McDonnell Douglas MD 500 Defender - McDonnell Douglas MD 500 Defender
| MD 500 Defender | |
|---|---|
|
|
| Un guerrero Cayuse MD 530F de la Fuerza Aérea afgana disparando una ametralladora pesada .50 BMG (12,7 mm) desde su cápsula de cañón | |
| Papel | Helicóptero militar ligero multifunción |
| origen nacional | Estados Unidos |
| Fabricante |
Hughes Helicopters McDonnell Douglas Helicopter Systems MD Helicopters |
| Primer vuelo | 1976 |
| Estado | En servicio |
| Usuarios primarios |
República de Corea Ejército Fuerza Aérea Iraquí Fuerza Aérea Israelí Fuerza Aérea Filipina |
| Producido | 1976-presente |
| Número construido | 471 |
| Desarrollado por |
Hughes OH-6 Cayuse MD Helicópteros MD 500 |
El McDonnell Douglas Helicopter Systems MD 500 Defender es un helicóptero militar ligero multifunción basado en el helicóptero utilitario ligero MD 500 y el helicóptero de observación ligero OH-6 Cayuse .
Diseño y desarrollo
El helicóptero OH-6 Cayuse original demostró su valía durante la Guerra de Vietnam en el papel de helicóptero ligero. Los diseñadores de Hughes se dieron cuenta de que había un mercado para un helicóptero ligero multimisión con un equipamiento mejorado que el OH-6 y el Modelo 500M. El diseño resultante fue el modelo 500MD Defender, que voló por primera vez en 1976. Fue adaptado para funciones específicas, incluida la observación sin armas y un helicóptero explorador armado equipado con misiles antitanque TOW . Se desarrolló una versión antisubmarina con un radar de búsqueda , un detector de anomalías magnéticas y la capacidad de transportar torpedos aéreos ligeros .
El helicóptero era popular entre clientes como Kenia que podían comprar un helicóptero anti-blindaje capaz por menos de la mitad del costo de un helicóptero de combate como el AH-1 Cobra o el AH-64 Apache . Israel utilizó ampliamente el Defender durante los conflictos de finales de los años setenta y ochenta contra las fuerzas blindadas sirias.
El Defender se construyó más tarde como una versión mejorada como el MD530MG , con mayor potencia del motor, manejo, aviónica y un fuselaje delantero rediseñado. Los desarrollos posteriores incluyeron una mira montada en mástil (MMS).
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En diciembre de 2012, Boeing hizo una demostración de su pajarito no tripulado al ejército de Corea del Sur . La aeronave sin piloto voló de forma autónoma en una demostración de 25 minutos con el propósito de mostrar tecnologías de capacidades no tripuladas, como ISR mejorado y reabastecimiento, en el sistema que podría integrarse en los helicópteros Army MD 500. En octubre de 2015, la División Aeroespacial de Korean Air (KAL-ASD) presentó una maqueta de su MD 500 no tripulado, designado Helicóptero Vertical del Sistema No Tripulado de Korean Air (KUS-VH), con ventanas oscurecidas, un gran tanque de combustible donde los asientos traseros serían que se extiende la resistencia a cuatro horas, y un armamento de dos misiles Hellfire y una cápsula de cohetes de 2.75 pulgadas (70 mm); a diferencia del ULB opcionalmente tripulado y desarmado de Boeing, el KUS-VH está completamente armado y sin tripulación, además de tener un sensor EO / IR. El KUS-VH está previsto para realizar misiones que incluyen ISR, ataque, entrega aérea, guardacostas, apoyo de aterrizaje anfibio y refuerzo de emergencia para respaldar las unidades de helicópteros tripulados. Una unidad KUS-VH constaría de dos a cuatro aviones y paquetes de sensores, un sistema de control terrestre y un sistema de apoyo terrestre, y podría operar solo o en conjunto con helicópteros de ataque tripulados. Se espera una solicitud de propuestas para un helicóptero de exploración no tripulado en 2016-2017, para lo cual la compañía dice que fabricar hasta 175 MD 500 sin tripulación sería una forma barata de reutilizarlos después de retirarse del servicio durante los próximos 10 años para realizar trabajos peligrosos de manera segura. misiones de ataque.
