Aeropuerto Regional Merced - Merced Regional Airport

Aeropuerto Regional Merced

Campo MacReady
Aeropuerto Regional Merced.png
Aeropuerto Regional Merced 2009.jpg
Fotografía NAIP 2009
Resumen
Tipo de aeropuerto Público
Dueño Ciudad de Merced
Sirve Merced, California
AMSL de elevación  155 pies / 47 m
Coordenadas 37 ° 17′05 ″ N 120 ° 30′50 ″ W / 37,28472 ° N 120,51389 ° W / 37.28472; -120.51389 Coordenadas: 37 ° 17′05 ″ N 120 ° 30′50 ″ W / 37,28472 ° N 120,51389 ° W / 37.28472; -120.51389
Sitio web FlyMercedAirport.com
Mapa
MCE se encuentra en California
MCE
MCE
Pistas de aterrizaje
Dirección Largo Superficie
pie metro
30/12 5.914 1.803 Asfalto
Estadísticas (2019)
Operaciones de aeronaves 58,650
Aeronave basada 39

El Aeropuerto Regional Merced (MacReady Field) ( IATA : MCE , OACI : KMCE , FAA LID : MCE ) está ubicado a dos millas (3.2 km) al suroeste de Merced , en el condado de Merced , California . El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2021-2025 lo categorizó como Servicio Comercial - Aeropuerto no primario . El servicio comercial de pasajeros está subvencionado por el programa Essential Air Service .

Historia

El 15 de marzo de 1932, el Ayuntamiento de Merced aceptó el título del sitio de un aeropuerto como regalo del Twenty-Thirty Club y la Compañía Crocker-Huffman. El 3 de abril de 1932 se inauguró el aeropuerto, una pista de aterrizaje y 66 acres (0,27 km 2 ) de tierra a 3 millas (4,8 km) al noroeste de la ciudad, cerca de la intersección de la ruta 99 de los EE. UU. Y la ruta 59 del estado de California. arrendado a George Voight por un período de cinco años, y una aerolínea subsidiaria de Stinson Aircraft Company inició el primer servicio de línea aérea programada de Merced. En mayo de 1936, la ciudad de Merced asumió la responsabilidad del aeropuerto; construcción de edificios, hangares y otras mejoras; expandiendo el sitio a 123 acres (0,50 km 2 ).

En 1940, cuando el Ejército de los EE. UU. Intentaba establecer una instalación de entrenamiento de pilotos básico de 30.000 por año en el área de Merced, el Aeropuerto Municipal de Merced se consideró inadecuado para una instalación de entrenamiento importante debido a la falta de espacio. El Departamento de Guerra de los Estados Unidos finalmente seleccionaría un área a 2 millas (3,2 km) al noreste de Atwater, ahora el sitio del Aeropuerto Castle , para su Escuela Básica de Vuelo del Cuerpo Aéreo. Ese año, el terreno que ahora ocupa el Aeropuerto Regional de Merced en el suroeste de Merced, cerca de Childs Avenue, fue adquirido de listas de impuestos en mora. El ayuntamiento aprobó la primera fase de construcción de un nuevo aeropuerto poco después de la adquisición. Este nuevo aeropuerto de propiedad de la ciudad se conocería como " Nuevo Aeropuerto Municipal de Merced ".

En 1941, los retrasos en la construcción del sitio de la Escuela Básica de Vuelo del Cuerpo Aéreo obligaron al Ejército a arrendar el Aeropuerto Municipal de Merced original, lo que provocó que el primer avión asignado a la Escuela Básica de Vuelo del Cuerpo Aéreo se almacenara en el Aeropuerto Municipal de Merced y le diera a la Escuela Básica de Vuelo su primera campo axilar utilizable . Después de que Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial, la Autoridad de Aeronáutica Civil asumió la responsabilidad de la fase final de construcción del Aeropuerto Municipal de New Merced. En 1942 el nuevo aeropuerto y sus dos pistas; 6/24 y 12/30 cada 4000 'por 150', fue completado por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos que trabaja bajo la CAA.

En 1943, el Aeropuerto Municipal de New Merced fue arrendado a la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. , Convirtiéndose en el sexto campo axilar del Aeródromo del Ejército de Merced (actual Aeropuerto de Castle ). Según el contrato de arrendamiento, el nombre del aeropuerto se cambió a "Campo auxiliar del nuevo aeropuerto municipal de Merced". El contrato de arrendamiento se rescindió inmediatamente después de la guerra y el aeropuerto volvió a estar bajo control civil. En el otoño de 1945, la Ciudad de Merced vendió el sitio original del Aeropuerto Municipal de Merced cerca de Santa Fe Drive a la Cámara de Comercio por $ 7,500, dejando al Aeropuerto Municipal de New Merced (cerca de Childs Ave) como el aeropuerto principal de la ciudad.

