Escuadrón No. 4 IAF - No. 4 Squadron IAF

Escuadrón No. 4
Activo	1 de febrero de 1942 - actualidad
País	República de la India
Rama	Fuerza Aérea India
Papel	Interdicción de ataque de precisión de superioridad aérea
Guarnición / HQ	Estación de la Fuerza Aérea de Uttarlai
Apodo (s)	"Oorials"
Lema (s)	Maan Par Jaan (Muerte por deshonra)
Compromisos	Campaña de Birmania Guerra Indo-Pakistaní de 1965 Guerra Indo-Pakistaní de 1971
Aeronaves voladas
Combatiente	Mikoyan-Gurevich MiG-21 Bisonte

Nº 4 escuadrilla de la IAF (Oorials) es un escuadrón de combate de la Fuerza Aérea India (IAF) equipado con los MiG-21 bisonte , con base en la estación de la Fuerza Aérea Uttarlai en Uttarlai en Barmer, Rajasthan, India . Desde su establecimiento durante el teatro de operaciones del Sudeste Asiático de la Segunda Guerra Mundial , el Escuadrón No. 4 sigue siendo el único escuadrón de combate, además del Escuadrón No. 3 IAF y el Escuadrón No. 7 IAF, que sigue existiendo continuamente al servicio de la India.

Cresta

El escuadrón adoptó la 'cabeza de Oorial' como su emblema en diciembre de 1944, poco antes de que el Comandante Supremo Aliado del Comando del Sudeste Asiático, Lord Louis Mountbatten, visitara el escuadrón. La cresta del escuadrón consiste en una cabeza de Oorial con el Ashoka en la parte superior y el lema del escuadrón "Honor hasta la muerte" escrito debajo. Cuando se formó el escuadrón en Peshawar, las tribus afganas solían llevar a cabo peleas regulares entre las ovejas de las montañas locales conocidas como Oorial; una subespecie del Urial , con un pelaje rojo. El Oorial es una oveja montañesa salvaje con cuernos, con un sentido del olfato y de la vista muy alargado. Tienen la capacidad de escalar las laderas más empinadas con notable facilidad, e incluso son cautelosos y alertas con una fuerza y ​​resistencia significativas. Este animal tiene la capacidad de ser un luchador feroz que continúa la lucha hasta la muerte en lugar de perder la cara y el honor al alejarse.

Historia

Bisonte MiG-21 de la Fuerza Aérea India

El Escuadrón Nº 4 de la Fuerza Aérea India se formó por primera vez en Peshawar el 1 de febrero de 1942. El líder del escuadrón Habib Ullah 'Bulbul' Khan fue su primer oficial al mando . El escuadrón fue equipado por primera vez con aviones Westland Lysander . La Segunda Guerra Mundial estaba en su tercer año, y las fuerzas japonesas avanzaban hacia las fronteras orientales de la India en el escenario del sudeste asiático de la Segunda Guerra Mundial . En unos pocos días, el escuadrón se trasladó a Kohat, donde llevaría a cabo misiones sobre áreas controladas por los rebeldes de la Provincia de la Frontera Noroeste (NWFP).

En 1942, el escuadrón se trasladó en un destacamento a Hyderabad, Sindh , para operar en apoyo del ejército durante las operaciones contra los Hurs . El ejército indio se enfrentaba entonces a la insurrección instigada por Faqir Ipi .

Durante 1942, el escuadrón también operó destacamentos de Lysander desde Miranshah , una base avanzada en la provincia de la frontera del noroeste, para la acción contra los pashtunes insurgentes en Waziristán del Norte . Durante este período, el escuadrón operó sus aviones como bombarderos, además de llevar a cabo su función de cooperación aérea del ejército, misiones de reconocimiento táctico y envío de correo.

En junio de 1942, el escuadrón se trasladó a la estación de la RAF en Risalpur , cerca de Rawalpindi, para convertirse en cazabombarderos Hawker Hurricane . El entrenamiento de conversión se completó en agosto de 1942 y el Escuadrón No. 4 se trasladó a Phaphamau para recoger su nueva rama de aviones Hurricane IIC.

En septiembre de 1943, el escuadrón se trasladó de Phaphamau a Bhopal para el entrenamiento de armamento aire-aire. Fue un movimiento desastroso, ya que de los 12 huracanes que despegaron, 3 se estrellaron debido al mal tiempo.

Una vez completado el entrenamiento de armamento, el escuadrón se trasladó a Sulur en noviembre de 1943 para practicar para eventuales operaciones en Birmania. En febrero de 1944, el escuadrón se trasladó a Ranchi para llevar a cabo un entrenamiento especial de vuelo bajo y ataque terrestre antes de trasladarse al frente para su gira operativa a Birmania.

