulpar
- Vehículo de combate 90
- K21
- Kurganets-25
- Lince
- Makran IFV