Guerras de ostras - Oyster Wars
Guerras de ostras | |||
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Fecha | 1865-1959 | ||
Localización | |||
Partes en el conflicto civil | |||
Víctimas y pérdidas | |||
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Las guerras de las ostras fueron una serie de disputas a veces violentas entre los piratas de las ostras y las autoridades y los navegantes legales de Maryland y Virginia en las aguas de la bahía de Chesapeake y el río Potomac desde 1865 hasta aproximadamente 1959.
Fondo
En 1830, la Asamblea General de Maryland aprobó una legislación que autorizaba solo a los residentes del estado a recolectar ostras en sus aguas. Maryland prohibió el dragado , mientras que Virginia continuó permitiéndolo hasta 1879. En 1865, la Asamblea General de Maryland aprobó una ley que requería permisos anuales para la recolección de ostras y esto ha sido descrito como el comienzo de las Guerras de las Ostras.
Enfrentamientos
Después de la Guerra Civil , la industria de la recolección de ostras explotó. En la década de 1880, la bahía de Chesapeake era la fuente de casi la mitad del suministro mundial de ostras. Los pescadores de Nueva Inglaterra invadieron la bahía después de que se agotaron sus criaderos de ostras locales, lo que provocó violentos enfrentamientos con los pescadores locales de Maryland y Virginia. Los hombres de agua de diferentes condados también se enfrentaron.
Respuestas gubernamentales
Maryland
En 1868, Maryland fundó la Fuerza de Policía de Maryland Oyster, apodada Oyster Navy, que fue la predecesora de la moderna Policía de Recursos Naturales de Maryland . Estaba dirigido por Hunter Davidson, graduado de la Academia Naval, y era responsable de hacer cumplir las leyes estatales de recolección de ostras, pero era una fuerza inadecuada para competir con los marineros más fuertemente armados.
Virginia
Virginia hizo sus propios intentos de luchar contra la pesca ilegal de ostras. En la década de 1870, Virginia impuso tarifas de licencia, límites estacionales y otras medidas para prevenir la sobreexplotación y preservar la población de ostras. Sin embargo, el Estado Libre Asociado, con problemas de liquidez, tenía una capacidad de aplicación limitada, especialmente después de que vendió su flota de policía marítima de tres buques en una subasta. Después de que estalló la violencia entre los tongers de ostras, los pescadores de ostras individuales en botes pequeños que usaban pinzas de mano para recolectar ostras y las dragas de ostras más ricas, Virginia prohibió el dragado de ostras en 1879.
Cuando dragas armadas y organizadas , muchas de Maryland, violaron la prohibición, el gobernador de Virginia, William E. Cameron, encontró la oportunidad de aumentar su popularidad al enfrentarse a los piratas. Cameron dirigió personalmente una expedición contra las dragas ilegales. El 17 de febrero de 1882, la fuerza de Cameron, compuesta por el remolcador Victoria J. Peed y el carguero Louisa , se enfrentó a piratas en la desembocadura del río Rappahannock . La redada del gobernador resultó en la condena exitosa de 41 dragas y el decomiso de siete barcos. La redada representó el punto culminante del mandato del gobernador.
Cuando la popularidad de Cameron se hundió y las dragas regresaron a la bahía, el gobernador emprendió una segunda expedición. Cameron volvió a utilizar el Peed, pero el vapor Pamlico se convirtió en su buque insignia. La segunda expedición de Cameron no tuvo mucho éxito. Las dragas capturadas fueron absueltas o escaparon de la acusación judicial. La prensa de la oposición también se burló del gobernador por no haber capturado al Dancing Molly , un balandro dirigido por tres mujeres que lograron escapar de los barcos del gobernador. La Academia de Música de Norfolk satirizó la expedición del gobernador en una ópera cómica de abril de 1883, Driven from the Seas: or, The Pirate Dredger's Doom . En 1884, Cameron estableció la "Junta sobre Chesapeake y sus afluentes", que condujo a una mejor aplicación de la ley y una mejor gestión de la pesca.
En 1959, el comisionado de pesca del río Potomac, HC Byrd, ordenó el desarme de la policía pesquera después de que un oficial matara a un barquero de Virginia que estaba dragando ilegalmente. A la medida se le atribuye haber puesto fin a los conflictos violentos.
Ver también
- Gobernador RM McLane (barco de vapor)
- Julia Hamilton
- Guerras de ovejas
- Pirata ostra
- La pregunta de la ostra: científicos, hombres de agua y la bahía de Chesapeake en Maryland desde 1880
Referencias
Otras lecturas
- Wennersten, John R. (1981). Las guerras de las ostras de la bahía de Chesapeake . Centerville, Maryland: Editores de Tidewater. ISBN 0-87033-263-5 . OCLC 7551367 . (Reeditado: Wennersten, John R. (2007). The Oyster Wars of Chesapeake Bay (2ª ed.). Washington, DC: Eastern Branch Press. ISBN 978-0-615-18250-6 . OCLC 471798328 . )
enlaces externos
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