Carrera de autos Mount Washington Hillclimb - Mount Washington Hillclimb Auto Race

La carrera automática Mount Washington Hillclimb , también conocida como Climb to the Clouds , es una carrera automática de hillclimb cronometrada que sube por la Mount Washington Auto Road hasta la cima del monte Washington en New Hampshire . Es una de las carreras de autos más antiguas del país, y se realizó por primera vez el 11 y 12 de julio de 1904, antes de las 500 millas de Indianápolis y la escalada de Pikes Peak Hill . El evento se reactivó en 2011 y se celebró nuevamente en 2014 y 2017.

Historia

El Mount Washington Hill Climb Auto Race se celebró intermitentemente desde 1904 hasta 1961, y no de nuevo hasta 1990, cuando Howie Wemyss, gerente de Auto Road, Robert Brotherus , un piloto de rally finlandés y 11 veces Club de Autos Deportivos de América. (SCCA) El campeón de ProRally , John Buffum , recuperó la carrera.

Originalmente creado por los primeros fabricantes de automóviles para exhibir sus vehículos, el Auto Road fue elegido para demostrar la capacidad de estos "carruajes sin caballos". El "Climb to the Clouds" inaugural contó con muchas marcas de automóviles, incluidos Rambler , Mercedes , Oldsmobile , Stanley Steamer , Pierce y un solo Daimler , que se colocaron en categorías según su precio. Aunque el Daimler y el Stanley Steamer conducidos por FE Stanley fueron los favoritos, Harry Harkness condujo a la victoria en un Mercedes, wow, que ascendió el recorrido de 7,4 millas (11,9 km) en 24 minutos y 37 segundos. Esto fue bastante impresionante en comparación con las 2 horas y 10 minutos que tardó el primer automóvil en subir por la Auto Road en 1899, un Stanley Locomobile . El curso se extiende desde una altitud de 1.604 pies (489 m) en Glen House hasta 6.260 pies (1.908 m) en la cima, para una pendiente promedio del 11,8%.

El evento fue ganado por Erwin "Cannonball" Baker en 1928 con un tiempo de 14 minutos, 49,6 segundos, conduciendo un Franklin . Ab Jenkins ganó en 1930. Baker volvió a ganar en 1932. Carroll Shelby condujo un roadster Ferrari especialmente preparado a una carrera récord de 10 minutos y 21,8 segundos en su camino hacia la victoria en 1956. En 1961, Bill Rutan condujo un Volkswagen con motor Porsche Carrera para estableció un tiempo récord de 9: 13.0, que se mantuvo hasta que la carrera regresó en 1990. Tras el regreso de la carrera, Tim O'Neil estableció un tiempo de 7:45, conduciendo un automóvil de rally VW Golf . El récord actual es de 5 minutos, 28,67 segundos, establecido en 2021 por Travis Pastrana conduciendo un Subaru WRX STI ; esto rompió su récord anterior de 5 minutos, 44.72 segundos establecido en 2017. El poseedor del récord anterior fue David Higgins de la Isla de Man , también conduciendo un WRX STI, con un tiempo de 6 minutos, 9.09 segundos establecido en 2014. La velocidad más rápida El seis veces campeón de New England Hillclimb Jerry Driscoll, de East Randolph, Vermont , manejó un "Hillclimb Special" de 600 hp en 1999. Este récord se mantuvo hasta 2011 mientras conducía el mismo automóvil. batió su propio récord de velocidad de 114,6 mph (184,4 km / h) 2 días antes de cumplir 69 años. Travis Pastrana alcanzó velocidades de 130 mph.

En 2004, el evento se reinició como un evento histórico, con énfasis en los autos antiguos.

Antes del regreso del evento en 2011, la última carrera de ascenso en colina fue en 2001, ganada por Paul Choiniere con un tiempo de 4: 59.73 en un recorrido acortado por el clima en su Hyundai Tiburon de 500 hp y propulsión con metanol y tracción total .

La carrera de 2014 de Climb to the Clouds incluyó el primer auto de carreras eléctrico en competir en la historia de este evento. El EVSR, el auto de carreras totalmente eléctrico creado por Entropy Racing, fue pilotado por Tim O'Neil , ex poseedor del récord general de colinas, a un tiempo de 7:28. O'Neil superó su anterior récord general en colina por 16 segundos y puso su marca en el monte Washington una vez más al establecer el récord eléctrico más rápido.

Año Conductor Vehículo Tiempo Notas
1904 Harry Harkness Mercedes 60 CV 24: 37,6 segundos 11/12 de julio.
1905 William M. Hilliard Napier 60 CV 20: 58,4 segundos Pasajero Frank Townsend
Stanley T. Kellogg Motocicleta india 3 hp Twin 20: 59,2 segundos 17/18 de julio. Evento realizado durante Glidden Tour
1923 Ralph Mulford Velero 17: 00.0 segundos
1928 Baker "Cannonball" Franklin 14: 49,6 segundos
1930 Ab Jenkins Presidente de Studebaker 8 14: 23.0 segundos
1932 Baker "Cannonball" Graham ocho 13: 26.0 segundos
1934 Al Miller Hudson ocho 13: 20,6 segundos
1935 John C. Reuter Ford V8 especial 12:46,4 s R 07 de julio
1936 L. Quimby Willys 77 13: 45.0 segundos 26 de julio
1937 B. Collier Jr Alfa Romeo 8C 2300 14: 50,5 segundos 11 de julio
1938 Lemuel R. Ladd Ford V8 especial 12: 17,6 segundos R 28 de julio
1939 John Ewell BMW 12: 53,1 segundos 26 de agosto
1940 Lemuel R. Ladd Ford V8 especial 12: 34,4 segundos 25 de agosto
1953 Sherwood Johnson Especial Jaguar 10:46,6 s R 15/16 de agosto
1954 Sherwood Johnson Jaguar Special "C" 10: 44,8 segundos R 15 de agosto
1956 Carroll Shelby Ferrari 375 GP 4.5 litros 10: 21,8 segundos R 14/15 de agosto
1961 Bill Rutan Porsche especial 9: 13,0 s R
1990 Tim O'Neil VW Rally Golf 7:45,0 s R
1991 Paul Choiniere Audi Quattro 7: 09,61 seg R
1992 Frank Sprongl Audi Quattro 7: 08.61 seg R
1993 Paul Choiniere Audi Quattro 6: 46,62 segundos R
1995 Paul Choiniere Hyundai Elantra 6: 45,22 segundos R
1998 Frank Sprongl Audi Quattro 6: 41,99 segundos R
2011 David Higgins Subaru WRX STI 6: 11,54 segundos R
2014 David Higgins y su copiloto Craig Drew Subaru WRX STI 6: 09.09 seg R
2017 Travis Pastrana Subaru WRX STI 5: 44,72 segundos R
2021 Travis Pastrana Subaru WRX STI 5: 28,67 segundos R 13-15 de agosto de 2021. Aplazado desde 2020 debido a COVID-19.

Clave: R = Registro del curso

Ver también

Referencias

enlaces externos

Coordenadas : 44 ° 17′17 ″ N 71 ° 16′45 ″ W / 44,28806 ° N 71,27917 ° W / 44.28806; -71.27917