MD Helicopters habían presentado una versión llamada MD 540F en el Ejército de los EE.UU. 's Armado Aerial Scout programa. Esto hizo que Boeing intentara bloquear la participación de MD Helicopters, citando acuerdos que las compañías alcanzaron en 2005 para ofrecer el programa Mission Enhanced Little Bird en el programa Armed Reconnaissance Helicopter . Como parte de la empresa, MD Helicopters vendió propiedad intelectual relacionada con el diseño de la aeronave. Las dos empresas perdieron la licitación y el programa finalmente se canceló. Cuando MD Helicopters reveló planes para ofrecer el MD 540F en el programa AAS en abril de 2012, Boeing afirmó que no podían vender ningún avión "configurado de manera similar" a ninguna organización militar estadounidense o extranjera. Boeing ofreció su AH-6 en la competencia. MD Helicopters dijo que Boeing no se opuso a las ventas anteriores a las fuerzas armadas y gobiernos en Japón, Jordania e Italia, así como a las operaciones especiales de Estados Unidos y las fuerzas policiales locales de Estados Unidos. Las restricciones a la venta de aviones similares al Little Bird, a nivel nacional o a usuarios extranjeros, habrían dejado a la empresa fuera del negocio. En julio de 2013, un tribunal federal dictaminó que no se podía impedir que MD Helicopters ofreciera sus aviones. El Ejército puso fin al programa AAS a finales de 2013.
Variantes
- Defensor del explorador 500D
- Versión de reconocimiento armado
- Defensor 500M
- Versión de exportación militar del 500 y 500C, construido bajo licencia por Kawasaki en Japón (como el OH-6J) y Breda Nardi en Italia.
- Defensor 500M / ASW
- Versión de exportación para la Armada Española .
- NH-500E construido bajo licencia por Breda Nardi (Agusta) desde 1990
- Defensor NH-500M
- Versión italiana del 500M Defender. Licencia de Breda Nardi antes de fusionarse con Agusta .
- Defensor 500MD
- Versión militar del 500D. División aeroespacial de Korean Air de 1976 a 1984 con 200 helicópteros fabricados. 50 estaban armados con misiles antitanque TOW y 150 helicópteros utilizados para tareas de transporte y apoyo.
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- Defensor 500MD / ASW
- Versión marítima del 500MD Defender. Equipado con un radar de búsqueda Bendix RDR-1300 en un cono de morro desplazado hacia el lado de babor, y un detector de anomalías magnéticas (MAD) ASQ-81C (V) 2 remolcado en el fuselaje de estribor. Hasta dos Mk44 o Mk46 se llevan debajo del fuselaje, que pueden ser reemplazados por marcadores de humo.
- Defensor 500MD / TOW
- Versión antitanque del 500MD Defender, armado con misiles antitanque TOW .
- Defender 500MD / MMS-TOW
- Versión antitanque, equipada con una mira montada en el mástil, armada con misiles antitanque TOW.
- 500MD Quiet Advanced Scout Defender
- Equipado con equipo de supresión de ruido.
- 500MD Defender II
- Versión mejorada.
- Defensor 500MG
- Versión militar del 500E.
- Defensor 520MG
- Versión militar filipina. Versión Fuerzas Especiales. Defender 500MG modificado que lleva ametralladoras de calibre .50 (12,7 mm) y cápsulas de cohetes de 7 tubos y funciona como un avión de ataque ligero.
- 520MK tigre negro
- Versión militar construida por Corea del Sur , construida por la División Aeroespacial Aérea de Corea
- MD 530F Cayuse Guerrero
- Es un helicóptero de ataque de exploración ligero militar desarrollado a partir del OH-6 Cayuse . Incorpora un simple sistema de mira fijo hacia adelante, el sistema de gestión de armas FN Herstal , la radio de misión táctica Rohde & Schwarz M3AR y la plataforma de armas del sistema de armamento configurable de la misión Dillon Aero (MCAS).
- Desempeño : Techo de servicio 16,000 pies (4,900 m), alcance 235 millas náuticas (435 km), velocidad de crucero 135 millas náuticas (250 km) por hora.