En 1946, United Airlines construyó oficinas y un edificio terminal y comenzó un vuelo de Douglas DC-3 por día. Ese año se repararon los daños sufridos durante el uso del sitio por parte de la Fuerza Aérea del Ejército y se realizaron más mejoras con fondos federales. En 1948 el Aeropuerto Municipal de Merced fue anexado a la Ciudad de Merced.

Durante la década de 1950, el aeropuerto se utilizó para dar servicio a aviones de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos , y una adquisición de tierras en febrero de 1955 permitió ampliar la pista 12/30. En 1967 se cerraron la pista 6/24 y su calle de rodaje paralela, y en 1975 se construyó una torre de control .

Los DC-3 de United fueron reemplazados por los Convair 340 , luego los Douglas DC-6 , luego los Boeing 737-200 en 1968-69. Los vuelos de United a Merced terminaron en 1979.

El 6 de marzo de 2009, el ayuntamiento votó para cambiar el nombre de Aeropuerto Municipal de Merced a Aeropuerto Regional de Merced .

Volar en

Entre 1957 y 2007, el aeropuerto regional de Merced acogió el vuelo anual de antigüedades de la costa oeste de Merced. Cada año, el vuelo atraía a cientos de pilotos de todo el oeste de los Estados Unidos a Merced para exhibir sus raros y antiguos aviones. El vuelo incluyó una exhibición aérea y una exhibición de autos antiguos. En 2007, el 50º vuelo anual atrajo a casi 400 aviones y varios pilotos de acrobacias . Desde 2008, el Fly-In de antigüedades de la costa oeste de Merced ha sido cancelado debido a la falta de patrocinadores y voluntarios.

Instalaciones

El Aeropuerto Regional de Merced cubre 766 acres (310 ha ) a una altura de 155 pies (47 m). Tiene una pista :

  • 30/12: 5,914 por 150 pies (1,803 x 46 m), asfalto; ILS / DME ; PAPI (RWY30); VASI (RWY12).

FBO de aviación general :

  • Mantenimiento
    • Gateway Air Center
    • TDL Aero: centro de servicio autorizado Cirrus Aircraft
  • Clubes de vuelo
    • EAA - Capítulo 1401

En el año que terminó el 21 de noviembre de 2019, el aeropuerto tuvo 58,650 operaciones de aeronaves, un promedio de 161 por día: 93% de aviación general , 6% de aerolínea y menos del 1% de militares. A continuación, 39 aviones tenían su base en este aeropuerto: 95% monomotor, 5% multimotor. Es un aeropuerto sin torres .

El Aeropuerto Regional Merced sirve como base para Riggs Air, un servicio de ambulancia aérea proporcionado por Sierra Medical Services Alliance (SEMSA) en asociación con Air Methods . Riggs Air transporta a los pacientes entre Mercy Medical Center Merced y los centros de trauma cercanos , además de responder directamente a las emergencias médicas.

Las conexiones de autobús al Parque Nacional de Yosemite están disponibles a través del Sistema de Transporte Regional del Área de Yosemite (YARTS).

Aerolínea y destinos

Pasajero

aerolíneas Destinos
Aire avanzado Las Vegas , Los Ángeles (ambos comienzan el 1 de enero de 2022)
Aire Boutique Los Ángeles , Sacramento (ambos terminan el 31 de diciembre de 2021)

El aeropuerto fue servido anteriormente por Air Pacific , American Eagle , Golden Gate Airlines , United Airlines , United Express , US Airways Express , Inland Empire Airlines y Great Lakes Airlines . United Airlines tenía Boeing 737-200 directamente a Los Ángeles y San Francisco, los únicos aviones de pasajeros programados del aeropuerto.

Estadísticas

Embarques de pasajeros (embarques) por año, según la FAA
Año 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Embarcaciones 2,173 1.052 2.051 3,181 3.852 2.580 2.018 2.000 9.426 8.318 7.355
Cambio Disminución064,9% Disminución051,6% Incrementar094,9% Incrementar055,1% Incrementar017,1% Disminución030,7% Disminución021,8% Disminución00,89% Incrementar0371,30% Disminución011,75% Disminución011,58%
Aerolínea Aerolíneas de los Grandes Lagos Aerolíneas de los Grandes Lagos Aerolíneas de los Grandes Lagos Aerolíneas de los Grandes Lagos Aerolíneas de los Grandes Lagos Aerolíneas de los Grandes Lagos Aerolíneas de los Grandes Lagos Aerolíneas de los Grandes Lagos Aire Boutique Aire Boutique Aire Boutique
Destino (s) Ontario
Visalia 		Ontario
Visalia 		Las Vegas Las Vegas
Visalia 		Las Vegas
Visalia 		los Angeles
Visalia 		los Angeles los Angeles los Angeles
Oakland 		los Angeles
Oakland 		los Angeles
Sacramento

En la cultura popular

El aeropuerto se ha utilizado como lugar de rodaje para proyectos que incluyen:

  • En 1973, la Terminal de Merced aparece al comienzo de Mannix , temporada 7, episodio 3 (serie # 149), "Climb a Deadly Mountain". Sin embargo, el vuelo de Mannix (gemelo ligero) se describe como saliendo del aeropuerto de Burbank .

