Museo Nacional del Transporte, Bulgaria - National Transport Museum, Bulgaria

Motor de vapor P3 / 3z preservado 148 construido en 1868 - una exhibición en el museo

El Museo Nacional del Transporte (en búlgaro : Национален музей на транспорта ; Natsionalen Muzey na Transporta ) en Rousse , Bulgaria , está situado a orillas del Danubio , en la primera estación de tren del país, construida en 1866.

El Museo

Las exposiciones se distribuyen tanto dentro como fuera de la antigua estación. Entre las exhibiciones fuera del edificio hay más de diez máquinas de vapor , incluida la máquina de vapor más antigua conservada en el país (una clase P 3/3 z , construida en Inglaterra en 1868, y varios vagones de ferrocarril , incluidos los vagones personales de los Reyes Ferdinand de Bulgaria y Boris III de Bulgaria , así como el transporte del sultán turco de 1866.

A partir de 2007, el museo carece de fondos suficientes, las locomotoras y los vagones patrimoniales se almacenan al aire libre sin casi ningún mantenimiento, y el aire húmedo del cercano Danubio acelera significativamente su descomposición.

El museo fue nombrado Museo Nacional de Comunicaciones y Transportes Ferroviarios el 26 de junio de 1996, en conmemoración del centenario de los ferrocarriles en Bulgaria, y el edificio fue declarado monumento histórico. Las exhibiciones del museo se han utilizado en las películas Capitan Petko Voivoda ( „Капитан Петко Войвода“ ), Records of Bulgarian Levantamientos ( „Записки по българските въстания“ ), y la producción de turco -búlgaro .

La vieja estacion de tren

La construcción de la antigua estación de tren de Rousse se inició en 1863 y se completó tres años más tarde. La estación está situada en las (entonces) afueras de Rousse , cerca de la orilla alta del Danubio , frente a Giurgiu . No está funcionando ahora.

La construcción de la estación de tren fue el comienzo de un proyecto más amplio: el ferrocarril Rousse- Varna , ejecutado bajo la presión de Inglaterra , Francia y Austria-Hungría . El nuevo ferrocarril estaba destinado a acortar los viajes de Londres a Estambul en cinco o seis días. Sus planos arquitectónicos y constructivos fueron proporcionados por los hermanos Birkleck (en búlgaro : братя Бърклек ; ortografía en inglés incierta). Cerca se construyó una torre de agua, un muro de apoyo para el río y un par de otras instalaciones, utilizando piedra caliza blanca de las aldeas cercanas. En 1866 se completó la construcción de la estación, que tenía una sala de espera, una habitación para el gerente de la estación, otra para el empleado a cargo y algunas otras instalaciones.

La administración de explotación, con sede en Londres, ocupó el edificio poco después de su inauguración. La mayoría de los empleados y el personal de apoyo eran búlgaros. Georgi Tsonchev era el supervisor general del ferrocarril a Varna. Ilarion Dragostinov , Ivan Vedar y Radi Ivanov trabajaron allí como operadores de telégrafos ; Georgi Ikonomov era un operador de maniobras . La estación de tren desarrolló una actividad masiva de pasajeros y carga para su época, en parte debido al puerto vecino.

Después de abrir el ferrocarril Rousse- Tarnovo en 1900 con su primera estación Rousse South , la antigua estación pasó a llamarse Rousse East y permaneció funcional hasta el lanzamiento de un patio de clasificación en junio de 1954, cuando se transformó en (una parte de) National Museo del Transporte .