- Armas : Dos puntos de referencia para FN HMP400 pod pistola con FN M3P 0,50 BMG (12,7 mm) ametralladora pesada (tasa de disparos 1100 rpm, lleva 400 rondas munición, campo de tiro eficaz casi 1.850 m, el máximo campo de tiro 6,500 m) y / o M260 vaina de cohetes con 7 cohetes Hydra 70 no guiados (alcance efectivo de disparo 8 km).
- La Fuerza Aérea de Afganistán es el mayor operador del MD 530F Cayuse Warrior. Según el coronel Qalandari, piloto de la Fuerza Aérea de Afganistán, “No es seguro volar, el motor está demasiado débil, el rotor de cola está defectuoso y no está blindado. Si vamos detrás del enemigo, el enemigo devolverá el fuego, lo cual no podremos sobrevivir. Si subimos más alto, no podemos apuntar visualmente al enemigo ".
- MD 530M
- Versión militar.
- MD 530MG Defender
- Versión militar.
- MD 530G BII
- Versión militar mejorada
- MD530 Nightfox
- Versión de ataque nocturno.
- MD530MG Defensor paramilitar
- Versión de policía o patrulla fronteriza.
- MD540F
- MD530F mejorado, que incorpora un sistema de palas de rotor completamente articulado de 6 palas hecho de material compuesto, un patín de aterrizaje más resistente para pesos más pesados de despegue y aterrizaje, una cabina de vidrio digital totalmente integrada con pantallas a color multifunción y una pantalla de casco de piloto y Sistema de seguimiento (HDTS), que combina un FLIR de orientación y un designador láser.
- MD530G
- Diseñado en base al fuselaje MD530F y con tecnología avanzada para brindar capacidades de combate mejoradas.
Operadores
Para operadores civiles, consulte la serie MD 500 .
Operadores militares
- Fuerza Aérea afgana - MD 530F Cayuse Warrior
-
Japón
- Ver Hughes OH-6
-
Kenia
- Fuerzas de Defensa de Kenia : 6 MD 530F Cayuse Warrior entregados de un pedido de 2018.
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- Ejército de Malasia (6 en pedido)
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Antiguos operadores
- Fuerza Aérea afgana - MD 530F Cayuse Warrior
Especificaciones (500M)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1981-82
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 9,385 m (30 pies 9,5 pulg.) De rotores en funcionamiento
- Altura: 8 pies 8,5 pulg. (2,654 m) hasta la parte superior del cubo del rotor
- 8 pies 10,75 pulg. (2,71 m) hasta la parte superior de la aleta caudal
- Peso vacío: 1,512 lb (686 kg)
- Peso máximo al despegue: 2550 lb (1157 kg) MTOW normal
- 3.000 lb (1.361 kg) de sobrecarga MTOW
- Planta motriz: 1 × motor turboeje Allison modelo 250-C20B , 420 shp (310 kW)
- Diámetro del rotor principal: 26 pies 4,75 pulgadas (8,0455 m)
Rendimiento
- Velocidad máxima: 132 kN (152 mph, 244 km / h) a 1000 pies (305 m)
- Velocidad de crucero: 117 kN (135 mph, 217 km / h) al nivel del mar
- Alcance: 318 millas náuticas (366 mi, 589 km) a 4.000 pies (1.219 m)
-
Techo de servicio: 4390 pies (1340 m)
- IGE de techo flotante: 8,200 pies (2,499 m)
- Techo flotante OGE: 5300 pies (1615 m)
- Velocidad de ascenso: 1700 pies / min (8,6 m / s)
Armamento
- cuatro misiles antitanque TOW , o
- dos miniguns General Electric M134 de 7,62 mm más munición, o
- cuatro misiles aire-aire General Dynamics Stinger , o
- Torpedos ligeros Mk 44 o Mk 46 (versión ASW), o
- dos vainas de cohetes de siete disparos
Ver también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- Rivas, Santiago (octubre de 2015). "Lucha contra la guerra contra las drogas". Air International . Vol. 89 no. 4. págs. 118-121. ISSN 0306-5634 .