Escuadrón No. 223 de la RAF - No. 223 Squadron RAF
| Escuadrón No. 223 de la RAF | |
|---|---|
Insignia oficial del Escuadrón No. 223 de la RAF
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| Activo | 1917-1919 1936-1944 1944-1945 1959-1963 |
| País |
 Reino Unido
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| Rama |
 fuerza Aérea Royal
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| Papel | Escuadrón de bombarderos / Unidad de entrenamiento operativo |
| Lema (s) |
Latín : Alæ defendunt Africam ("Las alas defienden África") |
El Escuadrón No. 223 de la RAF era un escuadrón de la Royal Air Force . Originalmente formado como parte del Royal Naval Air Service (RNAS), el Escuadrón voló en ambas Guerras Mundiales.
Historia
Lo que más tarde se convirtió en el Escuadrón 223 se formó como Vuelo B (pronto conocido como "Escuadrón B") del RNAS que operaba desde Mitilene en la isla de Lesbos como una unidad de tareas generales. Estaba equipado con una mezcla de tipos de aviones, incluidos el Sopwith 1½ Strutter y el Airco DH.4 . El 1 de abril de 1918, el RNAS se fusionó con el Royal Flying Corps para producir el RAF, y el Escuadrón B se convirtió en el Escuadrón No. 223. Continuó las operaciones sobre el Mar Egeo, volando misiones de reconocimiento y bombardeo desde varias bases hasta el final de la Primera Guerra Mundial , disolviéndose en Mudros en la isla de Lemnos el 16 de mayo de 1919.
El escuadrón se reformó en Nairobi en Kenia el 15 de diciembre de 1936 como un escuadrón de bombarderos diurnos cuando el Vuelo "B" del Escuadrón 45 , equipado con el Fairey Gordon , fue renumerado. Se volvió a equipar con los Vickers Vincent en febrero de 1937. Siguieron los monoplanos Vickers Wellesley en junio de 1938, y estos todavía permanecían en servicio cuando Italia entró en la Segunda Guerra Mundial . El escuadrón, con base en Summit en Sudán , voló misiones de bombardeo contra las fuerzas italianas en la Campaña de África Oriental sobre África Oriental Italiana . En agosto de 1940, el escuadrón se trasladó a la isla de Perim , cerca de Adén, para apoyar las operaciones en la Somalilandia italiana .
En abril de 1941, entregó sus Wellesleys al Escuadrón 47 y se trasladó a Egipto, convirtiéndose en una Unidad de Entrenamiento Operativo (OTU), convirtiendo a las tripulaciones aéreas en los bombarderos bimotores Bristol Blenheim , Douglas Boston , Martin Maryland y más tarde Martin Baltimore . Desde octubre de 1941, un destacamento del escuadrón equipado con Maryland se desplegó en tareas de reconocimiento estratégico de largo alcance, mientras que el resto del escuadrón continuó como OTU. En mayo de 1942, el escuadrón volvió a sus funciones operativas de bombarderos ligeros, equipado con el nuevo bombardero Baltimore, apoyando al Octavo Ejército británico en el norte de África. Voló su primera operación con el Baltimore el 23 de mayo de 1942, cuando cuatro Baltimores sin escolta fueron enviados a bombardear un aeródromo controlado por los alemanes. Fueron atacados por cazas alemanes, con dos bombarderos derribados y los otros dos, gravemente dañados, aterrizando en su base. Después de esta misión, se abandonaron las misiones de bombardeo sin escolta, y las ametralladoras Browning estadounidenses de .30 pulgadas de la aeronave , que se habían atascado durante el enfrentamiento, fueron reemplazadas por armas que disparaban municiones británicas de .303 pulgadas. Se trasladó a Malta en julio de 1943, participando en la invasión aliada de Sicilia y de la campaña italiana , basándose en Italia a partir de septiembre de 1943. Fue disuelto el 12 de agosto de 1944, siendo la nueva numeración N ° 30 de la escuadrilla , la Fuerza Aérea de Sudáfrica .
Fue rápidamente reformado en Inglaterra el 23 de agosto como un escuadrón de apoyo de bombarderos como parte del 100 Grupo de Comando de Bombarderos de la RAF , volando bombarderos cuatrimotores Liberator y Fortress en misiones de radio contramedidas , ayudando a interrumpir las defensas nocturnas alemanas interfiriendo su radar y comunicaciones. Se disolvió de nuevo el 29 de julio de 1945.
El escuadrón se reformó nuevamente el 1 de diciembre de 1959 como un escuadrón de misiles estratégicos equipado con el misil balístico de alcance intermedio Thor en la RAF Folkingham en Lincolnshire . El escuadrón se disolvió el 23 de agosto de 1963, con la terminación del Programa Thor en Gran Bretaña.
Operado por aeronaves (Vuelo B y Escuadrón B RNAS, Escuadrón 223 RAF)
- Fuente excepto donde se indique.
- Sopcon 1½ Strutter
- Airco DH.4
- Sopwith 2F.1 Camel
- Airco DH.9
- Fairey Gordon
- Vickers Vincent
- Vickers Wellesley
- Bristol Blenheim
- Martin Maryland
- Douglas Boston
- Martin Baltimore
- Libertador consolidado
- Fortaleza de Boeing
- PGM-17 Thor
Notas
Referencias
- Halley, James J. (1980). Los escuadrones de la Royal Air Force . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air Britain (Historiadores). ISBN 0-85130-083-9.
- Lewis, Peter (1959). Historias de escuadrones: RFC, RNAS y RAF, 1912–59 . Londres: Putnam.
- Moyes, Philip (1964). Escuadrones de bombarderos de la RAF y sus aviones . Londres: Macdonald & Co.
- Pine, LG (1983). Un diccionario de lemas . Londres: Routledge y Kegan Paul. ISBN 0-7100-9339-X.
- Shores, Christopher (1996). Nubes de polvo en el Medio Oriente: la guerra aérea por África Oriental, Irak, Siria, Irán y Madagascar, 1940–42 . Londres: Grub Street. ISBN 1-898697-37-X.
- Shores, Christopher; Massimello, Giovanni; Invitado, Russell (2012). Una historia de la guerra aérea del Mediterráneo 1940-1945: Volumen uno: África del Norte: junio de 1940 - enero de 1942 . Londres: Grub Street. ISBN 978-1-908117-07-6.
- Shores, Christopher; Massimello, Giovanni; Invitado, Russell; Olynyk, Frank; Bock, Winfried (2012). Una historia de la guerra aérea del Mediterráneo 1940-1945: Volumen dos: Desierto del norte de África: febrero de 1942 - marzo de 1943 . Londres: Grub Street. ISBN 978-1-909166-12-7.
- Thetford, Owen (junio de 1994). "De día y de noche: Fairey IIIF y Gordon en servicio". Avión Mensual . Vol. 22 no. 6. págs. 16-20.