En marzo de 1944, el escuadrón se trasladó al aeródromo de Fenny para realizar operaciones contra la ocupación japonesa de Birmania . El papel del escuadrón era proporcionar apoyo aéreo cercano a la campaña del Decimocuarto Ejército británico . Fue desde Fenny Airfield donde el escuadrón llevó a cabo sus primeras salidas operativas proporcionando escolta de combate para los aviones de transporte Dakota , comprometidos en misiones de entrega de suministros para el Comando del Área de Combate del Norte en el norte de Birmania .

Desde agosto de 1944 hasta enero de 1945, el escuadrón se basó en Cox's Bazar para relevar al Escuadrón No. 6 de la RAF y llevó a cabo operaciones de apoyo aéreo cercano, interdicción y reconocimiento táctico.

Mientras el Decimocuarto Ejército británico empujaba a las fuerzas japonesas hacia el sur y se movían hacia Rangún , el Escuadrón No. 4 estaba en constante movimiento y se movía continuamente de un terreno de aterrizaje avanzado a otro.

En diciembre de 1944, comenzó la Tercera Ofensiva Arakan . El objetivo era capturar la península maya de Akyab , la isla Ramree y contener a los japoneses en el Arkan y evitar que cruzaran el Arakan Yoma e interfirieran con el avance del Decimocuarto Ejército Británico. El Escuadrón No. 4 operó en apoyo directo de las fuerzas terrestres y bombardeó los puntos fuertes japoneses en Haparabyin y Ratheduang. Durante el desembarco de las tropas indias en Kangow, el escuadrón colocó una cortina de humo en la playa para permitir el desembarco seguro de las tropas. En reconocimiento a los servicios prestados, el personal del escuadrón recibió un DSO , cuatro DFC y un MBE . Es en este momento que el escuadrón adoptó la cabeza de Oorial como su emblema.

En abril de 1945, el Escuadrón No. 4 fue transferido de regreso a India, transportando 9 Hurricanes para convertirlos en aviones Spitfire . A finales del 14 de mayo, se recibieron los Spitfire Mk VIII y el entrenamiento de conversión comenzó en junio. El escuadrón participó en el desfile del Día de la Victoria sobre Japón en Madrás realizando un flypast.

En agosto de 1945, se insinuó al escuadrón de la posibilidad de que los Oorials se mudaran a Japón como parte de la Fuerza de Ocupación de la Commonwealth británica . Este fue un honor singular para la Royal Indian Air Force y para el Escuadrón No. 4 en particular. Se practicaron procedimientos cortos de despegue y aterrizaje en preparación para el traslado a Japón, ya que se preveía que la aeronave volaría desde el portaaviones hacia aeródromos en tierra. El Spitfire tenía flaps operados neumáticamente que podían bajarse completamente para aterrizar o levantarse completamente. El escuadrón ideó un método para obtener 15 grados de aletas insertando cuñas de madera.

El 8 de abril de 1946, el HMS Vengeance zarpó con 22 aviones del Escuadrón No. 4, atracados en Singapur para repostar y puso rumbo a Iwakuni , un puerto de la isla de Kyushu. El portaaviones finalmente llegó a la Estación Aérea de Iwakuni y fue anclado a mitad de camino. La decisión tomada anteriormente de sacar la aeronave del portaaviones se modificó ya que se proporcionaron excelentes instalaciones para descargar y transportar la aeronave.

El escuadrón recibió una base temporal en la Estación Aérea de Iwakuni hasta que llegara el resto del personal. Poco después, el escuadrón se trasladó a su ubicación permanente en Miho en la isla Sloustin. Desde aquí el escuadrón emprendió diversas tareas de vuelo que fueron principalmente patrullaje marítimo sobre el mar para asegurar que no hubiera actividad subversiva ni contrabando. La estancia en Miho fue interesante y se llevaron a cabo muchas funciones extracurriculares.

Los comandantes de vuelo, el teniente de vuelo Nur Khan y el teniente de vuelo Shirpurkar, desarrollaron un patrón de vuelo en formación que representa las letras "IAF". Esta es la primera vez que se ven tales letras en el cielo. Se llevaron a cabo ejercicios ocasionales para mostrar la fuerza del aire a las poblaciones locales mientras grandes formaciones volaban sobre las grandes ciudades.

El escuadrón regresó a la India en febrero de 1947 y se ubicó en Kanpur . Estaban aquí cuando el país logró la independencia. En octubre de 1947, el escuadrón fue reequipado con Hawker Tempest II y se convirtió en el escuadrón de entrenamiento de la Fuerza Aérea India.

Asignaciones

• Campaña de Birmania
• Guerra Indo-Pakistaní de 1965
• Guerra Indo-Pakistaní de 1971

Aeronave

Referencias