Acorazado clase número 13 - Number 13-class battleship
 Dibujo de la línea de elevación derecha del diseño para la clase Número 13
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| Resumen de la clase | |
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| Constructores | |
| Operadores |
 Armada Imperial Japonesa
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| Precedido por | Clase kii |
| Sucesor | Clase Yamato |
| Planificado | 4 |
| Cancelado | 4 |
| Características generales | |
| Escribe | Acorazado rápido |
| Desplazamiento | 47.500 t (46.700 toneladas largas ) (normal) |
| Largo | 274,4 m (900 pies 3 pulg) |
| Haz | 30,8 m (101 pies 1 pulg) |
| Borrador | 9,8 m (32 pies 2 pulgadas) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión | 4 ejes; 4 × turbinas de vapor con engranajes |
| Velocidad | 30 nudos (56 km / h; 35 mph) |
| Armamento |
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| Armadura |
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El acorazado de clase número 13 era una clase planificada de cuatro acorazados rápidos que se construirían para la Armada Imperial Japonesa (IJN) durante la década de 1920. Los barcos nunca recibieron ningún nombre, siendo conocidos solo como Números 13-16 . Tenían la intención de reforzar la " flota ocho-ocho " japonesa de ocho acorazados y ocho cruceros de batalla después de que Estados Unidos anunciara un importante programa de construcción naval en 1919. La clase Número 13 fue diseñada para ser superior a todos los demás acorazados existentes, planeados o construidos. Después de la firma del Tratado Naval de Washington en 1922, se cancelaron en noviembre de 1923 antes de que pudiera comenzar la construcción.
Diseño y antecedentes
En 1918, la Armada había obtenido la aprobación para una flota "ocho-seis", todos los barcos de menos de ocho años. Sin embargo, tener cuatro grandes acorazados y cuatro cruceros de batalla en orden supuso una enorme presión financiera para Japón, que estaba gastando alrededor de un tercio de su presupuesto nacional en la Armada. A pesar de esto, la IJN obtuvo la aprobación del plan "ocho-ocho-ocho" en 1920 después de que el presidente estadounidense Woodrow Wilson anunció planes en 1919 para reiniciar el plan de 1916 para diez acorazados adicionales y seis cruceros de batalla. La respuesta japonesa requirió la construcción de ocho acorazados rápidos adicionales en las clases Kii y Número 13 .
Al diseñar la última clase, los japoneses siguieron la doctrina que habían utilizado desde la Primera Guerra Sino-Japonesa de 1894-1895 de compensar la inferioridad cuantitativa con superioridad cualitativa. En palabras del historiador naval Siegfried Breyer, "si [los barcos] se hubieran completado, habrían sido los acorazados más grandes y poderosos del mundo. El calibre de sus cañones habría provocado una carrera armamentista naval nueva y más intensa. Desde el punto de vista de la ingeniería se adelantaron más de diez años a su tiempo porque anticiparon las características del rápido acorazado completamente desarrollado ". Los arquitectos navales William Garzke y Robert Dulin coinciden diciendo: "Estos barcos habrían superado por completo a cualquier acorazado europeo".
La clase Número 13 fue diseñada por el Capitán Yuzuru Hiraga , el arquitecto naval responsable de la mayoría de los buques capitales japoneses anteriores. Los barcos se basaron en sus diseños anteriores de acorazado clase Kii y crucero de batalla clase Amagi , ampliados para tomar cañones de 457 milímetros (18 pulgadas).
Descripción
Los barcos tenían una longitud de 259,1 metros (850 pies 1 pulgada ) entre perpendiculares y 274,4 metros (900 pies 3 pulgadas) en total . Tenían una manga de 30,8 metros (101 pies 1 pulgada) y un calado de 9,8 metros (32 pies 2 pulgadas). El desplazamiento normal de los acorazados fue de 47.500 toneladas métricas (46.700 toneladas largas ).
