Michiel Brinkman - Michiel Brinkman
Michiel Brinkman (1873-1925) fue un arquitecto holandés y padre de Johannes Brinkman, el exponente de Nieuwe Bouwen , arquitectura moderna en los Países Bajos . Michiel Brinkman se destaca por su complejo de viviendas Justus van Effen en Spangen , que es un Rijksmonument , construido en 1922. Incorpora terrazas de conexión de 3 m de ancho en el tercer piso, conocidas en holandés como Bovenstraten (sing. Bovenstraat ), y en inglés como ' Calles en el cielo '.
Carrera profesional
Michiel Brinkman nació en Rotterdam el 16 de diciembre de 1873, hijo de Hermanus Antonie Brinkman y Anna Maria Brinkman (de soltera Juijn). Se casó con Andrea Johanna Salomina Wulff. Estudió en la Academie van Beeldende Kunsten en Technische Wetenschappen con Henri Evers . Ejerció en la oficina de Barend Hooijkaas jr., Hasta 1910 cuando abrió su propia firma. Brinkman en Hooijkaas durante 1908-1909, construyó Koninklijke Roei- en Zeilvereeniging De Maas en Veerhaven. Esto se celebra como un Rijksmonument .
El estudio de arquitectura Brinkman & Van der Vlugt (1925-1936) diseñó la fábrica de Van Nelle en Rotterdam, el estadio de fútbol Feyenoord y la cabina telefónica estándar holandesa. Más tarde trabajó con su hijo, JA Brinkman , en sociedad con LC van der Vlugt, JH van den Broek y Jaap Bakema .
Justus van Effencomplex
- "la apoteosis del funcionalismo holandés": Arjan Hebly
En 1919 Michiel Brinkman diseñó un complejo de 273 viviendas en el distrito Spangen de Rotterdam. Un gran bloque de 147 por 85 metros rodea un patio que contiene algunos bloques más pequeños y un bloque de servicio central más alto con una planta de calefacción central , baños y marquesina para bicicletas. Una vía pública entra y sale del perímetro abrazando la manzana a través de arcos de 6 m de altura, la vía se bifurca en el edificio de instalaciones. Una característica arquitectónicamente significativa fue el uso de una terraza de acceso, la bovenstraat, una pasarela elevada a lo largo del borde interior del bloque en el nivel del tercer piso. Esto redujo la necesidad de muchas torres de escaleras que consumen mucho espacio.
Brinkman optó por ofrecer un término medio entre dos modelos convencionales de vivienda social: las torres poco ventiladas e iluminadas de ciudades densas y las casas en hilera indiferenciadas de enclaves suburbanos. Su objetivo era lograr un sentimiento de unidad asociado con el desarrollo de la aldea jardín, mientras utilizaba una construcción apilada y bovenstraten . Tenía experiencia en la planificación de edificios industriales donde los flujos de productos básicos entre procesos son críticos, y adoptó un enfoque de sistemas de este tipo hacia la vivienda. Se facilitó la ruta de entrega de los comerciantes y las direcciones de eliminación de basura. Estaba familiarizado con las nuevas formas de trabajar con hormigón armado y lo empleó para formar las cubiertas del suelo. Los balcones fueron prefabricados. Los tamaños de las ventanas siguieron la función, grandes para los salones y pequeñas y empotradas para los dormitorios. La ubicación de las ventanas fue tal que se diseñaron en la habitación, pero también se usaron externamente como una característica visual regular. El patio se divide en una serie de áreas públicas que se ondulan de pequeñas a grandes dando dinamismo al espacio exterior. Los edificios están perforados a nivel de la planta baja por la carretera y las vías principales, pero son continuos al nivel de la bovenstraat.
A la mayoría de las unidades se accede desde el patio interior. Las unidades en la planta baja y primera tienen acceso a nivel del suelo y tienen su propio jardín. Sobre estos hay dos dúplex a los que se accede desde la galería de acceso. Todas las unidades constan de una sala de estar, cocina, baño y tres dormitorios, además de calefacción central, que fue la primera en viviendas sociales holandesas, y un vertedero de basura.
A la bovenstraat se llegaba por una de las diez escaleras y dos montacargas, que permitían a los comerciantes llevar sus carros, que eran una característica de la Holanda del Sur de los años 20, hasta las puertas de entrada. Las terrazas fueron provistas de jardineras y espacio de juego para que los niños socializaran. Cada unidad tenía espacio exterior para secar la ropa. Hubo algunas críticas iniciales de que esto era 'no holandés' y solo agregó un costo innecesario al esquema, esto fue reprendido rotundamente por el ayuntamiento dominado por los socialistas.
El descuidado esquema se renovó por primera vez en 1985-1990, algunos dúplex fueron derribados para proporcionar alojamiento a familias más numerosas y las paredes se hicieron con un estuco blanco, y las ventanas detalladas se reemplazaron con acciones genéricas. Esto fue en un momento de recesión en Rotterdam y el proyecto no tuvo éxito. Un segundo intento dirigido por los estudios de arquitectura holandeses Molenaar & Co. y Hebly Theunissen, y el arquitecto paisajista Michael van Gessel, comenzó en 2006 y se completó en 2012. El equipo de restauración ganó el premio World Monuments Fund / Knoll Modernism Prize 2016 por su trabajo. Se restauraron los detalles exteriores originales, mientras que se mejoraron los interiores mediante la instalación de modernos sistemas de calefacción que utilizan paneles solares en la azotea para capturar el calor del agua caliente y acristalar las puertas interiores para mejorar la calidad de la luz.
El concepto de pasarela de bovenstraat , ' Streets in the sky ', influyente en la arquitectura holandesa, fue desarrollado por Le Corbusier para su Unite d'Habitation en Marsella, y más tarde por Peter y Alison Smithson para Golden Lane Estate y Robin Hood Gardens , en Londres.
Edificios notables
- Casa club Koninklijke Roei- en Zeilvereniging De Maas (1909)
- Elevatorhuis (1915)
- Molino harinero de vapor De Maas (Meneba) (1915)
- Vivienda Justus van Effen Block (1922)
- Casa particular Dennenrode (1923)