Ver también

Referencias

Otras fuentes

  • Dominio publico Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
  • Documentos de Essential Air Service ( Docket DOT-OST-1998-3521 ) del Departamento de Transporte de EE. UU .:
    • Orden 2004-3-6 (9 de marzo de 2004) : se vuelve a seleccionar Eagle Canyon Airlines, Inc., d / b / a Scenic Airlines, para proporcionar un servicio aéreo esencial en Merced, California, a una tasa de subsidio anual de $ 645,751, para los dos años del 1 de abril de 2004 al 31 de marzo de 2006.
    • Orden 2006-3-28 (28 de marzo de 2006) : selección de Scenic Airlines para proporcionar servicio aéreo esencial (EAS) con aviones Beechcraft 1900 de 19 pasajeros en Merced, California, durante dos años a partir del 1 de abril de 2006. La tasa de subsidio anual será fijarse en $ 696,788.
    • Orden 2006-8-29 (30 de agosto de 2006) : selección de Mesa Air Group Inc. d / b / a Air Midwest para proporcionar servicio aéreo esencial subsidiado (EAS) en Merced y Visalia, California, y Ely, Nevada, durante dos años , comenzando cuando el transportista inaugura el servicio. Merced y Visalia recibirán 23 viajes de ida y vuelta semanales a Las Vegas, operados en una ruta Las Vegas - Merced - Visalia - Las Vegas o Las Vegas - Visalia - Merced - Las Vegas a una tasa de subsidio anual de $ 1,599,207. Ely recibirá 6 viajes de ida y vuelta sin escalas cada semana a Salt Lake City a una tasa de subsidio anual de $ 647,709. Air Midwest operará como America West Express / US Airways Express y prestará servicios a cada comunidad con aviones Beech 1900-D de 19 pasajeros.
    • Orden 2008-6-26 (19 de junio de 2008) : selección de Great Lakes Aviation, Ltd. para proporcionar servicio aéreo esencial subsidiado (EAS) en Merced y Visalia, California, y Ely, Nevada, por el período de dos años que comienza cuando el El transportista inaugura EAS completo de conformidad con esta Orden, con un subsidio anual de $ 4,900,401 con aviones turbohélice Beech 1900D de 19 asientos.
    • Orden 2010-9-13 (9 de septiembre de 2010) : volver a seleccionar Great Lakes Aviation, Ltd., para proporcionar servicio aéreo esencial subsidiado (EAS) con aviones Beechcraft-B-1900D de 19 pasajeros en Merced y Visalia, California, y Ely, Nevada, para el período de dos años desde el 1 de octubre de 2010 hasta el 31 de septiembre de 2012. Las tasas de subsidio anuales se fijarán en $ 1,961,174, $ 1,746,507 y $ 1,752,067 para Merced, Visalia y Ely, respectivamente, para un total combinado de $ 5.459.748.
    • Orden 2012-9-9 (10 de septiembre de 2012) : volver a seleccionar Great Lakes Aviation, Ltd., para proporcionar Essential Air Service (EAS) subsidiado con aviones Beechcraft B-1900D de 19 pasajeros en Merced y Visalia, California, para el período de dos años desde el 1 de octubre de 2012 hasta el 31 de septiembre de 2014. Las tasas de subsidio anual se fijarán en $ 1,698,878 y $ 1,697,929, para Merced y Visalia, respectivamente, por un total combinado de $ 3,396,807.
    • Orden 2014-4-26 (24 de abril de 2014) : indicando a las personas interesadas que demuestren la causa de por qué el Departamento no debe rescindir la elegibilidad ... bajo el programa Essential Air Service (EAS) según los criterios aprobados por el Congreso en la FAA Ley de Modernización y Reforma de 2012 (Ley Pública No. 112-95). Descubrimos que Merced está dentro de las 175 millas de un hub grande o mediano, el Aeropuerto Internacional Mineta San José (SJC), un hub mediano y, por lo tanto, está sujeto al criterio legal de 10 embarques. También encontramos que durante el año fiscal 2013, Merced generó un total de 4,810 pasajeros (entrantes más salientes). De acuerdo con la metodología descrita anteriormente, eso da como resultado un promedio de 7.7 embarques por día, por debajo del criterio legal de 10 embarques necesario para seguir siendo elegible en el programa EAS.

enlaces externos