La clase estaba destinada a estar equipada con cuatro turbinas de vapor con engranajes Gijutsu-Hombu , cada una de las cuales accionaba un eje de hélice. Las turbinas fueron diseñadas para producir un total de 150.000 caballos de fuerza en el eje (110.000 kW ), utilizando vapor proporcionado por 22 calderas de tubos de agua de aceite Kampon , para alcanzar una velocidad máxima de 30 nudos (56 km / h; 35 mph).
El armamento principal de la clase Número 13 consistía en ocho cañones de 460 milímetros de calibre 50 en cuatro torretas de dos cañones , dos de los cuales se disparaban a proa y popa de la superestructura . Nunca se construyeron ejemplos de este arma, pero se planeó disparar un proyectil de 1.550 kilogramos (3.420 libras) a una velocidad de salida de 800 metros por segundo (2.600 pies / s). La batería secundaria consistía en 16 cañones de 14 centímetros (5,5 pulgadas) de calibre 50 montados en casamatas en la superestructura. Los cañones operados manualmente tenían un alcance máximo de 19,750 metros (21,600 yardas) a una elevación de + 35 ° y disparaban a una velocidad de hasta 10 disparos por minuto. Las defensas antiaéreas de los barcos consistían en cuatro u ocho cañones antiaéreos tipo décimo de calibre 45 de 12 centímetros (4,7 pulgadas) montados alrededor de un solo embudo . Cada uno de estos cañones tenía una elevación máxima de + 75 ° y una velocidad máxima de disparo de 10-11 disparos por minuto. Podían disparar un proyectil de 20,41 kilogramos (45,0 libras) con una velocidad inicial de 825 a 830 m / s (2710 a 2720 pies / s) a una altura máxima de 10 000 metros (32 808 pies). La clase Número 13 también fue diseñada con ocho tubos de torpedos sobre el agua de 61 centímetros (24 pulgadas) , cuatro en cada costado .
El cinturón de blindaje de la línea de flotación estaba destinado a tener un grosor máximo de 330 milímetros (13 pulgadas) y, como la clase Kii , tenía un ángulo de 15 ° hacia afuera en la parte superior para aumentar su capacidad de resistir la penetración a corta distancia. El blindaje de la cubierta habría tenido un grosor total de 127 milímetros (5 pulgadas).
Construcción
Después del final de la Primera Guerra Mundial, el Reino Unido, los Estados Unidos y el Imperio de Japón anunciaron grandes programas de construcción de buques capitales, incorporando lecciones de diseño de la guerra. Estos barcos habrían sido mucho más grandes y más caros que los barcos anteriores y el presidente Warren G. Harding convocó una conferencia en Washington, DC a finales de 1921 para prevenir una carrera armamentista muy cara. Los asistentes a la conferencia acordaron limitar la construcción de barcos capitales durante la próxima década y desguazaron un gran número de barcos existentes, así como muchos barcos aún en construcción. Japón suspendió la clase Número 13 mientras la conferencia estaba en curso antes de que se depositara cualquier barco y los canceló formalmente el 19 de noviembre de 1923. Dado que la construcción de los barcos estaba programada para comenzar en 1922 y completarse en 1927, ya estaban asignados a astilleros:
| Barco | Constructor |
|---|---|
| Número 13 | Arsenal naval de Yokosuka ; Yokosuka |
| Número 14 | Arsenal Naval de Kure ; Kure |
| Número 15 | Mitsubishi ; Nagasaki |
| Número 16 | Kawasaki ; Kobe |
Notas al pie
Referencias
- Breyer, Siegfried (1974). Acorazados y cruceros de batalla 1905–1970 (Reimpresión de la edición de 1973). Garden City, Nueva York: Doubleday & Co. OCLC 613091012 .
- Campbell, John (1985). Armas navales de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-459-4.
- Evans, David C. y Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: estrategia, táctica y tecnología en la Armada Imperial Japonesa, 1887-1941 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-192-7.
- Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-907-3.
- Garzke, William H. y Dulin, Robert O. (1985). Acorazados: Acorazados del Eje y Neutrales en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-101-3. OCLC 12613723 .
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter y Mickel, Peter (1977). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Instituto Naval de los Estados Unidos. ISBN 0-87021-893-X.